湘教版2023必修第二册课件-4.1 交通运输与区域发展(共55张PPT)

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第一节交通运输与区域发展

目标素养

1.通过分析交通运输的变化对城镇发展的影响,培养综合思维能力

2.结合实例,分析运输方式和交通布局与区域发展的关系,培养人地协调观

3.通过学习交通运输与经济发展的相互促进作用,培养综合思维

知识概览

自主预习

一、交通运输方式和布局

(1)古代,我国北方把马匹和马车等作为重要的交通工具,以陆路交通为主;南方水运发达,相对降低了运输成本。

(2)公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络,不仅提高了运量,还降低了运输成本,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的流动性。

二、交通运输对区域发展的影响

1.交通运输与城市发展

(1)古代水运地位突出,较大的城市多沿河流发展。我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛,皆与水运有关。西方的重要城市,如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起,也与河流有密切关联。

(2)古代也有许多依托陆路交通发展起来的城市,例如,从西安往西,沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、

敦煌等城市。在西方,罗马帝国修建了四通八达的道路系统,对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。

(3)交通运输条件的变化:京杭运河的开凿,使我国南方和北方的经贸联系得以加强,扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展。当运河严重淤塞后,城市发展受阻,但随着京沪铁路的建成通车,铁路运输逐步取代水运,铁路沿线的城市便迅速发展壮大。

(4)交通运输方式变迁对城市的影响。

各种交通运输线建设需要考虑哪些区位因素

提示:需求量大小——该区域的地理位置、人口、城市、资源、经济发展水平状况;工程量大小——自然地理条件(地形、气候、水文、地质条件),原有交通运输方式状况,现有技术水平和沿线附近生态环境状况等。

2.交通运输与区域经济发展

(1)对沿线的影响:提高了可达性,强化了区位优势,促进各种生产力要素的流动和集聚。

(2)经济带类型:沿海型、沿河型、沿路型、复合型等。

(3)各经济带的具体内容。

①沿海型经济带:以港口城市为核心,以沿海航线和

交通干线为发展轴,如倭国东海道经济带。

②沿河型经济带:由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极,如长江经济带。

③沿路型经济带:以铁路、干线公路为发展轴,以

大中城市和交通枢纽为增长极,如陇海—兰新经济带。

④复合型经济带:依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络。

举例说明交通运输和经济发展的相互促进作用。

提示:(1)提升运输能力:合理布局了交通运输网,缓解了原有运输方式的压力。

(2)促进经济发展:有利于资源开发和物质输出;有利于发挥铁路(或公路、港口等)对经济辐射的作用,成为经济发展的纽带,促进当地经济发展。

(3)信息交流加强:扩大了当地或沿线经济腹地,扩大城市的服务范围,利于与外界经济、文化等方面的交流。

(4)带动产业升级:带动工业化和产业结构调整,促进沿线城市化水平发展。

(5)带动相关产业:有利于旅游资源开发,带动相关产业、基础设施的发展。

预习检测

一、判断题

1.古代聚落临水分布是为了城市规划。()

答案:×

2.扬州等运河沿岸城市后来发展缓慢的原因是矿产资源枯竭。()

答案:×

3.石家庄、株洲和蚌埠市是依托铁路发展起来的城市。()

答案:√

4.我国高铁目前营运里程居世界第一。()

答案:√

5.交通运输方式与社会经济无关。()

答案:×

6.短距离运输首选交通方式是空运。()

答案:×

7.沿河型经济带是以沿海航线和交通干线为发展轴。()

答案:×

8.沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴,如倭国东海道经济带。()

答案:×

9.沿海型产业特点以中低端制造业为主。()

答案:×

10.倭国主要的工业区和大城市分布在太平洋沿岸。()

答案:√

二、选择题

1.武汉成为全国主要商业城市的条件是()

A.武汉位于焦枝铁路干线和长江交会处

B.武汉是我国中部地区以石油化工为主的工业基地

C.武汉是全国的重要直辖市

D.武汉有便利的内河航道和铁路运输,农业发达,人口众多

答案:D

云轨,又称云中轨道,属于中小运力的轨道交通。其造价仅为地铁的1/5,建设周期仅为地铁的1/3,地形适应能力强,噪声小,景观性好,最高时速可达80千米,可广泛用于一、二线城市的交通接驳线、加密线,三、四线城市的交通主干线,以及旅游景区的观光线等。据此完成2~3题。

2.与传统地铁相比,云轨的优势是()

①速度快②客运量大③施工难度小④功能多

A.①②B.①③C.②③D.③④

3.城市修建云轨有利于()

A.加强与市外地区的联系

B.提高城市货物运输效率

C.减轻大气污染和交通拥堵

D.美化城市自然景观

答案:2.D3.C

一交通运输方式

重难归纳

1.五种交通运输方式的优缺点

2.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化

聚落有几种基本的形态

提示:

典例剖析

中老泰铁路是规划中的泛亚铁路的中线工程,该工程在泰国段设计时速250千米,而老挝段设计时速仅160千米。根据图文材料,完成下列各题。

(1)我国与东南亚国家之间发展铁路运输,主要原因在于铁路运输()

A.速度快,运输成本较高

B.修建周期短,修建成本低

C.灵活方便,可实现点对点运输

D.受气象灾害影响相对较小

(2)与泰国相比,老挝段设计时速仅160千米,其自然原因是老挝()

A.运输需求小

B.多山地

C.多河流、湖泊

D.技术水平低

答案:(1)D(2)B

解析:第(1)题,铁路运输成本相对较低;我国与东南亚国家之间的铁路经过的地形区山河相间,纵列分布,地质灾害多发,修建的周期较长,修建成本高,这些都是铁路运输建设的劣势;灵活方便,可实现点对点运输是公路运输的优势;图中铁路受气象灾害影响较小。第(2)题,由图可知,中老泰铁路经过老挝时,穿越山地,而在泰国境内经过平原,因此在泰国境内设计速度较快,在老挝境内设计速度较慢。

学以致用

京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末,京杭运河德州段因水源枯竭断航。下图为德州市位置图。据此完成下列各题。

(1)德州段运河后期发展速度变慢的主要原因有()

①河流流量减小②矿产资源日趋枯竭

③主要交通运输方式改变④人口大量外迁

A.①③B.①④

C.②③D.②④

(2)京沪铁路的兴建对德州城市空间形态的主要影响可能是()

A.使城市空间形态向南北扩张

B.使城市空间形态向东西扩张

C.使城市空间形态由中心向四周扩张

D.使城市空间形态由四周向中心收缩

答案:(1)A(2)A

解析:第(1)题,德州段运河后期发展速度变慢的主要原因是现代交通方式的出现,使得运河的水运受到冲击,客流及短途运输很多被陆路运输所取代,同时,经过长期的运输,运河河道淤积,水量减小,不能承受现代化的大运量运输需求。第(2)题,京沪铁路大体呈南北走向,该铁路的兴建会带动铁路沿线的经济发展,使德州城市空间形态向南北方向扩张。

二交通发展与经济带

重难归纳

经济带类型(以我国为例)

为什么陇海—兰新沿线发展不及东部沿海通道和长江通道的发展

提示:(1)地理位置:陇海—兰新沿线位于我国内陆地区,距市场较远。

(2)经济基础:西北地区经济实力相对较弱。

(3)基础设施:陇海—兰新沿线交通不便,而东部沿海地区有众多港口,对外联系更便利。

典例剖析

蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕,全长472千米,被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。蒙内铁路由中国出资承建,采用中国国铁一级标准,是首条海外全中国标准铁路。下图甲为肯尼亚简图,图乙为蒙内铁路某段景观图。据此完成下列各题。

甲

乙

(1)通过蒙内铁路输出最多的产品可能是()

A.粮食B.园艺产品

C.工业制成品D.海产品

(2)图乙所示路段以桥代路的主要目的是()

A.防风沙

B.节约耕地

C.便于野生动物的迁徙

D.减轻对公路运输的干扰

答案:(1)B(2)C

解析:第(1)题,非洲的粮食生产能力不足,粮食短缺,不可能对外输出粮食;内罗毕为热带草原气候,热量充足,水源丰富,适合花卉、林木生长,适合发展园艺业,所以通过蒙内铁路可向外输出园艺产品;肯尼亚经济发展水平低,缺少工业制成品;内罗毕位于内陆,没有海产品。第(2)题,蒙内铁路沿线为热带草原气候,降水较多,风沙较少;蒙内铁路沿线为热带草原气候,以畜牧业为主,不存在占用耕地问题;该地区野生动物较多,以桥代路能够为野生动物提供迁徙通道;无论是否以桥代路,都不会对公路运输产生干扰。

学以致用

近年,全球大型液化天然气船成交活跃。据此完成下列各题。

(1)天然气自身的特点决定了管道是其最合适的运输方式,但天然气长距离运输的首选方式却是海运,其主要原因是()

A.海运出资成本B.管道建设不便

C.船舶装载量大D.海运便利

(2)上海的沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶集团有限公司下属的骨干核心企业,也是我国为数不多的能制造大型液化气船的船厂之一,下列不属于其区位优势的是()

A.港口条件好

B.扎实的技术积累

C.产业协作条件好

D.丰富的能源和矿产

答案:(1)A(2)D

解析:第(1)题,海运利用天然航道,可降低出资成本;长距离运输时,管道建设出资成本太高;船舶装载量大,但管道运输不限量;管道运输更便利,不受气象因素影响。第(2)题,上海能源、矿产资源短缺;上海是河港,也是海港,港口条件好;上海经济发展水平高,有扎实的技术积累,产业协作条件好。

河南省安阳市位于豫、晋、冀三省交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成1~2题。

1.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是()

A.向西发展B.向北发展

C.向南发展D.向东发展

2.京广高铁线对安阳市城市发展的影响包括()

①提高了区域的城市等级②推进了城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了城市的行政范围

A.①②B.②③

C.③④D.①④

答案:1.D2.B

解析:第1题,新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化,由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知,受交通条件的影响,未来城市将向东发展。第2题,高铁通行可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展;城市等级划分的依据是城市人口规模,高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围。

福建厦门云顶路自行车快速道示范段是我国首条自行车道。这条全程高架的空中自行车道全长7.6千米,仅供自行车使用,并与沿途的社区、学校、大型商业广场互相衔接,和沿线的BRT站点、地铁站、公交站接驳。据此完成3~5题。

3.这条空中自行车道的开通运营体现了城市交通的()

A.高速化B.网络化

C.大型化D.专业化

4.该项目建设的主要目的是()

A.促进自行车产业发展B.增强市民体质

C.减少交通事故D.提高机动车道利用效率

5.该项目的实施对厦门的影响有()

A.节约城市道路资源,打造集约式交通空间布局

B.落实“公交优先”理念,普及公共交通,有效缓解大气污染

C.加快厦门郊区城市化进程

D.影响厦门大型综合商场的布局

答案:3.D4.D5.A

解析:第3题,空中自行车道缓解了混合式交通的状况,体现了城市交通的专业化发展。第4题,空中自行车道的建设,能够改善城市自行车与机动车混合行驶的状况,专道专车专用,提高行驶速度,提高机动车道的利用效率。同时能够保证行车人的安全,减少交通事故的发生;能够改善人们的出行方式,增强市民体质。该项目对自行车的产业具有一定的影响,但不是项目建设的主要目的。

第5题,空中自行车道不占用地面空间,而且能够做到专道专用,从而节约城市道路资源,打造集约式交通空间布局;空中自行车道的建设能够改变人们的出行方式,自行车出行增多,能够有效缓解大气污染;自行车往往行驶距离较短,对郊区城市化进程影响不大;影响厦门大型综合商场布局的主要是交通的通达度和人流量,与交通方式关系不大。

6.阅读材料,完成下列各题。

规划中的“两洋铁路”东起大西

洋海岸的里约热内卢州的阿苏

港,向西北方向延伸,跨过富含

铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚

斯州,然后穿过盛产大豆和牛肉

的农业核心地带,进入秘鲁境内,

最后到达太平洋边的巴约瓦尔港。下图为规划中“两洋铁路”路线图。

(1)说明“两洋铁路”的修建对沿线地区城镇化的促进作用。

(2)简述“两洋铁路”对沿线农业生产的主要有利影响。

答案:(1)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构调整;农村人口向城市迁移,城市规模扩大,等级提高;城市数量增多,布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。

(2)沿线各地发展优势农业,发展产销对路、量大质优的农产品,农产品产量大幅度增多;沿线减少自给农业规模和布局,增加商品农业、乳畜业、园艺业等产业的规模,利于农业结构调整和优化;交通线的延伸,降低农产品运输费用;扩大了农产品的市场销售范围;降低农业生产物资运输成本,促进农业生产规模扩大。

解析:第(1)题