旋转式防撞桥梁在高速公路上的应用

旋转式防撞桥梁在高速公路上的应用

一、旋转式履行x/1安全为了防止车辆在碰撞时通过道路区域，减少交通事故造成的损伤，高速公路的中部和两侧都安装了防雨防护栏杆。防撞护栏的常见形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏，其中，缆索护栏属于柔性护栏，其吸收车辆碰撞时产生的能量有限，因此较少应用。目前，高速公路上主要应用的是混凝土护栏和波形梁护栏。前者属于刚性护栏，后者属于半刚性护栏，这两种护栏都具有较好的防冲撞效果，但在车辆发生碰撞后，还是会产生较大的损伤。同时，由于这两种护栏上的轮廓标面积较小，随着时间的推移会产生大量积尘，导致护栏的反光警示效果越来越差。为提高过往车辆的行车安全性、驾乘人员的警觉性，特别是事故易发地段及小半径匝道车辆的行驶安全。2019年3月，苏州绕城高速公路有限公司在S58沪常高速车坊互通及郭巷互通小半径匝道试点安装了旋转式防撞护栏。经过一年多的试点应用，从交警、路政及排障部门反馈的信息来看，试点路段交通事故频率明显减少，事故所造成的损伤程度也明显降低。二、加强型护栏旋转式防撞护栏一改传统护栏单侧波形梁的型式，采用一柱双侧护栏，即在立柱的两侧都安装波形梁护栏。中间安装旋转防撞桶，在旋转桶的上下分别安装波形护栏，这样一来，一根立柱上便安装了四根波形梁，即“一柱四栏”加强型护栏。这种加强型护栏装置能有效防止汽车穿越防护栏驶出路面，且旋转桶上张贴的两道醒目的反光条（圈），可以最大程度地警示来往驾乘人员注意安全，有效降低交通事故率。当车辆撞击护栏时，首先会与旋转桶碰撞接触，然后，车辆随着旋转桶旋转后，行驶速度逐步下降，同时，由碰撞产生的撞击能量被旋转桶大幅吸收，可有效减轻交通事故造成的后果。三、旋转桶运行安全旋转式防撞护栏主要由立柱、回旋圈、旋转桶、横梁、波形梁、反光条及相应连接件等构成。旋转桶采用乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）和聚氨酯的复合材料制成，这种材料富有弹性、防撞耐磨，可有效避免旋转桶受冲击时被撞碎。同时，旋转桶良好的恢复力，也确保其遭受严重撞击后，能快速恢复原状。此外，旋转桶颜色鲜艳，有白色、黄色、橘黄色等，本次苏州绕城高速公路有限公司选择的防撞桶是橘黄色，其具有高亮度反射效果和眼球捕捉功能，能有效提高驾驶员的注意力，降低事故的发生率，从而保证车辆的行驶安全。旋转桶是旋转式防撞护栏的主要构件，浙江省质量技术监督局在《旋转式防撞护栏设置规范》（DB33/T888—2013）中，对其主要性能指标做了明确的规定，如表2所示。四、旋转防护栅栏的制造技术（一）钻机钻孔后再安装立柱使用打桩机将立柱垂直打入路面。如路面基层特别坚硬，立柱打不下去时，改用钻机打孔后再安装立柱。待立柱垂直度、标高检查完成后，便用C20混凝土对立柱四周进行回填捣实。（二）u型框架安装在立柱的下部Φ20的对穿孔上，使用M20×180mm六角螺栓将两个U型架固定。需要注意的是，螺母无需拧紧，以便后面的安装调试。（三）安装灯光下的栏杆首先，沿U型槽将M20×60mm的半圆头腰颈螺栓与方型垫扣放入，然后，将护栏首尾两个螺栓与U型架上的U型槽固定，再安装其他的螺栓。（四）循环线圈的安装安装完两根下护栏后，在立柱上套上回旋圈。（五）循环桶的安装在每根立柱上套上一个回旋桶，之后再在回旋桶上套上回旋圈。（六）腰颈螺栓的安装安装方法与下护栏安装方法相同。首先，沿U型槽将M20×60mm的半圆头腰颈螺栓与方型垫扣放入，然后，将护栏上所有螺栓插入立柱顶端孔，用螺母固定拧紧。（七）连接栏杆之间的连接用连接架将相邻的护栏联结起来，待一段护栏安装好后，将连接架插入该护栏的一端并固定，以便下一段护栏的拼接。（八）栏杆连接到端头将端头套入护栏，用M20×140mm的螺栓将其固定即可。（九）端盖安装上述安装步骤完成后，调整护栏线形，拧紧所有螺母，将端盖套在立柱上固紧即可。五、互通匝道交通事故频次通过对比2018年4月至2019年3月（安装前）和2019年4月至2020年3月（安装后）沪常高速车坊互通及郭巷互通匝道交通事故的发生频次得出，安装旋转式防撞护栏后，匝道的交通事故率明显降低。车坊互通匝道与郭巷互通匝道的交通事故发生率分别下降了84.1%和75.6%，且交通事故的损伤程度也有明显降低，如表3所示。六、试点路段事故工况分析沪常高速车坊互通及郭巷互通小半径匝道旋转式防撞护栏的试点安装，在江苏省高速公路中尚属首次，经过一年多的使用发