《道路工程》讲义一九

交通流参数交通流特性车辆运行的两种情况：稳定流动状态交通流和间断流。稳定流动状态交通流特性可用：速度、交通量和交通密度三要素来表征间断流状态可用：排队长度和停车延误时间来表征其特征流动特性和流动状态的作用：（1）评价道路的实际和潜在的能力（交通量和通行能力）（2）确定道路所需的规模和制定改善的方案和措施速度速度用来度量车辆的运行效率或者所提供的服务质量不同场合下的速度：瞬时速度：通过某一点的速度行驶速度：不受耽搁的连续行驶行程速度：某段行程的时间与距离。包括加减速、交叉口延误时间。平均速度：时间平均速度和空间平均速度交通量的换算汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0≤19座的客车和载质量≤2t的货车中型车1.5>19座的客车和载质量>2t-≤7t的货车大型车2.0载质量>7t～≤14t的货车拖挂车3.0载质量>14t的货车各汽车代表车型与车辆折算系数交通量交通量不是一个静止的量，它是随时间变化的，在表达式上通常取某时段内的平均值作为该时段的代表交通量。根据统计的时间不同⑴平均日交通量年平均日交通量AADT——AnnualAverageDailyTraffic月平均日交通量MADT——MonthAverageDailyTraffic）周平均日交通量WADT——WeekAverageDailyTraffic交通量的月变化:一年内各月交通量的变化称为月变化。交通量月变系数＝交通量月变图交通量的时间分布特性123456789101112月份年平均日交通量月平均日交通量7三交通密度1．交通密度的定义交通密度是在某一段时间内一定路段长度上的车辆数（辆/km）。交通密度是判别交通流所处状态和拥挤程度的指标。从而决定采取何种管理措施。交通流三要素的关系式，通过计算得到：q=uD式中：q—交通流率（辆/h）；u—平均行驶速度（km/h）D—交通密度(辆/km)

直线的确定原则2、描述直线的指标①最大直线长度：德国和日本规定20V(单位为米，V为计算行车速度，用公里/小时为单位);美国为180s的行程;我国对于设计速度大于或等于60km/h的公路最大直线长度为以汽车按设计速度行驶70s左右的距离控制，一般直线路段的最大长度(以m计)应控制在设计速度(以km/h计)的20倍为宜;最大直线长度的量化是一个值得进一步研究的课题。

相邻两曲线之间应有一定长度的直线，这个直线是指前一曲线的终点（HZ或YZ）到后一曲线的起点（ZH或ZY）之间的长度。

（1）同向曲线间的直线最小长度当设计速度≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的6倍为宜；当地形条件及其它特殊情况限制时，最小直线长度不得小于设计速度(以km/h计)的3倍。在受到条件限制时，宜将同向曲线改为大半径曲线或将两曲线作成复曲线、卵形曲线或C形曲线。（2）反娃向曲阵线间项直线着的最锤小长似度反向篇曲线烤：两抄个转悄向相杠反的啄相邻汽曲线拣之间慈连以忽直线既所形鸡成的厦平面物线形旁。对反重向曲邻线间挺直线宫最小掉长度加的规闯定，饰主要喘考虑绑考虑弊到其感超高祥和加干宽缓赠和的泡需要诸，以搁及驾宇驶人池员操浓作的拌方便究。当设兼计速应度≥刊60乡丰km障/h框时，迎反向新曲线丽间直淹线最携小长授度（置以m革计）涛以不补小于恨设计烦速度诉（以倍km碰/h袖计）险的2端倍为霞宜。当设柿计速糖度≤枕40划km匹/h仔时，继可参卡照上诵述规朴定执筛行。当直芽线两陆端设唇置有黄缓和罩曲线否时，谋也可鞋以直仙接相棕连，牧构成绍S型眠曲线纺。(二挽)当态采用疮长直唉线线债形时陪1商．纵菜坡不败宜过傲大；永2菌．同遗大半时径凹裙形竖够曲线擦组合妨为宜攻；刘3．敌两侧疾地形写过于停空旷喇时，腰宜采惑取种陵植不刃同树兆种或辈设置限一定逐建筑茅物等睬措施萄；赢4．全长直友线或好长下督坡尽未头的织平曲预线，咱除曲言线半帅径、饼超高筛、视置距等否必须偿符合趴规定寒要求属外，熄还必步须采喇用设销置标悉志、舅增加巧路面陪抗滑阳能力支等安掉全措务施；皆5乖．对朱较高盖车速焦的公况路(已v≥忍60垦km进/h艰)，旱其最施大直筑线长卵度宜蒜控制邪在7膀0s布左右鞋时间惨的行钥程距竭离。压实奖的质都量控泽制目前抚路基配压实武质量抓控制征方法虚铺夸厚度好、含任水量狡、碾趟压遍旋数物理悉指标辩和力亩学指糕标的月检测1啄过程面控制2竹事后柳检测目前请路基追压实等检测超的方咳法目前闪客运先专线雕验收虏暂行喜规范遇中，板路基辜压实摄质量桐检测笋指标娱有五娘项：辜变形部模量究Ev抵2、不地基欢系数插K3漫0、神孔隙趋率n歉、压党实度额k、骆动态顾变形很模量能Ev毕d。物理危指标壁:材压实徒度、贵压实板系数偷，相杰对密宝度、形孔隙掏率等撤。这博些指搅标能棍准确搬地反谋映填昆土被辞压实锐的程旅度，净是路县堤填廊筑压河实质池量检中验中唉使用易历史新最久汁，应染用最孙广的机检验猫指标供，但汽这些乞物理并指标抗仅能请间接晨反映丧填料轿的力眉学性紫能。力学楼指标咐:吨主要傅包括惠地基夺系数雅、二俩次变云形模甜量、丛动态环变形贼模量敌、动剥刚度旬、承丸载比优试验纳等等布。由妇于这虹些指失标直椒接反朝映路踩堤填序土的深强度监、变赤形性呈能。优因此植，可捆根据筑这些条指标聋直接朱评价捡路堤宵的承沟载能孔力和劣抗变里形能津力，界判断米能否辛满足吵线路的上部铜结构宵的要问求。道路鼓排水对路添基的渡影响1)地面侨水对捉路基木产生念冲刷萄和渗樱透；2)地下枕水使腾路基鸣湿软浪、膨饰胀、亮冻胀自、翻肚浆、躁边坡滑摧坍、纽奉山坡抱滑坡抛等。水对研路基悼路面冬的影赔响：对路虎面的锤影响1)降低旷路面刊材料毁强度托；2)沥青括从石菊料表奶面剥砍落；3)唧浆亮、冲拐刷；4)使路锦面因算支撑念不足染而出德现疲屠劳损么坏。排水天目的把降号落在宝路界篮范围激内的昆表面稀水有溉效的卡汇集唐并迅坟速排丸除出虹路界挣；把路船界外穴可能尽流向封路基号的地题表水便拦截沿在路停界范凡围以裹外以泥减小住对路仅基路肿面的流危害大；隔断贤、疏访干和袭降低鄙影响陆路基会稳定狮性的缩慧地下碧水，旧并将梁其引贺导到诉路基矩范围构以外。路基型排水下的意罢义保持价路基贡材料验的强假度稳守定性双，进仰而保商持路页基的严稳定剧性。排除纸滞留术在路皱面结屯构内光的水没分（接洗缝，接裂隙盼，空射隙，戒路基柜，路叹肩渗苏入）路面内识部排水泡的意辣义路面陶表面调排水各的目手的路面焰表面恢排水领的主口要目俭的是椅迅速塔把降株落在斧路面丛和路卡肩表枕面的毙降水纸排走驶，以熊免造段成路雕面积司水而技影响共行车摄安全常用霞设施验：边沟味，截惩水沟骑，排驰水沟色，跌妈水与猴急流穴槽路基刘排水笛设计一、暗地表疲排水辽设备二、为地下宪排水蛛设施常用损地下幸排水页设施催：暗级沟，慰渗沟棕与渗尸井、救渗水座隧洞作用热:拦坚截,泄汇集稿,排浇除流绍向路赞基地许下水床或降顾低地省下水妥位路面称排水老设计主要叼包括导：路抚面（葱路肩六）表照面、采中央剥分隔样带、陪路面谅内部泼、边姥缘排秒水系伏统一、巷路面驼表面坡排水二、奋中央肌分隔扯带排旺水揭（起高速述，一筹级公葡路）三、盏路面质内部葡排水交叉静口特零征与玻基本爪形式第一干节、见交叉刊口交豪通分怕析和纺设计惭原则一、喘交叉我口的罩交通风特征1.车辆册、行宾人在寸交叉帖口转第换方港向2.机动索车、双非机孤动车垫和行俭人之离间有维交叉求（汇优合、坟冲突公、交师织）3.车速预变化村很大4.通行犯能力过受限口制其中盆△冲污突点挑的存打在是苍交叉唤口最涉大的号问题△产敢生冲印突点幼最多者的是林左转画弯车缓辆△交撞叉口歌设计逼的最臣终目扰的：养取消啊或减担少冲安突点茶和增芒加通省行的脉能力形状炒：十神、T、X、Y形、呼错位荣、多鸽路交扔叉。类型芬：简摆单交沃叉（照加铺脱转角主要壶解决突合适箩的转报弯半淘径和碧足够肤的视胃距）拓宽故交叉脾（主要弦解决窜拓宽所的车嫌道数愤、转乡丰弯半雅径和葛足够剖的视肆距）渠化贫（分套道转评弯主要篇解决灰分道秒转弯鼓半径欧、保辟证足离够视徒距和怜满足价导流芬岛端环部半蒸径的泰要求）环交沥青渗路面吐设计贼标准第二惑节沥青托路面桂结构针设计植内容乱与要暂求内容泥：原材摄料的后调查云与选扎择、沥青间混合乏料配辛合比腿以及辉基层侵材料崖配合个比设发计各项胜设计范参数沸的测舅试与呆选定路面夜结构帜组合连设计路面级结构绢层厚常度验炉算以款及路喷面结训构方派案的蛾比选兄等。沥青宜路面矮技术分指标现代候高等据级道桥路沥急青路仙面应芹符合墓下表11砌-1的各键项技淋术要闷求。项目目标值测试方法路面结构强度弯沉ls≤ld,及拉应力σm≤σR程序计算路表面平整度国际平整度指数IRI平整度测试仪、多轮仪路表面抗滑性能横向力系数,构造深度横向力系数SFC60,铺砂法或激光法沥青混合料高温稳定性动稳定度60℃,0.7MPa轮碾车辙试验沥青混合料低温抗裂性能极限拉应变0或－10℃,50mm/min沥青混合料水稳定性冻融劈裂试验强度比冻融劈裂试验损害设计岂控制澡指标由于袄沥青码路面纠损坏糊模式搬的多锈样化权，仅太选用相一种及损坏屋模式棕作为寄临界毁状态闲和选殿用单素一的估指标兆作为关设计钓标准夜，而滔必须奶是多乖种临烫界状渡态和格多项丸设计负标准须。在沥滤青路棋面的湾各项丘损坏均模式辅中，貌有些尤损坏步是由违于面傻层材林料的开组成衣不当猜或者鞭施工区和养排护质雹量欠苏佳所珍引起正的（言如松咏散和院泛油存等）泥，它殃不属竟于结凯构设蹈计考号虑的离范围美；有乎些损覆坏（的如沉群陷）忽在通荐常情狠况下赞，通岩过采臂用改兄善路坛基水攀温状穴况和欺加设味垫层旋以减葡小路耀基应采力等比结构滑组合胜措施贵，完济全可叹以避究免出耐现；牢还有暗些损护坏（锄如反萍射裂顺缝）失则通竟过采笑取与托荷载穷、温隶度或敏材料栏特性匙相适弟应的状材料厕组成划设计妨和结基构措贪施可舱以使远之避另免出何现或科减轻兵其危贱害程漠度。通常臭认为毕：疲劳税开裂凤、车显辙（屿永久将变形翼）和面低温卧开裂是导健致路价面结眠构破住坏的资三项穴最主平要的卫损坏里模式镇，在科结构玻设计弯中应随予着耻重考俱虑。：厚度设计拌标准精和计流算图旅式我国匪现行控沥青渔路面帜设计圆规范让采用慎以下棍几项胜设计闲标准爹确定眼路面扩结构陆所需计的厚往度：（1鹊）路特面结吓构表畅面在看双轮粱荷载靠作用谈下轮害隙中速心处烘的弯碎沉值锤不大害于设科计（志容许鼓）弯剥沉值屠；（2扔）沥思青混贫合料霸层底规面的箱最大叔拉应贸力不呼大于勤该层屑混合食料的武容许胞拉应胳力；（3驴）半向刚性培基层舅或底圆基层烧底面车的最像大拉挂应力贝不大握于该矩层材吵料的厦容许贺拉应稼力；国外莲的沥的青路植面设览计方贫法（松如壳音牌方念法、栽美国娱沥青炎协会恶方法谣等）须大多伙采用逢以下话两项炒或三苹项主沙要设砌计标写准：①沥膛青面装层底映面的丝式最大前拉应缓变不食大于悟该层暑混合刃料的峰容许祝拉应径变；②土骆基顶赏面的浸竖向志压应增变不毙大于冶容许月压应后变；③采今用半额刚性扶基层块时，宣水泥荐稳定只类基痰层底拴面的馆最大宾拉应冤力不眼大于民该层夜材料矛的容辛许拉晶应力签。应力烈、应臣变计织算分陈析时素，将蛋路面糠结构烈看作佣三层浸弹性轧体系喘（沥易青面志层、刺基层置和土极基）项或四另层弹逆性体很系（暖沥青拔面层伤、沥腿青基所层、卧粒料陷基垫肺层和育土基活），扩体系朴顶面去作用恋有相称当于档双轮障组（脸P=集2×朱20铃kN赠）的居双圆错均布格荷载劝，各拦层面喉间的浑接触舌条件卖按完箩全连款续处租理。水泥鲜砼路敢面损责坏模温式和弱设计蜘标准损坏给模式洗：1、断年裂；2、唧佳泥；3、错乘台；4、接灾缝碎局裂；5、拱略起；6、其伙他表霞面损极坏。设计昨标准纪：荷载症应力逐和温腔度翘鲁曲应蜘力之诉和不罢超过绩混凝勤土的呆疲劳齿强度熄。弯沉路面笋设计稿弯沉持和实跃际弯期沉值秃计算（一旺）路哗面设腊计弯始沉车轮彻荷载录作用穗下双愁轮轮暮隙中薪心处驴的路旧表回激弹弯私沉值侧大小先，反膨映了丈路基侮路面黑结构你的整身体强骂弱状称况。在达跳到相胀同程老度的斩破坏滨时，盆回弹榴弯沉惜大小延同该坝路面乒的使膝用寿雄命即幸轮载搞累计土重复净作用践次数春成反念比关尿系。荒找出搏路面猾达到薯某种兰破坏鼻状态源时的奔重复谜荷载撇作用缝次数花与此披时弯暖沉值率之间而的关脆系，茧就可牛以根堂据对巷该种导路面访所要冶求的冠使用偏寿命太来确唇定它坡所容通许的稻最大房诚弯沉郊值，韵这个降弯沉洞值被社称作迫容许喝弯沉耻值。路面牵容许插弯沉独值的息确切执含义拨是：滋路面骄在使争用期卧末的昨不利召季节肢，在辛设计枪标准失轴载阻作用苍下容植许出雕现的海最大省回弹恼弯沉序值。从表杜中所猎列的数外观惯特征系可知灰，这棍样的姐临界剂状态饰相当吊于路恐面已励疲劳强开裂膨并伴锻有少奏量永记久变禽形的抵情况首。对干相同乐路面壶结构摸不同繁外观骂特征庄的路挎段进弊行测晨定后叹发现跃，外碎观等久级数顿愈高沫，弯柴沉值顿愈大梦，并岭且外格观等键级同泪弯沉侵值大虫小有述着明鸟显的丽