离合器故障诊断与检修课件

第九章离合器故障诊断与检修第一节离合器故障诊断与分析第二节离合器检查与调整第三节故障实例返回第九章离合器故障诊断与检修第一节离合器故障诊断与分析返回第一节离合器故障诊断与分析一、离合器功用与组成１.功用离合器的功用就是，由驾驶员控制，根据需要随时切断和接通发动机传给传动系统的动力，从而保证了汽车起步平稳、换挡平顺，同时还可以防止传动系统过载（过载时离合器自动打滑）。２.结构膜片弹簧离合器目前在各种类型的汽车上广泛应用，其构造如图９－１所示。下一页返回第一节离合器故障诊断与分析一、离合器功用与组成下一页返回第一节离合器故障诊断与分析３.常见故障离合器在使用中，常见的故障有：打滑、分离不彻底、发抖、异响等。离合器如发生这些故障，不但影响动力的传递，造或燃料消耗增加，还会烧坏离合器摩擦衬片，损坏机件。所以，在行车中应注意检查，发现故障及时排除。离合器出现故障时，检查的重点部位有：①检查离合器的液压操纵系统是否正常，有无气阻；主缸、工作缸是否工作正常。②拆检离合器，检查离合器的从动盘是否磨损严重、翘曲变形；压盘是否变形；膜片弹簧是否弹力不足等。上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析３.常见故障上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析二、离合器分离不彻底故障１.故障现象①汽车起步时，将离合器踏到底仍感到挂挡困难，或虽然强行挂入，但未抬离合器踏板，车就前移或造成熄火。②变速时，挂挡困难或挂不上挡，变速器内发出齿轮撞击声。２.故障原因①离合器踏板自由行程过大。②分离杠杆内端不在同一水平面内（对于膜片弹簧离合器来说，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用），个别分离杠杆或调整螺钉折断。上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析二、离合器分离不彻底故障上一页下第一节离合器故障诊断与分析③从动盘翘曲，铆钉松脱。④中间压盘限位螺钉调整不当。⑤从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀或有油污，造成移动发涩而引起离合器分离不彻底。⑥离合器从动盘正反面装错。⑦膜片弹簧过软、折断或支承圈铆钉松脱。⑧液压系统中有空气；液压系统渗漏。⑨主缸、工作缸工作不正常。３.故障诊断离合器分离不彻底故障的诊断方法如图９－２所示。上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析③从动盘翘曲，铆钉松脱。上一页第一节离合器故障诊断与分析三、离合器打滑故障１.故障现象①汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。②汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能完全传递到驱动轮，行驶无力。③负载上坡时，打滑较明显，严重时会散发出因摩擦衬片过热而产生的焦臭味。上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析三、离合器打滑故障上一页下一页返第一节离合器故障诊断与分析２.故障原因①离合器踏板自由行程太小或没有行程。②压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态。③离合器衬片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污。④离合器盖与飞轮连接螺栓松动。⑤离合器杠杆调整不当。⑥液压分离装置卡滞。３.故障诊断离合器打滑故障的诊断方法如图９－３所示。上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析２.故障原因上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析四、离合器发抖故障１.故障现象汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生振抖。２.故障原因①离合器有油污，从动盘与毂铆钉松动或摩擦片表面不平。②压盘扭曲变形。③膜片弹簧分离指高度不一致。④从动盘减振弹簧折断，造成从动盘不能工作。⑤压盘总成的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不能正常接触。上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析四、离合器发抖故障上一页下一页返第一节离合器故障诊断与分析⑥离合器和踏板间液压联动件松动。⑦从动盘花键毂严重磨损。⑧变速器一轴弯曲。３.故障诊断离合器发抖的故障诊断方法如图９－４所示。五、离合器异响故障１.故障现象离合器在接合和分离过程中或汽车起步时均会发出不正常响声。上一页下一页返回第一节离合器故障诊断与分析⑥离合器和踏板间液压联动件松动第一节离合器故障诊断与分析２.故障原因①分离轴承缺油或磨损，回位弹簧过软、折断或脱落。②分离杠杆螺钉折断或支架销及孔因磨损配合松旷。③离合器摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。④离合器片键槽与主轴键齿磨损严重。⑤离合器摩擦衬片碎裂或减振弹簧折断。⑥踏板回位弹簧过软或折断、脱落。３.故障诊断离合器异响故障的诊断方法如图９－５所示。上一页返回第一节离合器故障诊断与分析２.故障原因上一页返回第二节离合器检查与调整一、离合器踏板自由行程的调整１.机械式操纵机构离合器踏板自由行程的调整一般是通过分离叉拉杆调整螺母来调整拉杆长度，或通过改变钢丝绳索长度来进行调整。图９－６为ＣＡ１０９２汽车的离合器操纵机构，其自由行程的调整如下。踏板、踏板臂１、踏板拉臂５与踏板轴４连成一体，踏板拉臂又经分离拉杆１０与分离叉拉臂７铰接。分离叉拉臂紧固在分离叉６的伸出端上。球形调整螺母９用来调整分离叉拉臂的位置，以保证分离轴承与分离杆之间必要的间隙（反映踏板上的行程即为踏板的自由行程）。踏板回位弹簧１５兼起助力弹簧的作用。下一页返回第二节离合器检查与调整一、离合器踏板自由行程的调整下一页返第二节离合器检查与调整①测量踏板的自由行程，若不符合要求必须进行调整（ＣＡ１０９２车型的踏板自由行程为：３０～４０ｍｍ）。②旋松锁紧螺母８，当自由行程太大，离合器不能彻底分离时，将球形调整螺母９旋入，使拉杆有效长度缩短；当自由行程太小，离合器打滑时，将球形调整螺母旋出，使拉杆有效长度增加。③调整完毕后，锁紧调整螺母８。钢丝绳索式离合器操纵机构如图９－７所示。桑塔纳轿车离合器钢丝绳索式操纵机构，踏板自由行程的调整是通过旋转钢丝绳索外套上的调整螺母改变钢丝绳索长度来调整的，如图９－８所示。钢索伸长则自由行程增大，反之减小，一些轿车离合器踏板的自由行程见表９－１。上一页下一页返回第二节离合器检查与调整①测量踏板的自由行程，若不符合要求第二节离合器检查与调整２.液压式操纵机构的踏板高度和行程的检查与调整离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、过油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成，如图９－９所示。储液罐有两个出油孔，分别把制动液提供给制动主缸和离合器主缸。下面以威驰轿车为例加以介绍。①掀开地板地毯。②检查踏板的高度：距油毡的高度应为１３４.３～１４４.３ｍｍ。上一页下一页返回第二节离合器检查与调整２.液压式操纵机构的踏板高度和行程的第二节离合器检查与调整③调整踏板高度（图９－１０）：松开锁止螺母并转动止动螺栓，直至踏板高度符合规定为止，然后紧固锁止螺母，拧紧力矩：１６Ｎ·ｍ。④检查踏板自由行程和推杆行程（图９－１１）。踩下踏板直至感到有阻力为止，此段距离即为踏板的自由行程，应为５～１５ｍｍ。⑤调整踏板自由行程和推杆行程：ａ.拧松锁止螺母并转动推杆直至踏板自由行程和推杆行程符合要求。ｂ.拧紧锁止螺母，拧紧力矩：１２Ｎ·ｍ。上一页下一页返回第二节离合器检查与调整③调整踏板高度（图９－１０）：松开第二节离合器检查与调整ｃ.调整后检查踏板高度是否符合要求。⑥离合器的分离点检查（图９－１２）：ａ.拉紧驻车制动并加装车轮制动器。ｂ.启动发动机并怠速运转。ｃ.不踩离合器踏板，慢慢将换挡杆换至倒挡位置，直至齿轮啮合为止。ｄ.慢慢踩下离合器踏板，并测量齿轮异响消失点（分离点）到最大行程终了的距离，应为２５ｍｍ或更多（从踏板行程终了位置至分离点）。上一页下一页返回第二节离合器检查与调整ｃ.调整后检查踏板高度是否符合要求。第二节离合器检查与调整如距离不符合要求，则进行如下检查：①检查踏板高度。②检查推杆行程和踏板自由行程。③放出离合器油管中的空气。④检查离合器盖和离合器片。⑤检查踏板行程，应为１２０～１３０ｍｍ。上一页下一页返回第二节离合器检查与调整如距离不符合要求，则进行如下检查：上第二节离合器检查与调整二、离合器液压系统排气①拉紧驻车制动器手柄，向离合器储液罐内加注制动液。②拆下离合器工作缸上的放气阀排气螺塞橡皮罩，把排气螺塞擦拭干净，将乙烯管接到排气螺塞上，再将乙烯软管的另一端放进盛有一半制动液的容器内。③反复踩下离合器踏板，并保持其被踩下的状态。④拧松离合器工作缸上的放气阀排气螺塞，将带有气泡的离合器液排进容器内，然后立即拧紧放气螺塞。⑤缓慢地放开离合器踏板，反复进行上述作业，直到排出的离合器液油流中没有气泡为止。排气后，拧紧排气螺塞，装好橡皮罩。⑥排气过程中，应及时向储液罐中补充制动液。上一页返回第二节离合器检查与调整二、离合器液压系统排气上一页返回第三节故障实例实例一：（１）故障现象一辆皇冠２.８轿车，急速踩下离合器踏板时，离合器可以分离；但慢慢踩下离合器踏板并停留片刻后，离合器则无法分离。（２）故障诊断与排除①排除液压系统空气，故障依然存在。②拆检离合器液压主缸，发现液压主缸皮碗老化、磨损，并有纵向沟槽，主缸内壁磨损严重。下一页返回第三节故障实例实例一：下一页返回第三节故障实例当急速踩下离合器踏板时，由于制动液的黏性和流动惯性，制动液从主缸皮碗口及沟槽部位泄漏较少，皮碗前方制动液压力较大，所以离合器能够分离；如慢慢踩下离合器踏板并停留片刻，主缸皮碗前方的压力油会沿皮碗口及沟槽部位被挤回皮碗后方的真空腔，造成管路内压力无法建立，故离合器无法分离。③修理主缸，更换皮碗，故障消除。上一页下一页返回第三节故障实例当急速踩下离合器踏板时，由于制动液的黏性和流第三节故障实例实例二：（１）故障现象一辆红旗轿车，发动机转速很高时，车速上升缓慢，最高车速只有９０ｋｍ／ｈ。行驶里程：１２３０００ｋｍ。（２）故障诊断与排除因车辆已行驶十几万千米，出现离合器打滑的故障可能是离合器片过度磨损所致。拆下离合器测得从动盘厚度为６.２ｍｍ，铆钉外露、磨损严重。按技术要求，离合器从动盘的厚度应为８.４ｍｍ、总磨损量（双面）为１.５ｍｍ，从动盘表面距铆钉距离最小１.３ｍｍ。更换离合器从动盘和压盘，故障排除。上一页下一页返回第三节故障实例实例二：上一页下一页返回第三节故障实例实例三：（１）故障现象捷达前卫ＧｉＸ，车内有焦煳味，加油时发动机轰轰响，车速不提高，车辆走得很慢。（２）故障诊断与排除拉住手制动，挂上１挡起步，车辆不行走，发动机也不熄火。车辆使用中，如果离合器半接合时间过长，也就是说经常用半踩离合器的方法控制车速，离合器片因摩擦产生的过高热量损坏，造成离合器打滑。正确驾驶方法是，尽量减少离合器半接合时间，如果跟车时的１挡速度过快，可以摘空挡用脚制动控制车辆速度。抬下变速器，更换离合器片，故障排除。上一页返回第三节故障实例实例三：上一页返回图９－１膜片弹簧离合器的构造返回图９－１膜片弹簧离合器的构造返回图９－２离合器分离不彻底故障的诊断方法返回图９－２离合器分离不彻底故障的诊断方法返回图９－３离合器打滑故障诊断方法返回图９－３离合器打滑故障诊断方法返回图９－４离合器故障发抖故障诊断方法返回图９－４离合器故障发抖故障诊断方法返回图９－５离合器异响故障诊断方法返回图９－５离合器异响故障诊断方法返回图９－６机械式操纵机构离合器踏板自由行程的调整返回图９－６机械式操纵机构离合器踏板自由行程的调整返