2021年度二建公路实务练习题

全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》练习题

一、单项选取题

1.按关于规定解决后可以用于路堤填筑填料是（）。

A.近年冻土B.粉性土C.有机土D.生活垃圾

【答案】B

【解析】近年冻土、有机土、生活垃圾不得用于填筑路基填料。

2.在路基工程中，用于排除地下水设施是（）o

A.拦水带B.急流槽C.截水沟D.渗井

【答案】D

【解析】排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。

3.下面不是弯沉值测试办法（A）

A.表面振动击实仪法B.贝克曼梁法

C.落锤弯沉仪法D.自动弯沉仪法

【答案】A

【解析】贝克曼梁法：老式检测办法。速度慢，静态测试，实验办法成熟，当前为规范规定

原则办法。自动弯沉仪法：运用贝克曼法原理迅速持续测定，属于静态实验范畴，但测定是

总弯沉，因而使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。落锤弯沉仪法：运用重锤自由落下瞬

问产生冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面回弹模量，迅速持续测定，使用时

应采用贝克曼梁法进行标定换算。

4.路基加宽，老路堤与新路堤交界坡面挖除清理法向厚度不适当不大于（），然后从老

路堤坡脚向上按设计规定挖设台阶。

A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m

【答案】B

【解析】老路堤与新路堤交界坡面挖除清理法向厚度不适当不大于0.3m,然后从老路堤坡

脚向上按设计规定挖设台阶；老路堤高度不大于2m时，老路堤坡面解决后，可直接填筑新

路堤。禁止将边坡清挖物作为新路堤填料。

5.SMA是一种典型（）。

A密实-悬浮构造B骨架-空隙构造C密实-骨架构造D持续级配构造

【答案】C

【解析】（1）密实一悬浮构造，工程中惯用AC-I型沥青混凝土就是这种构造典型代表。（2）

骨架一空隙构造,工程中使用沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型骨架空

隙型构造。（3）密实一骨架构造，沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA）是一种典型骨架密实型构造。

6.关于热拌沥青混凝土混合料压实说法错误是（）。

A.碾压分为初压、复压

B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压

C.边角某些压路机碾压不到位置，采用人工静压

D.碾压进行中，压路机不得半途停留、转向

【答案】C

【解析】边角某些压路机碾压不到位置，使用小型振动压路机碾压。

7.下列状况中应浇洒透层沥青是（）。

A.级配砂砾、级配碎石基层B.旧沥青路面层上加铺沥青层

C.需加铺磨耗层改进抗滑性能旧沥青路面D.有裂缝或已修补旧沥青路面

【答案】A

【解析】沥青路面各类基层都必要喷洒透层油，沥青层必要在透层油完全渗入入基层后方可

铺筑。BCD都是封层使用范畴。

8.下列不属于水泥混凝土路面横缝（）。

A.横向拉缝B.横向施工缝C.横向缩缝D.横向胀缝

【答案】A

【解析】横缝涉及横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝三类，横向施工缝构造上分为设传力杆

平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。

9.碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆集料堆放，重要是为了（）»

A.防止集料表面结硬B.避免集料产生离析

C.以便施工D.避免集料温度过高

【答案】B

【解析】堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。

10、拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（）。

A、形心之间直线距离B、形心之间水平距离

C、最低点之间直线距离D、最低点之间水平距离

【答案】D

【解析】对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间净距；对于拱式桥则是每孔

拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。

11.桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（）。

A.浇筑成或凿成台阶状

B.设立止水带

C.及时修整抹光

D.补插拉杆

【答案】A

【解析】施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。

12.不属于圆管涵质量检查项目（）

A.混凝土强度B.涵底流水面高程C.轴线偏位D.砌体平整度

【答案】D

【解析】重要涉及混凝土强度、轴线偏位、涵底流水面高程、涵管长度、管座宽度与厚度、

相邻管节底面错口等。

13.关于钢绞线进场检测验收说法，对的是（）.

A.每批进行拉力和冷弯实验

B.每批进行抗拉强度和弯曲实验

C.每批进行长度与直径偏差及力学性能实验

D.每批进行表面质量、直径偏差和力学性能实验

【答案】D

【解析】钢绞线每批钢绞线进行表面质量、直径偏差、力学性能实验。

14.按地层条件不同，隧道普通可分为（）。

A、岩石隧道、土质隧道B、水底隧道、都市道路隧道

C、山岭隧道、海峡隧道D、公路隧道、铁路隧道

【答案】A

【解析】隧道普通是指用作地下通道工程建筑物。按地层分为岩石隧道（软岩、硬岩）、土质

隧道；按所处位置分为山岭隧道、都市隧道、水底隧道；按施T办法分为矿山法、明挖法，

盾构法等；按埋置深度分为浅埋和深埋隧道；按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形隧道等；

按国际隧道协会（ITA）定义断面数值划分原则分为特大断面（100nV以上）、大断面（50〜100

m）中档断面（10〜50m）小断面（3〜10m）极小断面（2〜3m）按车道数分为单车道、

双车道、多车道；按照长度分为特长隧道：L>3000m,长隧道：3000>L>1000m,中隧道：

1000>L>500m,短隧道：LW500m；按隧道间距离分为连拱、小净距和分离式隧道。

15.下列不属于复合式衬砌隧道现场监控量测必测项目是（）。

A.周边位移B.拱顶下沉C.地表下沉D.锚杆内力及抗拔力

【答案】D

【解析】复合式衬砌隧道现场监控量测必测项目涉及地质和支护状况观测、周边位移、拱顶

下沉、地表下沉。锚杆内力及抗拔力属于选测项目。

16.劳务用工管理工作第一负责人是（）。

A.包工头B.班级长C.用工单位法定代表人D.项目经理

【答案】C

【解析】用工单位法定代表人是劳务用工管理工作第一负责人，负责组织和领导本公司劳务

用工管理工作。

17.交通安全设施是公路建设中非常重要施工项目，其中重要是传递关于道路交通规则、警

告和引导交通作用是哪种安全设施（）

A.交通标志B.防撞设施C.防眩设施D.交通标线

【答案】D

【解析】交通标线重要作用是传递关于道路交通规则、警告和指引交通。它由施划或安装于

道路上各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成。用于施划路

面标线涂料分为溶剂型、热熔型、双组份、水性四种。

18.如下关于技术交底论述错误是（）.

A.技术交底应按不同层次、不同规定和不同方式进行

B.项目经理部技术交底工作由项目经理主持实行

C.工长（技术负责人）负责组织向本责任区内班组交底

D.项目经理部应向分包单位详细地进行全面交底。

【答案】B

【解析】技术交底方式：（1）技术交底应按不同层次、不同规定和不同方式进行，应使所有

参加施工人员掌握所从事工作内容、操作规程办法和技术规定。（2）项目经理部技术交底工

作由项目经理组织，项目总工程师主持实行。（3）工长（技术负责人）负责组织向本责任区内班

组交底。（4）对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中关于技术管理、

质量规定、工程监理和竣工验收办法以及合同规定中双方应承担经济合同法律责任等内容进

行全面交底。

19.依照《公路工程原则施工招标文献》（），构成合同各项文献涉及：①中标告知书；②合

同合同书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款

商定外，合同文献优先解释顺序是（）。

B.③**①-►②—④

A.①•♦②一③一④

D.②—①•*③-*④

G②—③④~①

【答案】D

【解析】合同文献优先顺序：（1）合同合同书；（2）中标告知书；（3）投标函及投标函附录；（4）

项目专用合同条款；（5）公路工程专用合同条款；（6）通用合同条款；（7）技术规范；（8）图纸;（9）

已标价工程量清单；（10）承包人关于人员、设备投入承诺及投标文献中施工组织设计；（11）

其她合同文献。

20.公路工程竣工验收由（）。

A.交通主管部门主持B.政府行业主管部门主持

C.建设单位主持D.建设单位上级部门

【答案】A

【解析】竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。交通部负责国家、部重点公路工程

项目中100公里以上高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程竣工验收工作；其她公路工

程建设项目，由省级人民政府交通主管部门拟定相应交通主管部门负责竣工验收工作。

21.为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用爆破办法是（）o

A.预裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.洞室爆破

【答案】A

【解析】预裂爆破：在开挖限界处按恰当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线状

况下，用控制药量办法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到

保护和削弱开挖限界以外山体或建筑物地震破坏作用。光面爆破：在开挖限界周边，恰当排

列一定间隔炮孔，在有侧向临空面状况下，用控制抵抗线和药量办法进行爆破，使之形成一

种光滑平整边坡。微差爆破：两相邻药包或先后排药包以毫秒时间间隔（普通为15〜75ms）

依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。洞室爆破：为使爆破设计断面内岩体大量抛掷（抛

坍）出路基，减少爆破后清方工作量，保证路基稳定性，可依照地形和路基断面形式，采用

抛掷爆破、定向爆破、松动爆破办法。

22.下面不属于产生桥头跳车因素是（）。

A.台后地基强度与桥台地基强度不同

B.台后压实度达不到原则

C.台后填土材料不当

D.台后沉降不大于设计容许值

【答案】D

【解析】桥头跳车因素:（1）台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下

固结压缩；（2）桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；（3）桥头路堤及堆坡范畴内地表填前

解决不彻底；（4）路堤自然固结沉降；（5）台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达

不到原则；（6）路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失导致桥头路基引道下沉；（7）

软基路段台前预压长度局限性.软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基解决

深度不到位，质量不符合设计规定。

23.桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间距离称为（）«

A.桥梁全长B.桥梁孔径C.计算跨径D.总跨径

【答案】A

【解析】桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间距离,对于无

桥台桥梁为桥面系行车道全长。计算跨径：对于具备支座桥梁，是指桥跨构造相邻两个支座

中心之间距离。对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴

线两端点之间水平距离。总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径总和，也称桥梁孔径（丑。）,它

反映了桥下宣泄洪水能力。

24.合用于地面有水，孔数较多中小跨径预制梁板安装，采用（）吊装办法。

A.自行式吊机架设法B.简易型钢导梁架设法

C.联合架桥机架设法D.双导梁架桥机架设法

【答案】B

【解析】自行式吊机架设法合用条件：平坦无水桥孔中小跨径预制梁板安装。简易型钢导梁

架设法合用条件：地面有水.孔数较多中小跨径预制梁板安装。联合架桥机架设法合用条件：

孔数较多中型梁板吊装。双导梁架桥机架设法合用条件：孔数较多重型梁吊装。

25.张拉使用张拉机及油泵、锚、夹具必要符合设计规定，并配套使用，配套定期校验，

以精确标定（）o

A.张拉力与压力表读数间关系曲线B.张拉力与油泵读数间关系曲线

C.张拉力与锚具读数间关系曲线D.张拉力与夹片读数间关系曲线

【答案】A

【解析】张拉使用张拉机及油泵、锚、夹具必要符合设计规定，并配套使用，配套定期校验,

以精确标定张拉力与压力表读数间关系曲线。

26.隧道普通是由（）构成。

A.洞身衬砌和洞门B.主体建筑物和附属建筑物

C.墙身和拱圈D.墙身、拱圈和抑拱

【答案】B

【解析】隧道构造构造.由主体构造物和附属构造物两大类构成。主体构造物是为了保持岩

体稳定和行车安全而修建人工永久建筑物，普通指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物是主

体构造物以外其她建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、

通信、安全等而修建构造物。

27.新奥法施工中，当（）后，修筑防水层。

A.围岩充分稳定B.初期支护变形基本稳定

C.地下水流干D.第一层衬砌变形

【答案】B

【解析】复合式衬砌中防水层施工：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作迈

进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采用相应接合办法。

28.明洞工程中，当边坡能暂时稳定期，可采用（）施工。

A、先拱后墙法B、墙拱交替法C、先墙后拱法D、跳槽挖井法

【答案】C

【解析】明洞施工:（1）当边坡能暂时稳定期，可采用先墙后拱法；（2）当边坡稳定性差，但拱

脚承载力较好，能保证拱圈稳定期，可采用先拱后墙法；（3）半路堑式明洞施工时，可采用

墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再作内侧边墙；（4）当路堑式明洞拱脚地层松

软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑两侧某些

边墙，再作拱圈，最后作别的边墙；（5）具备相应机具条件时，可采用拱墙整体灌筑。

29.施工单位安全生产管理三类人员是指（）o

A.施工单位重要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员

B.项目经理、包工头、农民工

C.总工、技术总管、工人

D.项目经理、项目副经理、总工

【答案】A

【解析】施工单位应当获得安全生产允许证，施工单位重要负责人、项目负责人、专项安全

生产管理人员（如下简称安全生产三类管理人员）必要获得考核合格证书，方可参加公路水运

工程投标及施工。施工单位重要负责人，是指对本公司寻常生产经营活动和安全生产工作全

面负责、有生产经营决策权人员，涉及公司法定代表人、公司安全生产工作负责人等。项目

负责人，是指由公司法定代表人授权.负责公路水运工程项目施工管理负责人。涉及项目经

理、项目副经理和项目总工。专职安全生产管理人员，是指在公司专职从事安全生产管理工

作人员，涉及公司安全生产管理机构负责人及其T作人员和施工现场专职安全员.

30.关于公路施工公司信用评价级别说法不对的有（）。

A.公路施工公司信用评价级别分为AA、A、B、C、D五个级别

B.D级为最低信用级别

C.A级为信用好

D.C级为信用较差

【答案】C

【解析】本题考查是公路施工公司信用评价规则。公路施工公司信用评价级别分为AA、A、

B、C、D五个级别，各信用级别相应公司评分X分别为：AA级：95分WXW100分，信用

好；A级：85分WX<95分，信用较好；B级：75分WX<85分，信用普通；C级：60分W

X<75分，信用较差；D级：X<60分，信用差。

31.以曲线起点（或终点）至曲线任一点弦线与切线之间弦切角和弦长来拟定待放点位置办法

称为（）»

A.切线支距法B.直角坐标法C.坐标法D.偏角法

【答案】D

【解析】（1）坐标法。建立一种贯穿全线统一坐标系，普通采用国家坐标系。计算公路中线

上各中桩点统一坐标，编制逐桩坐标表，依照控制导线坐标和逐桩坐标，用全站仪可以便放

出各中桩桩位。合用于高速和一级公路。（2）切线支距法：是以曲线起点ZY或终点YZ为

坐标原点，以两端切线为x轴，过原点曲线半径为y轴，依照曲线上各点坐标（xi、yi）进

行测设。合用于低级别公路。（3）偏角法：是以曲线起点（或终点）至曲线任一点P弦线

与切线了之间弦切角△（偏角）和弦长c来拟定待放点位置。合用于低级别公路。

32.不适当在冬期施工项目是（）。

A.高速公路、一级公路土质路堤

B.含水量高流动土质开挖

C.岩石地段路堑开挖

D.泥沼地带换填

【答案】A

【解析】不适当在冬期施工项目：（1）高速公路、一级公路土质路堤和地质不良地区二级及

二级如下公路路堤（2）河滩低洼地带，可被水沉没填土路堤（3）土质路堤路床如下1m范

畴内（4）半填半挖地段、挖填方交界处

33.加筋土挡土墙施工规定说法错误有（）»

A.墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料

B.填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐渐进行，然后再向

墙面方向进行

C.施工过程中随时观测加筋土挡土墙异常状况

D.碾压可以平行于拉筋方向碾压。

【答案】D

【解析】填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐渐进行，然后

再向墙面方向进行，禁止平行于拉筋方向碾压。

34.下列关于封层作用说话错误是（）

A.保水防水作用

B.基层与沥青表面层之间过渡和有效联结作用

C.加固补强

D.为使沥青面层与基层结合良好

【答案】D

【解析】封层作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间过渡

和有效联结作用；三是路某一层表面破坏离析松散处加固补强：四是基层在沥青面层铺筑前,

要暂时开放交通，防止基层因天气或车辆作用浮现水毁。

35.下列沥青混合料中，属于间断级配是（

A.SMAB.OGFC

C.AMD.AC

【答案】A

【解析】（1）密级配沥青混凝土混合料•：代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。（2）半开

级配沥青混合料：代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表达。（3）开级配沥青混合料：

代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表达；另有排水式沥青稳定碎石基层，以

ATPB表达。（4）间断级配沥青混合料：代表类型有沥青玛蹄脂碎石（SMA）。

36.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行解决重要目是防止

产生（）。

A.断板B.反射裂缝C.错台D.淤泥

【答案】B

【解析】水泥混凝土路面直接加铺法施工。对接缝解决：对纵横缝清缝，清除缝内原有填充

物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再

加铺一层特殊沥青材料过渡层，吸取或抵抗纵横缝向上扩展能量，防止产生反射裂缝。

37.桥面与低水位之间高差称之为（）。

A.桥梁建筑高度B.桥梁高度C.桥下净空高度D.桥梁通航高度

【答案】B

【解析】桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨构造最下缘之间距离。桥下

净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨构造最下缘之间距离•桥梁高度：是指桥面

与低水位之间高差，或为桥面与桥下线路路面之间距离.

38.关于钢板桩围堰说法错误是（）。

A.施打前，钢板桩锁口应用止水材料捻缝，以防漏水

B.施打顺序按施工组织设计进行，普通由下游分两头向上游合龙

C.钢板桩可用锤击、振动、射水等办法下沉

D.接长钢板桩，其相邻两钢板桩接头位置应上下错开

【答案】B

【解析】施打顺序按施工组织设计进行，普通由上游分两头向下游合龙。

39.关于先张法预应力钢筋张拉施工说法，错误是（）。

A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

B.张拉程序普通为：0—初应力-1.05。（：011（持荷201出）-*。＜；011（锚固）

C.张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过1%

【答案】D

【解析】张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线断丝数量不得超过1%,同步对于预应力

钢筋不容许断筋。

40.隧道监控量测时，当位移一时间曲线浮现反弯点时.则表白围岩（）。

A.刚刚稳定B.已经稳定C.不稳定D.已经垮塌

【答案】C

【解析】当位移时间曲线浮现反弯点时，则表白围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监

视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

41.下列交通安全设施中重要作用为传递关于道路交通规则、警告和指引交通是（）。

A.交通标志B.交通标线

C.隔离栅D.防眩设施

【答案】B

【解析】交通标志重要起到提示、诱导、批示等作用。隔离栅重要作用是将公路用地隔离出

来，防止非法侵占公路用地设施，同步将也许影响交通安全人和畜等与公路分离，保证公路

正常运营。防眩设施重要作用是避免对向车辆前照灯导致眩目影响，保证夜间行车安全。

42.施工缝有抗渗规定期，施工缝应做成（）、凸形或设立止水带。

A.凹形B.折线形C.台阶状D.斜面

【答案】A

【解析】重要部位及有防震规定混凝土构造或钢筋稀疏钢筋混凝土构造，应在施工缝处补插

锚固钢筋或石梯；有抗渗规定施工缝宜做成凹形、凸形或设立止水带。

43.隧道工程水害防治办法不涉及（）。

A.种植树木、草皮，减少流沙

B.堵塞衬砌背后渗流水，集中引导排出

C.截断水源

D.因势利导，给地下水以排走出路

【答案】A

【解析】水害防治办法：（1）因势利导，给地下水以排走出路，将水迅速地排到洞外。（2）

将流向隧道水源截断，或尽量使其水量减少。（3）堵塞衬砌背后渗流水，集中引导排出。（4）

水害整治核心：分析病害成因，对症整治；合理选取防水材料；严格施工工艺。

44.隧道施工中采用钻爆法开挖和钢木构件支撑施工办法称为（）。

A.盖挖法B.新奥法C.老式矿山法D.明挖法

【答案】C

【解析】盖挖法：是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，别的下部工程在封闭顶盖

下进行施工，主体构造可以顺作，也可逆作。新奥法：是采用喷锚技术、监控量测等并与岩

石力学理论构成一种体系而形成一种新工程施工办法。新奥法基本原则为：“少扰动、早喷

锚、勤量测、紧封闭”。明挖法：是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基

底由下向上顺作施工，完毕隧道主体构造，最后回填基坑或恢复地面施工办法。

45.项目经理部技术交底工作是（）。

A.由项目经理组织，项目总工程师主持实行

B.由项目总工程师组织，项目经理主持实行

C.由项目经理组织，技术主管主持实行

D.由项目总工程师组织，技术主管主持实行

【答案】A

【解析】由项目项目经理师组织，总工程主持实行。

46.合用于各级公路路基边桩放样办法（）

A.图解法B.计算法C.渐近法D.坐标法

【答案】C

【解析】（1）图解法.此法普通用于较低级别公路路基边桩放样。（2）计算法.重要用于公路

平坦地形或地面横坡较均匀一致地段路基边桩放样。（3）渐近法.该法精度高，合用于各级

公路。（4）坐标法.合用于高级别公路。

47、多雨潮湿地区高速公路、一级公路沥青面层空隙率较大，有严重渗水也许，铺筑基层不

能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑（）。

A.上封层B.下封层C.透层D.粘层

【答案】B

【解析】下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性

乳化沥青作结合料。下封层厚度不适当不大于6mm,且做到完全密水。多雨潮湿地区高速

公路、一级公路沥青面层空隙率较大，有严重渗水也许，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层

而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。

48.大体积混凝土最大水泥用量为（）

A.300kg/m3B.350kg/m3C.400kg/m3D.450kg/m3

【答案】B

【解析】不同强度级别混凝土最大胶凝材料总量（水泥和掺合料）规定如下：大体积混凝土

不适当超过350kg/m3。C40如下不适当不不大于400kg/m3；C40〜C50不适当不不大于

450kg/m3；C60不适当不不大于500kg/m3（非泵送混凝土）和530kg/m3（泵送混凝土）。

49.当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”对的是（）。

A.二次搅拌时不得加水

B.可同步加水和水泥，以保持其原水灰比不变

C.泌水较多时，添加减水剂搅拌

D.二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌

【答案】B

【解析】混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合规定期，应进行第二次

搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同步加水和水泥以保持其原水灰比不变。

如二次搅拌仍不符合规定，则不得使用。

50.关于隧道浅埋段开挖说法，错误是（）。

A.围岩完整性较差时宜全断面开挖

B.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土，敷设钢筋网或钢支撑

C,锚喷支护或构件支撑，应尽量接近开挖面，其距离应不大于1倍洞跨

D.浅埋段地质条件很差时，宜选用地表锚杆，管棚等辅助办法施工

【答案】、A

【解析】依照围岩及周边环境条件，隧道浅埋段开挖可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑

法或留核心土开挖法；围岩完整性较好时，可采用多台阶法开挖。禁止采用全断面法开挖。

51.明洞重要分为棚式明洞和（）。

A.墙式明洞B.钢架式明洞C,拱式明洞D.柱式明洞

【答案】C

【解析】明洞重要分为拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、

路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱

式等。

52.不属于路基质量检查中土方路基实测项目是（）。

A.压实度B.弯沉值C.宽度D.土强度

【答案】D

【解析】土方路基实测项目有：压实度（△人弯沉值（△人纵断高程、中线偏位、宽度、

平整度、横坡、边坡。

53.在施工阶段，应按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》规定，须进

行施工安全风险评估项目是（）。

A.跨径不不大于40m石拱桥

B.跨径不不大于或等于100m钢筋混凝土拱桥

C.跨径不不大于或等于100m梁式桥

D.跨径不不大于800m悬索桥

【答案】A

【解析】桥梁工程需安全风险评估：（1）多跨或跨径不不大于40m石拱桥，跨径不不大于

或等于150m钢筋混凝土拱桥，跨径不不大于或等于350m钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土

拱桥；（2）跨径不不大于或等于140m梁式桥，跨径不不大于400m斜拉桥，跨径不不大于

1000m悬索桥；（3）墩高或净空不不大于100m桥梁工程;

54.下列关于路基工程土方施工安全说法错误（）。

A.在开挖沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料

B.在沟槽坑边沿停置车辆、起重机械、振动机械时距离不少于4m

C.人工挖掘土方时，作业人员之间横向间距不不大于2m,纵向间距不不大于3m

D.滑坡地段开挖.应从滑坡体中部向两侧自上而下进行

【答案】D

【解析】（1）在开挖沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿1〜3m间堆

土高度不得超过1.5m；距沟槽坑边沿3〜5m间堆土高度不得超过2.5m；在沟槽坑边沿停置

车辆、起重机械、振动机械时距离不少于4m。（2）人工挖掘土方时，作业人员之间必要保

持足够安全距离，横向间距不不大于2m,纵向间距不不大于3m；土方开挖必要按自上而

下顺序放坡进行，禁止挖空底脚。（3）滑坡地段开挖.应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,

禁止全面拉槽开挖。

55.依照国家有关规定，结合公路工程特点，下列关于公路工程施工总承包公司资质划分，

对的是（）。

A.特级公司、一级公司、二级公司

B.特级公司、一级公司、二级公司、三级公司

C.一级公司、二级公司

D.一级公司、二级公司、三级公司

【答案】B

【解析】公路工程施工总承包公司分为特级公司，一级公司、二级公司、三级公司。公路路

面工程专业承包公司分为一级公司、二级公司、三级公司。公路路基工程专业承包公司分为

一级公司、二级公司、三级公司。桥梁工程专业承包公司分为一级公司、二级公司。隧道工

程专业承包公司分为一级公司、二级公司。

二、多项选取题

1.监控系统重要构成中，有（),)

A.紧急电话系统B.视频监视系统

C.火灾控制系统D.隧道通风控制系统E.隧道照明控制系统

【答案】ABDE

【解析】监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电

话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指

令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。

2.雨季路基施工地段普通应选取下列（）地段。

A.平原区重粘土地段B.丘陵和山岭地区砂类土、碎砾石地段

C.岩石地段D.路堑弃方地段E.平原区盐渍土地段

【答案】BCD

【解析】（1）雨期路基施工地段普通应选取丘陵和山岭地区砂类土、碎砾石和岩石地段和路

堑弃方地段。（2）重粘土、膨胀土及盐渍土地段不适当在雨期施工；平原地区排水困难，不

适当安排雨期施工。

3.垫层作用是（ABDE）

A排水B隔水C防滑D防冻E防污

【答案】ABDE

【解析】垫层是设立在底基层与土基之间构造层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

4.SMA碾压遵循（）原则。

A.紧跟B,慢压C.低频D.高频E低幅

【答案】ABDE

【解析】SMA碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。碾压温度越高越好，摊铺后应

及时压实，不得等待。

5.导致水泥辐凝土路面产生横向裂缝因素涉及（）。

A.选用了干缩性较小普通硅酸盐水泥

B.混凝土路面面板板厚局限性

C.切缝深度过深

D.养护不及时

E.切缝不及时

【答案】BDE

【解析】横向裂缝因素：混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂；切缝深度过浅;

混凝土路面基本发生不均匀沉陷；混凝土路面坂厚度与强度局限性，在行车荷载和温度作用

下产生强度裂缝水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不精确；养护不

及时；混凝土施工时，振捣不均匀。

6.先张法预应力筋张拉操作时施工要点对的说法有（）。

A.张拉时，同一构件内预应力钢筋、预应力钢丝、钢绞线断丝数量不得超过1%。

B.用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。

C.张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。

D.横梁须有足够刚度，受力后挠度应不不不大于2mm

E.应先张拉接近台座截面重心预应力钢材，防止台座承受过大偏心压力。

【答案】BCDE

【解析】先张法预应力筋张拉操作时施工要点：（1）同步张拉多根预应力筋时，应预先调节

其初应力，使互相之间应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并

应抽查预应力值，其偏差绝对值不得超过按一种构件所有力筋预应力总值5%。（2）预应力筋

张拉完毕后，与设计位置偏差不得不不大于5mm,同步不得不不大于构件最短边长4%。（3）

张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线断丝数量不得超过1%,同步对于预应力钢筋不容

许断筋。（4）横梁须有足够刚度，受力后挠度应不不不大于2mm。（5）应先张拉接近台座截面

重心预应力钢材，防止台座承受过大偏心压力。（6）在台座上铺放预应力筋时，应采用办法

防止沾污预应力筋。（7）用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。（8）张

拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。（9）紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢

材折断；拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。（10）台座两端应设立防

护办法。张拉时，沿台座长度方向每隔4〜5m应放一防护架。（11）当预应力钢筋张拉到控制

张拉力后，宜停2〜3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。

7.新奥法施工基本原则涉及（）。

A.少扰动B.早喷锚C.快衬砌D.勤量测E.紧封闭

【答案】ABDE

【解析】新奥法：是新奥地利隧道施工办法简称，它是从岩石力学观点出发而提出一种合理

施工办法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一种体系而形成一种新工程

施工办法。新奥法基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。

8.交通安全设施除里程标，百米标和公路界碑以外，还涉及下列哪些方面（）

A.交通标志、交通标线B.防撞设施、隔离栅

C.可变情报板D.桥梁护网E.防眩设施

【答案】ABDE

【解析】交通安全设施重要涉及交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设

施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。

9.工程价款价差调节重要办法有（）。

A.调值公式法B.调价文献计算法

C.预算价格调节法D.实际价格调节法E.工程造价指数调节法

【答案】ABDE

【解析】工程价款价差调节重要办法：（1）工程造价指数调节法。甲乙双方采用当时预算（或概

算）定额单价计算承包合同价，待竣工时，依照合理工期及本地工程造价管理部门所发布该

月度（或季度）工程造价指数，对原承包合同价予以调节。（2）实际价格调节法。有些合同规定

对钢材、水泥、木材等三大材价格采用按实际价格结算办法，对这种办法，地方主管部门要

定期发布最高限价，同步合同文献中应规定建设单位或工程师有权规定承包商选取更便宜供

应来源。（3）调价文献计算法。甲乙双方按当时预算价格承包，在合同期内，按造价管理部

门调价文献规定，进行抽料补差（按所完毕材料用量乘以价差）。（4）调值公式法。此种调

值公式普通涉及固定某些、材料某些和人工某些，

10.公路工程质量事故分为（）。

A.质量问题B.质量缺陷C.普通质量事故

D.特大质量事故E.重大质量事故

【答案】ACE

【解析】公路工程质量事故分质量问题、普通质量事故及重大质量事故三类。第一类：质量

问题：质量较差、导致直接经济损失（涉及修复费用）在20万元如下。第二类：普通质量事

故：质量低劣或达不到合格原则，需加固补强，直接经济损失（涉及修复费用）在20万元至

300万元之间事故。第三类：重大质量事故：由于责任过错导致工程崩塌、报废和导致人身

伤亡或者重大经济损失事故。

11.路基工程不适当冬期施工项目（）。

A.高速公路、一级公路土质路堤

B.河滩低洼地带，可被水沉没填土路堤

C.土质路堤路床如下1m范畴内

D.半填半挖地段、挖填方交界处

E.石质路堑开挖

【答案】ABCD

【解析】路基工程不适当冬期施工项目:（1）高速公路、一级公路土质路堤和地质不良地区二

级及二级如下公路路堤不适当进行冬期施工。（2）河滩低洼地带，可被水沉没填土路堤不适

当冬期施工。（3）土质路堤路床如下hn范畴内，不得进行冬期施工。（4）半填半挖地段、挖填

方交界处不得在冬期施工。

12.水泥路面改造加铺沥青面层办法有（）。

A.直接加铺法B.重铺再生法C.碎石化法

D.现场冷再生法E.现场热再生法

【答案】AC

【解析】重铺再生法、现场冷再生法、现场热再生法属于旧沥青路面再生施工办法。

13.热拌沥青混凝土路面施工时，在监理工程师批准现场备齐所有机械设备进行实验段铺筑,

以拟定（）。

A.松铺系数B.压实遍数

C.施工工艺D.机械配备E.地基回弹模量

【答案】ABCD

【解析】实验段开工前28d安装好实验仪器和设备，配备好实验人员报请监理工程师审核。

各层开工前14d在监理工程师批准现场备齐所有机械设备进行实验段铺筑，以拟定松铺系

数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥

青混合料马歇尔各项技术指标等。

14、按构造体系划分，有（）等四种基本体系

A.梁式桥B.悬索桥C.组合式桥D.拱桥E.刚架桥

【答案】ABDE

【解析】按构造体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系。其她尚有几

种由基本体系组合而成组合体系等。

15.钻孔灌注桩清孔办法有（）。

A、抽浆法B、换浆法C、淘渣法D、喷射清孔法E、真空法

【答案】ABCD

【解析】清孔办法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，

应依照设计规定、钻孔办法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，合用于

各种钻孔办法灌注桩。对孔壁易坍塌钻孔，清孔时操作要细心，防止坍孔。

16.按荷载分布，拱式明洞可分为（）。

A、路堑对称型B、路堑偏压型C、半路堑对称型

D、半路堑偏压型E.半路堑单压型

【答案】ABDE

【解析】明洞重要分为拱式明洞和棚式明洞两大类•按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对

称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架

式、柱式等。

17.在施工阶段，应按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》规定，须进

行施工安全风险评估项目是（）o

A.连拱隧道工程B.小净距隧道工程

C.隧道改扩建工程D.海底隧道工程E.长隧道工程

【答案】ABCD

【解析】施工安全风险评估隧道工程:（1）穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤

系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；（2）

浅埋、偏压、大跨度、变化断面等构造受力复杂隧道工程；（3）长度3000m及以上隧道工程,

VI、V级围岩持续长度超过50m或共计长度占隧道全长30%及以上隧道工程；（4）连拱隧

道和小净距隧道工程；（5）采用新技术、新材料、新设备、新工艺隧道工程；（6）隧道改扩建

工程；（7）施工环境复杂、施工工艺复杂其她隧道工程。

18.项目经理部在现场人口醒目位置设立承包人标示标志，标示重要内容有（）等。

A.工程概况牌B.防火须知牌C.交通提示牌

D.安全纪律牌E.施工总平面图

【答案】ABDE

【解析】项目经理部在现场入口醒目位置设立承包人标示标志，标示如下内容：（1）工程概

况牌，涉及：工程规模、性质、用途、发包人、设计人、承包人和监理单位名称及施工起止

年月等；（2）安全纪律牌；（3）防火须知牌；（4）安全无重大事故计时牌；（5）安全生产，文明施

工牌：（6）施工总平面图；（7）项目经理部组织架构重要管理人员名单图。

19.公路工程施工招标评标办法有（）。

A.综合评估法B.最低投标价法C.合理低标价法

D.经评审最低投标价法E.最高投标价法

【答案】ACD

【解析】评标办法有三种，分别是综合评估法、合理低标价法、经评审最低投标价法。

20.填石路基填筑规定中说法对的有（）。

A.二级及二级以上公路填石路堤应倾填方式填筑压实

B.岩性相差较大填料应分层或分段填筑

C.边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行

D.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计规定设过渡层

E.填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测应采用水袋法进行。

【答案】BCDE

【解析】二级及二级以上公路填石路堤分层填筑压实。二级如下公路砂石路面公路在陡峻山

坡地段施工特别困难时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面如下不不大

于1.0m范畴内仍应分层填筑压实。

21、下列关于悬臂拼装施工错误说法（）。

A.桥墩两侧块件宜对称起吊，以保证桥墩两侧平衡受力

B.采用湿接缝拼接块件，湿接缝材料应采用环氧树脂

C.采用胶接缝拼装块件，胶接缝材料采用微膨胀混凝土

D.块件拼装和预应力束张拉时，当气温在0℃如下、风力在5级以上时，不适当进行张拉

E.每对块件拼装完毕并张拉后，应及时封锚压浆

【答案】BC

【解析】采用湿接缝拼接块件，湿接缝混凝土应采用微膨胀混凝土。采用胶接缝拼装块件，

涂胶前应就位试拼。粘胶剂普通采用环氧树脂。

22.关于暑期浇筑大体积混凝土说法，刻的有（）。

A.选用水化低热水泥

B.混凝土浇筑应在一天中气温较高时段进行

C.混凝土应遮盖，避免日光暴晒。

D.在混凝土内埋设冷却水管

E.保证强度前提下，减少水泥用量

【答案】ACDE

【解析】大体积混凝土对所用原材料规定：①应选用低水化热和凝结时间长水泥品种。如大

坝水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥等，当采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时

应采用恰当办法，延缓水化热释放。②用改进骨料级配，粗骨料宜采用持续级配，细骨集料

宜采用中砂。③应掺用能减少初期水化热缓凝剂、减水剂及掺合料。④在保证混凝土强度和

施工坍落度前提下应提高掺合料及骨料用量，减少水泥用量。

大体积混凝土浇筑应在一天中气温较低时进行。混凝土用料应遮盖，避免日光曝晒，并用冷

却水搅拌混凝土，以减少人仓温度。必要时，在混凝土内埋设冷却管通水冷却。

23.乳化石油沥青可用于（）。

A.沥青表面处治路面B.热拌沥青混合料路面C.透层D.粘层E.封层

【答案】ACDE

【解析】乳化沥青合用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝,

喷洒透层、粘层与封层等。

24.浅埋及软土隧道施工常采用办法有（

A、矿山法B、明挖法

C、盾构法D、掘进机法E.地下持续墙

【答案】BCE

【解析】山岭隧道施工采用：掘进机法和矿山法。浅埋及软土隧道采用：明挖法、地下持续

墙、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法。水底隧道施工采用：沉管法、盾构法。

25.圆管涵质量检查项目重要涉及（）。

A.混凝土强度B.轴线偏位

C.管座宽度与厚度D.涵洞顶路基压实度E.相邻管节底面错口

【答案】ABCE

【解析】圆管涵质量检查项目重要涉及混凝土强度、轴线偏位、涵底流水面高程、涵管长度、

管座宽度与厚度、相邻管节底面错口等。

26.隧道洞门类型重要有（）等。

A.端墙式B.翼墙式C.环框式D.遮光式E.浅埋式

【答案】ABCD

【解析】洞门类型有：端墙式、翼墙式、环框式、遮光式、削竹式等。

27.依照《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，作为基数计算费用中不包括材料费有

（）。

A.沿海地区工程施工增长费B.夜间施工增长费

C.高原地区施工增长费D.行车干扰工程施工增长费E.风沙地区施工增长费

【答案】CDE

【解析】沿海地区工程施工增长费和夜间施工增长费计算基数为人工费和机械费。

28.某公路工程发生一质量问题，问题发生后，施工单位应在2天内书面上报（）。

A.建设单位B.监理单位C.设计单位D.勘察单位E.质量监督站

【答案】ABE

【解析】（1）质量问题：问题发生单位应在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督

站。（2）普通质量事故：事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同步报公司上级主

管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。（3）重大质量事故：事故发生单位必要在

2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同步报告省级质量站和部质监总

站，并在12小时内报出《公路工程重大质量事故快报》。

29.导致水泥辑凝土路面产生横向裂缝因素涉及（）。

A.选用了干缩性较小普通硅酸盐水泥B.混凝土路面面板板厚局限性

C.切缝深度过深D.养护不及时E.切缝不及时

【答案】BDE

【解析】横向裂缝因素：混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂；切缝深度过浅;

混凝土路面基本发生不均匀沉陷；混凝土路面坂厚度与强度局限性，在行车荷载和温度作用

下产生强度裂缝；水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不精确；养护

不及时；混凝土施工时，振捣不均匀。

30.技术交底重要内容有（）。

A.分部、分项工程施工特点，质量规定

B.工程合同技术规范、使用工法或工艺操作规程

C.施工技术方案D.安全三级培训E.安全、环保方案

【答案】ABCE

【解析】技术交底重要内容（1）承包合同中关于施工技术管理和监督办法，合同条款规定法

律、经济责任和工期。（2）设计文献、施工图及阐明要点等内容。（3）分部、分项工程施工

特点，质量规定。（4）施工技术方案。（5）工程合同技术规范、使用工法或工艺操作规程。

（6）材料特性、技术规定及节约办法。（7）季节性施工办法。（8）安全、环保方案。

三、案例分析题

（-）

某施工单位承办了某二级公路E3标段（K15+000〜K48+000）土方路基工程。该标段

K18+000〜K19+200为软土地基，施工单位在填筑前对软土地基进行解决。重要是采用了土

工布、袋装砂井法进行解决。袋装砂井法施工工艺流程为：整平原地面一摊铺下层砂垫层一

机具定位一打入套管一（A）一拔出套管一机具移位一（B）-摊铺上层砂垫层施工工艺

流程进行。

为了保证施工质量，施工单位拟定土方路堤质量控制核心点：

1）施工放样与断面测量；

2）路基原地面解决，并认真整平压实；

3）使用适当材料，保证原材料合格，对的拟定土最大干密度和最佳含水量；

依照土方路基施工特点，施工单位配备了推土机、铲运机、装载械、平地机、压路机、移动

式空气压缩机。

本标段KI7+300〜KI7+380公路右侧为滑坡地段，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙稳定办

法，对流向滑坡体地表水设立了环状截水沟排出，对地下水设立暗沟排出。石砌抗滑挡土墙

施工中严格质量检查，实测了平面位置、断面尺寸、顶面高程、底面高程、石料强度、竖直

度或坡度。

问题：

1、请写出袋装砂井法工序中A、B名称？阐明土工布在软土地基加固作用？

2、补充路基质量控制核心点。

3.排除滑坡地下水与地面水尚有哪些办法？

4.改正实测项目中错误。补充实测项目漏项。

参照答案：

1、（1）A是沉入砂袋，B是埋砂袋头。

（2）土工布作用：排水、隔离、应力分散、加筋补强。

2、（1）路基纵横向排水系统设立。（2）每层松铺厚度、横坡及填筑速率。（3）压实设备及

压实方案。（4）分层压实，控制填土含水量，保证压实度达到设计规定。

3.排除地面水办法：设立树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面土层。

排除地下水办法：有支撑渗沟、边坡渗沟、平孔等。

4。.“石料强度”改应为“砂浆强度”。实测项目尚有表面平整度。

某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h,路基宽度10mo桩号K15+000〜

K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000〜K19+000为填方路堤，平均填

方厚度15m,填方路堤材料重要采用开挖地段石材。施工迈进行实验路段施工，拟定能达

到最大压实干密度松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。采用分层压实法，自下而上水平

分层，逐级填筑，逐级压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面如

下0.5m为第一级台阶，0.5〜1.5m.为第二级台阶，1.5〜3m为第三级台阶，3m如下为第

四级台阶。填石作业自最低处开始，逐级水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌

缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。

施工单位在施工中对填石路基质量检查实测项目有：压实、纵断面高程、中线偏位、宽度、

边坡坡度和平顺度等，检测机构对路基进行了检测评估，其中实测项目经加权计算得分90

分，其中外观缺陷扣1分，施工原始记录某些不详扣2分。

问题

1.施工迈进行实验路段拟定参数还涉及哪些？

2.写出四个作业区段内容？

3.写出填石路基施工工艺流程。

4.补充填石路堤质量检查还缺漏实测项目。

5.计算石方路基分项工程评分值，并评估其质量级别。

【参照答案】

1.施工迈进行实验路段拟定参数还涉及压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

2.四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段和检查区段。

3.填石路基施工工艺流程：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测

签认、路基成型、路基整修。

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