第10课运输的外部性_第1页
第10课运输的外部性_第2页
第10课运输的外部性_第3页
第10课运输的外部性_第4页
第10课运输的外部性_第5页
已阅读5页，还剩24页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

运输的外部性内容提要外部性概述运输外部成本的评估与量化交通拥挤概述1

外部性概述1.1

什么是“外部性”外部性（externality）是未被市场交易包括在内的额外成本及收益统称（若外部性被纳入市场交易，我们称之被“内部化”了）。1.2

外部性的分类外部成本 外部收益污染 拥挤外部成本与外部收益运输的经济和社会效益——生产专业化、

规模经济、居住、就业、娱乐和发展机会。运输的环境影响——能源消耗、土地占

用、空气污染、噪声、拥挤、交通事故、水土流失、自然景观和生态平衡的破坏等。31几类重要的运输外部性交通拥挤大气污染交通事故噪音视觉侵扰振动社区分隔污染与拥挤纯污染：一方施加于另一方纯拥挤：相互影响32“内外部”的界定拥挤的公路上某一驾车者的加入，对其他驾车者的延误影响是外部性的。但对公路上所有的驾车者这个“俱乐部”来说，这种影响又是内部的。1.3

最优的环境改善水平注意运输引起的环境危害，指的是超出最优污染水平以上的那部分，而不是指零污染水平或者人们感觉“纯净”环境以上的那部分。2

运输外部成本的评估与量化对污染外部性的估价方法判例法规避成本法显示性偏好法/享乐价格法旅行成本法表述性偏好法/或发价值法2000年北京市交通噪音成本享乐价格法规避成本法2000年北京市道路交通拥挤成本2000年北京市道路交通伤亡成本北京市道路交通外部成本（

2000年）3

交通拥挤概述交通拥挤当某种交通工具的使用者由于基础设施容量有限而开始妨碍其他使用者时，就产生了拥挤的外部性。拥挤不仅给公路使用者造成时间和燃料浪费（纯拥挤成本），而且由拥挤带来的停车和启动进一步恶化了空气并产生其它形式的污染。工程容量与经济容量工程容量：公路“容量”的最大值。经济容量：扩大容量的成本被所能带来的效益超过之时的流量。拥挤的经济成本拥挤的经济成本MPC

——每一交通流量水平下拥挤的边际私人成本（包括了驾车人承担的货币成本和他/她所感受到的自身时间成本）MSC

——每一交通流量水平下拥挤的边际社会成本（MSC

与MPC

的区别在于前者还包括了驾车人对其他公路使用者的外部影响）。“过度”拥挤的概念当交通量大于Fe

时，MPC

与MSC

曲线的差都是该流量下拥挤的经济成本（外部成本）；从社会的角度看，最优流量是在MSC

和需求相等处（F0）。然而，由于公路使用者或者不知道或者不愿意知道他施加给其他公路使用者的外部成本和拥挤成本，他们仅根据MPC

选择是否出行，实际流量往往在Fa

处，从而造成了“过度”的拥挤（

人人文库> 全部分类> 图纸下载 > 毕业设计

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论