江口县沙坝至桃映扶贫公路改造工程项目环评报告

(试行)项目名称：江口县沙坝至桃映扶贫公路改造工程国家生态环境部制1改革委员会铜发改交通[2016]458号E公路工程建筑道路长度(km)道路宽度(m)总投资(万元)投资(万元)4.6%评价经费(万元)江口县沙坝至桃映扶贫公路改造工程地处江口县桃映镇，起点位于江口县与松桃县交界处沙坝，经瓮稿村、瓮会村、何家山，终点止于桃映镇溪口村。本路段是沙坝连接桃映的一条重要公路，由于现有老路为m沿河路段，道路窄、指标低，导致道路的通行能力和服务水平受限，随着江口县工业化和城镇化进程加快，现有道路已经逐渐不能满足发展要求。该项目的建成将极大的方便江口县桃映与松桃县沙坝之间的联接，方便沿线村民的交通出行，加强各沿线的农业资源的开发；对促进沿线民共和国环境保护法》、《环境影响评价法》及《建82号令)，该项目必须进行2对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第44号) 业、管道运输业和仓储业中157等级公路(其他)”类项目，因此需编制环境县交通运输局委托湖南大自然环保科技有调研、以及详细的工程分析和类比调提出了具有针对性和可操作性的污染编制了本项目环境影响评价报告表，提2、原有工程概况及存在问题大纵坡超过11%，路线多为顺地形展线，部分路段行车视距不足，原级公路水平。由于原有道路无相应的交通量观测值，根据现场调查分析，其原有道路处于县乡山村道路，交通量较小并趋于基本达到饱和状态，随着这次道路改造，其交通量将进一步增加带动周边县乡的经济运输，从而将经济的发展。坡陡弯急，且道路两侧排水、安保设施破损严重；本项目路线为江口县桃映镇通往松桃县沙坝乡的重要通道。不利于行车安全，存在较大的安3、拟建项目工程概况3扶贫公路改造工程局映区于江口县与松桃县交界处沙坝，经瓮稿村、瓮会村、何家山，终点止于青路面一座桥梁郭家小桥(利用)桥梁全长28m296.5m/28道工程通标线、交通安全设施。绿化工程包括路绿化、弃土场绿化、平口绿化m66km单位标12h3m4m3.253.25456 停车视距m87小半径m8最大值%869%89m95.7m0m0路面级公路-Ⅱ级度等于VI度区(等于0.05g)部不满足三级公路技术指标，对原老路采取截弯取直、增大老路半径等方式，如K1+720~K1+820、K1+840~K2+000等采取截弯取直。术指标，对原老路采取截弯取直、增大老路半径等方式，如K2+420~部不满足三级公路技术指标，对原老路采用增大老路半径、适当调整线型等方式。其中K6+160~K6+460段为新建，因原老路技术指标低，线型差，并且两次下穿铁路，最为重要是下穿铁路通道涵，通道涵宽度为K7+000~K10+260.708段：路线基本沿老路布设，原有路面较为完整，局部不满足三级公路技术指标，对原老路采取截弯取直、增大老路5半径等方式，如K7+700~K7+940、K8+620~K8+700、K9+940~K10+020等采取截弯取直。其中K7+006~K7+033段下穿铁路通道涵，通道涵宽本项目路基宽度为7.5m=0.5m加固路肩+6.5m车行道+0.5m加固路为5cm，用于设置护栏。(未含0.25m护栏加宽路肩)。路堑边坡：土质、全风化石灰岩以及全~强风化砂岩、泥岩、页岩6等路段的边坡坡率采用1:0.75~1:1.50；中风化石灰岩等路段的边坡坡率采用1:0.3~1：0.75。b、路基填土高度路基填方高度尽量大于该值。对于地质条件好的丘陵区地段，设计最大全线路基填料主要有粉质粘土、全~中风化泥岩、页岩等。路基填和返耕。程当局部路段穿越水田、鱼塘等软土过湿地段时，可根据淤泥层厚度采用换填片石处理和抛石挤淤，对于排水不畅的段落，在适当位置增加b、填石路堤填石路堤的路床部位宜采用碎石土填筑，碎石土最小强度、最大粒径及压实度要求同一般土质路基的路床部位。石路基进行边坡码砌。边面；对于路基外溶蚀洼地面积较小时，采用回填处理，回填与原地面齐7工直接开挖地基进行浆砌片石填堵等措施处理；路基范围内涌水泉眼，应将涌水引入边沟、排水沟，或设置排水设施等；路基范围内的不可填压实目分类CBR%)重型压实度(%)0~305≥9530~803≥9580~1503≥942≥92基0~305≥9530~803≥95工程边坡防护形式主要以植物生态防护为主，工程防护为辅。植物防护a对于陡山坡上的半填半挖路基，当填土高度较低时，但边坡伸出较对于斜坡路段或与建筑物发生干扰路段的路堤，为增强路基稳定、收缩坡脚、避免拆迁或减少占地，视情况于路肩或于路堤边坡设置挡土墙进行防护，部分路段需设置端墙衔接路肩墙和路堤墙，端墙要求同相要求及地质条件确定采用碎石换填、扩大基础等。当挡土墙墙趾处覆盖定性和施工安全，减小基坑开挖的困难和对原有建筑的破坏及扰动，采8。填石(石灰岩石料、砂岩石料)路堤应进行边坡码砌，边坡码砌应则。b、挖方路基边坡防护挖方边坡防护形式有植草灌防护、主动防护网防护、三维挂网植草m对较完整的硬质岩石边坡采用光面爆破开挖后不再采取任何坡面防程为保证路基稳定，路基地表水应结合地形采用截、引、排等措施及早将水引出路基范围，排入天然河沟。挖方地段设矩形边沟，挖方边沟沟，在下游排水段加深加大排水沟尺寸；坡顶设截水沟排除山坡汇水，ad9程本项目共一座桥梁郭家小桥(利用)。别路段由于原老路已经存在的交叉口较多，本次设计为方便沿线居民出施施绿化工程包括路侧绿化、边坡绿化、挡墙绿化、路堤绿化、弃土场参照《江口县沙坝至桃映扶贫公路改造工程可行性研究报告》对本项2022年2029年2037年桃映扶贫公路车流量取日均总车流量的90%，夜间(22:00-次日06:00)车流量取日均2022年(近期)1302029年(中期)12037年(远期)314根据交通运输部《公路工程技术标准》(JTFB01-2014)，交通量折型座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车7t﹤载质量≤20t的货车车2022年(近期)2029年(中期)2037年(远期)高峰期256619232102203315简易房、砖混房。根据地方政府意见及资金筹措的实际情况，本项目征根据设计资料，本项目涉及的拆迁房屋多为砖混结构的民用建筑，主要含废砖瓦、废木料、玻璃、塑料、金属等。道路施工过程中剩余的也属于建筑垃圾，建筑垃圾能回收的进行回收，不能回收的与弃土方一回填施工场地。对开挖的表土采取保护措施，施工过程中，对各开挖面进行表土剥离，将表土和熟化土分开堆放在弃渣场，用于边坡、公路中分带和沿河(m2)规模(m3)K1+900左侧化K10+000左侧000化K10+000右侧化析区、水源保护区等敏感目标，占地类型主要为荒地，总占地面积18.54亩，选址合理。评价要求弃土场按照水土保持方案实施，弃渣前需按照相关规范修筑挡渣墙，做好截排水设计和防尘措施，渣土完成后进行土环境的影响分析于居民点的下风向，不会对周围居民点产生不利影响，但必须做好相应的水土保持措施，避免造成水土流失。在做好相应的防护措施后，利用其作为道路后期绿化用土及规划区场地平整用，节约成本，让弃渣变废为宝。因此，从综合的环境保护角度看，项目弃土场的选址基本可行，堆渣极易因暴雨及上游径流冲刷而下泻，造成下游地区被掩埋，造成灾下阶段设计中，应深入研究土石方的平衡利用，对开挖产生的大块石渣，可用于防护工程的，应单独分放，尽量用于路基防护工程，减少弃土数量。弃土时，必须先砌挡墙后弃土，弃土需分层进行，并对渣体进行适当压实。弃土结束后，应及时对渣场表面进行整平处理，并待沉本项目为扩建项目，根据现场踏勘，原道路处于正常通行状态，大全线无设块、片石、碎石、砂料场。本项目全段施工的砂石料从距。拟建道路主要占地类型为水田、旱地、灌木林，未利用地，林地，营地项目工程区沿线有大量的现有居民住房，施工人员可以租用项目沿线居民住房，施工人员生活在租住居民家中解决，本项目不另设施工生拟建项目线路较短，沥青需求量较小，本项目不设沥青拌合站。全根据《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)，路基填土边坡高度江口县沙坝至桃映扶贫公路改造工程位于江口县境内，本项目主要受老路、起终点、沿线房屋桥控制，无其他特殊控制性因素。本项目走廓带单一，路线基本沿老路布设。仅在K3+400~K4+694.756段进行了①设计路线(K3+620~K5+040)K②原路线(K3+620~K4+680)K3+400~K5+040K3+400~K4+6801m2%3h304m7.55m806里交点数个274.7/120/183769630工程无无无无道80处0017亩18/宅基地(不算老路)2m202562060.814921里造价3535.9648根据平面布置及实际情况，设计路线涉及基本农田，根据《基本农窑、建房、建坟、挖砂、采石、采矿、取土、堆放固体废弃物或者进行路线长度(km)-生生内声环境敏感目标1处(起点处)内声环境敏内声环境敏感目标1处(起点处)内声环境敏--线于设计路线线方案，对声、气环境的破坏大于设计路线方案，产生的土石方量小于设计路线方案。综合各环境要素，从环保角度，推荐工可推线方案。4、项目选址合理性项目主要是在老路基础上进行改造，对部分路段路线重新选线，新拆迁量小，施工期和营运期产生的污染物经相应措施防治后对居民等敏本项目选址不涉及饮用水源保护区、风景名胜自然基农田区、石漠本工程初步设置3个弃渣场，沿道路布置，位置、规模等详见弃渣场工程部分内容。渣场主要占地类型为荒地，均为临时占地，不涉及基本农田保护区和重要生态公益林等重要生态区域。建设地点避开了公共设施、工业企业、居民点；没有在河道、湖泊、水库管理范围内；弃渣弃渣场临近公路，不需修建临时施工便道，运输较为方便。弃渣场采取拦挡、截排水沟及植物措施等防护后对当地环境影响较小。渣场未占用不影响防洪且较容易防护。根据国家发改委《产业结构调整指导目录(2019年本)》，本项目属于“鼓励类”二十四条“公路级道路运输(含城市客运)”第二款“国省干本项目为江口县沙坝至桃映扶贫公路改造工程，根据《贵州省综合交通运输“十三五”发展规划》，至“十三五”末，全省公路通车里程达20项目，要改善县境内公路网及通往景区的公路，本项目的建设对大力发展梵净山旅游项目有积极推动作用，符合《贵州省江口县旅游发展总体根据《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知(黔府发〔2018〕16号)》，贵州省生态保护红线，是“两江”上游和西南地区的重要生态屏障，是重要的水土保持和石漠化防治区，是国家生态文明试山区，主要生态功能是生物多样性维护和水源涵养；“三带”即乌蒙山—苗岭、大娄山—赤水河中上游生态带和南盘江—红水河流域生态带，主要生态功能是水源涵养、水土保持和生物多样性维护；“多点”即各类点本项目不涉及上述划定的生态保护红线。项目建设符合贵州省生态项目所在地的环境质量良好。该项目施工过程中会产生一定的污染物，如粉尘、生活污水等，采取相应的污染防治措施后，各类污染物的对周围环境造成不良影响，不会降低当地环境质量。根据贵州省生态环境厅关于印发《贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)》(黔环通[2018]303号)的通知，本项为等级公路建设项目，属于清单中绿色通道类(152等级公路(不含维护、不含改扩建四级公路)中的其他)。因此本项目不在环境准入负面清单内。环境问题：本项目为改扩建项目，原有污染主要有：原有道路上行驶的车辆产⑴行车扬尘大：路面为泥结碎石路面，行车速度低、颠簸剧烈、路面积尘多、行车扬尘显著；路况差车速慢、用路时间长，使扬尘产生时⑵交通噪声虽短暂但较高：由于路况差，导致行车速度很慢，行车噪声较优质路面高、单台行车且对某一受声点的影响持续时间延长，全路段的上路车辆用路时间长也导致噪声影响持续时间较长，同时还使扬⑶有影响通畅可能性：由于路面严重不平，车辆通常不能靠近路面⑷项目等级较低，公路防护设施几乎没有，排水设施不完善，道路目“以新带老”措施通过对现有公路的技术改造使得现有的土路面情况得以改善，从而达到三级公路的标准。路基的改善可以在很大程度上减少汽车行驶过程中扬尘以及噪声对环境的影响；对边沟、排水沟以及截水沟等的修复，涵洞孔径的改造和涵洞淤塞的治理解决公路的排水难问题，从而避免因地质灾害以及暴雨冲刷等引起的公路事故。不断促进项目沿线的社会和社会环境简况性等)：岩土层工程地质基本特征分述如下：线路区K0+000~K7+000段为寒武寒武系下统杷郞组(∈1p)泥岩，K7+000~K9+800段为寒武系下统明心寺组第二段(∈1m2)泥岩，K9+800~K10+260.708段为寒武寒武系下统牛蹄塘组(∈1n+j)泥岩，据临近地勘资料现将各岩土层工程地质基本特征由线路的起点到第四系残坡积层(Q4el+dl)：粉质粘土，全路线分布，黄褐色，一)寒武系下统杷郞组(∈1p)二)寒武系下统明心寺组第二段(∈1m2)三)寒武系下统牛蹄塘组(∈1n+j)项目区大地构造位置处于扬子准地台黔北台隆之凤冈北北东向构CC温－10.1C，最热月(七月)平均温度26.7C，最冷月(一月)平均温度5.1C；年平均E行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准。 内地下水赋存可分为三大类：1)松散堆积层孔隙水素填土以及山体区域局部碎石层由于透水性差并被地形切割得极不完，2)基岩裂隙水3)碳酸盐岩岩溶水3)地下水补、迳、排条件mⅢ类水质标准。18306-2015)，场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速多样性带为速土壤侵蚀，使生态环境进一步退化；锦保社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护)：人口住半年以上人口数(常住人口)17.6万人。全点。(/xxgk/xxgkml/jcgk/tjxx/202001/t202001html4%。全县有文化广播电视站(馆)10个、图书馆1个，有广播、电视个(乡镇卫生院10个、村卫生室105个、诊所、卫生所、医务室、护理室17个)；专业公共卫生机构4个(疾病预防控制中心(疫苗站)2 (助理)医师273人、注册护士514人、药师(士)56人、技师(士)比增长 GB标区。本项目沿线属于农村地区，无 (GB3095-2012)二级标准。评价为“优”。13个地表水监测断面中，Ⅰ~Ⅱ类水质断面12个，占92.3%。上游入锦江河5个地表水监测断面，Ⅰ~Ⅲ类水质断面比例为100%，同水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准的要求。根据现场踏勘本项目K4+080处路左30m处又一泉点翁稿村泉点，Ⅲ类水质标准。质GBa所列的重点保护植物。省级。环境质量标准执行《环境空气质量标准》(GB3095－2012)及33号浓度限值(μg/m)1小时均GB3095-2012)二级0/PM10PM2.5/NO2200500环境质量标准水环境执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中III号pHBOD5CODMnNH3-NTPGB-2002)Ⅲ类25*0≤1.0.2标准》(SL63－94)标准值二级道路边界35m外执行《声环境质量标准》(GB3096－2008)号(GB3096-2008)2类6050(GB3096-2008)4a类7055地下水质量标准执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类水质标准。表13《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)(单位mg/L)pH盐量度盐N-N群(个/L)(GB/T14848-17)Ⅲ类250≤3.04500≤0.51000污染物排放标准则项目施工期，营运期大气污染执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值。无组织排放监控浓度限值(mg/m3)颗物高点 (GB12523-2011)；营运期厂界噪声执行《声环境质量标准》 准》(GB3096－2008)4a类。表15建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)标准名及代号GB3-2011)55体废物贮存、处置场污染控GB对照《国家危险危险废物贮存执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单。总量控制指标本项目公路改扩建项目，为非污染交通类，营运期不产生废水，废气主要为道路上行驶车辆产生的汽车尾气及扬尘，因此本称距离(m)式高位差(m)1K00 (GB3096(GB3096－2008)2类2K913 (GB3096(GB3096－2008)2类3K80 (GB3096》(GB309624K26 (GB3096(GB3096－2008)2类35 (GB3096(GB3096－2008)2类6K+260 (GB3096(GB3096－2008)2类1GB-2002Ⅲ类2河流GB-2002Ⅲ类3K80村农村饮用水源工艺流程简述(图示)本项目道路沿线有大量的现有居民住房，施工人员可以租用项目沿⑪废气：本项目施工过程中会产生一定的大气污染物，主要是土石方开挖、回填，物料堆放，灰土拌合，以及渣土、材料运输撒落和运输产生的二次扬尘；由于本项目采用外购沥青混凝土，不设沥青混凝土拌和站，施工现场沥青路面摊铺工序产生少量的沥青烟和苯并[a]芘；施工石灰和水泥等散体材料储料场在风力作用下也易发生扬尘，其扬尘0m条带范围内。石灰和沙石等散体物质在运输过气拟建道路工程施工期间车辆运输及施工机械将排放一定的废气，其有间断性、产生量较小。由于本项目不设沥青拌合站，少量的沥青烟和苯并[a]芘来源于施工现场沥青路面摊铺工序，其影响范围仅局限于摊铺路面周边很小的范围⑫废水：本项目施工期产生的废水主要是施工废水和施工人员产生主要包括机械清洗废水、基坑废水等，主要污染物为SS，浓度一般为800~2000mg/L。污水量5m3/d。此外施工营地施工设备维护保养会产生少量的清洗废水和运输车辆进出施工场地的轮胎冲洗水，若直接排放本项目施工中使用的施工机械和运输车辆运行中会产生较强的噪声，施工机械主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、摊铺机等。由于目前道路施工的机械化水平已经较高，各种施工机械施工时将会产生强噪声，对施工人员及附近居民、单位的正常工作和生活造dBm机设备备注56—52—5—5—5—5卡车卡车的重量越大噪声高——拆迁建筑垃圾以及施工机械在检修和维护保养过程中将产生废机油、废①拆迁建筑垃圾塑料、金属等。道路施工过程中剩余的少量施工材料，包括石料、砂、②土石方本项目施工期施工机械在检修和维护保养过程中将产生废机油、废结合本项目实际工程情况，本项目施工期废矿物油等危险废物共计产生本项目运营期不产生废水和固体废物，主要是汽车尾气以及交通噪营运期随着交通量的增加，道路上行驶的汽车尾气，排放总量也会道路上行驶汽车的轮胎接触路面的积尘将产生二次扬尘，也会对周边大Ai——i型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij道路运行工况下，i型车j类排放物在预测根据GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(中国第六阶段)规定(2016.12.23)，所有装用点燃式发动机的轻型汽车在阶段级别基准质量(RM)CNOX颗物汽柴油Ⅲ-30-0.050ⅠRM30520-0500.050Ⅱ.17-0.070Ⅲ-0.0Ⅳ--0.025ⅠRM305-0.025Ⅱ-0.040ⅢRM270.6-0.060汽车。3.氮氧化物(NOX)以二氧化氮(NO2)当量表示。由表18可知单辆车产生的污染物为CO1.0g/km、HC0.10g/km、km排放源强mg/(m·s)CNO2近期(2018)690705中期(2025)13131远期(2030)915本项目建成营运后沿线不设置收费站和管理中心等服务设施，故自身不产生污水，营运期对水环境的影响主要是下雨造成的路面径流，路面径流包括运营期降雨冲刷路面所产生的初期雨水和中后期雨水。随着交通量逐年增多，沉落在路面上的机动车尾气排放物及车辆油类，以及散落在路面上其它有害物质也会逐年增加。根据有关实测和文献资料，HBOD5石油类径流1h平均值6.5~90本项目运营期产生的噪声主要来源于交通噪声，该噪声是指汽车行驶产车体振动、发动机运转以及汽车鸣笛等产生的噪声，交通噪声的大在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源，本项目各类车辆噪声19)中交通噪声预测模式参数选择、计算(按距噪声源7.5m处预测)：hvikiuik2+1/(k3ui+k4)ui=vol(ηi+mi(1-ηi))vol单车道车流量，辆/h。kkkkmi小型车48023696中大型车000142020.70957设计车速(km/h)30本项目可研报告前期工作路线调查时已调查本项目路线车速为h夜间车速为昼间车速的80%按照上述源强公式计算，并计算各车型平均级，进行噪声预测。222937小型车024中型车2大型车20起的交通噪声源强修正量△L路面取值按下表取值：不同行驶速度修正量(km/h)≥50沥青混凝土[dB(A)000水泥混凝土[dB(A)]2.0注：低噪声路面相比普的沥青混凝土路面或水泥混凝土路面可做~3dB(A)修正。北方地区：22237夜间全3765671.539891172.19262472.82废弃物本项目沿线不设服务区、收费站、养护工区等服务设施，项目本身无固体废物产生。本项目区域运营期固体废物主要来自来往人员产生的垃圾和车辆洒落的固废。本项目为农村公路工程，全线不设置垃圾箱 (桶)，经过城镇路段的垃圾箱设置及相关清运工作由当地环卫部门统0预计排放情况排放量大气污染物施工期施工机械、运运营期少量(无组织排放)少量(无组织排放)水污染物施工期mgL，不外排道路施工人员利用沿线居民CODmgL、0.8kg/dNH3-N15mg/L、0.05kg/d营运期运营期路面径流类/项目排水防护工程排入公路固体废物施工期圾场处置38t圾场处置td集中统一收集后交由环卫部主要生态影响(不够时可附另页)建原1水环境的影响分析及防治措施生一定的影响。入该路段。④本项目施工机械设备委托桃映镇各类机械企业定期检修保的影响分析及防治措施2本项目不涉及水中作业的涵洞对水环境的影响主要表现在以下几个下，严禁堆放工程材料及其他废弃物；水与生活污水对水环境的影响及防治措施对水环境的影响及防治措施路基填筑以及各种筑路材料的运输等产生的扬尘随风飘落到沿线的3其水质产生一定的不利影响。的影响及防治措施环境影响分析4工扬尘对沿线井泉的影响。基，由于本项目不设沥青拌合站，少量的沥青烟和苯并[a]芘来源于施工5响。清运完毕)，集中堆放的要采取覆盖或固化措施。④施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输原则每天早(7：30-8：30)、中(12：00-13：00)、晚(17：30-19：00)下班高峰期各洒水一次，当风速大于3级、夏季晴好的天气应每隔26《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，针对不同施工理，Li=L020lgL声i=1BAdB(A)达标距离(m)0m夜间挖掘机.1推土机装载机281.2搅拌机.0摊铺机铲土车397.2平地机281.2压路机卡车375.9振捣机299.3移动式吊车375.9施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)7m影响范围将随着使用的设备种类及数量、施工过程不同而出现波况采取合理布置施工场区、设置临时围挡等措施。和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机动措施加以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间(06:00~22:00)进行缓解。地争取民众支持。8废弃物圾t、与弃土方一起回填施工场地。滑油、含油废水等，对于这些废物，根据《国家危险废物名录》(2008的单位进行处理。一收集送附近垃圾处理场处置。9响地利用现状主要为乡村居住用地、道临时占地主要为路基工程区，临时工程的建设对生态环境造成短期的破响区土地利用结构发生根本性的改变，故占地对当地的生态环境影响较资源的影响分析价优势，未见大型兽类。其影响主要表现为：植被，缩减野生动物栖息范围。响评价境的影响分析本项目路基填挖施工造成的影响较小。应采取临时防护措施在施工结束后立即整治绿化利用。坡(尤其是不良地质路段)，控制爆破药量，优化爆破加以防护以减少水土流失。成的路(桥)面径流。根据有关实测和文献资料，路面径流1h污染物浓pHBOD56.5~9.0时，在跨河桥梁处发生事故时可能造成对水环境影，道路两侧设置排水沟。环境影响分析污染泉井现象的发生。作等级本项目所处声环境功能区《声环境质量标准》(GB3096-2008)规定本评价采用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)附录A中(Leq)交——预测点的交通噪声值，dB(A)；(Leq)背——预测点的背景噪声值，dB(A)；LLΔL路面ΔL路面—道路路面材料引起的修正量，dB(A)；L波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；A.线路因素引起的修正量(ΔL1)a.纵坡修正量(ΔL坡度)b.路面修正量(ΔL路面)≥50 沥青混凝土0000B.声波传播途径中引起的衰减量(ΔL2)a.障碍物衰减量(Abar)1)声屏障衰减量(Abarr)计算：在道路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰有限长声屏障计算：Abar由上述公式计算，然后根据图A.3进行修2)高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑f0Hz)水平面，可视作处于声照区，故Abar3)农村房屋附加衰减量估算值Abar40%~60%70%~90%AdB(A)1)空气吸收引起的衰减Aatm按公式计算：择相应的大气吸收衰减系数()。本项目交通噪声中倍频带中心频率(Hz)000000800010117.0208.976.630.159.37.2.8202.022129.041.782.82)地面效应衰减AgrA的倍频带衰减可按下式计算。本要为坚实3)其他多方面原因引起的衰减Amisca算绿化林带噪声衰减量按表31计算。本项目交通噪声中心频率取df(m)倍频带中心频率(Hz)0000008000衰减(dB)00111123(dB/m)≤df<200a.城市道路交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪声修正值(附加值)见表32。受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)交叉路口(dB)030＜D≤702D00b.两侧建筑物的反射声修正量线路两侧建筑物间距大于总计算高1)评价范围内除被评价声源以外的环境噪声的总和。现有道路的基础上进行改造升级且附近无其他主要交通道路边界外大于35m外声值即可作为背的环境噪声，包括社会生活噪声以及其他干线道路交通噪声等其他各种声源的叠加影值采用《江口县桃映镇蚂蟥沟铁路道砟场建设项目环境影响报告书》(2018.02)环境质量现状监测值平均值昼间42dB、夜间37dB。④噪声预测(贡献值)结果与分析本项目穿越沿线居民点，根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)距离路中心线距离(m)9.739.228.778.357.977.639.737.309.417.00.119.836.728.839.566.468.579.879.316.218.329.659.085.988.099.258.865.767.868.8508.365.267.268.25表34项目交通噪声达标距离(距道路中心线距离)2类依据“关于公路、道路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪分居民区，营运期汽车行驶过路面表35项目交通噪声预测结果(近期)红(第一排建沙坝居民8.67达标石排沟4.765.62达标翁稿村8.67达标石家坉5.07.82达标何家山5.07.82达标溪口村8.67达标表36项目交通噪声预测结果(中期)红(第一排建沙坝居民达标石排沟5.627.78达标翁稿村达标石家坉6.368.65达标何家山6.368.65达标溪口村达标表37项目交通噪声预测结果(远期)红(第一排建沙坝居民达标石排沟7.328.58达标翁稿村达标石家坉8.689.25达标何家山8.689.25达标溪口村达标 (GB3