南京地铁简介

南京地铁南京地铁（Nanjing

Metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于2005年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市，亦是中国大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。截至2014年7月1日，南京地铁有4条线路、75座车站，线路总长135公里，日均客流量超过一百四十万人次，地铁线路长度及客运量均居中国大陆第五。至2015年底，地铁3号线、4号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破300公里；至2030年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。目录1、基本简介2、总体线路3、历史沿革4、地铁标志5、卡通形象6、乘车资料7、地铁设备8、所获荣誉基本简介南京地铁[3]项目规划工作于1984年启动，先后历经多次调整修改。新确定的南京地铁线网规划为24条线，总长度达到775公里。南京地铁一号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国大陆第六个拥有地铁的城市。2012年年度报告显示，南京地铁日均客流已占全市公交出行量的三分之一，地铁已成为南京城市交通的骨干线、主力军，日均客流量超过110万人次，全年运送乘客约4亿人次。2013年，南京地铁完成客运量4.52亿人次，与2012年相比增长了12.9%。南京地铁一号线于2005年4月10日正式通车，南京地铁在开通首个整年就实现了收支平衡、略有盈余，一举打破了地铁运营亏损的世界性难题。至2012年底，共计完成运营收入24.86亿元，收支盈余2.16亿元。伴随着地铁线路的延伸和市民对地铁的信赖，地铁单日客流纪录不断刷新，2014年4月30日达到174.04万人次，创运营以来单日客流新高。经统计，地铁日均客流已从2005年的13万人次，增加到2011年的110万人次，至2012年12月底共计安全运送乘客11.89亿人次。南京地铁客运情况

年份客运量（万人次）南京常住人口（万人）

人均乘地铁次数（次）

2013年45215.99818.78552012年40060.20816.10492011年34370.10810.91422010年21459.40800.76272009年11353.00771.31152008年10379.00758.89142007年8016.00741.30112006年5798.00719.0682005年1800.00686.003总体线路1号线：

迈皋桥-红山动物园-南京车站(南京站)-玄武湖隧道(新模范马路)-玄武湖公园(玄武门)-鼓楼-珠江路-新街口-张府园-三山街-西街(中华门)-安德门-小行小区(小行)-中胜-元通-奥体中心票价：

8站以内：2元；9-12站：3元；13站-16站：4元南京地铁1号线南延线：

迈皋桥-红山动物园-南京车站(南京站)-玄武湖隧道(新模范马路)-玄武湖公园(玄武门)-鼓楼-珠江路-新街口-张府园-三山街-西街(中华门)-安德门-天隆寺-软件大道-花神庙(宁南大道)-高铁南京南站-岔路口[双龙大道]-河定桥(地铁站)-同曦鸣城(胜太路)-百家湖-小龙湾-竹山路[地铁站]-天印大道-义乌小商品城(龙眠大道)-江苏经贸学院站-南京交院站-中国药科大学南京地铁2号线：途径建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路自西起油坊桥站，北上至河西新城，向东转入南京主城，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站。南京地铁10号线：途径浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站，线路东端预留延伸条件。

南京地铁S1号线：一期工程即机场线，为南北向线路，北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，南至南京禄口国际机场。南京地铁S8号线：途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过桥北地区、浦口沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。在建线路截至2014年8月，南京地铁有南京地铁3号线、南京地铁4号线（一期）、南京地铁S1号线（二期）、南京地铁S7号线正在建设中。历史沿革1907年（清朝光绪三十三年），时任两江总督端方上奏清政府，修建南京市内铁路。经批准后，委任江南商务局总办王燮为工程总办，聘请英国人格林森（Galiensen）为总工程师，开始测量购地。当年十月，破土动工。次年十二月建成，共花费藩库公币40万两。1912年（民国元年），“宁省铁路”更名为“江宁铁路”。1912年1月1日（民国元年），孙中山由上海乘坐沪宁铁路列车抵南京后，改乘市内小火车直达两江总督署，就任中华民国临时大总统。1927年（民国16年），“江宁铁路”更名为“京市铁路”。1949年，南京解放后，该铁路改称“宁市线”，有关部门对铁路进行了维修整治。由于该铁路纵贯全城，经过市区道口达30处之多，直接影响到南京市的交通安全和环境建设。1958年11月28日，经铁道部批准修建的由尧化门到中华门的沪宁、宁芜铁路连接建成通车后，随之拆除了在南京市内运行达50年之久的小铁路。

建设历程1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案；1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设；1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”；1999年，国家批准南京地铁正式立项。地铁标志南京地铁标志以一朵梅花（南京