二处259施工组织设计

六、施工组织建议书一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）三、工期保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六.环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、交通组织、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、项目风险预测与防范，事故应急预案九、其他应说明的事项。附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划表（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表（不适用）附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表（不适用）附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划一、项目工程概况临商路是贯穿山东省南北的重要省道干线公路，是山东进入河南等省份的主要通道，目前该路破坏严重，不能满足正常通车要求。本次中修共分为两段，一段是菏泽大屯公铁立交桥北头至临商路与砀定路交叉路口段，桩号（K206+400-K224+500），长18.1KM，第二段是曹县东环城路段（K245+400-K257+175）长为11.775KM。全段处治沥青路面裂缝、网裂、等病害，除大屯立交桥南头至万福河桥北头（K207+800-K209+900）段外，其余路段全幅进行同步碎石沥青封层后采用3cm细粒式沥青混凝土罩面，全线新做热熔型标线。二：项目部的组织（一）本工程实行项目工程全程管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。根据合同文件要求，项目经理部配项目经理、技术负责人各1名，下设五部二室，即工程部、质检部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。项目经理部下辖4个施工队，分别是：路面施工队、路面基层施工队、病害处治施工队、附属工程及安全设施施工队。（二）、项目部主要部门职能（1）、工程部全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。（2）、质检部负责质量管理、试验检测、工程监控等工作。（3）、计划部负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算，并做好月、季、年度报表。（4）、物资设备部本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。（5）.财务部按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。（6）综合办公室负责工程的安全、工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。（7）工地试验室认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。三、设备人员动员周期及材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期工程中标后，我单位将在5日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员7天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相关业务工作。2、设备、人员、材料运到现场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。1、运输车、装载机、自卸汽车、压路机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人。根据工程施工顺序安排机械设备、人员、材料到达施工现场。所有施工人员由专车送往施工现场，主要设备和外购材料等通过公路利用平板汽车和大卡车运往施工现场。2、设备、材料运到现场的方法⑴、外来大型施工机械设备和材料，采用平板拖车或大卡车运到工地，轮胎吊机配合装卸车。⑵、砂石料当地自行采购。⑶、当地购买的材料全部采用汽车一次运到工地。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施一、老路面处理1、对于路面的纵向或横向的裂缝，根据裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治：对于较严重的裂缝，即裂缝周围出现沉陷、唧浆或主缝周围伴有放射性裂缝。先沿裂缝切开面层（宽40cm）,清除基层裂缝中杂物及灰尘，在裂缝中灌入乳化沥青。然后在基层上用沥青砂灌缝，最后在基层及裂缝周边涂抹沥青后铺中粒式沥青混凝土，使其与原路面齐平。对于中度裂缝，采用专用机具开槽，将缝内垃圾清除干净，在裂缝中用进口灌缝胶封缝。局部旧沥青路面及水泥稳定基层采用挖除工艺，单独旧沥青面层挖除采用铣刨工艺。（1）一般要求：挖除、铣刨工作应严格按《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）要求执行。在施工前确定现场工作界线，并对保留的路面结构采取保护措施，保证其不受损坏。清除工作完成后，由监理工程师进行现场验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。（2）施工要求：路面挖除采用挖掘机，路面铣刨采用德国产WTG铣刨机进行路面铣刨，配备洒水车一辆，自卸车20辆，挖除、铣刨后的废料运至指定地点。应按图纸设计的深度和尺寸进行铣刨，未经监理工程师指示不得变更，否则由承包人自费修复。挖除、铣刨的沥青面层、基层废料必须运至指定地点，不得随地丢弃。在挖除、铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，必须及时估测出该层损坏程度（面积、深度等），报监理工程师审定。现场挖除、铣刨应与废料清理同时进行。挖除、铣刨出的底面应平整，凹槽四壁必须无松动切顺直。挖除、铣刨完毕的路面凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。在施工过程中应防止对其他结构的损坏、污染，否则承包人自费修复和清理。水稳碎石基层施工方案=1\*GB3①大面积路段水泥稳定碎石基层施工a．工艺特征：水泥稳定碎石基层施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工，主要设备有粒料装载机、推土机、500型拌和站1台、稳定土摊铺机2台、振动压路机、胶轮压路机、三轮静压路机、自卸汽车、洒水车等。b．施工准备：=1\*romani.集料堆放场地及场内道路按合同要求进行硬化。本合同段场地采用18cm水泥稳定碎石进行硬化。并设置纵横向排水沟和盲沟，以利于场区排水。=2\*romanii.对所需的各种原材料按合同规范要求必须在备料前选定，进行试验合格并由驻地监理工程师审核批准后，方可选择购料进场，进场的集料按品种规格隔离堆放，隔离墙采用砖砌。=3\*romaniii.按规范要求且得到驻地监理组确认后的材料进行混合料试验配比设计。设计按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行。混合料的配合比设计应经驻地监理工程师审核批准。=4\*romaniv.组织技术交底，包括施工规范要求，质量标准，施工要点，安全措施等等。=5\*romanv.在验收的下承层上进行中线恢复，在边线外侧0．3m--0．5m处每隔10m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，同时对下承层进行扫除、清洗，最终得到驻地监理工程师的认可。=6\*romanvi.在试验路段开始前14天,提出关于不同试验方案的完整的书面说明,送交监理工程师批准,铺筑长度不少于100米的试验路段。试验路段的试验结果应达到规范要求并取得监理工程师的批准。施工过程中如设备和工艺须改变，应通过试验确定或有监理工程师审定。=7\*romanvii.在试验段开始至少14天之前，安装好所有试验仪器和施工设备，配齐试验人员，并提出铺筑试验路段的施工方案报请监理工程师审批。试验段摊铺过程中及压实12小时后，对厚度、压实度、水泥剂量及集料级配及规范要求的其它内容进行抽样试验，并写出书面报告，报请监理工程师验收审核。c．混合料的拌和=1\*romani.稳定粒料拌和设备的安装按监理工程师的意见办理，基层拌和设备分别为1台自动计量的强制式拌和机,其生产能力为500t/h。=2\*romanii.把符合规范要求的集料分别装入下料斗中（水泥与集料按重量比例掺配，对加水时间和加水量进行记录），对材料的用量进行调试，直到符合要求为止。含水量根据气温情况和运输距离予以适当提高1%-2%，以补偿后续工序的水份损失。并提交监理工程师检验。=3\*romaniii.在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到搅拌的材料，应及时清除。=4\*romaniv.厂拌设备具有自动电子计量控制装置，并定期标定，保证数据准确性。d．混合料的运输、摊铺及碾压=1\*romani.拌和后的混合料用15t自卸汽车运输至工地，对运输的自卸汽车加以覆盖，以防止水份蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。运到现场的混合料及时碾压，从拌和至碾压完毕不得超过6h。=2\*romanii.自卸汽车均匀地在路基整个表面上通过，以减少不均匀碾压或车辙。=3\*romaniii.混合料采用两台稳定土摊铺机一前一后相隔5—10米同步向前摊铺，按要求的松铺厚度均匀地摊铺。在摊铺机后面设专人消除粗集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填平。=4\*romaniv.摊铺后，立即在全宽范围内在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压路机采用全液压前后驱动的振动压路机。直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压轮迹于上道碾压轮迹项重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规范要求的密度。=5\*romanv.碾压中，表面要始终保持湿润，如表面水份蒸发太快，应及时补洒少量水。=6\*romanvi.压路机不得在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”。e．接缝处理=1\*romani.横缝尽量设置在桥头搭板处。=2\*romanii.横缝设置时，应在碾压完成后，人工将末端混合料切整齐，以便下次连接。f．养生：碾压完成后应及时进行养生。养生期不少于10天。养生的方法采用沥青透层油养生，或采用双层覆盖（草苫+再生棉）养生。养生期间应保持其表面始终湿润。至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得暴晒。养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，必须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，严禁重型车辆通过。g．施工注意事项=1\*romani.工地气温在5℃以上才能开展施工。雨季施工应采取措施，避免水泥和细粒土遭受雨淋。=2\*romanii.勿使混合料受雨淋；降雨时停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。=3\*romaniii.如有浮层，及时返工处理。h．质量标准符合招标文件的要求②小面积路段水泥稳定碎石基层施工a.局部小面积挖补路段，摊铺时采用人工方式进行摊铺，压路机碾压。1、透层、粘层的施工严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。透层、粘层沥青采用智能沥青洒布车均匀地洒布。2、封层（1）热熔型涂料路面标线用专门的路面标线机按车道宽度进行标线，和路面平面线形相一致，标线宽度达到规范规定的标准。重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施（一）普通沥青混凝土面层施工方案1．材料要求沥青混凝土面层的各种原材料必须符合招标文件的标准要求。粗集料应具有良好的颗粒形状，硬质碎石应优先采用反击式破碎机加工，其他碎石采用锤式破碎机加工，严禁采用颚式破碎机加工；沥青面层必须使用机制砂。2．沥青混合料组成设计沥青混合料配合比设计由工地试验室独立完成，并且符合招标文件的规定要求。3．施工要求（1）施工设备=1\*GB3①沥青拌和厂a.拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。b.拌和设备应是按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机，必须配备计算机设备，其拌和站产量应不小于240t/h，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。c.拌和场地布置应保证热料运送距离，进出方便，电、水供应好，远离居民区，并应符合《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-98)及国家有关环境保护、消防、安全等规定。=2\*GB3②运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有杂物。运输车辆应备有履盖设备，车槽四角应密封坚固。=3\*GB3③摊铺机械a.沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。b.摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。c.摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。=4\*GB3④压实机械压实设备应配有钢轮式、轮胎式(自重20t以上)及双钢双振(自重11t以上)，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。（2）沥青混合料的拌和=1\*GB3①粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。细集料堆应采用有效的防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。=2\*GB3②拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量。=3\*GB3③沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂、运到施工现场等温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.2.2-2、5.2.2-3的要求，并应根据沥青的粘温关系曲线确定施工温度。=4\*GB3④沥青混合料施工温度应控制在《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.2.2-2、5.2.2-3要求的范围内，超过或低于正常施工温度的混合料应予废弃。拌和后混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。=5\*GB3⑤材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并指标，并报请监理工程批准。=6\*GB3⑥应配备贮料仓，容积根据施工需要确定，储存混合料成品的温度下降不应超过10℃，且不能有沥青渗漏。贮料仓的储料时间不得超过24h；且结合料不得老化、沥青滴漏及粗细料离析。=7\*GB3⑦集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔的通过率不应大于1%。=8\*GB3⑧每天施工结束后，承包人应根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比与施工厚度与抽提试验结果进行校核，并应每天打印的资料报监理工程师备查。（3）沥青混合料的运送=1\*GB3①已经离析或结团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。=2\*GB3②运至铺筑现场的混合料，应在温度允许范围内完成压实。=3\*GB3③装运改性沥青混合料的自卸车的箱底板和侧板应涂拌一层隔离剂，并排除游离余液。=4\*GB3④混合料运输过程中必须进行保温覆盖。=5\*GB3⑤从拌和机的放料始，应每卸一盘混合料挪动一下汽车位置一减少混合料的离析现象。（4）沥青混合料的摊铺=1\*GB3①在经监理工程师验收合格的工作面上铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。并在摊铺时必须采取措施防止沥青层之间被污染。=2\*GB3②铺筑时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)-7.5m(3车道以上)，通常应采用两台同型号摊铺机呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为10-20m，前后两台摊铺机应有30-60mm的搭接，并躲开车道轮机带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。=3\*GB3③沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.2.2-2、5.2.2-3的要求，且不低于表5.6.6的要求，并应随沥青的品种、标号及气温的不同通过试验确定。摊铺机现场要有专人测混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。=4\*GB3④摊铺机应以均均的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。=5\*GB3⑤沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平速度、路拱及温度，下面层完成后，应使用雷达车进行厚度测试，对不合格之处应及时进行调整。=6\*GB3⑥对外不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（5）沥青混合料的压实=1\*GB3①摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压、和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG40—2004）表5.7.4的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、厚度等情况经试压确定；在压实过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。=2\*GB3②压路机不得在未碾压成型或未却的路段上转向、制动、停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。=3\*GB3③在沿着路缘石或压路机压不到的其它，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面不得修补表皮。=4\*GB3④为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。=5\*GB3⑤碾压过程中应派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，不可采用单向振动。=6\*GB3⑥振动碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到摊铺机时再返回，慢速行驶的钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。=7\*GB3⑦碾压应从外向内、由高向低。无路缘石路段，可在边缘部位予留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压2—3遍。=8\*GB3⑧采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。（6）气候条件=1\*GB3①沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。=2\*GB3②当施工气温低于10℃时，其他等级公路施工气温低于5℃时，必须采取相应措施，否则，应停止摊铺热拌沥青混合料，并经监理工程师同意方可继续摊铺。=3\*GB3③未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。所发生的一切费用由承包人负担。（7）取样和试验=1\*GB3①沥青混合料应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1~2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）标准方法对表308—12规定项目进行检验。=2\*GB3②压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）要求的方法钻孔取样或用核子密度仪测定其压实度。=3\*GB3③所有试验结果均应报监理工程师审批。4．招标文件的要求。（二）、改性沥青混凝土：施工放样：首先用全站仪每十米找出中桩，然后用水准仪测出下承层标高，计算出要摊铺厚度。对于长度较短的施工段采用走、滑、铙的施工方法。2、拌和站调试：首先检查主机配料仓电子秤。若电子称无误，即可做以下检验：A、调整冷级配仓皮带转速，控制单粒径石料下料速度，使在相同时间内下料重量与试验比例相符，从而减少废料，提高产量。B、筛分：只要单粒径下料重量与试验相符，从理论上讲，筛分就应符合要求，如筛分不合格，说明单粒径石料下料比例不符合要求，必须调整，直至合格为止。调整方法是首先不加矿粉及沥青，按试验比例出料、筛分，分析筛分结果，调整冷级配直至合格。然后加矿粉，出料，进行筛分检验，若不合格，找出原因，重新调试，若合格，则加入沥青拌合出料，检验油石比，成件检验稳定度、流值、空隙率、饱合度能否满足施工规范要求，如满足可以进行生产；若不合格，查明原因，重新调试，直到满足施工规范要求。3、拌和：拌和站设技术试验室，由一名试验人员负责，每天按检验频率检测混合料的各项指标，不合格时，立即查明原因，调整拌和站，使之正常出料，改性沥青混合料高温稳定度要求动稳定度不小于2800次/mm。①沥青用量：误差在+0.2～-0.1之间，否则重新调整。②生产筛分正常时每天两次，若有变动，必须增加筛分次数，以确定是否正常。③拌和的混合料均匀一致，无花白料，无结团块料或严重离析料，立即停止使用，并及时调整。④混合料的出厂温度在180℃左右。⑤有保温设备的贮料仓其贮料时间不得超过72h，贮料中温度降低不大于10℃。⑥出厂的混合料逐车检测其是否合格，不合格的料倒掉。拌和站内配备打印机，对所出料存有记录，并作为原始资料。4、运输：采用自卸车运输。①装料前：车厢应清扫干净，不得有泥土或其他杂物，更不能有油类物质。②运输过程中，驾驶人员要严格按照高速路有关部门提供的路线运输混合料，不得随意更改。以免发生交通事故或拖长到达施工现场时间。③运料车在摊铺机前20cm处停住，让摊铺机自然推着自卸车，严禁料车倒车时撞击摊铺机。卸料时运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。④运料车必须有严格的保温措施。由于在特殊情况下施工，有关技术及施工人员要精确计算所铺施工段、用料方量，以免造成不必要的浪费。5、摊铺：采用摊铺机全幅摊铺。①开始摊铺前，熨平板必须加热至65℃以上。②松铺系数暂定为1.2，在第一个施工段准备测出松铺系数，以用于以后的施工。③准备一车手推车，由于有的施工段较短，推铺机电脑在较短的时间内调整不过来，就需要推料，人工找平。这就要求选择民工时要选有经验，技术过硬的。④摊铺速度不得过快，每分钟不得超过2米，无特殊情况必须连续均匀摊铺。⑤不合格的料不得摊铺，摊铺过程中不得有离析现象发生，横断面、平整度必须符合要求。6、碾压：由于现场施工路段的限制，无法按正常的施工情况进行碾压，只能采用二台双钢轮振动压路机、一台胶轮压路机的碾压方式。碾压分初压、复压和终压。①初压在较高温度（大于160℃）下，匀速慢压，不开振，接着进行高频低振幅振压3-4遍。终压时要达到消除轮迹，由于接头多，终压前要用三米尺检查接缝处平整度是否达到要求，达不到要求及时处理，以避免混合料冷却不能达到平整度要求。②碾压应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮。处理横缝时，压路机应在原有未做处理的路段调头，以免造成对热混合料推挤。③压路机不得在所处理路段上转向，调头或停机等候。④压路机碾压速度不应太快，在每小时4—5km之间。7、自检、验收：经自检合格验收后，方能开放交通。开放交通前，应确保全部人员撤离，并仔细检查不遗留下物品，以免有交通事故发生。8、改性沥青混凝土主要控制以下几点温度：改性沥青砼的拌和主要是控制各项温度，改性沥青加热温度控制在175℃，集料的加热温度在185℃。拌合料集料加热温度和干拌湿拌时间在电脑中设定，并派专人检测每一车的出厂温度。改性沥表面砼应随拌随用，贮存时间不得超过24小时，贮存期间温降不得超过10℃，初压温度不低于160℃，终压温度不低于120℃。

第三章工期保证体系及保证措施（一）工期保证体系（二）工期保证措施投标书中，我部承诺的合同段工期目标为4个月，为确保以上工期目标的实现，制订如下措施：1、保证工期的组织机构确定目标后，组织保证就是决定因素，中标后，我部将成立由项目经理任组长、项目部及基层施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。2、实现工期目标的保证措施（1）就近调遣精兵强将，早进场，早开工中标后，我处立即就近抽调上述项目中下场的、具有丰富施工经验的施工管理和专业技术人员，以及优秀的专业施工队伍；组成精干的施工指挥机构，组织施工人员、机械设备和物资材料，保证进场快、设营快、开工快。（2）建立岗位责任制，实施进度监控管理实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度。实行分工负责，按大工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。（3）合理配置资源，满足进度要求按工期要求合理配置施工资源，对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入方法来保证。按施工进度要求制定设备进场计划和材料分期供应和采购计划，并在施工过程中抓好计划的落实。（4）优化施工方案，科学组织施工根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。采用先进工艺进行各道工序施工。对重点工序，准备应对各种情况的施工方案预案，做好施工中的技术储备工作。杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。（5）开展劳动竞赛，引入竞争机制工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。（6）加强调度指挥，强化协调力度强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，及时解决问题。重点工程或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（7）做好施工保障工作1）协调好与政府和附近群众的关系，充分利用我部多年国内各地的施工经验，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，为施工全面展开创造条件。2）细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。3）切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。4）保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度，抓质量、促进度是目前保证工期的有效手段。5）加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。做好设备的选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则；型号宜少不宜多，备足易损件。6）加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。3、备用和替换设备保证措施机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：（1）项目经理部均成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。（2）加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。（3）加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。（4）备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，备用发电机安装就位，确保可随时启用。（5）替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。（6）备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。第四章工程质量管理体系及保证措施本工程的质量目标为“工程一次验收合格率100%，优良品率达95%以上”。竣工验收达到优良。一、保证工程质量的主要组织及技术措施1、质量保证体系本合同段质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕质量管理目标制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过质量管理及组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。工程质量管理体系见《质量管理与保证体系框图》。监理部门监理部门现场监理建设单位工程处总工技术资料科项目总工中心试验室技术人员质检人员项目试验QC委员会QC小组各施工队工程质量目标：优良工程2、质量管理组织机构及工程质量管理责任制（1）质量管理组织机构项目经理部成立“质量管理领导小组”，由项目部经理牵头，项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员和各施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。（2）质量管理责任制根据质量创优目标，我部将在中标后建立系统的岗位责任制。3、建立质量情报信息网络，加强质量管理以质量技术管理网络为基础，建立质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类和归档，作为总结前阶段质量管理工作、确定下阶段质量管理目标的辅助基础。质量情报信息的内容有：（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。（2）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。（3）对国家和上级部门以及业主和工程师颁布的有关工程质量的法规；处制定的有关保证工程质量管理办法（制度）、技术质量措施的执行情况。（4）历次质量检查（含上级和现场监理检查）、各种验收检查的记录情况，质量事故调查（含不合格工程的原因调查）记录和处理情况。（5）新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。（6）机械设备、计量测试仪器人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。（7）其它合同段有关工程质量的管理方法和手段等情况。以上信息的搜集整理，按照责任分工，必须保证其准确性、及时性、可靠性和实用性。4、保证工程质量的技术组织措施为实现工程一次验收合格率100%、优良率95%以上，确保质量等级优量的质量目标，对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责任制和全面质量管理，日常管理按ISO9001质量体系进行运转，严格执行我部质量体系文件的规定，本着“出手必优、全线创优”原则，严格执行标准。（1）强化质量教育,增强全员创优意识，利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。（2）制定创优规划完善质量保证体系（3）加强组织建设严格质量管理制度健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。（4）强化计量工作完善检测手段按规定标准设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。（5）坚持标准化管理,严格质量控制施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止6）突出重点严格质量管理点管理针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。（7）开展QC小组活动克服各种质量通病积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。5、保证施工工艺的主要技术措施（1）坚持技术交底制度。每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。（2）坚持工艺试验制度。本合同段拟采用的新工艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。（3）坚持工艺过程三检制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。（4）坚持隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。（5）坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。第五章安全生产管理体系及保证措施依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况和我部以往安全生产的经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。一、安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。二、安全管理组织机构工程实施中，成立以项目经理部经理为主任，副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。三、实现安全目标的保证措施1、安全目标我部承诺的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。2、组织保证措施（1）建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。（2）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。电工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。（3）建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。（4）认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。安全保证组织机构框图见下图安全保证组织机构框图项目经理项目经理项目总工安质部长安全检查工程师班组长、兼职安全员操作人员自检、互检、交检

第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、施工环境保护措施：我部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。1、环境保护、水土保持管理体系及组织机构项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与地方政府环保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。2、水环境保护措施（1）靠近生活水源的施工，设置同生活水源隔离措施，避免污染生活水。（2）施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。（3）桥梁施工废水，建沉淀过滤池或采用其它方法处理合格后排入河流，防止对河流的污染。（4）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。（5）生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。3、固体废弃物管理（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，设置临时堆放场集中堆放，定期清至环保部门指定场所。（2）施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置免冲洗的生态厕所，派专人管理，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。（3）报废材料定期运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。4、水土保持措施临时设施要求做好排水设施，防止施工过程中水土流失，临时设施拆除后，及时做好恢复地表工作，进行植被绿化。驻地根据我公司施工驻地统一要求进行，各种原材料及回收物件按施工部平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。

第七章交通组织、文明施工、文物保护保证体系及保证措施项目部成立专项交通安全工程队，对全线施工路段道路进行交通维护，积极同交通主管部门联系，合理分散交通，在保证施工的同时，保障道路畅通。1、施工前向社会发布公告，施工现场安全生产防护设施设置齐全、明显，保护措施到位。增设交通指示标志，加强路政人员维护交通能力，尽可能减少施工干扰造成的不利社会影响，并保证施工车辆、施工人员的安全。采取如下措施：2、施工期保证道路畅通无阻，车辆安全行驶，封道长度限制：按4Km为一个封闭区间。3、设置明显标识、标志，及时告知司机前方道状况，具体措施为：3．1标识、标志的制作严格按照招标文件的规定。3．2在施工路段2KM处设置“减速慢行、前方施工”标志，并用锥形警示标每20m/个满排，诱导行驶车辆，不得超车。3．3施工现场设置防落网，保证行驶车辆安全。3．4施工现场设置明显红色常明灯警示。3．5各种标示标牌严格按高速公路要求统一制作、设置。3．6派遣专职安全员在施工现场进行昼夜值班，指挥交通，确保车辆行人安全。出现情况及时处理，并向有关人员报告1、文明施工措施一、严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。二、开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。建立奖惩制度，对管理好的队伍进行奖励，不好的队伍进行处罚。三、自觉执行当地政府有关部门规定，接受当地村民的监督。合同段起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志。四、施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，积极与业主及有关文物研究所取得联系，并大力配合，妥善处理后再进行施工。五、和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。六、与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，路修到哪里，把文明带到哪里。2、文物保护保证措施公路工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，承包人应保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理人及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案（一）项目风险预测与防范1、项目风险预测按责任方可以把风险划分为：发包人风险、承包人风险以及第三人风险等。这三种风险既可能独立存在，也可能共同构成，即混合风险。

按风险因素的主要方面，又可将风险分为技术、环境方面的风险与经济方面的风险以及合同签订和履行方面的风险等三种。2、项目风险的防范防范风险一般可以采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。控制风险是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。控制工程项目风险的主要措施如下：（1）熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。（2）深入研究和全面分析招标文件。承包商取得招标文件后，应当深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。（3）签订完善的施工合同。施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。使用合同示范文本（或称标准文本）从而签订合同是使施工合同趋于完善的有效途径。（4）掌握要素