船舶各种应急预案及应急计划(样本)

船舶各种应急预案及应急计划(样本)

`;船舶丢失操控力量应急方案船舶在航行中发生丢失操控力量的紧急状况时,立即发出警报,招集应急,应立即接受滞航及就地抛锚沿岸航行,水深适合等举措。

在接受应急行动的同时快速报告就近港口国主管机关或搜救中心在出入港、狭水道航行时,立即使用伴航拖轮帮助操控。

条件允同意向就近港口机关申请加派拖轮予以帮助,使船舶抵平安水域抛锚。

船长和当值驾驶员应增加了望,以防本船失控后与他船发生紧急场面,并按《国际信号规章》和《72海上避碰规章》《91河避碰规章》的要求显示号灯、号型。

船长应沉稳指挥,当值驾驶员应使用公布本船当前地点、动向,提示来船留意,并做好各项记录。

轮机长指挥轮机员快速进行故障设备抢修工作。

求得岸基支持,按企业有关处室或主管人员指示,接受进一步急救和抢修举措。

船舶丢失操控力量以致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄露等事故,按相应应急方案进行部署船舶发生丢失操控力量时,按以下应急方案进行部署。

主机失灵、电力中止应急方案职务负责部位应急应变职责船长驾驶台总指挥,公布船舶操控命令,指挥船舶操控,负责对外及与船企业联系。

项目负责人机舱副总指挥,帮助船长组织、动员人员抢修故障设备及其余应急状况办理。

值驾二副驾驶台帮助船长操控船舶,守听,核测船位,做好记录。

。

值班水手驾驶台按舵令正确操舵。

驾助驾驶台帮助了望,显示航行灯、信号灯,悬挂号型,传令,部联系。

大副船首指挥甲板人职工作,备锚、备缆,系带拖轮,待命。

三副驾驶台甲板按船长指令预备消防器械,预备开释救生艇、筏。

水手长船首备锚、备缆,或按船长、大副指令进行预备。

轮机长机舱抢修现场的指挥。

向船长报告故障,组织人力抢修,赶快清除故障。

大管轮机舱现场抢修。

二管轮机舱现场抢修,并负责发电机应急发电机。

三管轮机舱现场抢修,并留意泵、阀状况。

电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。

机工长机舱帮助大管轮工作或遵从轮机长、大管轮指挥,达成指定工作。

值班机工机舱向轮机长、轮机员报揭发觉的故障状况,遵从指挥。

其余机工机舱遵从轮机长轮机员指挥,达成指定工作。

其余人员待命,做好救助预备。

操舵系统故障应急方案职务负责部位应急任务船长驾驶台总指挥,指挥船舶操控,公布船舶有关命令,对外联系。

值驾驾驶台发出失控通告或警报,通知机舱变速航行,传达舵令至舵机间,核测船位。

驾助驾驶台帮助驾驶职工作,显示号灯、号型,传令,部联系。

文档`值班水手驾驶台悬挂信号,传令,部联系。

下一班值驾舵机间携带对讲机或使用驾驶台机舱直通按驾驶台舵令指挥操控应急舵。

下一班水手舵机间按舵机间驾驶员舵令操舵。

轮机长集控室机舱总指挥,按驾驶台车钟令操控主机。

当班轮机员舵机间随时检查应急舵舵机工作状况电机员舵机间检查操舵系统工作状况,随时报告轮机长驾驶台。

值班机工集控室遵从轮机员或值班轮机员的指挥。

其余人员依据需要具体支配。

船舶触礁、、搁浅事故时,应立即发出应急警报,报告企业指定人员平安质量经理或其代替人员及企业调动室猎取指示。

、触礁事故地点报告邻近港口主管机关,事故危及海员、船舶平安时报告海上搜救中心。

,确立搁浅、触礁部位,熟悉和探测搁浅水域底质。

大副将有关状况报告船长。

、触礁时间、概位船位,显示规定的号灯、号型。

、货舱污水井及干隔舱有无进水,并做好记录。

二管轮丈量油舱油位变化状况,并做记录。

,应按堵漏应变部署和进水应急方案组织动员排水堵漏。

,指挥有关人员检查主机、舵机、帮助机械及尾轴、推动器有无损害,并报告船长,同时留意冷却水吸入阀换至高位。

,踊跃接受起浮举措首、尾吃水调整,削减压载水淡水,转移燃油,热潮时间计算,估计自力脱浅所需拉力等,并据大副报告的船舶四周状况作出推断能否动车脱浅。

,应请示企业,联系申请外力帮助脱浅。

自脱浅无效候援时期,船方应全力固定船位,包含调整载荷及使用锚具。

警惕潮水微风流对船舶强度和稳性的不良影响,防备船舶损坏和断裂、打横,被风波推上高滩,严峻横倾及至颠覆。

搁浅、触礁发生油污按《船上油污应急方案》办理。

12搁浅、触礁以致火灾、弃船、人落水应变应急事项时,按相应的应变部署应急方案进行。

13当值驾驶员应详尽记录船舶搁浅、触礁、自力脱浅外助脱浅状况。

触礁、搁浅应急方案职务负责部位应急应变职责船长驾驶台甲板现场总指挥,据勘探反应状况确立出险方案,对外联系。

项目负责人现场甲板机舱副总指挥,组织、动员人员,帮助船长及现场指挥实行出险方案。

值驾驾驶台二副接替值驾工作,详尽记录触礁搁浅自力脱浅外助脱浅及船舶接受的各项应急举措,监测气象、潮汐,做好记录。

值班水手驾驶台按指令正确操舵。

驾助驾驶台悬挂有关号灯、号型,传令及部联系。

报务员电台电台值守,负责通信联系,实时抄收气象预报。

文档`大副甲板现场甲板现场指挥,确立触礁搁浅部位及吃水状况,指挥甲板人职工作,帮助船长拟定出险方案。

做好开释两舷救生艇及消防预备工作。

水手长甲板现场封闭水密门窗,丈量船舶四周水深,备妥堵漏器械和拖缆。

水手甲板现场准时丈量水舱和货舱污水井水位,据大副指示调整压载水,备锚固定船位。

轮机长机舱集空室机舱现场指挥,备车。

应急操控机器,指挥部门人员做好堵漏排水平备,对机器设备进行检查。

大管轮机舱帮助轮机长工作,检查主机、舵机、帮助设备破坏状况,确立机舱漏、损部位和状况,指派人员封闭水密门,堵漏、排水。

二管轮机舱帮助大管轮工作,丈量油舱,做好驳油预备。

三管轮机舱管理泵、阀,预备排水及按大副指令排、压压载水。

值班机工机舱集控室遵从轮机长指挥,传令、联系。

其余机工甲板现场遵从轮机长、大管轮指挥。

预备应急修理器械,备妥堵漏器械其余人员待命,做好救助预备。

船舶进水堵漏应急方案船舶进水的原由大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺点、严峻横倾、武器攻击等原由惹起。

船体损坏进水后,假如进水速度大于本船排水速度,船舶平安会遇到威迫。

所以,船舶一旦进水,遏止进水的方法就是堵漏,以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员抢救。

船舶一旦进水,,应立即发出堵漏警报警铃或汽笛二短一长,连放一分钟招集船员,报告船长并通知机舱。

全体海员听到警报信号后,按应急计区分工,携带规定携带的堵漏器材,快速赶赴现场,做好堵漏预备。

,并依据所处地点报告邻近港口主管机关或海上搜救中心。

,大副为甲板现场指挥,轮机长为机舱现场指挥。

堵漏队长为水手长和三管轮,隔绝队长为三副,排水队长为轮机长,项目负责人为副总指挥。

、破坏状况和进水量等,并立即报告船长确立施救方案,命令各对人员投入施救。

同时,丈量淡水舱、压载舱、污水渠等的水位。

二管轮等丈量各油舱液位。

大副率人测定破洞的地点、破洞大小及进水状况。

,船长应通知机舱备车,立即接受泊车或减速举措,以削减水流和波涛对船体冲击。

若已查明漏损部位,应用车舵协作将漏损部地点下风侧,以削减进水量。

,应立即通知机舱排水,机舱应踊跃响应。

同时,三副带领隔绝队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等,使进水舱与其余舱室隔绝,考虑邻近舱壁强度,必需时予以加固。

,直接担负堵漏和抢修任务,实行卓有成效的堵漏措施。

船长和大副依据漏损状况进展,实时调整部署。

包含便携式水泵协力排水,并依据状况注入、排出和驳移压载水,保持船体均衡。

并派专人不停察看和记录首、尾吃水和干舷高度变化,估计进水量和排水量之差,推断险情的进展和大批进水对船舶稳性及浮力的影响。

若进水严峻和状况紧急,船长应请求第三方救助,条件同意,择地抢滩。

如船长确认堵漏无效,船舶面对沉没时,有权宣告弃船。

船长应指示值班驾驶员做好详尽记录,向企业和有关当局报告。

文档`船舶进水以碰撞触礁为主,船舶进水应急可按船舶碰撞触礁进水,应快速发出警报,通知船长和机舱,船舶立即进入应急状态。

,命令大副查明损坏部位破坏状况,有无进水、人员伤亡、油污染状况及程度。

,轮机长应快速进入机舱,查明碰撞部位及机器受损状况。

。

并依据船舶所处地点向就近港口主管机关或海上搜救中心报告。

、轮机长指派专人监督损坏部位,实时向船长报告监测结果,以便船长确立施救方案和推断能否需要外助。

,应视情接受慢车顶推等举措削减破洞进水,全力操船使破洞处于下风舷。

,应组织排水和堵漏,进水严峻应选择适合浅滩坐浅。

,即对主机、辅机、舵机等机舱设备的破坏作出估计和抢修,并报告船长。

并按指示支配人员在舱柜之间转移燃油,供应电力和帮助机械的方面的各项服务。

、呼号、船籍港、船舶登记编号和动身港、目的港及货物等状况。

船长应向对方船长递交一份“碰撞责任通知书”要求对方船长署名并盖船章,当对方要求本船船长签订同类文件时,仅应明确标注“仅限收讫”类文字。

值班驾驶员应做好各项抢险的详尽记录,保存有关海图。

船长负责指导驾驶员慎重照实的填写航海日记。

对方船处于危急状态,在不严峻危及本船平安的状况下,应全力供应救助,包含帮助对方海员或帮助被撞船舶抢滩。

若状况紧急,船长有权请求第三方救助。

如碰撞破坏严峻,确属无力急救时,船长有权宣告弃船。

若碰撞惹起火灾或油污染,应按火灾应变部署,船上油污应急方案进行部署办理。

碰撞以致的船体构造破坏、船壳损坏、进水等紧急状况按相应的应变方案进行部署。

碰撞以致人员受伤,应立即实行急救。

船舶碰撞触礁进水应急方案职务负责部位应急应变职责船长驾驶台场总指挥,操控船舶,拟定出险及救援他船方案,对外联系。

项目负责人现场副总指挥,组织、动员人员实行出险、救援方案。

值驾二副驾驶台帮助船长操船,熟悉他船状况,测定船位。

做好气象、海况监测工作,按船长要求做好各项出险、救援他船、外助记录,封存有关海图。

值班水手驾驶台按指令正确操舵。

驾助驾驶台悬挂号灯、号型,传令、部联系及帮助了望。

报务员电台电台值守,负责通信联系,实时抄收气象,弃船时按弃船应变部署做好各项工作。

大副甲板现场甲板现场指挥,确立碰撞部位和破坏状况,实时报告事故状况。

履行船长命令,指挥甲板部人员应急工作,帮助船长拟定出险方案。

三副甲板现场帮助大副,扬出两舷救生艇备用,做好消防应急预备。

文档`水手长甲板现场帮助大副,带领水手封闭水密门窗,备妥堵漏器械。

履行大副命令,做好其余应急预备。

准时丈量压载水舱和货舱污水井水位,据大副指示调整压载水吃水差横倾。

水手甲板现场遵从大副、水手长指挥,帮助三副放艇,帮助查找碰撞部位和破坏状况。

携带器械,堵漏排水。

轮机长机舱集控室机舱现场指挥,命令轮机员检查主机、辅机、舵机等设备的破坏程度。

拟定抢修方案,报告船长,并操控机器,做好堵漏、排水平备。

大管轮机舱确立机舱漏、损部位和状况,指派人员封闭水密门,组织抢修和堵漏、排水。

二管轮机舱丈量油舱,做好驳油预备。

三管轮机舱检查管理泵、阀,堵漏、排水。

负责电气设备和应急电源,按要求增设必需的照明。

机工长机舱帮助大管轮工作,预备应急修理器械,备妥堵漏器械值班机工机舱集控室遵从轮机长指挥,检查抢修堵漏。

其余人员待命,做好救助预备。

,不论火灾大小,不论航行锚泊靠泊装卸货物,值班人员应第一击生气井装置并报告轮机长、驾驶台或船长。

,全船人员快速依据船舶应变部署表抵达各自岗位。

轮机长在船长领导下履行机舱应急消防现场指挥职责,并保证与船长的通信联系。

。

,并视状况报告港口主管机关或海上搜救中心。

必需时启动应急消防泵立即供水,接妥皮龙带、水枪待命。

、起火部位不明,可派出熟现场的两名探火员,身着消防员装备,携带必需的消防员器具,探明火源地点、火势和火的性质,报告现场指挥、报告船长。

,应立即组织消防队进行现场扑救。

如小面积油类火,用泡沫灭火器、干粉灭火器扑救,或用水雾水枪利用水雾窒息法灭火;如电器火,应立即切断有关部位电源,切断通风,而后施救。

,急救被困人员。

灭火人员留意自己平安爱护,防备烟雾窒息或烫伤。

,将火势掌握在局部地区,以防涉及驾驶台、电台、海员生活区等重要部位。

在港外或航行中发生火灾,应留意操控使火区处于下风,如在港池发生火灾,应立即停止装卸作业,报告港口当局,按国际信号规章显示号灯、号型。

组织主要力气息灭火头,掌握火势进展。

并按排人员搬移邻近火场的易燃、易爆物,防备火势延长引起爆炸,并对着火部位四周壁板进行水冷却。

如火灾或急救举措危及主机平安运行,应立即报告船长。

施救过程中,保持通信联系通畅外面如火灾没法用小型灭火器和水息灭,应立即撤退人员,坚决封舱,操控速闭装置,关掉油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀。

现场指挥盘点人数、确认人员全部撤退机舱,机舱封闭并报告船长。

船长命令三副开释大型2系统灭火或其余大型灭火系统,开释量一次放足。

15检查机舱封闭状况,保证灭火成效。

封舱起码24小时,不得私自开启,并实时检查2灭火成效。

16开舱前肯定派探火员进行探火二次探火须从逃命孔进入,确认火灭方可开舱,以保平安。

文档`用水灭火时,留意保障船舶拥有适合的稳性。

视情备妥救生艇,一旦灭火无效进入弃船程序。

火灾息灭后留意死灰复燃。

施救前、施救过程中、火灾息灭后的照片、录象带等有效凭证若有留意保存。

发觉起火的时间、施救过程、灭火时间分别记入航海轮机日记。

、停靠中生活区发生火灾,不论火势大小,发觉人员应第一以有效手段立即报告驾驶台或船长。

有效手段包含大声呼叫‘生活区部位着火啦、拨#广播、通知驾驶台船长、击生气井装置。

,全船人员快速依据船舶应变部署表携带消防器械抵达各自岗位,预备实行灭火。

,履行应急消防现场指挥职责,并保持与船长的通信联系通畅。

,报告船长接受坚决举措,封闭通风,切断电源封闭外通道防火门及其余施救预备。

,视情据船位报告港口主管机关或海上搜救中心。

,派出熟现场的两名探火员,身着消防员装备,携带必需的消防器具,探明火源地点、火势和火的性质,报告现场指挥。

大副依据探火员的报告作出具体推断,报告船长。

如是早期小火,依据火的性质,立即组织消防队员携带灭火器械进入现场扑救。

,将火势掌握在局部地区,以防涉及相邻房间驾驶台、电台等重要部位。

,应清点有无人员被困,做好急救被困人员的预备。

,掌握火势进展,搬移相邻房间地区易燃、易爆物件。

相邻舱壁留意降温,防备火势延长。

假如接受的灭火举措或火灾已危及船舶平安运行,应报告船长。

生活区发生火灾后,船长应指挥正确操控船舶,适合调整航向、航速,全力使火场处于下风。

必需时备妥救生艇、筏,一旦灭火无效则进入弃船程序。

船长应保持与企业的联系,猎取指示,船在港或近岸航行,船长有权联系代理,港口主管机关申请外助并报告企业。

火灾息灭后留意防备死灰复燃,经检查确认火已完全息灭后可恢复自然通风。

留意爱护火灾现场,请示企业善后办理建议。

保存现场必需的实物、照片、录象带等有效凭证若有。

火灾息灭后,应将发觉起火的时间、灭火时间和外助等状况记入航海日记。

文档`,值班驾驶员应快速按下上或按钮,顶初人员落水概位。

并立即抛下带有自亮灯浮的救生圈,同时。

,而后依据不一样外界环境,或接受单旋回法270操控立即行动时,或接受旋回延迟行动时,或接受斯恰诺回旋法人员失散时进行搜救。

,全体海员快速按应变部署表抵达各自岗位。

,并据船位报告就近港口主管机关或海上搜救中心。

。

,救生人员应于救生信号发出后2分钟衣着救生衣,携带规定的救生器械抵达指定地址。

同时做好开释救生艇的预备工作。

,指挥操控救生艇,三副负责指挥开释回收救生艇。

,机舱固定人员在轮机长领导下立刻做好主机随时变速的预备。

,按企业应急小组的指示建议指导搜救。

10将搜救状况和以下事项报告企业,并按企业指示做好善后办理工作。

.事故状况。

落水者。

救生开头结束的时间、地址。

救生方法、天气等状况。

被救者的健康状况等。

文档`,按《船上油污应急方案》履行。

,如污染高出船舶的掌握围时,船长视情报告`就近港口主管机关或海上搜救中心或履行企业指示进行办理。

,封闭全部阀门。

,实行最先的溢油应急反响,履行溢油应变部署,消退溢油。

,随时丈量油位,把握泄露状况,查出船体的泄露部位和原由。

,必需时将油转入驳油船或岸上。

,削减泄油。

,远离养殖区、渔区、海滨浴场、大海自然爱护区等地区。

,报告企业联系外助。

,利于事故办理。

,按《船上油污应急方案》履行。

,如污染高出船舶的掌握围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或履行企业指示进行办理。

,封闭管系上的全部阀门。

,实行最先的溢油应急反响,履行溢油应变部署,消退溢油。

供油设备负责人。

。

。

,报告企业联系外助。

做好各样记录,,按《船上油污应急方案》履行。

,如污染高出船舶的掌握围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或履行企业指示进行办理。

,封闭管系上的全部阀门。

,实行最先的溢油应急反响,履行溢油应变部署,消退溢油。

供油设备负责人,消退溢油和甲板上的积油。

。

。

,报告企业联系外助。

做好各样记录,,实行应急反响程序。

,按《船上油污应急方案》履行。

文档`,如污染高出船舶的掌握围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或履行企业指示进行办理。

,丈量四周水深,确立搁浅部位,熟悉搁浅水域底质及当地气象和潮流、潮汐状况。

。

,应查清破口部位和损坏程度,考虑船体应力和稳性影响,打算是否堵漏排水,减载过驳将损坏油舱中的由驳入其余舱室等举措,以阻挡或缓解持续漏油。

,应联系外助,报告企业。

。

,利于事故办理。

火灾,实行应急反响程序。

,按《船上油污应急方案》履行。

,如污染高出船舶的掌握围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或履行企业指示进行办理。

。

,查明火情、起火原由及火场四周状况搬移易燃、易爆物件。

,使着火部位处于下风,尽量减低航速和摇摆,防止急剧转向。

,封闭水密门窗和不用要的通风口。

,开释2,防备火势延长。

,防备稳性不良船舶颠覆,必需时考虑抢滩续救。

如发觉本船有油