2023压水堆核电厂新燃料组件运输加速度超限情况处理方法

压水堆核电厂新燃料组件运输加速度超限情况处理方法II目 次前言 II范围 1规性用1术、义符号 1方法 3燃组能受极加速度 3料块的3料轴定位 3料横定位 4向应限值 4向稳性4管应限值 4管应限值 4架向定性 5承的限速度 5实承加度确定 5燃组实状的6PAGEPAGE1压水堆核电厂新燃料组件运输加速度超限情况处理方法范围本文件规定了压水堆核电厂新燃料组件运输加速度超限情况处理方法。GB/T4960.3—2010 核科学技术术语核燃料与核燃料循环GB/T4960.3—2010中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1新燃料组件freshfuelassembly未经过辐照的核燃料组件。3.2新燃料组件运输freshfuelassemblytransportation过程。3.3符号本文中用到的物理量及对应符号见表1。表1物理量符号及单位序号物理量名称符号单位1运输过程中燃料组件所受横向加速度限值mg2运输过程中燃料组件所受轴向加速度限值ng3燃料芯块能维持有效压紧的极限加速度A1g4单根燃料棒最小气腔弹簧力Fmin1N5单根燃料棒内芯块柱的最大重力Wmax1N6燃料棒不发生轴向滑移的极限轴向加速度A2g7单根燃料棒在轴向各层格架内的最小总滑移力Fmin2N8单根燃料棒最大重力Wmax2N9燃料棒能保持横向定位的极限横向加速度A3g10一个格架弹簧的最小力Fmin3N11一个格架弹簧横向所承受的最大燃料棒重力Wmax3N12导向管应力水平不超设计限值的极限轴向加速度A4g13材料许用应力强度（导向管或管座）SmMPa14加速度为n时导向管的一次薄膜应力S1MPa15加速度为n时导向管的一次薄膜应力+弯曲应力S2MPa16导向管能保持稳定性的极限轴向加速度A5g17导向管相应跨距的临界屈曲载荷F5N18加速度n作用下由导向管承受的最大轴向载荷FnN19上管座连接板薄膜+弯曲应力不超过设计限值的极限轴向加速度A6g20下管座连接板薄膜+弯曲应力不超过设计限值的极限轴向加速度A7g21上管座或下管座连接板允许的薄膜+弯曲应力1.5SmMPa22燃料组件受到轴向加速度n时上管座或下管座连接板的最大薄膜+弯曲应力PmPbMPa23格架能保持横向稳定性的极限横向加速度A8g24定位格架静态常温屈曲载荷PcritN25最长跨距部分的组件重量W8N26燃料组件整体能承受的最大轴向向上加速度Adg27燃料组件整体能承受的最大轴向向下加速度Aug28燃料组件整体能承受的最大横向加速度ALg29轴向加速度在安装加速度计的两处轴向位置之间的衰减系数e-30横向加速度在安装加速度计的两处轴向位置之间的衰减系数f-方法6g4gm及轴向nn（1）计算：A1

Fmin 1 1nWmax1

（1）保证燃料棒不发生轴向滑移的极限轴向加速度按公式（2）计算：A2

Fmin 2 2nWmax2

（2）在燃料棒横向定位得到保证的情况下，能承受的极限横向加速度按公式（3）计算： Fmin

3A 3 m （）3 mWmax33导向管应力水平不超设计限值的极限轴向加速度按公式（4）计算：Amin（Smn1.5Sm（4）44，S2根据实际运输情况，确定是否考虑控制棒组件重力的影响。保证导向管稳定性的极限加速度按公式（5）计算：5A5

n （5）（6）式中：

A1.5Sm66

n （6）—PmPb：燃料组件受加速度n时上管座连接板的最大薄膜加弯曲应力。（n当燃料组件受到向上的加速度时，下管座能保持结构完整性的极限加速度按公式（7）计算：式中：

A1.5Sm77

n （7）PmPb为燃料组件受加速度n时下管座连接板的最大薄膜加弯曲应力。格架能保持横向稳定性的极限横向加速度按公式（8）计算：8Am （8）8W8A1A2A4A5A6A7A3A8度AL。性。两个横向加速度计（假设跳离阈值均为m），efn·e；m·f；m·e。其中的衰减系数需根据燃料组件与运输容器组成的响应系统开展相应的试验获得。理。。表2加速度计跳离各种情况下燃料组件处理示例序号已跳离加速度计数量所承受的最大加速度能承受的最大加速度判定结果轴向加速度计横向加速度计轴向横向轴向横向10，1，22不是决定性的＞mAd，AuAL无法比较，返回制造厂201≤n≤m·fAd，AuAL比较燃料组件所承受的最大加速度及能承受的最大加速度具体数据，得出原状使用或返回制造厂的结论。320≤m≤mAd，AuAL41上0≤n·e≤mAuAL51下0