情景充电系统工作异常

充电系统工作特别情境五教学任务一：蓄电池常常性亏电一、案例描述：客户意见：一辆2007款卡罗拉轿车，在使用过程中，过不了多久就需要为蓄电池进行一次补充充电。换过蓄电池后，仍然不能解决问题。已知：车辆运行电压为了14V；

充电指示灯工作正常。任务一：蓄电池常常性亏电充电系统功用

任务一：蓄电池常常性亏电充电系统是汽车电源系统的重要组成部分，主要包括发电机、发电机调节器及其他电路元件，其主要任务是对除起动机以外的全部用电设备供电，并向蓄电池充电。汽车发电机有沟通发电机和直流发电机两种。目前主要有硅整流沟通发电机、感应子式沟通发电机等几种，其中以硅整流沟通发电机的应用最为普遍，已取代了传统的直流发电机。发电原理充电系统是应用电磁感应原理产生足够的电流给电池充电并驱动汽车电子附件电路。异体中产生电压的强度主要取决于三点：磁场强度异体切割磁场的速度通过磁场的异体数量任务一：蓄电池常常性亏电沟通发电机前后盖前后轴承冷却风扇转子组件定子组件整流器组件电刷和电刷保持架任务一：蓄电池常常性亏电结构：转子组件任务一：蓄电池常常性亏电转子组件功用：连续产生旋转磁场。组成：由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环（转子滑环）、转子轴组成。任务一：蓄电池常常性亏电任务一：蓄电池常常性亏电两转子极间磁感线转子组件任务一：蓄电池常常性亏电转子组件转子滑环：供应由绝缘碳刷到转子线圈组件的电流通路两个滑环与转子轴绝缘并相互绝缘定子组件任务一：蓄电池常常性亏电任务一：蓄电池常常性亏电定子组件功用：是静止的产生感应电流的线圈位置：位于发电机前后两个外壳之间组成：三组绝缘线圈，每组中的线圈数与转子的磁极数相同相位角的产生定子组件任务一：蓄电池常常性亏电定子组件定子绕组的连接方式星形（Y）连接三角形连接任务一：蓄电池常常性亏电整流及其方法任务一：蓄电池常常性亏电半波整流让沟通电压通过一个正相偏置的二极管，二极管就会滤掉正弦波的负电压部分，得到脉冲直流电压。任务一：蓄电池常常性亏电整流及其方法全波整流利用4个二极管可以将一个完整的沟通波形转换为一个正的直流波形。整流及其方法任务一：蓄电池常常性亏电整流桥为了把发电机产生的三相沟通电输出整流为直流电输出，持续供应应电子系统和电池足够的直流电压，需要在定子输出端接一个二极管整流桥。二极管整流桥由6个与定子绕组一一对应的二级管组成。任务一：蓄电池常常性亏电整流及其方法整流及其方法任务一：蓄电池常常性亏电汽车用硅整流二极管工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A；反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电压300V；外壳为正极、中心引线为负极的二极管，称为负极管，管壳底上注有黑色标记；壳体为负极，中心线为正极的二极管，称为正极管，管壳底上有红色标记任务一：蓄电池常常性亏电正、负整流板正整流板：将正极管安装在一块铝制散热板上，称为正整流板；负整流板：将负极管安装另一块铝制散热板上，称为负整流板，也可用发电机后盖代替负整流板。整流板的安装任务一：蓄电池常常性亏电整流过程锗任务一：蓄电池常常性亏电整流过程任务一：蓄电池常常性亏电8二极管整流器任务一：蓄电池常常性亏电磁场二极管（9管式）任务一：蓄电池常常性亏电10、磁场二极管（9管式）任务一：蓄电池常常性亏电11、磁场二极管的检查检查结果：一个方向低于300

，一个方向高于300。任务一：蓄电池常常性亏电11管整流器

任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路电压调节器通过掌握与转子磁场线圈串联的电阻或磁场电路高速断开和闭合来掌握并稳定充电系统电压。调压器测量电池的输入电压，利用该电压并把发电机的输出电压掌握在13.5~14.5V之间。任务一：蓄电池常常性亏电磁场电路的基本形式A型电路——外搭铁任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路B型电路——内搭铁任务一：蓄电池常常性亏电磁场电路的基本形式充电系统稳压电路独立磁场电路任务一：蓄电池常常性亏电磁场电路的基本形式充电系统稳压电路转子转速与发电机电压关系任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路电压调节器电磁振动式电压调节器任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路电压调节器晶体管调节器任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路4、外搭铁型电子调节器的基本电路任务一：蓄电池常常性亏电5、内搭铁型电子调节器的基本电路任务一：蓄电池常常性亏电带外接电压调节器和指示灯的充电系统任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路集成电路电压调节器外形原理电路图安装位置任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路集成电路电压调节器电压检测方式蓄电池电压检测法发电机电压检测法任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路计算机掌握的电压调节器任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路任务一：蓄电池常常性亏电充电系统稳压电路计算机掌握的电压调节器发电机磁场的开关占空比信号2、掌握因素任务一：蓄电池常常性亏电充电系统指示器基本方法电压平衡原理任务一：蓄电池常常性亏电简略应用任务一：蓄电池常常性亏电串联电流表任务一：蓄电池常常性亏电充电系统指示器充电系统的部件和工作原理并联电压表充电系统指示器国产发电机型号示例：JFZ11293134Z5任务一：蓄电池常常性亏电五、国产发电机型号示例：1.产品代号产品代号用中文字母表示，例：JF——一般沟通发电机JFZ——整体式（调节器内置）沟通发电机JFB——带泵的沟通发电机JFW——无刷沟通发电机JFZ11293134Z5任务一：蓄电池常常性亏电五、国产发电机型号示例：2.电压等级代号电压等级代号用一位阿拉伯数字表示，1表示12V系统2表示24V系统6表示6V系统JFZ11293134Z5任务一：蓄电池常常性亏电示例：3.电流等级代号电流等级代号用一位阿拉伯数字表示，1表示电流≤19A6表示≥60—69A2表示电流≥20—29A7表示≥70—79A3表示电流≥30—39A8表示≥80—89A4表示电流≥40—49A9表示≥90A5表示电流≥50—59AJFZ11293134Z5任务一：蓄电池常常性亏电五、国产发电机型号示例：4.设计序号按产品的先后挨次，用阿拉伯数字表示。JFZ11293134Z5任务一：蓄电池常常性亏电示例：5.变形代号沟通发电机以调整臂的位置作为变形代号。从驱动端看，Y表示调整臂位于右边；Z表示调整臂位于左边；调整臂在中间时不加标记。6.举例：桑塔纳、奥迪100型轿车所用的沟通发电机代号为JFZ1913Z型，其含义为：电压等级为12V，输出电流大于90A，第十三代设计，调整臂位于左边的整体式沟通发电机。JFZ11293134Z5任务一：蓄电池常常性亏电任务一：蓄电池常常性亏电发电机部件检测转子组件检测检查滑环间是否导通：标准阻值一般为2.4～6.0

之间检查滑环与转子之间的绝缘任务一：蓄电池常常性亏电发电机部件检测转子组件检测测量滑环任务一：蓄电池常常性亏电发电机部件检测转子组件检测整流器二极管检测：任务一：蓄电池常常性亏电发电机部件检测定子组件检测定子绕组间导通检测：小于1.0

定子绕组与壳体的绝缘检查任务一：蓄电池常常性亏电发电机部件检测电压调节器检查晶体管电压调节器的检查（内搭铁）晶体管电压调节器的检查（外搭铁）任务一：蓄电池常常性亏电发电机部件检测集成电路电压调节器检查任务一：蓄电池常常性亏电发电机部件检测转子组件检测电刷检测充电系统的基本测试充电系统先期检查电瓶状况发电机传动带状况电气电缆和电极接头状况任务一：蓄电池常常性亏电车载充电系统检查电压输出测试蓄电池开路电压约为12.66V；1500r/min下的无负载下的输出电压在13.5～15.0V之间;

2000～2500r/min时大负载下的输出电压不低于13.02V;任务一：蓄电池常常性亏电充电系统的基本测试电压调节器短路测试任务一：蓄电池常常性亏电充电系统的基本测试车载充电系统检查任务一：蓄电池常常性亏电二极管波形测试充电系统的基本测试车载充电系统检查断开发电机电气系统一个表笔接触发电机壳，另一表笔接触发电机输出端万用表读数为0.8V正常万用表读数为0.4V表示二极管短路交换表笔位置，消灭连续鸣声，短路。任务一：蓄电池常常性亏电二极管测试功能的万用表充电系统的基本测试车载充电系统检查教学任务二：充电指示灯亮起一、案例描述：客户意见：一辆夏利轿车，在汽车行驶过程中，发现充电指示灯突然亮起。已知：车辆运行电压为了14V；任务二：充电指示灯亮起夏利轿车充电原理图任务二：充电指示灯亮起夏利轿车充电系统工作原理发动机不转动：蓄电池正极→接线柱“B”→磁场绕组→VT1→搭铁→蓄电池负极；导通时，充电指示灯亮，表示发电机不发电。发动机低速转动：VT1导通，他励变成自励，向蓄电池充电，P点电压加到集成电路上，使VT2截止，充电指示灯熄灭。发动机转速