船用柴油机机械式调速器修理作业指导书

船用柴油机机械式调速器修理作业指导书1目的对船用柴油机机械式调速器的修理做技术要求。2范围本标准规定了船用柴油机机械式调速器（以下简称调速器）的修理技术要求及修理后的试验要求。本标准适用于船用柴油主、辅机机械式调速器的修理。3职责3.1 质量管理部门负责作业指导书下发，工艺指导。3.2检验部门负责检验合格。3.3施工人员严格按照流程施工。4工作程序4.1 主要零部件的检查4.1.1转子部件4.1.1.1调速弹簧拆卸后，飞铁在飞铁销轴上应转动灵活，无晃动，飞铁销与座架孔、飞铁销孔的安装间隙为0.013mm～0.05mm，极限间隙为0.15mm。4.1.1.2整体式飞铁足尖表面应光滑，无磨点、胶合、裂纹及大于1.5mm的磨平带。4.1.1.3分体式飞铁足尖滚轮或垫块应转动灵活，滚轮表面应无大于1.5mm的磨平带，滚轮或垫块与轴的安装间隙为0.013mm～0.037mm，极限间隙为0.060mm。4.1.1.4紧配的飞铁销轴、滚轮或垫块销轴不允许松动，其配合公差为-0.020mm～-0.028mm。螺纹连接的销轴应检查保险架是否损坏。4.1.1.5座架与主轴应对中结合良好，孔和轴表面应无咬伤等缺陷，键及键槽无损坏，座架孔与主轴的配合公差为+0.019mm～-0.015mm。4.1.1.6主轴颈、滑动轴承应无严重的磨损起线、咬伤、烧蚀等缺陷，主轴与滑动轴承的安装间隙为0.020mm～0.063mm，极限间隙为0.200mm。4.1.1.7主轴中心线的径向跳动应小于0.020mm。4.1.2输出杆系4.1.2.1滑动套在轴上应活动灵活，安装间隙值应符合表1规定。安装间隙单位为毫米孔直径D安装间隙极限间隙10～180.016～0.0610.15＞18～300.020～0.0740.204.1.2.2滑动套与飞铁接触的工作表面不应有烧伤及深度大于0.020mm的磨损凹槽等缺陷。4.1.2.3飞锤式调速器滑动轴上的拨动块相对滑动轴的轴向移动应为0.050mm～0.100mm，极限间隙为0.150mm。4.1.2.4调速器输入、输出杆系中的各活动销钉、销轴、滑块、输出摇臂等均应活动灵活，安装间隙为0.016mm～0.045mm，极限间隙0.100mm。4.1.3调速弹簧、缓冲弹簧、球轴承4.1.3.1调速弹簧和缓冲弹簧有折断、锈蚀、变形等缺陷时均应更换。4.1.3.2检查调速弹簧外表面相对端面的垂直度应不大于0.02H0（H0为自由长度）、自由长度允差应不大于±0.015H0，弹簧的负荷极限偏差为±0.05P（P为弹簧负荷）。4.1.3.3经拆卸后的球轴承、推力球轴承一般应予换新。4.1.4调速器主要零部件修理技术要求4.1.4.1调速器主要零部件的配制应选用表2推荐的材料，普通钢材应做调质处理。在保证原设计要求的情况下允许用与原材料力学性能相同或不低于原材料机械性能的其他材料代替。零部件材料表零件名称材料牌号标准号调速器主轴35、4540CrGB/T699—1999GB/T3077—1999传动齿轮4540CrGB/T699—1999GB/T3077—1999调速弹簧50CrVA60SiMnA60SiCrAGB/T1222—2007缓冲弹簧65MnGB/T699—1999滑动套筒或圈15、2520CrGB/T699—1999GB/T3077—1999伸缩轴GCr15GB/T18254—2002飞铁销GCr15GB/T18254—2002飞铁滚柱销GCr15GB/T18254—2002滚柱轴承钢GCr15GB/T18254—2002表2（续）零件名称材料牌号标准号飞铁、飞锤、飞铁座ZG230-450ZG270-500ZG10-570ZG65MnGB/T11352—1989各轴轴承ZCuSn10Pb1ZCuSn10Zn2ZCuAL10Fe3GB/T1176—2013GB/T1176—2013GB/T1176—20134.1.4.2主要零部件配制的热处理调速器主轴应调质处理，硬度为HRC26～HRC31，也可以按相应布氏硬度要求。调速弹簧、缓冲弹簧应淬火、回火处理，硬度HRC45～HRC50。直接与滑动套或轴接触的飞铁脚部应局部硬化处理，硬度HRC不小于HRC55。采用滚柱轴承钢配制的零件应淬火和低温回火处理，硬度HRC52～HRC63。采用低碳钢配置单滑动套（轴）、滑动圈接触表面应渗碳处理，HRC53～HRC58，渗碳深度0.8mm～1.2mm。4.1.4.3主要易损件的主要尺寸公差应不低于IT7级，并达到与此相对应的形位公差和表面粗糙度要求。4.1.4.4经修理后的滑动套工作表面应做硬度试验，表面硬度不应低于HRC54，滑动套工作表面对内孔中心线的垂直度应小于0.015mm。4.1.4.5经镀铬或镀铁修复的主轴各圆柱面的同轴度应小于0.02mm，轴颈的表面粗糙度Ra≤0.40μm。4.1.4.6经镀孔修复的座架飞铁销孔同轴度应小于0.015mm，两平行线和座架中心线的对称度应小于0.05mm。4.1.4.7飞铁足尖磨损用油石或金刚锉与样板修正，修正后的飞铁组足尖等高差应小于0.08mm。4.1.5调速器安装技术要求4.1.5.1调速器各主要运动部件的配合间隙应符合3.1.1.1条规定；各重要的间隙调整部位应按各类型调速器说明书或工艺要求进行检查调整。4.1.5.2调速器各运动部件应保证其灵活性，装完后用手转动调速器输入轴应能灵活转动。4.2调速器修理后的试验要求4.2.1试验项目4.2.1.1调速器油泵总成应做台架试验，一般按以下项目进行，但可根据各调速器油泵总成类型或按产品说明书或工艺要求增减项目。调速器高速控制行程试验；调速器高速起作用点试验（“起作用点”为调速器输出端开始动作的位置）；调速器调速率试验；怠速控制试验。4.2.1.2调速器按如下项目进行随机试验：柴油主机、发电机组转速波动率测定试验；柴油发电机组动态突增、突卸试验；柴油发电机组并联运行动态稳定性试验；柴油发电机组并联运行