生物燃料在航空业中的应用

生物燃料在航空业中的应用

航空业:生物燃料是小碳排放的主要原料据《纽约时报》报道，2011年，世界主要航空公司的客运数量超过28亿人，货运量超过4600万吨。照此估计,航空业将消耗2.1亿～2.2亿t燃料,释放6.5亿t二氧化碳。而鉴于亚洲航空运输业的强劲发展势头,这些数字还会不断攀升。目前,航空业的碳排放约占全世界人为碳排放的2%。由于燃油价格未来很可能继续上涨,而舆论对于各行业减排的压力日益增加,因此,近年来航空业投入大量精力研究生物燃料,以期代替传统的化石能源。现在全球已有6家航空公司开始使用生物燃料,许多公司的高层领导也都认为,未来10年生物燃料飞机的数量将突破性增长。《纽约时报》称,生物燃料的使用有助于航空业实现2020年“碳中和”的目标以及2050年碳排放减半的规划。事实上,航空公司已经从技术方面着手,对燃油效率进行提升。经过改进,飞机的燃油效率已经比40年前提升了70%。然而,通过技术提升的潜力已经越来越小,未来必须依靠使用生物燃料来降低排放。但目前生物燃料的成本几乎是传统燃料的3～5倍,这大大阻碍其商业化发展。波音商业运输机生物燃料区域主任史蒂芬.艾默特(StephenEmmert)表示:“飞机使用生物燃料的技术问题已经基本解决,而目前航空业最急需的是充足、稳定和价格合理的生物燃料供给。”(人民网)“风机主导”维斯塔斯10月13日,从世界排名第1的风力发电设备制造商维斯塔斯风力技术(中国)有限公司获悉,第1批49m风机叶片在其位于天津滨海新区的工厂正式下线,同时也揭开了维斯塔斯V100两兆瓦平台风机在中国量产的序幕。据了解,V100风机拥有49m长的叶片和100m的风轮直径,在低风速条件下能捕捉到更多风。自面市以来获得了欧美等国的众多订单,实现全球180多台装机量,为维斯塔斯2010年和2011年第1季度的业绩奠定了基础。为适应中国日益增长的低风速风场开发的需求,维斯塔斯于2011年初正式宣布向中国市场推出V100两兆瓦平台风机,并把天津纳入到V100的全球3大生产基地之一。迄今为止,只有维斯塔斯位于丹麦本土、美国和中国天津的一体化生产基地能生产49m叶片。维斯塔斯中国区总裁唐玛勒表示,49m叶片在天津的下线,将为中国客户提供更为便利地购买低风速风机的渠道。未来,V100两兆瓦平台风机的其他主要部件也将会在天津生产。在天津第1批下线的49m叶片将出口到南美洲。维斯塔斯是中国装机容量最大的风电厂设备提供商之一。截至目前,维斯塔斯在中国的投资总额已经超过35亿元,在天津、呼和浩特和徐州建有3个制造基地。(新华网)新的储氢技术据报道,9月27日,荷兰环境大臣梅拉妮.舒尔茨.范哈根宣布,将特别拨款500万欧元用于推动氢动力交通工具在荷兰的发展。她说,荷兰及其邻国拥有成为“氢天堂”的一切条件。2011年7月,德国汽车制造商戴姆勒公司宣布,计划在德国高速公路沿线修建20个新的氢充气站。氢被重新提到了议事日程上。目前,氢气需要以700巴的气压储存在汽车油箱中。因此,充气站需要使用高压泵给汽车油箱充气,而高压泵会消耗大量能源。所以人们有充分的理由寻找新的储氢技术。镁等金属无需高压就能吸收高密度的氢,但它的劣势在于很难再次释放出氢,而且释放过程十分缓慢。加快氢释放的一种方法是使用吸附在基质上以消除粒子团聚现象的镁纳米粒子。荷兰能源转化与储存材料学教授伯纳德.达姆及其在代尔夫特理工大学和阿姆斯特丹自由大学的同事们通过实验证明,纳米粒子与基质之间的相互作用能够加快氢气的释放速度。他们利用镁箔和钛箔制作的模型证明如何释放出氢气压。这意味着我们能够使用吸附在基质上的纳米粒子来储存氢。基质材料的选择将决定需要使用多大的氢解吸压力。经济有效的储氢技术将对氢燃料电池的广泛应用起到重要作用。伯纳德.达姆认为未来的混合动力汽车将在短途行驶时使用电池,而在长途行驶时使用氢气。他说:“你们的电动车在市内将由电池提供动力,而去更远的地方就会使用氢气。”(新华网)保利协3:创新和品牌效应让物贸出,成为“东南角”据报道,10月5日,保利协鑫能源控股有限公司欣然宣布研发出新型硅片“鑫单晶”,作为其技术创新蓝海战略的一部分。该硅片目前已应用于战略合作伙伴阿特斯公司并联合推出“GCL-CSI”双品牌高功率(265W)太阳能组件。这一极具性价比优势的新型硅片,或将改变当前全球硅片市场的结构。据了解,“鑫单晶”转换效率接近传统直拉硅单晶,最高测得18.5%。同时“鑫单晶”光衰率远优于直拉硅单晶,平均低1个百分点以上。“鑫单晶”另一显著特点是其低成本,其生产成本远低于直拉单晶硅,而与定向凝固多晶硅锭生产成本相近。高质量,低成本,采用“鑫单晶”的高功率电池和组件,可以降低太阳能发电成本10%以上,大大地提高了后续组件产品的竞争力。目前,保利协鑫“鑫单晶”硅片产能已达2000万片/月,并和阿特斯等光伏下游客户签订了3000万片/月以上的订单,预计年底前产能达到10000万片/月以上。分析人士认为,随着光伏行业的深入发展,科技创新和品牌效应对行业发展的贡献将愈来愈高。此次GCL-ASCS-880先进铸锭硅系统和“鑫单晶”产品的推出,将强化保利协鑫作为行业领军者的地位,并将有力地推动太阳能发电平价上网,加速绿色能源走进人类生活的步伐。(人民网)哈纳斯新能源集团破土动工10月12日,全亚洲首家槽式太阳能—燃气联合循环(ISCC)发电站在宁夏盐池破土动工,宁夏回族自治区有关领导、投资方哈纳斯新能源集团代表出席了破土动工仪式。本次太阳能基地的建设积极响应国家“十二五”规划纲要,顺应国际经济和能源形势,旨在以清洁、高效的太阳能开发,优化国家能源结构,促进经济、环境可持续发展,具有极大的社会意义。该工程的建成投产,将成为国内大型商业化运作槽式太阳能—燃气联合循环(ISCC)发电站的典范。(中国经济导报)太阳能电池和薄膜电池据报道,近日,武汉东湖高新区与台湾绿能科技签订合作协议,投资总额6.5亿元,建设薄膜太阳能电池生产线项目。一般来说,商用太阳能电池分为晶硅电池、薄膜电池。晶硅电池是第1代太阳能电池,用单晶硅、多晶硅制作,技术成熟,光转化效率较高。薄膜电池是第2代太阳能电池,使用硅、硫化镉、砷化镓等薄膜为基材,对硅的依赖较小,成本较低。但这种薄膜电池采用塑料等柔软轻质材料为基板,可用在手表、计算器、窗帘甚至服装上。当市民外出郊游或办公时,可将随身携带的薄膜电池板铺到有光线地方,就可以对手机、电脑等设备供电。此外,这种高科技新产品可与建筑物屋顶、墙体材料如玻璃幕墙融为一体,既可发电,又能节约建筑材料、美化环境。(长江日报)国内新能源装备制造企业近日,据肃州区委宣传部消息,肃州区发展新能源装备制造产业,实现了区域经济结构由农业为主导向工业为主导的成功跨越。据统计,目前,该区已与华锐科技、金风科技、中材科技、东方电气等国内新能源装备制造领军企业签订投资项目35项,建成投产22项,形成了年产各种型号风机3000台、叶片3000套、机舱罩2500套、法兰轮毂及机架3万t的生产能