安阳红旗渠机场

中国河南省安阳市境内4C级国内支线机场安阳红旗渠机场内容摘要安阳红旗渠机场（英文：AnyangHongqiquAirport，IATA代码：HQQ，ICAO代码：ZHQQ），位于中国河南省安阳市汤阴县伏道镇与瓦岗乡的交界处，距离安阳市中心约27公里，距离汤阴县县城约11公里。它是一个4C级的国内支线机场，也是安阳殷都机场的迁建机场，同时还是郑州新郑国际机场的备降机场。在2017年12月29日，安阳民用机场的奠基仪式正式举行；2021年2月20日，安阳豫东北机场正式开工建设；2022年8月31日，安阳民用机场被命名为“安阳红旗渠机场”；而在2023年6月16日，机场成功进行了试飞。安阳红旗渠机场的航站楼面积达到了6122.9平方米，民航站坪设有7个机位。跑道全长2600米，宽45米。这些设施可以满足每年55万人次的旅客吞吐量，2000吨的货邮吞吐量，以及7330架次的飞机起降量。内容摘要据安阳市机场建设领导小组办公室的消息，安阳红旗渠机场已经顺利通过了民航中南地区管理局的行业验收，预计在10月份将正式具备通航条件。这个消息让人们对安阳红旗渠机场的未来充满了期待，相信这个机场将会为安阳市乃至整个河南省的航空运输事业带来新的发展机遇。01历史沿革建设规划硬件设施价值意义目录030204历史沿革历史沿革1938年，日本侵略者抓民夫修建安阳北郊机场，有1条南北方向、长1200米、宽60米、厚0.15米的混凝土结构的跑道，主要起降日军小型轰炸机，属军用机场

。1945年，抗日战争胜利，安阳北郊机场基本荒废

。1949年，安阳北郊机场被用做中国人民解放军陆军某部训练场地

。1955年，安阳北郊机场转为供滑翔学校使用，机场性质变更为民用通用机场

。1970年，安阳北郊机场转由中国人民解放军海军某航空学校替代滑翔学校进驻，机场性质变更为军用机场；部队入驻后在原跑道西侧新建1条与该跑道平行的混凝土跑道，长1000米、宽60米、厚0.15米；两条跑道之间，有长2000米、宽613米的平坦坚硬的草地，可供小型飞机滑翔和跳伞使用

。历史沿革1975年，安阳北郊机场转由国家体育运动委员会恢复安阳滑翔学校入驻，机场性质再次变更为民用通用机场

。安阳红旗渠机场航站楼鸟瞰图1985年，安阳北郊机场西跑道北端2千米处建了1座导航台

。2019年12月31日，安阳北郊机场被中国民用航空局列入需规范机场名称的机场清单

。2020年，安阳北郊机场更名为安阳殷都机场

。2004年，安阳市开始启动安阳民用机场建设工作，当时计划引进马来西亚的赛诺美嘉集团投资在建一座异地航站楼，后因投资方迟迟不愿更名而搁浅

。历史沿革2010年3月，安阳市向河南省人民政府起草建设安阳豫东北机场的请示，并向河南省民航发展建设委员会和河南省发改委呈报审批

。2011年4月，安阳豫东北机场列入中国民航"十二五"规划

；9月，安阳豫东北机场建设被国务院列入《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》

。2012年6月25日至27日，安阳豫东北机场选址报告初步评审会召开

；11月，安阳豫东北机场首选场址获济南军区（今属北部战区）空军司令部批复

。安阳红旗渠机场试飞2013年12月，安阳豫东北机场推荐场址获中国民用航空局批复为瓦岗场址

。2014年12月，河南省人民政府向国务院、中央军委上报《关于呈报审批安阳豫东北机场建设工程预可行性研究等报告的请示》

。历史沿革2015年6月9日，安阳民豫东北机场空域规划军民航协调会召开

。2016年11月4日，安阳豫东北机场获国务院、中央军委联合批复立项建设

。2017年7月24日至26日。安阳豫东北机场可行性研究报告评估会召开

；12月29日，安阳豫东北机场奠基动工

。2020年6月15日至16日，安阳豫东北机场可行性研究报告咨询评估会召开

；8月18日，安阳豫东北机场可行性研究报告获中国国家发改委批复

；10月15日，安阳豫东北机场总体规划评审会召开

。2021年2月20日，安阳豫东北机场主体工程正式开工建设

；12月31日，安阳豫东北机场封顶，标志机场主体建筑全面封顶

。历史沿革2022年4月27日，安阳豫东北机场跑道合拢

。2022年8月31日，安阳豫东北机场经中国民用航空局批复命名为“安阳红旗渠机场”，机场英文译名为“ANYANGHONGQIQUAIRPORT”

；10月26日，安阳红旗渠机场飞行区工程预验收完成

；12月8日，安阳红旗渠机场交由河南省机场集团托管运营

。2023年5月17日，安阳红旗渠机场开始校飞

；5月25日，安阳红旗渠机场校飞完成

；6月2日，安阳红旗渠机场飞行区工程和空管工程通过竣工验收

；6月16日，安阳红旗渠机场试飞成功，任务由中国南方航空使用波音B737-800型客机执行

；6月26日，安阳红旗渠机场通过竣工验收

。7月11日9时，安阳红旗渠机场首次全流程联调联试工作正式开启。

8月4日，安阳红旗渠机场项目通过行业验收，标志红旗渠机场已基本具备通航条件，10月将可实现正式通航。

安阳红旗渠机场飞行区硬件设施飞行区航站区硬件设施航站区安阳红旗渠机场航站楼面积为6122.9平方米

，可满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的使用需求

。安阳红旗渠机场航站楼飞行区安阳红旗渠机场飞行区指标为4C，民航站坪设7个C类机位；跑道长2600米、宽45米

，跑道主降方向设置I类精密进近灯光系统，次降方向设置B类简易进近灯光系统，另有2条垂直联络滑行道；可满足年飞机起降7330架次的使用需求

。建设规划建设规划安阳红旗渠机场民航站坪安阳红旗渠机场计划2023年投入使用

，是国家体育总局安阳航空运动学校（安阳殷都机场）的迁建机场，机场性质为国内支线机场。以客运为主、货运为辅，主要起降800至1500公里范围内的短程飞机。将主要服务于安阳、濮阳、鹤壁市及周边地区的旅游开发、公务商务活动等航空运输需求，兼顾航空物流、应急救援和通用航空，同时作为郑州新郑国际机场的备降机场。机场本期工程建设规模为：飞行区等级指标4C，新建一条长2600米、宽45米的跑道；航站区按满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，新建航站楼6000平方米、站坪机位7个；配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施，项目总投资约13.66亿元

。价值意义价值意义安阳红旗渠机场的建设对