沥青中面层施工方案

合宁高速公路扩建路面工程(第二合同段K18+585.325—K43+500)主线沥青中面层施工方案中铁四局集团合宁高速公路扩建工程项目经理部二○○八年三月1、工程概况本合同为大蜀山至陇西立交段扩建工程LM2合同段，起点里程K18+585.325，终点里程K43+500，全长24.915Km，含龙塘、肥东、陇西枢纽三处互通式立交及肥东服务区。本合同段主线新建路面采用15cm级配碎石垫层，15cm厚的水泥稳定碎石底基层以及35cm厚的水泥稳定碎石基层，沥青混凝土面层主线分4cmSMA上面层、8cm中面层、10cm下面层三层结构；匝道路面底基层采用15cm水泥稳定再生料（建议水泥剂量3%），旧料不足时采用新建低剂量水泥稳定碎石（建议水泥剂量3%）替代。基层采用32cm水泥稳定碎石，面层分4cmSMA上面层、6cm中面层、2、施工准备2.1、机械准备QBL5000型沥青混凝土拌和站1套，ABG423摊铺机1台，DYNAPACCC522双钢轮压路机3台，XP261胶轮压路机3台，运输车25辆，洒水车1辆。所有机械提前进行维修保养，确保施工过程中运转良好。2.2、材料准备中面层采用SBS改性沥青，对进场的沥青逐车进行抽取样品，按照技术规范要求进行检测，发现不符合要求的不得使用，并追查沥青来源，从源头进行质量控制；中面层使用石灰岩碎石，要求石料为具有二级除尘设备的反击破机械生产，要求集料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体颗粒，满足强度、耐磨耗性要求，并满足级配要求；沥青混合料的矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉，矿粉应洁净、干燥，能自由从矿粉仓中流出，并不得使用回收矿粉，对于进场的矿粉随时进行质量抽检，将不合格的清除出场。各种材料的检测指标见表一、表二、表三、表四：表一、沥青混合料细集料质量技术要求表观相对密度含泥量（＜0.075mm含量)坚固性(>0.3mm部分)砂当量亚甲蓝值棱角性≥2.5≤10%≥12%≥70%≤25g/kg≥30s注：1、砂当量适用于0～4.75mm,亚蓝值适用于0～2.36表二、沥青混合料粗集料质量技术要求混合料类型石料压碎值(%)洛杉矶磨耗损失(%)表现相对密度吸水率(%)坚固性(%)针片状含量(%)水洗法＜0.075mm(%)软石含量(%)与沥青粘附性中面层≤26≤28≥2.6≤2.0≤12≤15≤1≤35级2、以上试验按照《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005中所列方法进行。表三、沥青混合料矿粉质量技术要求检查项目技术要求表观相对密度≥2.5含水量≤1%粒度范围<0.6mm(%)100<0.15mm(%)90～100<0.075mm(%)75～100外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数(%)<4加热安定性实测记录表四、SBS改性沥青质量技术要求检查项目技术要求针入度(25℃,100g,5S)（0.1mm）30～60针入度指数PI≥0～1.0软化点(环球法)(℃)≥65135℃动力粘度(Pa.S)≤3延度5℃,5cm/min(cm)≥25闪点(℃)≥230溶解度(%)≥99弹性恢复25℃，（%）≥80离析，软化点差，（℃）≤2.5质量损失(%)±1.0残留针入度比(%)≥65残留延度(5℃)(cm)≥152.3、技术准备2.3.1、施工前组织所有参加施工2.3.2、施工前必须等粘层施工结束，并向监理工程师报验，各项指标均符合设计及规范要求后2.3.3、我项目部工地试验室确定出中面层配合比为：20～26.5mm:10～20mm:5～10mm:3～5mm:0～3mm:矿粉=12：28：18：13：26：3.0，油石比为4.1。2.4、劳动力准备配备以下人员：现场指挥1人，现场调度1人，技术负责人1人，施工队长1人，摊铺机司机2人，压路机司机6人，测量放线人员3人，质检员1人，指挥卸料1人，辅助作业工人15人，共计32人。3、主要施工工艺3.1、工艺流程下的准备→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运至施工现场的温度均应高于沥青混凝土路面施工规范要求。凡不符合表五规定的沥青混合料决不出厂,每车混合料在出厂时均需检测温度。表五、热拌SBS改性沥青混合料的施工温度（℃）改性沥青加热温度160～165集料温度190～220混合料出料温度170～185混合料贮料仓贮存温度拌和出料后降低不超过10混合料废弃温度高于195摊铺温度,不低于160开始碾压混合料温度,不低于150复压最低温度，不低于130碾压终了表面温度,不低于90开放交通温度路面冷却至常温后，低于50所有过度加热的混合料,或已经炭化、起泡和含水的混合料都予以废弃。拌合后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。如果出现花白石子,立即停机分析原因,不合格混合料不能出厂。拌和时间由试拌决定，3.3.4、沥青面层混合料的拌合机配有贮料仓设备(240t),拌和好的沥青从拌缸卸入提升小车,送入贮料仓暂存,而后再卸入运料汽车内,贮料仓有保温设备,贮存时间以符合混合料出厂温度为限,不能超过24拌和料要分析检测结果,计算油石比,各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验混合料生产是否正常。取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比，矿粉级配和沥青混凝土的物理力学性质。3.3.7柴油洗洁精混合液（柴油:洗洁精=3：1)～30cm处停车挂空档，由摊铺机推行前进，运料车辆严禁冲撞摊铺机所有运输车辆的两侧和后车厢板外都用棉被包裹。在施工中，运输车在装满混合料后，立即用蓬布覆盖严密，并绑扎牢固。在混合料运到现场后，不得揭开蓬布，直接升斗卸料。为保证沥青面层的高程、厚度、平整度，中面层摊铺采用非接触式平衡粱自动找平装置。摊铺机就位后,设定振捣频率为30HZ，振动频率为25HZ，以保证足够的初始压实度。在开工前0.5～1h预热熨平板，～3.6.1、初压初压采用DYNAPACCC522双钢轮压路机静压1遍，然后由2台DYNAPACCC522双钢轮压路机各振动碾压1遍。3.6.2、复压采用3台XP261轮胎压路机各碾压2遍，后轮重叠1/3轮宽。3.6.3、终压采用1台DYNAPACCC522双钢轮压路机2遍静压。后轮应重叠1/3～1/2轮宽碾压注意事项3.6.53.6.5.2、钢轮压路机在碾压过程中，采用向轮上喷少量雾水，以消除粘轮现象；对于轮胎压路机，派专人用盛有植物油洗洁精混合液的小喷雾器喷洒在轮胎3.6.53.6.53.6.5.5、3.6.5.6、3.6.5.7、机械加油时司机应专心看守油抢管口，防止油料散落在路面上，如有不慎散落应及时进行清理。将缝边松散多余料清理试验段成型后即派专人对路段面实行交通管制，减少车辆的污染。4、质量、安全、环保、进度保证措施4.1.保证工程质量措施4.1.14.1.2.4.1.3.健全4.1.44.1.54.2.保证工程安全措施4.2.4.2.4.2.4.2.4.2.4.2.4.2.4.2.4.2.4.2.4.2.10.1.在道路施工前三天，及时与业主、监理联系，办理封闭路段和限速的申请。施工结束达到放行条件时，按规定及时办理取消该路4.2.104.2.104.2.10.4.进场道路4.2.10.4.1.本标段运输车辆途径合马路、合裕路，合马、合裕4.2.10.4.2.4.2.10.4.3.在拌和站4.3.环境保护措施4.3.4.3.4.34.3.4.4.3.5.4.4.文明施工措施4.4.1.应加强文明施工和环境保护工作，遵守合宁高速公路扩建工程指挥部、监理单位现场文明管理规定，服从市场管理，并切实做好4.4.24.4.34.4.44.4.54.5.保证施工进度的主要措施4.5.14.5.2.编制合理的、科学的、可行的施工方案，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组,并严格按施工4.5.3.按照施工4.5.44.5.54.5.64.5.74.5.84.5.9.为了确保每个施工段落的按时完成，加强与指挥部、总监办、路基施工单位的联系，进行主要施工人员一览表序号职务或工种姓名人数1施工负责人吴子秋12技术负责人查正刚13测量负责人周林14路面工程师李路、王化东26质检工程师王圣胜17摊铺队长余江18安全员姚运波19技术员张瀚、任艳艳等310试验员蒋磊、刘站岗等411施工员张家德、顾传高等412司机3013普工25沥青中面层施工工艺框图混合料保温运输原材料试验准备及配合比批复粘层施工沥青贮藏、加热混合料拌合施工放样混合料温度检测机