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文档简介

齿轮齿条式电动助力转向系统设计及仿真分析答辩人：指导老师：论文绪论数据计算建模仿真有限元分析CONTENTS论文绪论汽车转向系统是汽车的重要组成部分，与生命安全息息相关。由于机械式转向器存在一定的局限性，不能同时满足灵活性与轻便性的特点，所以本设计采用电动助力的方式来克服转向时的阻力，这也是汽车发展的趋势。本次设计围绕中小型轿车，对其转向系统进行设计，采用电动助力方式，对系统中关键部件进行设计计算，利用三维软件对所设计的零件进行建模，以及运动仿真，有限元分析。由于转向轴助力式电动助力转向的电动机布置在驾驶室内，所以有良好的工作条件；因电动机输出的助力转矩经过减速机构增大后传给转向轴，所以电动机输出的助力转矩相对小些，可由减速机构放大传给转向轴，由此电动机尺寸和质量也相对较小，这样设计助力系统独立，不与转向器连接，方便更换与维修。齿轮齿条转向器最主要的优点是：结构简单、价格低廉、质量轻、刚性好、使用可靠；传动效率高达90%。侧面输入，两端输出。数据计算初选参数齿轮齿条设计参数建模仿真各部件依次装配，分别采用旋转副，固定副，滑动副，万向节副及齿轮齿条副。有限元分析划分网格施加约束载荷根据云图可以清晰看出，得到的极限应力远小于材料的屈

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