737飞机备用液压系统

737飞机备用液压系统组成、功用及测试二车间：刘华栋液压系统是飞机的重要组成系统，它给飞机操纵系统提供操纵动力，因此必须保证液压系统的可靠工作。现在飞机大都采用多余度设计。有2套或3套甚至更多套独立的系统，并且系统间可以相互转换，以保证飞机液压系统的可靠工作。而且大多飞机设计有辅助系统，以保证在应急情况下一些主要操作系统可以工作，保证飞机安全落地。B737-700飞机液压系统包括主系统和辅助系统。主系统由A、B两个独立系统组成，辅助系统包括备用系统和动力转换组件（PTU）。由于主系统我们在平时工作中经常使用，我这里主要介绍备用系统的功用及测试的方法。一、备用系统的功用：备用系统主要给以下部件提供液压动力：1方向舵前缘襟翼和缝翼3；两个反推装置二、备用系统主要组成部件：独立的油箱专门的电动马达驱动泵备用液压系统组件壳体回油滤组件必要的指示系统（包括备用低油量和低压灯）PAHiELCPI：CASEDRAINll.TEfiROtUL!ETAMIB・RL$LR¥@IRELECTRICWl<-ORIVEMPUCHPFILL.邛'BALANCEHTGUUULK$T$T肆APAHiELCPI：CASEDRAINll.TEfiROtUL!ETAMIB・RL$LR¥@IRELECTRICWl<-ORIVEMPUCHPFILL.邛'BALANCEHTGUUULK$T$T肆ASlUTTLiE5HU1T.EVALVES^STEHRBJULESTANDBYHYDRAULICSYSTEM-GENERALDESCRIPTION以上是备用系统的组成及功用，但是它毕竟是应急情况下才使用。我们平时不管是在空中还是地面使用它的机会并不是很多。可以说我们并不希望有机会使用它，可也必须要保证它工作可靠。特别是备用泵能正常工作。我们可以在平时的工作中通过测试确定它是否能正常工作。下面我主要介绍测试的方法和步骤。我们通过备用系统的工作原理图可以清楚备用泵可以人工和自动工作，我们可以通过其工作原理进行测试：

2-H-TGFFETByRUBC8PAWELS3FlLTtOMTIOLtnASNIKiH机TO"vALveaKl*LTO5TAMDBTR.ELI1TftSTAMfrB-rHJfrDEHSHUTOFFyalufFL1SITC4NTflDLP^hLL<P52维"TFLAPSMOTUFSY5TEHIBLOVPIE5SStflTCH3Y1TEH2-H-TGFFETByRUBC8PAWELS3FlLTtOMTIOLtnASNIKiH机TO"vALveaKl*LTO5TAMDBTR.ELI1TftSTAMfrB-rHJfrDEHSHUTOFFyalufFL1SITC4NTflDLP^hLL<P52维"TFLAPSMOTUFSY5TEHIBLOVPIE5SStflTCH3Y1TEHALOWPRESSSWITCH越殳严讥EEhlTXH]4FEU?STANDBYHYDRAULICSYSTEM-FUNCTIONALDESCRIPTION-ELECTRICAL・PUMP一测试低压灯工作正常1给飞机供电2拔出以下跳开关P92面板上STANDBYHYDRAULICPUMPP18面板上STICKSHAKERLEFTP6面板上STICKSHAKERRIGHT增压飞机B系统，放出襟翼一个单位，然后给系统释压将P5面板上飞行控制A（或B）电门放备用方向舵位，确信低压灯亮，放OFF位确信灯灭------将备用襟翼电门放预备位，确信低压灯亮，放OFF位确信灯灭。这主要是由于备用泵跳开关拔出，备用泵不工作，但低压灯受开关控制可以正常指示。二测试备用泵工作正常闭合P92面板上的STANDBYHYDRAULICPUMP跳开关将P5面板上飞行控制A（或B）电门放备用方向舵位，确信马达工作（在地面可以听到马达工作的声音）备用低压灯瞬时亮然后灭把开关放OFF位，确信马达停止工作将备用襟翼电门放预备位，确信1马达工作（在地面可以听到马达工作的声音）2备用低压灯瞬时亮然后灭把开关放OFF位，确信马达停止工作将P5面板上飞行控制A（或B）电门放ON位，将飞机设定为空中模式，确信马达工作（在地面可以听到马达工作的声音）备用低压灯瞬时亮然后灭将飞机设定为地面模式，确信马达停止工作。以上是备用系统的测试方法和步骤，注意在测试中人员和设备远离舵面，以免出现人