吊杆修理及校正作业指导书

吊杆修理及校正作业指导书1目的明确并指出了船用吊货杆的勘验、修理工艺、试验与验收。2范围适用于船用轻型吊货杆的修理，重型吊货杆、起重机臂架和伙食吊杆的修理也可参照使用。3职责3.1生产管理部负责生产计划的编制、指挥、检查、考核、协调、交付的组织与安排和控制。负责在产品生产加工过程中及时提供合格的材料，做好材料的保管、收发的原始记录。3.2质量管理部负责提供产品在过程中所涉及的文件，包括工艺参数、工艺标准及工艺要求，及推行新工艺、新方法和现场指导，负责特殊过程管理。负责分工范围内采购产品、过程产品及最终产品的检验、试验。3.3产品承制部门/工区负责施工及施工过程的组织、监控及现场管理等。3.4产品承制部门/工区、安全环境监督部部负责产品生产过程中的工作环境和安全操作状态的管理。4工作程序4.1勘验4.1.1应根据修理项目单会同船方(必要时会同船级社验船师)共同进行现场勘验，了解船方的修理要求和验船师的意见，明确修理项目的具体范围和方法。4.1.2对吊货杆进行勘验时，应检查下列项目并作好勘验记录：4.1.2.1检查腐蚀情况(如有怀疑，必要时可清除油漆)；4.1.2.2以锤击、钻孔或其他经验船师同意的方法检查壁厚；4.1.2.3检查是否存在弯曲、碰伤、凹陷等情况(有怀疑时拆下测量挠度)。4.2一般要求4.2.1对吊货杆的修理是否需要制订必要的修理工艺文件，应视修理工程的范围及方法和船级社验船师的要求确定。4.2.2吊货杆有严重凹陷或弯曲，其轴线最大挠度超过其长度的1/1500，臂架轴线的挠度超过其长度的1/1000时，应予复圆或调直。4.2.3吊货杆、起重机臂架构件蚀耗超过原厚度的10%时，应予加强或换新。4.2.4当金属结构件的修理对系统的强度有影响时，应按要求进行重新试验。4.2.5修理或换新一般应遵循恢复原则，即按照原设计图纸的要求(包括材料、尺寸、结构形式)予以恢复。如改变原设计图纸的要求，应经船方和船级社验船师的同意。4.3吊货杆弯曲的修理吊货杆弯曲的直线度公差不大于长度的1/1500或弯折角不大于20°时，允许进行矫直修理。其方法分为机械施压矫直和水火矫直。4.3.1机械施压矫直法4.3.1.1沿吊杆长度方向，在吊杆上下及两侧共拉四条水平线，使吊杆轴心线处于两侧水平线中间，也处于两上下水平线中间。在两侧水平线上同时均匀地取若干个点，测量这些点到吊杆外周的水平距离，设左右距离分别称为Xn及Xnˊ，其中n为所取点的数目序号；同理可得上下两条水平线上的点到吊杆外周的垂直距离Yn，Ynˊ。测量时应将最大的Xn、Xnˊ、Yn、Ynˊ值找出，并把这些数值记录于《吊货杆调正记录表》中。(记录格式参见附录A)。4.3.1.2矫直时应先自弯曲部位中心向两面均匀加热。当加热温度达到700℃～800℃时加压。加压需结合使用胎具进行。胎具加压面应为凹面并与该处吊货杆的外圆相吻合，见图1。当温度降至650℃1—压力架；2—千斤顶；3—吊杆；4—垫块：5—胎具。图14.3.2水火矫直法4.3.2.1可以不将吊杆拆下，在船上就地对其进行调直，为了防止在火工调直中发生不必要的下垂变形，应在吊杆下方加上临时支承。4.3.2.2先用4.3.1.1方法做好吊货杆调正记录表。4.3.2.3水火矫直法适用于矫正吊货杆的缓慢弯曲变形。做法是在吊货杆变形处分区加热，当加热区达到一定温度时即用水流跟踪冷却。在弯曲中心部位可以悬挂重物以加速矫直。最终使吊杆的最大挠度小于其长度的1/1500。操作时应注意几点：在强制冷却前，加热区温度应达到700℃～800℃；加热时，自弯曲部的中心向两端分成条状或片状区进行加热，并用水流跟踪冷却。弯曲度较大时加热区可以适当加密；矫直效果与吊货杆变形情况、加热温度、冷却速度及加热面积等有密切关系，而且在较大程度上取决于操作者的经验。在施工中各主要参数可参照表1。其火焰加热区位置见图2，4.3.2.4吊杆变形调正以后，通常须对变形处进行局部加强，即对变形处进行覆板处理。装焊覆板的要求见4.8。表1板厚（mm）4～6>6～12>12加热咀号数2～34～55加热咀的移动速度，mm/s1～257～204～10最小之水火距离，mm406080图24.4吊货杆弯折的修理当吊货杆轴线的弯折角大于20°或有难以修复之缺陷时，应将损坏部分切除换新。换新后在环形焊缝处装焊覆板，覆板装焊应符合4.8的要求。4.4.1损坏部分的切除吊货杆损坏部分经切除后，对保留的杆身部分上的切口，应予以清理、整形、复圆，使切口平面垂直于杆身轴线，并开相应焊接坡口。4.4.2换新部分杆身的制作4.4.2.1制作换新部分杆身下料时，长、宽均适当加放余量，如杆身无锥度可直接辊制；如杆身有锥度，则可分两片在胎模上压制成形。换新部分所用钢板的厚度、材料规格应与原吊货杆相同。换新部分在加工成形后，在焊缝内加垫板，以使焊缝单面成形。再将新、旧部分垫直对正，切去长度余量并确保吊货杆原设计长度。各接口的圆度误差应不大于该处外径的±1.5%。接口内加装厚4mm～6mm、宽50mm的环形垫板，用点焊固定。随后，在各环形对接焊缝处开焊接坡口。4.4.2.2环形接口对接焊缝施焊后，应将焊缝表面磨平，并在接口处加装覆板，覆板装焊应符合4.6的要求。焊后吊货杆的直线度公差值不大于其长度的1／1500。4.5吊货杆局部凹陷的修理4.5.1在凹陷处焊上螺栓，用支架或杠杆式拉伸装置使凹陷复圆。其支架式拉伸装置见图3。4.5.2如凹陷面积较大，可适当增加螺栓个数。拉伸前应先将凹陷部分加热至800℃左右，拉伸复圆后，使拉伸装置保持原位不动，待加热部位冷却后再松开拉伸装置，复圆后在该处加焊覆板。4.5.3复圆后凹凸误差应小于该处外径的±1.5%。1—压板，2—螺栓，3—槽钢卡板；4—吊货杆；5—支撑板。图34.6吊货杆裂纹的修理4.6.1吊货杆周向(横向)裂纹长度小于吊货杆该处直径并无凹陷及其它缺陷时，允许进行焊补修复，否则应予局部割换。周向裂纹修理后应加装符合4.6要求的覆板。吊货杆纵向焊缝上的纵向裂纹，允许进行焊补修复，焊补修复后可不加焊覆板。4.6.2修理裂纹时，应先将裂纹处的油漆、铁锈及一切污物清除干净，以确定裂纹走向及范围。然后在裂纹的起、止端钻止裂孔，孔径可根据吊货杆壁厚确定，一般取6mm～15mm。对有裂纹并有弯曲的吊货杆，应在裂纹端部钻止裂孔后先矫正弯曲，然后再焊补裂纹。4.7吊货杆局部挖补的修理4.7.1当吊货杆因局部损坏需挖补修复时，补板的厚度、材料应与吊货杆相同。4.7.2吊货杆上的挖补处及矩形补板的四角均应切成圆角，圆角半径不小于挖补板宽的l/10，且不得小于50mm。4.7.3补板的焊接应按单面封闭焊缝及加垫板的单面焊的要求及顺序进行焊接。施焊后将焊缝磨平，并在挖补处装焊符合要求的覆板。4.8装焊覆板的要求4.8.1吊货杆上被覆板覆盖的所有修理焊缝应事先磨平。4.8.2覆板的材料应与吊货杆材料相同。4.8.3覆板的板厚应与吊货杆板厚相同，覆板的板厚允许减薄，但减薄量不得超过2mm。4.8.4覆板由压制的两半组成。其内表面应与吊货杆上装焊覆板部位的外表面相贴合。覆板两端应切成波形，波形的形状尺寸见图4，波形的最低点应超过对接环形焊缝或到缺陷端部之距离为100mm～150mm。当覆板中部长度(不计入波形部位时的长度)大于400mm时，应开塞焊孔。塞焊孔为宽20mm～25mm、长50mm～80mm的长圆孔。相邻两孔的中心距离应不小于250mm～300mm。塞焊孔位置应相互错开，横向距离为75mm～100mm。4.8.5覆板厚度不大于6mm时，其两端(包括波形部)填角焊缝的焊脚尺寸等于板厚，允许比板厚小lmm。当板厚大于6mm时，焊脚尺寸不小于板厚的1/2，但不得小于6mm。塞焊孔的四周进行填角焊，其焊脚尺寸等于板厚，中央部分不必填平。1—吊货杆；2—覆板；3—覆板塞焊孔；4—新制杆筒；5—环形接缝。图44.9吊货杆修理的焊接技术要求4.9.1吊货杆及其零部件已进行过焊补修理的部位均不得再作相同的修理。4.9.2施焊时应用碱性低氢焊条。施焊前应严格执行焊条生产厂家有关加热、干燥及保温规定。4.9.3装配时，坡口错位的允许值见图5。4.9.4吊货杆焊接修理均应为加垫板的单面焊。板厚大于6mm的钢板对接焊，应开40°V型坡口并磨光和保证坡口清洁，见图6。4.9.5环形对接焊缝的焊接工艺，应根据吊货杆直径的大小，将焊接区沿圆周分成150mm～200mm的等长分段，参见图7所示顺序及方向进行焊接。焊完第—层焊道后，第二道焊缝及以后各道焊缝的开始和终止位置应避免与前—道焊道的起始及终止处重合，应互相错开15mm～30mm。吊货杆杆筒换新部分的纵向焊缝应与原杆身的纵向焊缝互相错开90°。4.9.6焊缝应进行无损探伤检查。检查长度：对横向对接焊缝应不少于总长度的25%，且应包括每个交叉点，对纵向对接焊缝可抽查。4.9.7焊缝不得有裂纹、焊瘤、咬口、气孔、夹渣及未填满的凹陷等缺陷。a≤0.15t，且a≤3.0mm。图540°±5°图61—覆板；2—吊货杆。图74.10试验与验收吊货杆和/或起重机臂架修理后的试验，应按船级社验船师同意的试验程序/试验大纲及试验方法进行。试验时，应有船方和船级社验船师在场。4.10.1吊货杆和/或起重机臂架如有影响强度的部件进行了更换或修理，应作负荷试验。试验负荷按表2的要求。试验报告格式参见附录B。试验时应注意：吊货杆应放置在设计图纸规定的仰角位置(一般情况下，轻型吊货杆仰角为15°，重型吊货杆仰角为25°)。如吊货杆不可能在该仰角位置下工作时，则可在实际工作的最小仰角位置进行试验；起重机臂架应放置在设计图纸规定的最大臂幅位置；试验应使用具有质量证明的重物悬挂于吊钩或吊具上进行。重物吊离甲板后保持悬挂时间不少于5min；如用测力计进行试验，测力计上的试验负荷应保持5min不变。试验完毕后，应检查核实是否有变形或其他缺陷存在。4.10.2作为试验负荷的测力计应具有经法定单位进行计量的证明，其误差应在2%以内，计量周期未超过2年。如用重物作为试验负荷时，此重物应经计量，其正确度应在±2%以内。4.10.3标记吊货杆和/或起重机臂架因改建或变更安全工作负荷，并经试验与检查完毕后，应打上新的标记，其位置在吊货杆、臂架或相应的部件上离根部约500mm处。4.10.3.1标记应包括下列各项：安全工作负荷，kN；试验年月；试验时吊货杆与水平所成的仰角或臂架幅度；船级社的钢印标记。4.10.3.2除上述标记外，还应将安全工作负荷(可用SWL表示)及仰角或臂幅用色漆写在吊货杆或臂架的醒目处。举例如下：a)单杆安全工作负荷98kN、仰角30°：SWL98kN(30°)；b)双杆操作安全工作负荷49kN：SWL(U)49kN；c)起重机安全工作负荷主钩490kN，副钩98kN，臂幅主钩4m～12m，副钩5m～20m。标记为：SWL490kN(4～12m)；SWL98kN(5～20m)。d)起重机主钩有不同臂幅和相应不同安全工作负荷时，应分别标记。如主钩安全工作负荷3432kN，臂幅8m～16m；安全工作负荷2451kN，臂幅8m～20m；副钩安全工作负荷294kN，臂幅10m～40m。标记为：SWL3432kN(8～16m)；SWL2451kN(8～20m)；SWL294kN(10～40m)。4.10.4验收吊货杆和/或起重机臂架修理和试验后，应提交的文件资料：a)吊货杆和/或起重机臂架焊缝无损探伤报告；b)吊货杆和/或臂架起重机负荷试验报告；c)用以换新的零部件的产品合格证明及试验证明书(如有时)。安全工作负荷SWL，kN试验负荷，kN≤1961.25×SWL＞196～490SWL＋5＞4901.1×SWL表25支持性文件《中国造船质量标准》CSQS,CB/T4000-2005，参照国际船级社联合协会（IACS）标准。参照IHI工艺要求标准。《2015年钢质海船入级规范》《材料与焊接规范2015》6质量记录6.1《吊货杆调正记录表》6.2《负荷试验记录表》吊货杆调正记录表X1X2X3X4X5X6X7XmaxX1/X2/X3/X4/X5/X6/X7/Xmax/Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7YmaxY1/Y2/Y3/Y4/Y5/Y6/Y7/Ymax/注：最大挠度＝［(Xmax－Xmaxˊ)2＋(Ymax－Ymaxˊ)2］1/2