铁路常见常见证据规制的思考

铁路常见常见证据规制的思考

近年来，随着发票认证技术的逐步提高和铁路主管部门的检查和除泊量增加，铁路正常的发票伪造现象受到了严重限制。但由于部分票证制假成本低、收益高,少数制假者并没有就此罢手,而是不断地变换手法来提高制假技艺,使假票证更加逼真、难以识别。笔者工作中积累了一些快速识别的经验,并对票证防伪技术发展的趋势作了些许探讨研究,希望能为票证的检验和研究工作提供帮助。一、铁路常见的快速识别方法(一)不同轨道交通的车补票把控新版火车票自2015年6月25日启用,共有三种版别,分别为:红色底纹的计算机软纸车票、浅蓝色底纹的计算机磁介质车票和列车移动补票机出具的车补票。在实际案件中,伪造的方法主要有涂改挖补伪造和制版伪造两种1.维码进行扫描利用火车站人工售票窗的二维码识别器对车票右下角的二维码进行扫描,核对日期、车次、票号等信息与票面是否一致进行识别。部分手机软件提供的二维码扫描功能,仅显示车票票号,不能识别涂改、挖补制假的车票。2.做假票的方法方法1:放大镜观察用5倍以上放大镜放大观察日期、价格、车次、发到站等部位,看底纹有无断线和错位,如图1所示。方法2:紫光下观察真票可见彩色荧光纤维丝,假票则没有荧光反应,如图2所示。方法3:透光观察真票可见铁路路徽和“TL”水印,假票没有,如图3所示。方法4:辨别火车票下方编号前五位是发售车站代码,可以上互联网查找国标《GB/T10302-2010中华人民共和国铁路车站代码》检索正确代码来核对。后六位是票号,应与左上角的票号一致,如图4所示。(二)身份证件的识别二代身份证于2005年开始在全国集中换发(一代证已于2013年1月1日起停止使用),其防伪技术先进、全面,包括印刷防伪技术、光学防伪技术和数字防伪技术等。其中数字防伪技术必须采用机读方法(身份证验证机具验证)识别,印刷防伪和光学防伪特征用视读的方法即可识别。特征识别点1:部分字迹笔画特殊、搭配独特真证“居”、“民”、“身”三个字的笔画搭配较为特殊(见标示),这是识别真假身份证件的简捷办法。但要注意的是,照相制版造假的身份证不适用此方法,如图5所示。特征识别点2:变换角度观察定向光变膜变换角度观察真证的姓名、性别部位的定向光变色膜,可见“烽火台”荧光图案在黄色、绿色、蓝色之间变化。假证没有荧光变化反应,如图6所示。特征识别点3:侧面观察激光全息防伪膜侧面观察真证相片下部激光全息防伪膜,可见“中国CHINA”图案呈金黄色,假证则没有光变反应,如图7所示。特征识别点4:计算身份证校验码通过计算的方法获得身份证校验码,即第18位号码(最后一位),以辨别身份证真假。将身份证前17位号码分别乘以7、9、10、5、8、4、2、1、6、3、7、9、10、5、8、4、2后,将乘积结果相加得出的和除以11,余数为0-10的其中一位,并通过余数找到相对应的校验码(见下表)。如余数是2,校验码就是X;余数为8,校验码就是4。此外还可以通过身份证有效期限、年龄和签发时间的关系来分析真伪。16至25周岁的公民发给有效期10年的居民身份证,26至45周岁公民发给有效期20年的居民身份证,46周岁以上的公民发给长期有效的居民身份证。未满16周岁的公民,自愿申请领取居民身份证的,发给有效期5年的居民身份证。(三)东南角统一印刷技术组合正在使用的铁路职工工作证于2006年1月启用,主要有两种:一种为铁路职工工作证,由中国铁路总公司统一印制;另一种为(合资公司)铁路职工工作证,由各铁路局(集团)印制。两证证芯团花存在明显差异,如图8所示。鉴于在工作中尚未发现伪造的(合资公司)铁路职工工作证,所以这里仅介绍如何快速识别伪造的铁路职工工作证。工作证制假方式主要分为两种:照片制假和证芯制假。1.仿造钢印的钢印照片制假主要是在真证上变换照片后,再盖上仿造的钢印。只需用放大镜观察照片上的钢印边框与证芯上钢印边框是否吻合、钢印印文是否正确,是否存在多次盖印即可识别,如图9所示。2.荧光、假证、培训特征识别点1:真证底纹清晰、颜色鲜亮,假证底纹模糊、颜色暗淡,部分假证底纹嵌入字迹中(照相制版除外),如图10所示。特征识别点2:紫光下观察真证有路徽和红、蓝、白纤维丝荧光反应。要注意的是真证有两种版别,一种是白纤维丝荧光,另一种是红、蓝、白纤维丝荧光。假证则没有荧光反应,如图11所示。特征识别点3:透光观察真证可见铁路路徽和正、反交替的“TL”水印。假证则无水印,但在实际案件当中,遇见过假证透光观察也能发现水印的情况,这种并非实际意义上的水印,而是直接印在假证面上的一种特殊墨水,在自然光下也能直接看到,如图12所示。特征识别点4:真证的有效日期栏的开始日期为该版工作证的启用日期以后(2006年1月1日以后),截止日期应是持证人的退休日期,退休日期可根据上一栏的出生年月再结合男性60周岁、女性干部55周岁、女性工人50周岁来推算,特殊工种、特殊情况除外,如图13所示。如上述方法仍难以鉴别真伪,还可以联系其所标识的单位进一步核实,或核对其身份证、驾照、护照等真实信息。(四)铁路职工制假的识别当前使用的铁路乘车证是2006年1月启用的,共有9种证别。按照中国铁路总公司规定,自2016年1月1日起,调整在用的9种乘车证版面。这里仅以硬席全年定期乘车证为例,介绍如何快速识别伪造的铁路乘车证。铁路乘车证的制假大致有两种情况:一种为变造,是指铁路职工在真证上用刮擦、涂改、添加等手法擅自更改使用区间和期间,用换照片的方法变更使用人;另一种为伪造,是以真证为蓝本进行仿制。变造的识别方法主要就是在放大镜下观察相关部位,发现底纹断线、钢印错位等细微差异。这在火车票和铁路职工工作证的识别方法中已经介绍,不再赘述,这里主要介绍伪造的识别方法。特征识别点1:紫光下观察真证正面,有红、蓝纤维丝荧光反应;假证没有荧光反应,如图14所示。特征识别点2:透光观察真证可见铁路路徽和正、反交替的“TL”水印,假证没有,如图15所示。特征识别点3:乘车证上部偏右的机车图案内的底纹点线排列真证呈45°和135°角相交,假证的排列角度随机,如图16所示。(五)旧证特征识别2014版新残疾军人证换发工作自2014年1月1日开始,从2015年1月1日起旧证作废。在日常检验中至今尚未发现伪造2014版新残疾军人证,这里以旧证的伪造特征为例,用以参考。特征识别点1:透光观察真证第4页证芯可见有“CJRYZ”水印,平视非透光观察则见不到水印。假证无水印,有的能看到“CJRYZ”,应是印在纸面上的字迹,非透光时也可见到,如图17所示。特征识别点2:透光和紫光下观察真证封三,可见芯片图形。假证则没有图形,如图18所示。二、公众级的防伪技术目前铁路上使用的票证泛指火车票和相关证件。证件包括三大类,第一类是用以实名制购票、核实身份的23种证件,包括居民身份证、临时身份证、户口簿、军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证、按规定可使用的有效护照、港澳居民来往内地通行证、往来港澳通行证、我国台湾地区居民来往大陆通行证、外国人居留证(含外国人永久居留证)、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证、外交部开具的外国人身份证明、地方公安机关出入境管理部门开具的护照报失证明、铁路公安部门开具的乘坐旅客列车临时身份证明等;第二类是享受减价优惠的3种证件,包括学生证、中华人民共和国残疾军人证和中华人民共和国伤残人民警察证;第三类是铁路内部职工持有的2种证件,包括铁路职工工作证和铁路乘车证。上述票证因用途和使用范围不同,所采用防伪技术也不尽相同。大致包括:暗记、水印、安全线、荧光反应、光变反应、微缩印刷线、各类特殊油墨、底纹、彩虹印刷、团花、二维码、射频识别技术等。纵观近年来防伪技术的发展,公众级的防伪技术在快速地提高,使伪造、变造票证的猖獗势头得到有效遏制。私密核心级的防伪技术是向信息化、数字化等技术方向发展,这为准确、快速地查验和鉴别提供了方便,一些重要证件的防伪技术在引领业界的发展水平和步伐。目前,由于全国铁路各站陆续实施实名制验票和机器验票的运营管理模式其中新版残疾军人证和伤残人民警察证的视读防伪技术进行了升级(增设了全息磁性开窗安全线和铁路优惠卡标签)并植入了RFID射频识别芯片,从而增加了制假的难度和成本。铁路乘车证的识别已经网络化,列车上均装备了铁路乘车证的手持核验终端机(铁路站车客运信息无线交互系统),目前正在升级成使用3G信号交互的安卓系统手机版,使核验更方便、更准确,让假铁路乘车证难以遁形。因此这三种证件的假证也在相对减少。目前,不法人员把目标主要集中在带优惠卡的学生证和铁路职工工作证方面。其之所以被伪造和变造得多,主要是因为这两种证件管理不够严谨和防伪技术不够先进。例如铁路职工工作证在日常管理方面已经纳入原铁道部编制的《铁路职工工作证管理系统》,证件的申领、填写、审核、发放和注销都有明确规定和严格要求,日常查验中我们经常发现有个别职工将工作证私自转手卖钱,然后再以丢失为由补办的情况,还有个别办证工作人员擅自用真证芯办假证等等一些严重失察的问题。又如学生证和铁路职工工作证的防伪技术水平太低,本人认为其完全有条件实现网络化识别或者植入RFID射频芯片,发挥射频识别技术的优势来提高防伪水平。防伪技术的应用重点是及时应用新技术、新材料、新设备、新工艺,使仿造的速度减慢,造假的难度加大、成本提高;还应定期更新技术,以进一步增加造假的难度。目前,应用于票证防伪方面的先进技术主要有磁记录技术(磁介质火车票)、二维码技术(所有火车票)、RFID射频识别技术(二代身份证、残疾军人证和伤残人民警察证)。磁记录技术成本低廉,有国家标准,通用程度高。二维码是一种信息储存、传递和识别的成熟技术,应用领域非常广泛,我国已经制定了两个国家标准,二维码与手机结合将为识别假票证工作发挥更大的作用。RFID射频识别技术发展前景无限,虽然是传统技术,但随着科技的进步,芯片尺寸微缩化、价格低廉化,并将成为下一代网络——物联网的骨干支撑技术,也必将成为防伪业的骨干技术力量,该项技术目前的缺点是用于近距离识别的无源超高频电子标签在国内尚无形成统一的标准,国际上制定的ISO18000-6C/EPCClass1Gen2协议,由于涉及多项专利,很难把它作为国家标准来颁布和实施,国内超高频市场上相关的标准及检测体系实际上是处于缺位状态,在没有统一标准的环境下,将严重制约产业和应用的发展。例