九年级物理上册(内燃机学)增补练习教科版试题

.平均有效压力可以看作是一个假想不变的力作用在活塞顶上，使活塞移动一个冲程所做的.在标定工况下，高速四冲程柴油机的有效燃油消耗率的一般范围为g/kW.ho.汽油机有效效率的一般区间为： ；柴油机有效效率的一般区间为：。.从内燃机示功图上可以得到的信息包括：、、等。.增压柴油机的示功图与非增压相比，主要不同点有：等。.什么动力机械应该用持续功率？；什么动力机械应该用十五分钟功率？。.给出几个能反映普通汽油机特点的性能指标值： 等。.内燃机的指示指标是指工质对做功为根底的指标；指示功减有效功等于。.平均指示压力是一个假想不变的压力，这个压力作用在活塞顶上，使活塞 所做的功。.发动机转速一定，负荷增加时，机械效率。.测量机械损失的方法主要有几种。.内燃机中机械损失最大的是：。.活塞和活塞环的摩擦损失大约占机械损失功率的%。.机械损失的测量方法有：、、等。.当发动机负荷一定，转速降低时，平均机械损失压力 ，机械效率。.过量空气系数的定义为。.过量空气系数a=1表示：。.内燃机的燃油消耗率和哪两个因素成反比：、。机械效率和有效比油耗是多大？〔5〕通过以上计算，你可以得出哪些结论？.要设计一台六缸四冲程柴油机，在2000r/min时假设平均指示压力为0.85MPa,平均机械损失压力为0.15MPa。希望能发出的功率为7kW。（1）为将活塞速度控制在8m/s，缸径行程比取多大适宜？（2）为使缸径行程比为1：，缸径与行程各取多大？.请对下面的柴油机进行特点分析与计算评价。该发动机是法国雪铁龙公司在某国际汽车展览会上曾经展出的4冲程4缸轿车用柴油机。该机S/D=8mm/90mm,压比£=22,标定转速n=4500r/min,标定功率Pe=4kW,每缸循环喷油量gb=X10-5kg/（cyc.缸）。该机采用灰铸铁机体，铝合金缸盖、下置凸轮轴，涡流室式燃烧室，轴向压缩式分配泵。（柴油的低热值Hu=41868kJ/kg）第三章燃料与热化学〔5学时〕一、内容燃料的分类石油产品的组成燃料的性质燃料的燃烧〔化学〕代用燃料的性质与应用二、填空题.造成柴油机与汽油机各种特征巨大差异的根本原因是：。.内燃机燃用石油产品的优点是：。.燃料的高热值与低热值之差为。内燃机使用燃料的 进行热功转换。.98号汽油的十六烷值大约是：；柴油的辛烷值大约是：

.正烷煌的碳链越长，那么化学稳定性越 、辛烷值越.柴油比汽油的化学稳定性.与柴油化学稳定性有关的燃料特性有：等。.提高汽油辛烷值的方法有：、等。.使汽油机易爆燃的燃料，其辛烷值 ；使柴油机易自燃的燃料，其十六烷值 。.使用高十六烷值柴油的优点有：；缺点有：。-25〕为.当最低气温为-15℃时，应该选用如下哪个标号的柴油？。（15、5、-5、-15-25〕为.实际分子变化系数u可表示.以氢气为燃料的内燃机的特点有：等。.汽油的标号是以来定的，测定时用的两种HY燃料是 。三、论述与计算题.根据汽油和柴油特性的差异说明汽油机和柴油机在混合气形成与燃烧等方面的差异。.分析燃料化学稳定性对汽油机燃烧及柴油机燃烧的影响。第四章内燃机工作循环〔4学时〕一、内容.内燃机理论循环.内燃机实际循环.内燃机多变指数分析二、填空题5.内燃机缸内气流5.内燃机缸内气流小，机械效率增加；C.平均机械损失压力不变，机械效率增加；D.平均机械损失压力增加，机械效率增加三、论述与计算题.现代汽油机与现代柴油机的理论循环参数有何主要差异，由此引起的性能差异是什么？.内燃机工作循环等容度的物理意义是什么？.请分析提高内燃机等容燃烧的比例有何优点与问题？.试分析现代高速柴油机、汽油机在工作循环上的差异。.简述用单缸熄火法测量内燃机机械损失的原理，适用范围。.画出非增压内燃机理论循环和实际循环的P—V图，说明内燃机的实际循环与理想循环相比存在哪些损失？分析各种损失及其形成原因。.实际工质的燃气空气循环与理论循环的区别，并解释这些区别点造成效率变化的原因。.试分析内燃机实际工作循环与理论工作循环不同的原因。.内燃机实际循环与理论循环相比，存在哪些损失？.解释为什么发动机的指示效率难以进一步提高。.表达测量内燃机机械损失的方法有几种及其适用范围。选其中两种方法的测量原理进行说明。第五章内燃机换气过程〔5学时〕一、内容换气过程与特点换气过程评价参数充量系数解析式影响换气质量的因素.气体波动效应.进排气系统可变机构.二冲程发动机换气二、填空题L四冲程内燃机排气过程可以细分为:.排气门提前开启的主要目的是：o.进气门滞后关闭的主要目的是：oTOC\o"1-5"\h\z.配气相位的四个角度中，对充量系数影响最大的是 角。.发动机转速越高，一般进气门滞后关闭角应该越 o.当排气门截面小、发动机转速高时，排气门提前开启角应 。.四冲程内燃机的换气过程分为、、、等四个阶段。.充量系数是内燃机每循环实际进气量与以状态充满气缸的工作容积的理论进气量之比。.使内燃机充量系数增大的主要因素有： 等。.汽油机随着负荷的减小，其充量系数将；随着转速的增加，其充量系数将o1L对小型四冲程发动机，当进气叫超过 后，充量系数将急剧下降。.与四冲程内燃机相比，二冲程内燃机换气的特点有：、、等。.内燃机采用多气门技术的优点有：等。.改善内燃机换气质量的主要措施有：等。.内燃机缸内气流的主要成分包括:三、论述与计算题1-如何理解工况不同排气门的最正确提前开启角也会不同。.试解释内燃机换气要求与评价指标间的关系。.在P-V坐标图上画出四冲程涡轮增压柴油机的换气过程一一气缸内气体压力的变化，并标出进、排气阀开启和关闭的近似位置点，图上相关符号的意义。.何为进气马赫数Z?试分析进气马赫数Z对充气效率的影响。.各配气相位角选择合理与否直接影响发动机换气过程的什么参数？这些参数如何影响配气相位的选择？.试论述气体波动效应改善发动机性能的机理与具体措施。.解释说明利用进气管长度可变提高充气效率的原理。.请详细列举说明提高充量系数的措施有哪些？.试分析内燃机进排气门提前开启和滞后关闭的原因。在研制一台新内燃机时，你是如何考虑确定其进排气门提前开启和滞后关闭角大小？其数值大小与哪些因素有关？10-解释内燃机进排气门提前开启与滞后关闭的目的及何时应该增大配气相位角。试应用波动效应理论预测柴油机在哪几个转速时，充气效率c具有峰值。柴油机参数为：S195型，单缸，S/D=115/95，工作转速范围n=15〜34r/s，进气管长2m，管径d=42mm。什么是断缸技术？第六章内燃机增压〔6学时〕一、内容.增压技术.排气涡轮增压器.涡轮增压系统.涡轮增压器与发动机的匹配.汽油机增压.机械增压二、填空题L普通废气涡轮增压柴油机的缺点有：等。.机械增压的主要优点有：等。.气波增压有何特点：等。.采用可调废气涡轮增压器（VGT〕，主要是为了解决 等问题。.压气机喘振的原因是：。.压气机堵塞的原因是：。.单纯增压，柴油机的排放将减少，排放将增加。.相对脉冲增压，定压增压对排气能量的利用率 ，涡轮效率。.汽油机采用增压的主要困难是：、、等。.车用柴油机宜采用脉冲涡轮增压系统的理由是：。.从对过渡工况的适应能力看，定压增压与脉冲增压哪一个较好？。.车用柴油机常用 增压系统，该类增压系统的涡轮效率加速性 。三、论述与计算题.车用柴油机采用增压后要进行哪些调整？.什么是顺序增压？.为什么要追求涡轮、压气机可调？实现可调的措施有哪些？.增压后对柴油机的性能、工作粗暴度、排放等有什么影响？增加中冷后又如何？.论述汽油机增压的难点及实现方法。.一台车辆用多缸柴油机利用增压技术提高功率20%时，试问采用何种增压方式为宜，原因何在？并指出发动机结构及工作过程参数有何变化、原因何在？.将一台70kW的非增压柴油机通过增压技术使其功率到达88kW,使述柴油机需要做哪些改动？.车用发动机采用增压时应进行哪些方面的调整？.说明增压柴油机扭矩适应性差的原因。采用废气放气阀方案和可调涡轮喷嘴面积方案解决扭矩适应性的问题在原理和性能上各有何不同?.请说明柴油机脉冲增压系统的特点及何时应采用脉冲增压系统？第七章汽油机燃烧〔9学时〕一、内容汽油机燃烧过程与特点燃烧稳定性非正常燃烧汽油机燃烧室稀薄燃烧与分层燃烧二、填空题.燃烧后，在火花塞附近温度会远高于其它区域，原因是：。.汽油机燃烧放热的特点是：。.汽油机燃烧急燃期结束点的定义方法有：、等几种。.提高汽油机缸内气流强度，滞燃期Ti将变，最正确点火提前角应该。

10.请分析汽油机爆燃与柴油机工作粗暴两者的共同点和不同点。第八章柴油机燃烧（9学时〕一、内容.柴油机的燃烧过程.放热规律.燃油喷雾.柴油机混合气形成.柴油机燃烧室.燃烧分析应用二、填空题L柴油机速燃期、缓燃期、后燃期放热量占总放热量的百分比大约分别为： 、 、 。2.对柴油机燃烧噪声影响最大的燃烧阶段为 ，对经济性影响最大的为3.柴油机速燃期的结束点大约是最高3.柴油机速燃期的结束点大约是最高点，缓燃期的结束点大约是最高点。.先慢后快燃烧方式的特点有:等。.柴油机燃烧噪音较大的工况:A.冷车怠速；B.大负荷稳定工况；C.中等负荷稳定工况；D.热车减速工况。.汽油机比柴油机排气温度高的主要原因是:等。.当发动机压缩比增加时，A.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加；B.汽油机爆震倾向减小，.请针对缸径为100mm的多缸轿车用柴油机，设计一种较好的油、气、室匹配方式，对喷油、缸内气流组织、燃烧室结构提出要求，并简单解释做出这一匹配设计的理由。.请分析说明，柴油机采用燃油预喷技术后对放热规律有何影响，对性能有何影响？.详细描述直喷式柴油机缸内燃烧的孕育、发生、开展过程。.分析一柴油机示功图后，计算得出p/=1MPa/曲轴转角。这种现象对柴油机工作有何影响？与哪些因素有关？如何防止？.试述柴油机敲缸〔粗暴〕与汽油机爆燃的原因、区别（用示功图表示〕，减轻粗暴与爆燃因素的比较。.比照分析柴油机工作粗暴与汽油机爆燃的异同之处。.某柴油机速燃期的平均压力增长率过大说明了什么？如何解决这一问题。.分析高速、直喷、开式燃烧室式柴油机放热规律的特点及形成这些特点的原因。.从降低排放、提高经济性角度考虑，柴油机理想的放热规律曲线是什么？为什么？如何实现？.为什么直喷燃烧室式柴油机高速时不希望有进气涡流？如何协调高、低速对进气涡流的不同要求。.直接喷射燃烧室式柴油机如何组织、协调燃油喷射、缸内气流及燃烧室形状？.试分析说明采用深坑形〔半开式〕燃烧室的直喷式柴油机，对喷油及缸内气流组织的要求，以及该类柴油机的性能特点。.说明直接喷射开式燃烧室式柴油机燃烧的组织方式及性能特点。.说明开式燃烧室式柴油机主要的工作特点与性能特点，并解释原因。.试分析柴油机不同工作工况对进气涡流强度的不同要求。.请分析空气运动对直接喷射柴油机混合气形成和燃烧的影响。.试分析空气运动对直接喷射式柴油机混合气形成和燃烧的影响。.分析直喷式、涡流室式及预燃室式柴油机可燃混合气形成的方式有什么区别？各自的优势是什么？.试分析在柴油机中如何进行燃油供给喷射、燃烧室内气流组织与燃烧室结构的匹配。

第九章柴油机燃油供给（9学时〕一、内容高性能喷油泵原理与开展燃油喷射过程供、喷油规律喷射过程试验与仿真异常喷射供油系统参数及其影响高性能喷油泵原理与开展燃油喷射过程供、喷油规律喷射过程试验与仿真异常喷射供油系统参数及其影响二、填空题1.引起柴油机的实际喷油规律与几何供油规律差异很大的主要原因有:二、填空题1.引起柴油机的实际喷油规律与几何供油规律差异很大的主要原因有:等。实际喷油持续期大于理论供油持续期的主要原因为：实际喷油量低于理论供油量的主要原因为：等。实际喷油持续期大于理论供油持续期的主要原因为：实际喷油量低于理论供油量的主要原因为：等。.提高燃油喷雾质量（减小索特平均直径〕的因素有：等。.普通柴油机甭管嘴供油系统，喷油持续期大于供油持续期的主要原因是:.普通供油系统，实际喷油量远小于理论供油量的主要原因有:等。.柴油机喷油系统中常出现二次喷射的工况是：A.空车运转；B.高速全负荷；C.低速小负荷；D.减速工况三、论述与计算题.请详细描述泵—管—器供油系统的供、喷油过程。.大幅度提高泵—管—器供油系统喷油压力的难点是什么？为什么？.分析说明柴油机供油、燃烧系统的开展趋势以及该系统如何克服目前常规柴油机供油、燃烧系统的缺点。.如何大幅度提高内燃机供油系统的喷油压力？并简单解释可以采取的技术措施。.与常规的泵-管-器供喷油系统相比，如果采用泵喷嘴供油系统，其喷油规律会有何差异，并请简单解释原因？.试分析引起柴油机实际喷油规律与几何供油规律差异很大的主要原因。.分析柴油机二次喷射、穴蚀的原因及易出现二次喷射、穴蚀的工况。.说明产生柴油机供油系统二次喷射的原因、常见机型与工况以及柴油机出现二次喷射的判别方法。.柴油机装调速器的作用是什么？为什么汽油机可以不装调速器？.什么是柴油机的供油提前角、喷油提前角、着火提前角，试分析其影响因素。.柴油机为何必须加调速器？柴油机调速器有哪几种形式？有何特点？如何通过试验获得柴油机调速特性曲线？.如果直喷半开式燃烧系统换用同类发动机、同缸径的开式燃烧系统的喷油泵、高压油管及喷油器，有哪些可能不相配的参数、指标？可能会出现什么问题？分析出现这些问题的原因。.压燃式内燃机有哪些异常喷射现象，可能出现在哪些工况。简述二次喷射产生的原因、造成的危害和消除方法。.分析柱塞式喷油泵速度特性〔泵压随转速变化的关系〕的特点、原因及对柴油机工作的影响。.试解释为什么普通的柴油时机飞车，而汽油机不会出现类似现象？如何防止柴油机飞车？第十章内燃机排放与控制〔4学时〕、内容6.6.内燃机功率的标定和指标的修正.内燃机NO*排放的生成原因，主要有:.降低汽油机NO排放的主要技术措施有： 、 、X等。.柴油机在寒冷气候下起动，经常冒白烟，原因是燃烧不完全，生成CO排出；B.气温低，燃料着火不好，以液滴壮排出；C.燃烧室缺氧，生成碳烟排出；D.是没有燃烧的燃油蒸汽。.柴油机排气冒烟较重工况是：A.怠速工况；B.小负荷稳定工况；C.加速工况；D.减速工况三、论述与计算题.要想在缸内同时降低柴油机的NOx和PM排放量，应该如何组织燃烧？.试比较说明汽油机与柴油机主要排放产物的不同特点。.从降低直喷柴油机排放的角度，比较分析其理想的放热规律曲线，提出尽可能实现这一放热规律的措施。.以下图表示的是两台典型的车用汽油机和柴油机的CO、HC和Nox排放特性，试分析汽油机和柴油机在各工况下排放特性的差异和产生原因。.为什么汽油机怠速工况CO排放调低时，HC的排放量往往会上升？第H^一章内燃机特性〔8学时〕一、内容.内燃机速度特性.内燃机负荷特性.内燃机万有特性.船舶内燃机螺旋桨特性.内燃机调速特性.准维模型与单纯零维模型相比有何优势:.柴油机应该选择采用双韦伯燃烧放热规律模型的理由是：.汽 油机应该采用双区模型的理由是.双韦伯放热规律的特点是： 。三、论述与计算题.汽油机的零维模型与柴油机的零维模型有什么区别？为什么？.试解释说明用于内燃机性能计算的零维模型的假设条件及其含义、目的。第二局部内燃机学（II）（理论学时：56学时〕第一章内燃机设计要求、设计指标与一般设计方法〔3学时〕一、内容.内燃机的设计要求.内燃机的设计指标.内燃机的设计试制过程.内燃机的一般设计方法二、填空题三、论述与计算题第二章内燃机总体设计〔2学时〕、内容1L 内燃机机械相似指标有： 、、 等。三、论述与计算题f=AJSD/NL如果内燃机热负荷的大小程度可以用比面积功率0左1； e表示，试分析内燃机升功率及几何比例系数对内燃机热负荷的影响。1Ak为活塞顶面积〕第三章内燃机零部件强度、振动计算根底〔5学时〕一、内容.内燃机零部件的机械负荷和热负荷.内燃机零件的应力、变形状态计算.内燃机零件的强度评定.内燃机振动理论二、填空题三、论述与计算题第四章内燃机曲柄连杆机构受力分析〔6学时〕一、内容.曲柄连杆机构运动学.运动零件的质量换算.曲柄连杆机构中的作用力和力矩.作用在曲柄轴径和轴承上的力.多缸内燃机的总扭矩.曲轴旋转的不均匀性与飞轮设计平衡问题。3.直列6缸机常常也在曲柄臂上加平衡重的目的是:三、论述与计算题L为什么往复式内燃机需要平衡？.往复式内燃机一般考虑外部几项平衡？是否只有这几项？.为什么直列六缸机有时也要设平衡重？.V2夹角90。往复式发动机平衡的特点？.往复式发动机外部平衡状况与缸内气体压力是否有关？.试分析直列二冲程四缸十字曲轴内燃机的平衡情况，计算其不平衡力与力矩，说明平衡方法〔:m,m,R,3,九 十jr ，缸心距《〕。其曲柄端视图为：.分析V8“成对曲柄〃曲轴内燃机的平衡情况、计算其不平衡力与力矩并说明平衡方法（：m,m,R,3,九 十jr 缸心距”）m,m,R,3,九十.分析直列四缸平面曲轴内燃机的平衡情况（：jr ，缸心距〕.为什么有些直列六缸机还要加平衡重？计算比照分析Y=90。的V型、四冲程、八缸