单元城市轨道交通自动售检票系统课件

单元4城市轨道交通自动售检票系统单元4城市轨道交通自动售检票系统了解城市轨道交通自动售检票系统的现状学习目标1掌握自动售检票系统的概念及内涵2自动售检票系统的组成结构

3非接触式IC卡的工作原理

4自动检票机、自动售票机和半自动售补票机的基本构造

5建议学时：8学时了解城市轨道交通自动售检票系统的现状学习目标1掌握自动售检票4.1城市轨道交通自动售检票系统概述自动化售检票系统,简称AFC系统（AutomaticFareCollectionSystem）自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统

4.1城市轨道交通自动售检票系统概述自动化售检票系统,4.1城市轨道交通自动售检票系统概述AFC系统的优点有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象有利于提高运营管理水平，保障票务收益有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率有利于提供准确的客流及票务统计分析数据有利于减少现金交易，人工记账及统计工作，提高准确率和效率

4.1城市轨道交通自动售检票系统概述AFC系统的优点单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.1城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通AFC系统的内涵人性化客流导向社会效益提供信息支持提高运行效率强化安全管理提升形象4.1城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通AFC系4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状北京城市轨道交通AFC系统在2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用。2008年6月9日，北京城市轨道交通路网AFC系统投入使用，真正意义上实现了“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通A4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状上海城市轨道交通AFC系统1999年3月，地铁1号线采用美国CUBIC公司磁卡自动售检票系统，采用循环使用的卡型塑质磁票。2005年12月建立了上海新标准的自动售检票网络化系统，完成了对原来的地铁1，2，3号线系统改造，建立了4、5号线自动售检票系统，设立路网清分中心，负责进行票卡发行、数据汇集处理4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通A4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状广州城市轨道交通AFC系统广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于1999年初全线投入使用。广州地铁1，2，3，4号线均采用计程，计时票价制，使用非接触IC卡车票实现换乘。广州地铁车票分为地铁单程票、储值票（含普通储值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人免费票、纪念票、羊城通交通卡。4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通A4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状香港城市轨道交通AFC系统香港地铁(MTR)始建于1975年，1979年首条线路开通运营，并采用了自动售检票系统。香港地铁中与售检票系统相关的工作包括自动售检票系统、收益管理、电子工厂和自动售检票系统训练中心四大部分。香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡，储值票采用Felica非接触式IC卡，即八达通(Octopus)卡，八达通卡的使用比例在香港地铁超过85％。4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通A4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状巴黎城市轨道交通AFC系统巴黎地铁1900年建成通车，一百多年来巴黎地铁将整个路网划分为几个区域，在城市中心区的几个区域里采用自动售检票系统。车票媒介为小型纸质磁卡，有“本票”(十张票）、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票等多种车票类别。单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为45分钟，跨区域需要重新购票。4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通A4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状东京城市轨道交通AFC系统东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条地铁线路、地铁长度为286km，每天的运送能力为740万人次左右。东京地铁自动售检票系统内采用的票种多，东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。东京地铁自动售检票系统由PASSNET联盟制定各公司之间的票务清分原则。4.1城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通A4.2城市轨道交通AFC系统组成结构城市轨道交通AFC系统结构构建系统结构根据投资主体运营管理换乘方式轨道交通线网的构成方式票务处理、票务分析和票务结算系统的需求

4.2城市轨道交通AFC系统组成结构城市轨道交通AFC系4.2城市轨道交通AFC系统组成结构城市轨道交通AFC系统结构AFC系统架构分类线路式架构分散式架构区域式架构分级集中式架构4.2城市轨道交通AFC系统组成结构城市轨道交通AFC系单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.3票卡非接触式IC卡非接触式IC卡实现技术

射频技术低功耗技术封装技术安全技术

4.3票卡非接触式IC卡单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动检票机分类

按照功能分类进站检票机出站检票机双向检票机

按照阻挡装置分类三杆式检票机扇门式检票机拍打门式检票机

4.4AFC系统终端设备及其构造自动检票机4.4AFC系统终端设备及其构造

自动检票机设备功能

自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘客，对无效车票拒绝放行对车票处理结果给出明确的提示信息对通道的通行状态给出明确的指示对特殊车票的使用给出明确的提示对需要回收的车票执行回收操作对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作状态接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作存储并上传交易信息接受紧急按钮信号并控制设备的操作4.4AFC系统终端设备及其构造自动检票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动检票机自动检票机主要结构

主控单元基于32位工业级微处理器，有良好的抗电磁干扰性能，保证整机24小时不间断稳定运行，并具备足够的能力提供所指定功能。负责运行控制软件，完成车票处理、现金处理、显示、数据通信、状态监控等功能。设计模块化，并满足物理上和功能上的互换性要求。4.4AFC系统终端设备及其构造自动检票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动检票机自动检票机主要结构

读写器与天线读写器结构紧凑，能够耐受地铁环境下的温度、湿度、震动、电磁干扰，手机、列车等电子电气设备的使用不会对其造成影响。读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素，保证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速度进入有效读写区域，均可完成可靠的、有效的读写操作。4.4AFC系统终端设备及其构造自动检票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动检票机自动检票机主要结构

扇门闸门开闭方式采用伸缩式剪式速通门。其机械部分保证每天超过10000次的使用以及超过5百万次的使用寿命。闸门的设计能保证持有效车票的乘客通过通道而不会给所有乘客造成伤害或不便。闸门的开关速度和动作方式满足通行控制的要求，保证乘客持有效车票能够以正常走行速度无停滞的通过，也能迅速地、无伤害地阻挡住试图非法通过的乘客。在断电情况下，闸门能自动打开，且不是由备用电源（如电容、电池等）的驱动来完成。4.4AFC系统终端设备及其构造自动检票机4.4AFC系统终端设备及其构造

自动检票机自动检票机主要结构

通行传感器能监控乘客通过自动检票机的整个过程以及测算估计通过自动检票机的人数。安装在闸门开关区域内，当监测到有障碍物时，闸门维持当前状态，并发出报警提示。4.4AFC系统终端设备及其构造自动检票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动检票机自动检票机主要结构

方向指示器4.4AFC系统终端设备及其构造自动检票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动检票机自动检票机主要结构

车票处理装置

车票处理装置是自动检票机的另一个关键部件，车票处理装置负责完成车票读写、传送及回收处理。车票处理装置主要包括两大部分：车票读写设备和车票传送装置。车票处理装置通常需要配置两个票箱，并实时监控票箱的状态，在票箱未安装、票箱将满或票箱已满时需要向主控单元发送相关信息。

4.4AFC系统终端设备及其构造自动检票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动售票机自动售票机TVM（TVM，TicketVendingMachine）设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票和对储值票进行充值。4.4AFC系统终端设备及其构造自动售票机4.4AFC系统终端设备及其构造

自动售票机自动售票机的功能接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导；可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还；自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零；自动完成车票校验、车票发售及出票；对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作状态；接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作；存储并上传交易信息；对本机接收的现金及维护操作进行管理。

4.4AFC系统终端设备及其构造自动售票机4.4AFC系统终端设备及其构造

自动售票机自动售票机的结构自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件。4.4AFC系统终端设备及其构造自动售票机4.4AFC系统终端设备及其构造

自动售票机自动售票机的结构自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件。4.4AFC系统终端设备及其构造自动售票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动售票机自动售票机的结构现金处理模块其中包括：硬币识别设备纸币识别设备硬币找零设备纸币找零设备

4.4AFC系统终端设备及其构造自动售票机4.4AFC系统终端设备及其构造

自动售票机自动售票机的结构现金处理模块其中包括：硬币识别设备纸币识别设备硬币找零设备纸币找零设备

4.4AFC系统终端设备及其构造自动售票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动售票机自动售票机的结构现金处理模块纸币识别模块纸币找零设备相对简单，通常只提供固定面额的纸币用于找零，用于找零的纸币一般需要在运营开始之前人工放入纸币找零箱内。在纸币找零设备和硬币找零设备同时存在时，一般采用先找纸币、后找硬币的找零原则，即需要找零的金额小于找零用纸币的面额时，才会使用硬币找零。

4.4AFC系统终端设备及其构造自动售票机4.4AFC系统终端设备及其构造

自动售票机自动售票机的结构现金处理模块硬币识别模块在配置自动售票机的现金处理设备时，通常硬币识别设备和硬币找零设备是必须配置的，同时可以根据实际需要确定是否需要配置纸币识别设备及纸币找零设备。因此要求自动售票机在结构设计上必须是模块化的，以保证设备可以灵活地配置各种部件。在实际使用中，硬币识别设备和纸币识别设备允许识别的币种除了识别设备本身的设置以外，还可以通过运营参数设置。同时，允许找零的个数也应由参数设置。4.4AFC系统终端设备及其构造自动售票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

半自动售/补票机

BOM机的功能

BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的售补票设备，放置于车站售票和补票室内。BOM机的主要功能包括：售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票挂失、车票分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操作等。4.4AFC系统终端设备及其构造半自动售/补票机单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件4.4AFC系统终端设备及其构造

自动查询机车票查询是读取票卡信息，不具备写票功能，TCM能显示车票的查询以下内容：

车票逻辑卡号车票类型余额/使用次数：显示该车票当前所剩余额及使用次数车票有效期：显示该车票的有效期限车票无效原因(如安全性检查，出入顺序检查，黑名单票检查，超乘，超时等等)交易历史4.4AFC系统终端设备及其构造自动查询机单元城市轨道交通自动售检票系统课件历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件单元城市轨道交通自动售检票系统课件[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路1．地位铁路是

建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2．出现1881年，中国自建的第一条铁路——唐山

至胥各庄铁路建成通车。1888年，宫廷专用铁路落成。交通运输开平[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路交通运输开平

3．发展(1)原因：①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的

。②修路成为中国人

的强烈愿望。(2)成果：1909年

建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。4．制约因素政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。修筑权救亡图存京张铁路3．发展修筑权救亡图存京张铁路

二、水运与航空1．水运(1)1872年,

正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。2．航空(1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制

。(2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“

”；此后十年间，航空事业获得较快发展。轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处二、水运与航空轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处三、从驿传到邮政1．邮政(1)初办邮政：1896年成立“大清邮政局”，此后又设

，邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加

。邮传部万国邮联大会三、从驿传到邮政邮传部万国邮联大会2．电讯(1)开端：1877年，福建巡抚在

架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。3．交通通讯变化的影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和

，

转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活

。台湾出行方式多姿多彩2．电讯台湾出行方式多姿多彩[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。

提示：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用)。

原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。[串点成面·握全局][串点成面·握全局]单元城市轨道交通自动售检票系统课件

一、近代交通业发展的原因、特点及影响1．原因(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。一、近代交通业发展的原因、特点及影响2．特点(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。3．影响(1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。2．特点1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办 (

)A．打破了外商对中国航运业的垄断B．阻止了外国对中国的经济侵略C．标志着中国近代化的起步D．使李鸿章转变为民族资本家1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三项表述都有错误。答案：A解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响(1)交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交流和发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。(2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社会生活。二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写 (

)A．电话B．汽车C．电报 D．火车解析：从“万钧柁”“动如绕指柔”可推断为火车。答案：D2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽单元城市轨道交通自动售检票系统课件[典题例析][例1]

上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种交通工具前往参观。然而在19世纪七十年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造总局的汽车B．洋人发明的火车C．轮船招商局的轮船D．福州船政局的军舰[典题例析][例1]上海世博会曾吸引了大批海内外人[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居民到上海”可判断最有可能是轮船招商局的轮船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居[题组冲关]1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是(

)A．公路运输 B．铁路运输C．轮船运输 D．航空运输解析：根据所学1872年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。具有打破外轮垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国的权利。据此本题选C项。答案：C[题组冲关]1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是2.右图是1909年《民呼日报》上登载的一幅漫画，其要表达的主题是(

)A．帝国主义掠夺中国铁路权益B．西方国家学习中国文化C．西方列强掀起瓜分中国狂潮D．西方八国组成联军侵略中国2.右图是1909年《民呼日报》上登载的解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的这一幅漫画正反映了帝国主义掠夺中国铁路权益。B项说法错误，C项不能反映漫画的主题，D项时间上不一致。答案：A解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的单元城市轨道交通自动售检票系统课件[典题例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是(

)A．电报业 B．大众报业C．铁路交通业 D．轮船航运业[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故选A。[答案]

A[典题例析][例2](2010·福建高考)上海是近[题组冲关]3．假如某爱国实业家在20世纪初需要了解全国各地商业信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飞机赴各地了解B．通过无线电报输送讯息C．通过互联网D．乘坐火车赴各地了解解析：本题考查中国近代物质生活的变迁。注意题干信息“20世纪初”