钢纤维混凝土技术在桥梁施工的应用

钢纤维混凝土技术在桥梁施工的应用

摘要：在建筑施工技术中，钢纤维混凝土技术作为一种新型技术已经得到了广泛的应用，它不仅具有较强的操作性，而且具有优越的性能，更经济实用等特征，所以在现代建筑施工当中已经普遍使用了，同时在桥梁施工中已占有了重要的位置。由于在近些年以来，路桥工程随着对建筑材料有着较高的要求，而钢纤维混凝土技术应用在道路以及桥梁上的应用也更为广泛，对此，本文主要针对钢纤维混凝土技术做了具体的介绍，以及它的应用措施进行了分析研究。

关键词：钢纤维；混凝土；技术；桥梁；应用

近些年以来，我国经济发展的速度越来越快，基础建设也随之不断地增加，同时对施工工程的质量要求也有所提升。在众多的施工材料当中，钢纤维混凝土技术具有施工简便，操作快捷，性能优良等特点，是一种新型的复合材料，不仅可以达到使用的设计要求，也可以满足各种条件的需求。同时，这种施工技术应用在桥梁当中也可以确保施工质量，大大地节约成本，具有一定的优势。随着科学技术不断地发展，钢纤维混凝土技术也需要进一步完善，所以应用在施工当中需要更大的拓展，在未来的道路桥梁当中会发挥出更大的作用。

一、钢纤维混凝土技术的概念

从目前来看，我国的基础建设随着日益发展的要求在不断提高，应用钢混凝土技术已经有了很大的发展空间，在和传统的技术相比较还是具有一些不同之外，也就是说它把混凝土和钢纤维做了一个结合处理，从而发挥出最大的作用，在一些混凝土材料当中会分布一些钢纤维，这也就提高了它的抗变形能力以及它的抗拉强度。这种技术再和传统的材料相比较，我们可以看出它有效地改变了混凝土的脆性，从而在一定程度上就会提高了它的抗疲劳强度以及它的抗裂能力等。如果要更为具体的来分析，它具有几方面的特点。第一，在相同等级的混凝土所具有的强度下，这种新型材料的重量是非常轻的，所以也就提高了桥梁的施工效率，有一定的便利性。第二，再与传统的材料相对比来看，新型材料更具有抗拉，抗压以及抗弯的优势，通过实验我们可以看出，它可以把抗拉的强度增加到一半，有着很强的力量支撑。由此我们也可以看出，在材料当中加入钢纤维会起到很大的作用。第三，在新型材料当中它具有很强的抗疲劳能力，不易变形，由于这种材料它可以提高混凝土的拉力，并且有着很明显的效果，所以它的形变能力也就更显著，可以达到三成的收缩效果，也只有提高了它的抗疲劳能力才能更有效地确保施工质量。

二、技术分析

（一）钢纤维混凝土虽然在应用上有很大的优势，但在施工前也应对其进行一个配比的设计。配比的设计必须要按照现场的要求来进行自主选择，制定出一个最适合的配比方案，具体应用要根据情况而定。在通常情况下，如果直接把钢纤维进行全部投入到搅拌机时就会发生结团的问题，所以必须在搅拌时要全面的分散处理，把分散机的分散控制以及它的功率控制在一个有效的范围内，使其达到最佳的分散效果。另外，对搅拌的时间以及顺序也要严格地进行控制，避免钢纤维出现结团的现象，可以应用分级投料的方法，投入干料后再投入湿料的顺序。如果是混合料可以先启用一分钟进行搅拌，再加入一些外加剂和水进行两分钟的湿拌，搅拌机的利用率必须要根据钢纤维的具体情况进行调节，避免出现高负荷的运转工作。

（二）进行浇筑钢纤维材料时，一定要防止出现浇筑接头的现象，在进行倒料浇筑时必须要保持一定的距离，在规定的范围内进行操作，同时也要确保它的连续性，但是有一点我们必须要注意到，浇筑钢纤维混凝土时一定要连续作业，中间不能有停止的现象。操作到振捣时，可以应用平板振捣器，这也是为了更好地保证它的均匀分布。但是，应用振捣棒进行振捣时，就会使材料出现纵向条状的排列，也更为密实地保证了混凝土，从而起到了一个良好的收缩应力，也提高了它的荷载能力。

（三）由于在钢纤维混凝土当中，它具有较大的含砂量，并且它的粗骨料也较细，凌乱的纤维分布，对于这种情况，我们一般就会应用真空的吸水方法进行处理施工，再通过机械设备抹平混凝土，防止材料出现外露。最后，在进行拆模以后，必须要及时处理外露的钢纤维材料。应用这种施工技术可以起到一个良好的作用，较小的收缩性，良好的抗裂性能，对此，在进行施工时的条件是封闭的也可以没有纵缝。

三、施工工艺

在桥梁施工应用中，如果要发挥出钢纤维混凝土技术的最佳效果，就必须要依据科学有效的理论方法进行全面指导，在施工过程中重视每一个环节的处理，这也是在技术中的一个重要问题，不仅可以节省时间，也可以确保施工质量，并且在桥梁建设当中具有重要的位置。

（一）由于短钢纤维进行搅拌时会发生打结成团的问题，这也就影响到施工的效率，所以如何合理地对其分类处理，就必须要分散式地把材料把投入到搅拌机当中，这样才能达到无障碍搅拌，也就提高了效率。另外，在搅拌之前需要进行筛选，这也是为了更好地把钢纤维与混凝土进行混合处理。

（二）我们在选用振捣器时，它不仅会影响新型材料的抗收缩性，也会对表面的光滑度有一定的要求，在通过实践当中我们可以发现，应用凹面振捣器并不能把混凝土全方位的振捣，在其周围还会存在一些短钢纤维，如果是应用平面无凹面的振捣器则可以达到理想的效果，也就防止了这种问题的发生，确保质量。此外，在浇筑钢纤维混凝土时有一些技巧可以应用，如果选用了合理的方法则可以提高混凝土的连续性，也可以在很大程度上提高桥梁的加固程度。

（三）在钢纤维的应用当中，由于粗骨料过细，或者是有着较大的含砂量，或是分布杂乱的纤维等因素都会制约材料的应用发挥，对此，我们在选用钢纤维材料时会有着更高的要求。通过在实践当中我们发现，在进行桥梁施工时，如果应用合适的压纹机就可以确保它的平整度，也可以减少拉毛问题的产生，确保桥梁的质量。只有通过高水平的处理可以简化接缝问题，如果在施工当中，也可以应用摊铺机对整个桥梁进行封闭式铺筑，不能过多地考虑纵缝的位置，在强度达到一定的要求时，施工技术人员便可以操作缩缝处理，这样也要节约一定的时间。

四、具体应用措施

（一）再与传统材料的桥面厚度相比较来看，新型材料构造的桥面厚度只有传统材料的一半，所以低厚度不仅可以减少桥梁的自重，也可以改变它的受力，在很大程度上也就提高了桥梁的耐久性以及抗裂性等方面的强度。此外，也可以提高桥梁自身的刚度以及一个舒适程度等。在通过实践当中我们也可以持出，在钢纤维桥梁结构的设计当中通常是把路面分为了两层或者是3层结构，在其顶部应用的是新型材料，在其底部应用的依然是传统材料，也就是我们最常见的橡胶沥青。如果是3层结构时，一般除了中间应用的是传统材料，上部与下部应用的就是新型材料。

（二）由于桥梁在使用过程当中会出现一些裂缝或者是表层剥落的问题，通常这种问题多是因为超负荷载所造成的，所以当这种情况发生时，我们最好的解决方法就是利用钢纤维混凝土做一个整体的提升，一般可以应用喷射机进行作业，把其厚度控制在相应的标准范围之内，在选择短钢纤维时尽量要应用剪切钢纤维，并且把它的掺量控制到相应的标准之内，而我们在选用水泥时也有一定的要求，必须是硫铝酸盐快硬水泥，而选用外加剂时也要注意，必须要具有一定的抗裂性。从另一方面来看，应用喷混凝土的方法不仅可以确保新旧混凝土之间的整体要求，也可以对应力集中的区域进行一个有效的加固，从而来改善它的受力性能，防止其变形，降低结构的自重要求，达到相应的标准。选用新型的钢纤维混凝土我们不仅可以在外观上达到一个美观的效果，也可以在很大程度上降低结构的材料使用要求，把墩台的数量逐渐减少，节约成本，也确保了桥梁的使用，提高经济效益。

（三）我们在应用钢纤维混凝土时不仅可以对桥桩进行局部的加强，也可以提高桩顶的对桩顶的韧性，降低桩顶发生破裂的问题。此外，应用钢纤维混凝土也要以提高桩尖的强度，使之保持具有一个穿透力，从而来降低锤击的次数，提高了打击的速度。但是有一点我们需要清楚，如果应用钢纤维混凝土来加强桩尖与桩顶，那么桩身的位置必须还是应用预应力的混凝土才可以。

结语

钢纤维混凝土技术作为一种新型技术已经得到了广泛的应用，它不仅具有较强的操作性，而且具有优越的性能，更经济实用等特征，所以在现代建筑施工当中已经普遍地使用了，同时在桥梁施工当中已占有了重要的位置。这种施工技术应用在桥梁当中不仅可以确保施工质量，大大地节约成本，具有一定的优势。科学技术随着不断地发展，钢纤维混凝土技术也需要进一步的完善，所以应用在施工当中需要更大的拓展，在未来的道路桥梁当中会发挥出更大的作用，可以广泛地应用与推广。

参考文献

[1]王强.浅析公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用[J].黑龙江交通科技，2011（3）：120-121.

[2]周俊兴.公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用[J].广东