Motronic-M1.5实验手册(教师部分)

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.电子燃油喷射系统实验手册MotronicM1.5（教师部分）ELWE-LehrsystemeGmbH南京华维汽车新技术开发有限公司译ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.1安全注意事项3.275.01当操作使用Motronic时，为防止损伤设备和人员伤害，应注意以下几点：-请在起动开关处于关闭状态时,连接或断开连接电缆，包括测量仪器的电缆。-请勿用电线触碰搭铁来测试电线是否是导体。-禁止用测试灯测试。勿触摸任何旋转的设备元件。当在发动机实物上进行实验时，请注意以下几点：-以启动机速度启动发动机(不启动),如测量缸压时，请拔下喷油器上的连接线。-请用转接器电缆来连接检测电缆。-若该车有防盗报警装置，在断开电源之前，应找到其密码或确保报警系统不断电。-确保电源接头接牢后方可起动发动机。-勿用充电机起动发动机。当维修发动机和汽车时，请使用专用维修手册。因为汽车发动机有各种不同的类型，应使用原车维修手册。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.1目录3.275.02章内容/科目3.275.01安全注意事项3.275.02目录3.275.04设备清单3.275.05设备介绍3.275.06使用说明实验手册（教师部分）3.275.1Motronic的组成3.275.2电路图分析3.275.3Motronic实验系统的组装3.275.4电控单元各端子说明3.275.5故障自诊断3.275.6燃油供给系统测量3.275.7曲轴位置传感器（发动机转速与上止点位置传感器）3.275.8水温传感器3.275.9空气流量计3.275.10节气门位置传感器3.275.11氧传感器3.275.12点火正时脉谱图3.275.13怠速控制3.275.14起动喷油控制3.275.15急加速控制3.275.16冷起动控制3.275.17故障设置与排故训练ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.2目录3.275.02实验手册（学生部分）3.275.1Motronic组成3.275.2电路图分析3.275.3Motronic实验系统的装配3.275.4电控单元各端子说明3.275.5故障自诊断3.275.6燃油供给系统测量3.275.7曲轴位置传感器（发动机转速与上止点位置传感器）3.275.8水温传感器3.275.9空气流量计3.275.10节气门位置传感器3.275.11氧传感器3.275.12点火正时脉谱图3.275.13怠速控制3.275.14起动喷油控制3.275.15急加速控制3.275.16冷起动控制ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.1设备清单3.275.04实验设备01033751“MotronicM1.5”数量零件号名称实验模块11003100P3.0电源连接线11003101P3.1点火起动开关模块11003171P3.71火花塞模块11003172P3.72分电器驱动模块11003191P3.91晶体管点火线圈模块110033001P3.200发动机缸体模拟模块11003310P3.210燃油供给模块11003375P3.275MotronicM1.5电子控制单元模块11003376P3.276油泵继电器模块110033771P3.277节气门阀体模块110033721P3.272空气流量计模块110033731P3.273喷油与测量模块110033741P3.274测试结果显示模块(n,t)11503174扳手（13mm）11503175分电器尖钳11503147分电器接线图42303130分缸线12303131高压线115033791线束（Motronic1.5和ML4.1）11503301温度传感器115033782针传感器和执行器连接线11503371曲轴位置传感器116404222.2KΩ电阻器11503377线束（n，t）11503374线束（显示器与点火线圈之间）11103373透明片（Motronic电控单元）面板11103371UM4型怠速马达面板11103372M6.1型怠速马达面板11503372六角扳手（4mm）11503373六角螺丝DIN912,M5×10,电镀11503312空气流量计61503313连接软管,30cm长11503315测试油，1L45600110连接线，10cm，黑色105600125连接线，25cm，黑色ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.1-1设备清单3.275.04数量零件号名称配件65600135连接线，35cm，黑色25600145连接线，45cm，黑色55600160连接线，60cm，黑色55600200连接线，100cm，黑色505900011连接器，4/19cm，黑色55900050分支连接器，4/19cm，黑色1稳压电源例如：15030051压力表例如：1403020115035202诊断接口11503514诊断电缆（Mot/ABS）15003054WinM1.5软件供选件11003391P3.291故障模拟器ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍1火花塞3.275.05P3.71火花塞火花塞模块由4个火花塞组成，外罩透明盖。左侧的一个火花塞与大气相通，右侧密封塞内的3个火花塞与大气隔离，其空气压力可由真空阀来调整。压缩空气接在一个没有密封帽的阀上，另一个阀必须用密封帽紧紧地密封。当高压空气被连接时，取掉第2个阀上的密封帽，系统就可卸压。注意：确保电源模块P3.0和火花塞模块P3.71之间的搭铁线与接线端31连接。若没有连接，则在高压跳火下容易损坏设备。火花塞的点火花可产生臭氧，由此可能会引起氧化腐蚀火花塞的电极和燃烧室。为了防止产生臭氧，第二个阀必须密封，以防止空气进入密封室。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍2分电器驱动3.275.05P3.72分电器驱动模块分电器驱动电动机是由系统电源来驱动以防止12V电源负荷电动机产生的附加高压电流。飞轮的转速可在0~7000r/min范围内变化，另一个转速范围（0~1100r/min）可由转速选择开关来控制。转速调节钮可调节飞轮转速的快慢，其信号电压为2.5V~3.5V，与节气门位置传感器的信号是联动的。分电器的驱动与飞轮之间是按一定传动比连接的，其传动比为2：1，与汽车上一致。通过操作停止控制钮，可停止飞轮转动，但由于转动量很大，需要很长时间才能完全停止运转。若需要快速停止运转，必须将主开关和转速开关均置于关闭（OFF）位置，即中心位置。各种分电器由夹钳紧固。飞轮上标有各种记号，是一个信号盘，通过传感器将信号送到ELWE的点火、供油/空气混合系统上。其信号有转速信号和点火上止点信号。1993年后，分电器驱动可用于全电子点火系统，例如分电盘的点火系统。飞轮驱动电动机和分电器驱动是分开的，在实验中，分电器必须与负极相连。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍3发动机缸体3.275.05P3.200发动机缸体模块发动机缸体模块上有水温传感器和氧传感器。通过水温传感器电阻的变化规律，可将发动机水温信号输送到ECU，或通过水温开关设置开关将一个模拟水温信号输送到ECU。氧传感器信号是通过连接插座与氧传感器（零件号：TG3.200）相连来输送排气管的氧浓度信号给ECU。亦可通过氧传感器设置开关将一个模拟氧浓度信号输送到ECU。模拟氧传感器的电压在0V~1V之间。应连接：应将发动机缸体模拟上30端子、31端子、15针插座分别与相应插座连接。操作：在氧传感器信号中，若使用模拟信号，应将其中压调到约0.5V。15针连接器各端子的含义1：水温信号2，3，5：空脚6：氧传感器信号7：氧传感器加热器14，15：搭铁线ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍4节气门位置传感器3.275.05P3.277节气门位置传感器（怠速马达）节气门位置传感器将节气门的位置信号输送给ECU。根据下图中的红色标记，可清楚了解怠速马达的功能。应连接：-30插孔-31插孔-15针连接器15针连接器各端子的含义1：节气门位置传感器（节气门位置传感器连接器上的2号端子）2：节气门位置传感器（节气门位置传感器连接器上的3号端子）3：节气门位置传感器（节气门位置传感器连接器上的1号端子）14，15：搭铁线5：空脚6：怠速马达（怠速马达连接器上的1号端子）7：怠速马达（怠速马达连接器上的2号端子）ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍5燃油供给模块3.275.05P3.210燃油供给模块燃油供给模块可用于所有的燃油供给系统。在M1.5系统中，不需要燃油脉动器。所有油管接头均采用快插自封式接头（内设单向阀），只有在安装时，才会有少量油泄漏。提示：在首次使用燃油供给模块时，应拆下运输固定螺钉和通风阀上的垫圈。运输前放回原处。在更换油管时，应将关闭脉动器开关，泄掉管路中的油压。连接：-4个主插销（不可互换）-进油口（P）-2个回油口（R1，R2）操作：-当油充满油管时，为了防止油箱油位降低，产生真空，采用油箱上的通气阀来补偿。但是，油箱内的油不能从通气阀泄露。-从安全角度上，此模块应垂直向上放置。在运输之前，应用M4×6螺母和垫圈将油箱上的通风阀密封。-定期检查油位高低，适时添加。-加油方法：移去盖子，用17mm扳手固定其密封管，旋松下螺母，取下插头。-所有油管接头均采用快速自封接头。-在进行油路检测时，需要拆下连接头。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍6MotronicM1.5控制单元3.275.05P3.275MotronicM1.5控制单元（ECU）ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍7MotronicM1.5控制单元3.275.051990年后，MotronicM1.5应用在欧宝（Opel）2.0L和3.0L发动机上，但无爆震控制。它替代了MotronicML1.4。MotronicM1.5主要特点：-采用55针电脑连接器-采用分组控制（每组控制2个喷油器）-采用线性节气门位置传感器（代替了原来开关式节气门传感器）-扩展自诊断功能（有40个故障码）-更换了微处理器-改变了油泵继电器控制-发动机负荷采用电信号-变速器信号输送到发动机ECUMotronicM1.5电子控制单元（ECU）取代了MotronicML4.1，用于欧宝（Opel）的Omega车型（1992年）。此模块采用55针连接器。传感器和执行器通过电缆连接到控制单元上的条状20针插座。从那里，直接或通过连接器连接到控制单元。在拆下相关插头后，传感器信号可直接作用到ECU，或执行器能被直接控制。通过模拟故障，无论有、无自诊断系统，都可进行排故训练。可用专用诊断仪，如欧宝TECH1，博世（Bosch）KTS300，或ELWE软件等对电子控制单元进行检测。所有故障均可用仪器读取，这些故障可能来自传感器、控制单元或故障模拟器（P3.291）。连接：-30插孔-31插孔-15插孔（用于油泵继电器）-20针连接器ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍8MotronicM1.5的控制单元3.275.05控制单元的连接器欧宝汽车的55针控制单元连接器中各端子的含义如下页所示。各端子的含义与以下论述的电路图中各端子均为一致。空脚使用，但取决于控制单元的版本号使用ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍9MotronicM1.5的控制单元3.275.05各端子的含义端子1点火线圈端子2搭铁（点火）端子3搭铁控制（油泵继电器）端子4搭铁控制（怠速马达M33）端子5搭铁控制（油箱通气阀Y34）端子6车速输出信号（TD信号）到控制单元端子7空气流量计P11端子8不用端子9曲轴位置传感器端子10氧传感器（P32）搭铁端子11不用端子12空气流量计、节气门位置传感器的电源端子13数据线（X13）端子14喷油器搭铁端子15不用端子16搭铁控制（1，2喷油器）端子17搭铁控制（3，4喷油器）端子18故障存储电源（正极，端子30）端子19搭铁，电控系统端子20不用端子21AT端子22搭铁控制（故障指示灯）端子23不用端子24搭铁（活性炭罐，故障指示灯，怠速马达和继电器）端子25不用端子26搭铁（空气流量计，水温，TPS）端子27电源，端子15端子28氧传感器信号端子29不用端子30不用端子31不用端子32TN输出信号端子33不用端子34自动变速器控制单元，TV（车速）频率信号端子35不用端子36搭铁控制（主继电器）端子37控制单元K91电源端子38不用端子39不用端子40空气压缩机信号端子41空调开关（A/C）端子42手动变速器档位信号端子43不用端子44进气温度信号ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍9-1MotronicM1.5的控制单元3.275.05端子43不用端子44进气温度信号端子45水温信号（P12）端子46辛烷值调节（X15）端子47不用端子48信号线：曲轴位置传感器（P35）端子49曲轴位置传感器搭铁（P35）端子50不用端子51挡位信号端子52不用端子53信号线：节气门位置传感器端子54不用端子55诊断插座X13/端子B数据线ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍10油泵继电器3.275.05P3.276油泵继电器模块模块P3.276为油泵继电器模块。当发动机运转时，通过转速传感器的信号，油泵继电器自动工作。连接端子30和所有与控制单元的连接ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍11空气流量计3.275.05P3.272空气流量计模块模块P3.272传输空气流量传感器的信号（包括空气流量、空气温度和CO电位计）。通过进气温度设置开关，可将一个模拟的空气温度信号输送到ECU。15针连接器各端子的含义：1：CO调节器（未使用）2：空气流量信号3：+5V5：不用6：空气流量传感器搭铁7：进气温度信号连接：-15针连接器-31插座（搭铁）操作：此模块不需使用4mm插头。信号测试在控制单元模块上进行。空气温度设置开关位于传感器（Sensor）位置：空气温度信号来自传感器。空气温度设置开关位于模拟（Simulation）位置：空气温度信号来自进气温度调节旋钮的电位计挡位。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍12喷油器3.275.05P3.273喷油器模块在喷油器模块上，可测量上各阀体的喷油量。通过燃油压力调节器，喷射压力可根据进气歧管压力的变化而改变。油管必须接到发动机缸体模块上，以表明燃油系统的完整性。连接：-15针连接器-进油口（P）-2个回油口（R1和R2）操作：-测试油管表明燃油消耗量为0.7~7L/h-通过真空枪，可根据进气歧管真空度的变化观察燃油压力的变化-不是每个喷油器都与流量计连接，必须连接油管。-所以油管均采用快插自封式接头。-回油口R1和R2必须连接在一起ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍13转速与喷油脉宽指示器3.275.05P3.274转速与喷油脉宽指示器模块此模块可瞬时显示发动机和喷油器的喷油脉宽。此模块的电源应采用230V，发动机转速信号取自于点火线圈，喷油脉宽取决于喷油器的通电时间。如果没有喷油器模块（P3.273），此模块（P3.274）通过单独的插座直接与相关线束连接。如果使用喷油器模块，则此模块通过连接电缆和5芯线束（NO1503374）连接到信号源。当从其他点火系统测量速度时，通过线束（No.1503374）直接连接到点火线圈。转速测量有2个挡位，其中一个挡位需乘以10倍（0~10000r/min）。喷油脉宽测量亦有2个挡位，其中一个挡位需乘以2倍（0~100ms）。测量范围值的增加可通过条状指示灯显示。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍14故障模拟器3.275.05P3.291故障模拟器模块若想不改变线路上的任何元件而进行故障模拟，则必须在控制单元和线束间安装故障模拟器。通过故障设置开关，可设置和检测各种典型的故障和综合故障。与其它模块一样，此模块亦是通过多针连接器与ECU和线束相连。可模拟的各种故障参见下一页。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍15故障模拟器3.275.05P30291故障模拟器--故障代码一览表开关零件开关位置故障端子ECU对应S1节气门位置传感器1无故障532电路断路3电路短路（在31处）4电路短路（在15处）5无故障S2空气流量计和节气门位置传感器的电源电压1无故障122电路断路3电路短路（在31处）4电路短路（在15处）5无故障S3空---S4空气流量计信号1无故障72电路断路3电路短路（在31处）4电路短路（在15处）5无故障S5与S2功能相同：空气流量计和节气门位置传感器的电流电压1无故障122电路断路3电路短路（在31处）4电路短路（在15处）5无故障S6进气温度传感器1无故障442电路断路3电路短路（在31处）4电阻大于2.2KΩ5无故障S7水温传感器1无故障452电路断路3电路短路（在31处）4电路短路（在15处）5电阻大于4.7KΩS8氧传感器1无故障282电路断路3电路短路（在31处）4电路短路（在15处）5无故障ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍16MontronicM1.5线束3.275.05MontronicM1.5各模块之间的线束连接关系。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍17氧传感器3.275.05氧传感器（No.0103302）氧传感器装置TG3.202包括以下设备：零件零件号氧传感器（带加热器）1503300支撑管1503305夹钳脚8110301夹钳竖杆8110405双口管8111300丁烷燃烧器8120350丁烷罐8120351氧传感器测试装置可连接到各种发动机实验模块上，这样就可学习到氧传感器信号对发动机燃油喷油量的影响。将氧传感器支撑管放到燃烧器喷嘴上方，调整火苗至可见为止。用燃烧器下面的调节纽调节火苗中的氧浓度来观察燃烧和样传感器电压情况。只有当环境温度达到300℃以上，氧传感器才能正常工作，因此，在测试之前，应将氧传感器预热1分钟左右。注意：此设备须在专业老师的指导下使用，且只能用于职业技术培训课程。学生在操作之前，必须熟知其正确操作方法，了解丁烷燃烧产生的危险性。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.设备介绍18氧传感器3.275.05氧传感器的信号电压：氧传感器信号电压的波形图如下图所示，积分器将记录氧传感器氧传感器装置（NO0103302）与ELWE公司的软件“Monomotronic”的使用情况。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.操作指南整套系统3.275.06MotronicM1.5模块系统是将电子点火和燃油喷射组合为一体的教学实验系统。通过不同的模块组合，可组成实践性和操作性很强的实验系统。通过实验程序，学生开始了解各个系统的功能和提高处理问题的的能力。连接时应注意：MotronicM1.5的电源：12~14V，电流可达18A以上。推荐使用稳压电源：12V，30A。除此之外，蓄电池（带充电器）亦可选用。使用说明：在使用实验系统之前，应确保各线束、连接插头均连接。检查点火线圈模块上的搭铁。不要把任何导线靠近高压线，以防引起辐射，信号干涉。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇1Montronic的组成3.275.1当MontronicM1.5系统中，各信号和测量值均由传感器或信号转送器产生，这些信号被传送到ECU，以进行计算处理（如：最佳点火正时，最佳喷油脉宽等）。各最佳参数均取决于发动机的工况，其目的是发动机能产生最大扭矩、最小油耗和最低排放量。欧宝C26NE2.6L发动机的电子燃油喷射系统组成1.图中各颜色说明红色：燃油蓝色：进气歧管压力红色带圆点：油蒸气绿色：执行器黄色：传感器2.将各元件的代号填入下表中代号元件名称代号元件名称代号元件名称1油箱10ECU（M1.5）17活性碳罐2油泵111节气门位置传感器18活性碳罐电磁阀3汽滤12怠速马达20曲轴位置传感器4油压调节器13真空阀21水温传感器5点火线圈14真空罐22自动变速器6空气流量计15三元催化装置23自动变速器控制单元7喷油器16氧传感器24油泵继电器8高压分电器ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇2Montronic的组成3.275.1下图中表示燃油喷射系统各部件2.1根据上页图，在下面图中给各元件添加名称及相应零件号。2.2将零部件涂上颜色。黄色：传感器，绿色：执行器ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇1电路图分析3.275.21.欧宝“OmegaC26NEDUALRAM”：发动机的电子燃油喷射系统（MotronicM1.5）的电路图如下：1.1将各传感器涂为黄色，执行器涂为绿色。1.2将电源（+极）均涂为红色（点火开关置于“ON”位置，发动机不起动）ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇2电路图分析3.275.22.1根据上页电路图，将各元件的名称填入下表中代号（欧宝车）名称K61控制单元（ECU）K68油泵继电器L1点火线圈M21油泵M33怠速马达P12水温传感器P32氧传感器P34节气门位置传感器P35曲轴位置传感器P52空气流量计X13诊断接头X16辛烷值密码插头Y7喷油器Y34活性碳罐电磁阀Y46真空阀ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇3电路图分析3.275.23.ELWE模块实验系统——MotronicM1.5的电路图分析。3.1给传感器涂以黄色，执行器涂以绿色。3.2给电源（+极）线涂以红色（点火开关置于“ON”位置，发动机不启动）。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇1ELWE模块实验系统的装配3.275.3按下图，将ELWEMotronicM1.5模块实验教学系统进行组装。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇2ELWE模块实验系统的装配3.275.3组装WLWEMotronicM1.5的步骤：1.按上图将各模块组装在实验台上并根据电路图将各导线连接起来。2.先连接20针的线束和多针连接器，然后用高压线将点火线圈与火花塞、分电器相连接。注意：不要忘记火花塞模块上的搭铁线。3.用30cm长的油管将模块P3.210和P3.273上的油口P和P相连，R1与R1相连、R2与R2相连。用80cm长的油管将油压表连接到模块P3.273上油压表接口，关闭泄油阀开关。4.除非有说明，否则“模拟器/传感器选择开关”一律置于“模拟器”位置，氧传感器的电位计转到0.5位置。5.发动机线束连接：各连接器均采用4mm插头（其中30红色、15黄色、1绿色、31黑色）。注意：当只用一个油量计时，其余3个插口应用30cm长的油管相互连在一起。向后推连接器的密封环就可连接上自封式快插油管。只需按下P=0钮（模块P3.210上），油路系统立即泄压。2.若要使用转速与喷油脉宽指示器模块（P3.274）时，需通过5芯线束将此模块与喷油器模块（P3.273）相连。3.当使用转速与喷油脉宽指示器模块（P3.274）时，则不需供油模块（P3.210）和喷油器模块（P3.273）。只需连接模块（P3.274）上的4针连接器。4.当控制单元模块上的发动机故障指示灯点亮时，表示系统有故障。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇3ELWE模块实验系统的装配3.275.3ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇1控制单元插头说明3.275.4控制单元的输入和输出信号是通过一个55针连接器输送的。这个连接器上数字代号与其电路图代号是一致的。数字顺序：第一排为19针，中心排为18针，第3排为18针目的：给下页图中控制单元连接器上插头标以号码。（正确的完成各插头的辨认是进行排故学习和系统分析基础）2.在第3和4页的图表中写明各端子的含义，并指出是输入信号还是输出信号（用X号表示），并填上信号代号。各代号的含义：12V+12V蓄电池电压5V+5V供给电压SS信号电压MG搭铁线（计时用）MS搭铁线（控制用）MV搭铁控制单元线束连接器的示意图ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇2控制单元插头说明3.275.4给下图控制单元连接器各端子标上数字。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇3控制单元插头说明3.275.4将各端子含义填入下表。端子含义输入输出缩写1点火线圈×MG2搭铁（点火输出）×MV3搭铁计时，油泵继电器×MV4搭铁计时，怠速马达（M33）×MG5搭铁计时，活性炭罐（Y34）×MG6车速信号（AT）×SS7空气流量计信号（P11）×SS8不用－－－9曲轴位置传感器信号×SS10氧传感器搭铁（P32）×MS11不用－－－12空气流量计、节气门位置传感器的电源×5V13数据线（X13），在诊断插座X13上的端子B×MS14喷油器的搭铁×MV15不用－－－16喷油器（1、2）的搭铁控制×MG17喷油器（3、4）的搭铁控制×MG18电源（故障存贮）×12V19搭铁，×MV20不用－－－21变速器（自动变速器此端子搭铁）×MS22发动机故障指示灯搭铁控制×MG23不用－－－24搭铁（油箱通气阀、故障灯、怠速马达）×MV25不用－－－26搭铁（空气流量计、温度传感器、TPS）×MV27电源（ECU），端子15×12V28氧传感器信号（P32）×SS缩写信号名称12V+12V蓄电池电压5V+5V供给电压SS信号电压MG搭铁线（计时用）MS搭铁线（控制用）MV搭铁ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇4控制单元插头说明3.275.4将各端子含义填入下表。端子含义输入输出缩写29不用－－－30不用－－－31不用－－－32TN输出（去仪表信息中心）×SS33不用－－－34去AT控制中心（PWM信号）－×SS35不用－－－36搭铁计时（主继电器）×MG37控制中心K19电源（ECU）×12V38不用－－－39不用－－－40空气压缩机输入信号×MS41A/C开关输入信号×MS42变速器代码（手动档）×MS43CO电位计信号线，温度传感器信号线×SS44进气温度信号线×SS45水温信号线×SS46燃油辛烷值插头（X15）－－SS47不用×－48曲轴位置传感器信号（P35）×SS49曲轴位置传感器搭铁（P35）－－MV50不用×－51变速器工作信号×SS52不用－－－53节气门位置传感器信号×SS54不用－－－55数据线（X13），在诊断插座X13/端子B×MS缩写信号名称12V+12V蓄电池电压5V+5V供给电压SS信号电压MG搭铁线（计时用）MS搭铁线（控制用）MV搭铁ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇1故障自诊断3.275.5MotronicM1.5的自诊断MotronicM1.5具有故障自诊断功能，ECU能监测各传感器的电路是否断路或短路以及检测整个系统的运行情况。通过检查，一些非逻辑信号亦可检测，例如当节气门处于全负荷状态时，而空气流量计仍无信号输出。这时，故障指示灯被点亮，即控制单元的22端子与搭铁相通，系统将起动备用功能，这种状态，一些信号不能检测出来。只需关闭电源，控制单元的存贮故障就能被读取出来。诊断插座MortonicM1.5有一个双向串行接口，这就意味着所有的数据能通过一根数据线（G端子）两个方向传输。诊断插座上各端子的含义。A端子=搭铁（31插座）B端子=模拟信号G端子=双向数据线F端子=电源（30插座）ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇2故障自诊断3.275.5使用专用诊断系统或PC软件读取故障码可用专用诊断仪（如欧宝Tech1专用诊断仪）来读取Motronic的故障码。亦可用ELWE的专用诊断软件（MotronicM1.5），安装在PC机上，进行Motronic的故障诊断。故障诊断软件的界面如下：使用ELWE诊断软件，同时需要与ELWE的诊断接口（NO15035202）配套使用。ELWE诊断接口与PC机上串行接口相连（COM1或COM2）。同时该接口还为欧宝专用诊断线配备了一个电路连接器。诊断线插在ELWE控制单元模块上，或直接用诊断插座连接到车上。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇3故障自诊断3.275.5用故障指示灯读取故障码为了激活故障码闪烁，需将诊断接头上B端子（即控制单元上的13端子）与搭铁线（31插座）之间短接。诊断接头上G端子（控制单元上55端子）必须与诊断接头上A端子（搭铁）之间短接。故障指示灯将开始闪烁，首先，12代码先亮3次，即指示灯亮一次后，有一个短暂的间歇后，再连续闪烁2次。（1……2=12）每一个故障码均连续闪烁3次。（12号码=激活故障）若如上图闪烁三次,则表明系统无故障。然后才显示系统中存储的故障码。例如：31号故障码（曲轴位置传感器无信号）-用桥式插头将诊断接头中的G、A两端子跨接。-用跨接线将诊断接头的B端子与搭铁（31插座）短接。-正常码12将连续闪烁3次。闪烁1次…….短间歇…………闪烁2次……长间歇闪烁1次…….短间歇…………闪烁2次……长间歇闪烁1次…….短间歇…………闪烁2次……长间歇-31号故障码连续闪烁3次。闪烁3次…….短间歇…………闪烁1次……长间歇闪烁3次…….短间歇…………闪烁1次……长间歇闪烁3次…….短间歇…………闪烁1次……长间歇ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇4故障自诊断3.275.5故障代码表各故障码的含义如下表所示：故障码故障产生的元件故障原因00无故障无故障存储12ECU激活自诊断13氧传感器无信号电压变化14水温传感器信号电压过低15水温传感器信号电压过高16爆震传感器1号爆震信号电路不良17爆震传感器2号爆震信号电路不良18爆震控制单元不正确的爆震控制19曲轴位置传感器转速信号不良21节气门位置传感器信号电压过高22节气门位置传感器信号电压过低251、2喷油器信号电压过高263、4喷油器信号电压过高31曲轴位置传感器无信号输出38氧传感器闭环控制电压信号过低39氧传感器闭环控制电压信号过高44氧传感器混合气过稀45氧传感器混合气过浓48发电机信号电压过低49发电机信号电压过高52故障指示灯信号电压过高55ECU更换ECU69进气温度传感器信号电压过低71进气温度传感器信号电压过高73空气流量计信号电压过低74空气流量计信号电压过高75转矩信号电压过低99无效码可能传动装置不良ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.信息篇燃油供给系统测试3.275.6计算喷油脉宽的流程图如下：ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇1燃油供给系统的测量3.275.61.燃油供给系统各元件的识别燃油供给系统的功能是将燃油输送到喷油器。油泵（3）吸入位于油箱（1）内,集滤器（2）内的汽油，并将汽油泵入到油压脉动器（4）（模块上未设置），经过汽油滤清器（5），燃油进入分配管（6），分配管与四个喷油器相连接。在燃油分配管上有一个油压调节器（7），来调节管内油压大小，使油压随进气歧管压力而变化，从而保证喷射压力恒定不变。多余的燃油从回油压调节器上的回油管（8）流回到集滤器。当油箱油量不足时，集滤器可阻止空气进入油泵内。1.将燃油供给系统零件的代号填入上文中括号内。2.在下页电路图中，给所有搭铁线涂上褐色，电源（+）涂上红色（当点火开关置于“ON”位置后）。下面燃油泵的结构如下图所示。当燃油压力过大时，油泵内的减压阀将自动打开卸压。当油口单向阀可阻止燃油回流，以保证油管有一定油压。3.油泵的规格不同，其流量亦不同，一般为60~120L/h。将上图中的进油侧涂上绿色，压油侧涂上红色，并给各元件编上序号。4.根据上图，将油泵口各零件代号填入下表中。1进油侧2压油侧3转子4电机5滚子轨道6出油单向阀7滚子8减压阀ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇2燃油供给系统的测量3.275.62.接通油泵，测量各参数油泵控制部分的电路图ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇3燃油供给系统的测量3.275.62.1打开点火开关，测量油泵的电压值。U=0V2.2解释为什么油泵没有电压供给。这是因为控制单元中3端子未搭铁，油泵继电器没有工作。2.3起动发动机（使分电器驱动），测量油泵的电压。U=12V2.4油泵继电器工作的基本条件是什么？点火开关置于“ON”位置发动机转动2.5为什么只有发动机转动，油泵才工作？仅点火开关置于“ON”位置时，油泵不能工作，例如汽车发生意外事故时2.6测量油泵的电流，并计算油泵的功率消耗。油泵电流I=8A则功率P=12V×8A=96W注意：MotronicM1.5一般安装60W油泵，通常油泵在不同车型上可互换。2.7将上页图中油泵继电器各端子相连。2.8当油泵继电器发生故障时，若要继续使发动机运转，怎样连接继电器各端子？应将30端子与87端子短接。30端子与87b端子短接。提示：在工厂里,油泵继电器必须跨接,这样油泵才能持续运转。即使是安全关闭油泵也没有作用。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇4燃油供给系统的测量3.275.63.燃油供给系统各元件燃油压力调节器的真空管接到进气管上，根据真空管的真空度变化来调节燃油压力调节器的回油量，从而调节油压。检查燃油压力调节器的功能。1油箱2油泵2汽滤4燃油分配管3燃油压力调节器6喷油器3.1在上表中填入所缺的各元件的名称。3.2给下列零件涂上不同颜色。-压力油路线红色-回油路线褐色-空气路线蓝色ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇5燃油供给系统的测量3.275.64.燃油压力测量4.1将油泵继电器跨接，使油泵工作。再将真空枪接到燃油压力调节器上，改变真空度的大小，观察燃油压力的变化情况，并将观察值填入下表内。进气管真空度Ps（mbar）0（相对压力）－100－200－400－600燃油压力Ps（mbar）2.52.42.32.11.9注意：由于燃油压力调节器误差，测试仪表的误差及油的粘度不同，均引起测试结果有一定的差异。4.2解释测试结果随着进气真空度的增大，燃油压力随之减小。4.3解释燃油压力调节器的功用。由于喷油压力（等于燃油压力与进气压力之差）总是不变的，所以喷油量不随进气真空度的变化而变化。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇6燃油供给系统的测量3.275.65.喷油器结构除起动工况和加速工况之外，其它工况下，发动机转一圈，喷油器工作一次。每两个喷油器为一组，并列连接，进行同时喷射，这表明喷油正时与发动机活塞位置无关。喷油器外形图喷油器解剖图1进油滤网2电磁线圈3柱塞4针阀5喷孔5.1将右上方喷油器图上的各零件标上数字，并将各元件相对应的数字填入下面括号内。喷油器的功能：当ECU发出指令，喷油器通电时，电磁线圈（2）产生吸力，将柱塞（3）吸起，针阀（4）被吸上大约0.1mm。燃油从针阀与喷孔（5）的环形间隙喷出。进油滤网（1）可过滤汽油微小杂质。喷油器从通电到释放时间（即喷油脉宽）一般为1~1.5ms。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇7燃油供给系统的测量3.275.66.测量喷油器的阻值6.1测量各喷油器电磁线圈的电阻值。R≈16Ω6.2测量一组（2个）喷油器的电阻值。R≈8Ω6.3在下图中，将喷油器的电源线涂上红色，搭铁线涂上褐色。当控制单元（ECU）将喷油器搭铁线导通时，喷油器打开喷油，当电源切断后，在回位弹簧的作用下，关闭喷孔。由于喷油器打开和关闭时间不能测定，所以喷射时间一般不能测定。喷油器搭铁线导通的时间需用ms来表示。发动机专用检测仪（如博世BoschMot560，通用Tech1），可直接显示msec。发动专用检测仪和示波器均能达到所需的试精度。喷射脉宽由喷油信号（tj）来控制，用ms来测试。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇8燃油供给系统的测量3.275.67.测量喷油器的电压7.1解释控制单元（ECU）是怎样控制喷油器工作的？控制单元（ECU）控制16号端子和17号端子短暂搭铁。7.2当点火开关打开时，测量ECU上16号端子和17号端子上的电压，并解释结果。电压均为+12V（蓄电池电压）。当发动机没有运转时，控制喷油器工作的ECU16号端子，17号端子均没有搭铁。重要提示：当用发动专用诊断仪和示波器进行测量时，其负极端子必须与车身搭铁端子（31）相连接。通过ECU上的16号端子/17号端子上的4mm插头，可测出喷油信号（tj）。若使用一根专用的线束，可直接在喷油器上测量喷油信号（tj）。为了测量喷油信号（tj），通常使用25ms测量范围的发动机专用检测仪，或带有绝缘变压器的标准示波器。示波器设定范围：时间=5ms/div.,电压=5V/div.发动机上一些参数需要系统进行调整，下面各实验所各参数皆列于下表。NTCairNTCengineTVLMninrpmLambdasimulationOctancoding表中各代号的含义如下：NTCair=空气温度（空气温度设置开关置于“simulation”模拟位置）NTCengine=水温（水温设置开关置于“simulation”模拟位置）TV=节气门位置传感器IR：顺时针位置（怠速）PL：中间位置（小负荷）FL：逆时针位置（大负荷）LM=空气流量计的翼片转角n=发动机转速（r/min）Lambda=氧传感器信号电压（氧传感器设置开关置于“simulation”模拟位置）Octan=桥式插头或电阻器（ECU的46号端子上）在进行测量时，电源电压必须在13.6V左右。提示：当点火开关打开后，应将发动机转速加速到1200r/min以上，以使MotronicECU能检测到发动机处于运转状态。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇9燃油供给系统的测量3.275.67.3将发动机专用检测仪或示波器连接到实验系统，按下表进行各参数调整。喷油信号如下图所示。NTCairNTCengineTVLMnLambdasimulationOctancoding20℃80℃PL45℃2500rpm0.5V220Ω7.4将拔下模块上喷油器插头，用一个10Ω（5~10W）的电阻代替喷油器。使用相同的试验参数（参看上表），观察喷油器信号波形。7.5比较喷油器和电阻的两个喷油信号波形，解释为什么用喷油器其信号波形发生了变化？流过喷油器的电磁线圈的电流突然中断时，电磁线圈产生感应电压，其峰值大于12V。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇10燃油供给系统的测量3.275.68.喷油脉宽控制按下表对各参数进行调整NTCairNTCengineTVLMnLambdasimulationOctancoding20℃－20~40℃FL70℃1500rpm0.5V220Ω8.1打开点火开关，启动发动机，测量调整不同的发动机水温，读取不同水温时喷油脉宽和空气流量计的开度，并填入下表中。NTCenginein℃OpeningtimeofthevalvetjinmsAirflowsensorin%—2013.848—1013.144011.7421010.839201036309.533408.9328.2什么引起了喷油量的变化？喷油器的喷油脉宽使喷油量进行改变。8.3画出最短喷油脉宽和最大喷油脉宽时，两种喷油信号波形图。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.信息篇曲轴位置传感器3.275.71.曲轴位置传感器的工作原理为了计算点火提前角和喷油脉宽，必须测得发动机转速和上止点位置信号，在MotronicM1.5中，这两个信号由曲轴位置传感器来测得。信号轮安装在曲轴上，信号轮上有轮齿，轮齿与传感器相对应。永久磁铁（1）的磁力线在磁头（4）形成，并穿过空气间隙，当齿顶部与磁头相对时，磁力线最大，当齿根部与磁头相对时，磁场最小，由于磁场的变化，使感应线圈（3）产生交变电动势，即信号电压。交流电压脉冲信号数是等于信号轮通过传感器的齿数，所以测得信号脉冲频率，即可得出发动机的转速。为了测得活塞上止点位置，信号轮上缺省2个齿，使信号波形关系到跳动，脉冲信号电压通过2针线束与ECU相连。曲轴位置传感器由于信号轮上有两个缺齿，则曲轴位置传感器每转360°，就有一个大的交流信号与此信号对应的，就是活塞上止点位置，为点火提前角计算基准。一个典型的信号波形图如下ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇1曲轴位置传感器3.275.71.曲轴位置传感器的测量1.1从ECU模块上拔下曲轴位置传感器的线束连接器，测量曲轴位置传感器的电阻值。Rset=0.5~0.8KΩ（标准值或设计值）；Rreal=540Ω（测试值）1.2用万用表测量曲轴位置传感器的信号电压值。1000rpm=6V(7.5V)2000rpm=8V(13V)3000rpm=9V(18.5V)4000rpm=9.3V(23V)5000rpm=9.6V(27V)注意：上文提到的括号内高电压值为早期的ECU，没有与连接学生测量工作台的插座。所以ECU上的23和25端子没有R/C过滤器。这种测量证明在没有示波器的情况下也可进行功能的描述。1.3用汽车专用检测仪或示波器测量曲轴位置传感器的信号电压波形。将下图遗漏的信号波形补画上。1.4根据曲轴位置传感器的信号电压波形图，计算出发动机的转速。从上图可知：发动机转1圈所需的时间为70ms（即从上止点到下止点的时间）1秒钟发动机转动圈数为：1000：70ms=14.31/s此瞬时发动机的转速为：14.3×60=857r/min。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇1水温传感器3.275.81.水温传感器测量在燃油喷射系统中，水温传感器安装在水道上，以检测发动机的温度。温度传感器一般采负温度系数（NTC）可变电阻，即随着温度升高，其阻值降低。(NTC:negativetemperaturecoefficient)在Bosch燃油喷油系统中，水温传感器的型号为NTCⅡ，气温传感器为NTCⅠ。为了测量温度大小，控制单元（ECU）给温度传感器电路加上+5V电压（在LJetronic中为+12V），电路中X点处电压UNTC为信号电压。1.1测量环境温度为20℃时，水温传感器的电阻值。在20℃时，RNTC=2.43KΩ1.2在MotronicM1.5实验台上，将水温传感器的设置开关置于“Simulation”模拟位置，改变不同温度，测量水温传感器的电阻值，并填入下表中。水温t(℃)电阻值RNTC(KΩ)电压值UNTC（V）－2018.164.77－108.254.4905.664.28103.914.00202.433.56301.623.10401.212.75500.822.26600.521.72700.391.41800.261.05ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇2水温传感器3.275.81.3连接水温传感器电压测试电路，测量水温传感器的电压UNCT。在ECU内部，水温传感器电路上的计算电阻为1KΩ，水温传感器电阻的变化，使其相应的电位发生变化，从而检测水温的高低。1.4根据所测得的电阻值和电压值，绘制水温—电阻，水温—电压曲线图。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇3水温传感器3.275.82.水温对喷油脉宽的影响根据下表，将MotronicM1.5实验面板各参数进行调节。NTCairDKSTVnLambdasimulationOctancoding0℃PLFL2500rpm0.5V220Ω2.1按下表改变水温大小，测量喷油脉宽，并将测量值填入下表。水温(℃)－20020406080喷油脉宽tj(ms)129.88.47.477注：在-20℃时，在最初几秒内，开始值稳定回落。等到喷射信号不在发生变化为止。把绝缘变压器连接到示波器上。2.2水温对喷油量有何影响？当水温逐浙升高时，喷油量逐浙减少。3.水温对点火提前角的影响。按下表调节面板各参数。NTCairDKSLMnLambdasimulationOctanCoding—20℃PL40°appr.2000rpm0.5V220Ω3.1改变水温大小，测量点火提前角，并填入下表。水温（℃）—20020406080点火提前角（°）3735353431283.2为什么水温变化会引起点火提前角变化？当水温逐浙升高时，混合气越来越容易点燃，所以点火提前角可逐浙减小。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇4水温传感器3.275.84.水温传感器电路断路4.1按下表，调节实验板各参数：NTCengineNTCairDKSLMnLambdasimulationOctancoding0℃0℃PL70℃2500rpm0.5V2204.2拔下控制单元（ECU）模块上，水温传感器端子（45号端子）4.3控制单元将产生什么故障码？15号故障码4.4控制单元（ECU）是怎样检测故障的？当电路处于断路状态时，ECU中45号端子总是处在高电位状态，永远不会低于5V。4.515号故障码对喷油脉宽有何影响？喷油脉宽将从9ms减至8ms。4.615号故障码对点火提前角有何影响？点火提前角将从37°减至26°。4.7当15号故障码产生时，ECU是怎样对水温传感器进行失效保护？此时水温设定为90℃。4.8若水温传感器线束连接器有腐蚀，相当于一个约400Ω的电阻。这种故障能被故障自诊断系统检测到吗？对发动机性能有何影响？故障自诊断系统不能检测到故障。相当于水温传感器阻值增大，即将到一个水温低的信号，ECU供给混合气较浓，发动机处于高速运转状态。ELWE面向基础与未来教育的理工科教学实训系统

ReproductionisallowedonlyforusewithELWE-equipment.教师篇5水温传感器3.275.85.水温传感器电路短路5.1按下表，调节面板上各参数NTCengineNTCairDKSLMnLambdasimulationOctanco