【广西跨境电子商务发展调查报告10000字（论文）】

广西跨境电子商务发展调查报告目录一、引言 5（一）研究背景 5（二）研究意义及目的 5（三）国内外研究动态 6二、广西跨境电子商务发展现状分析 7（一）广西跨境电子商务的基本概况 71.政策红利，广西跨境电商持续快速发展 72.“南宁渠道”升级，南宁成为面向东盟跨境电商产业集聚地 73.“电商入桂”“电商东盟”成效喜人 84.广西沿边跨境电商发展独具特色 8（二）广西跨境电子商务发展的优势 8三、广西跨境电子商务发展存在的问题 9（一）跨境电商物流体系落后 91.物流基础设施滞后 92.跨境电商物流模式单一 10(二)跨境电商人才缺乏 10(三)跨境电商推广力度不够 11(四)跨境电商监管体系不完善 11四、对广西跨境电子商务发展的对策建议 12（一）加强物流基础设施建设 121.加快完善物流基础设施建设 122.加强物流公共信息平台建设 13(二)培养跨境电商综合性人才 13（三）开展具有本地特色的电商活动 14（四）政府加强对电商监管的管理 15六、总结 16参考文献 16一、引言（一）研究背景在2013年,广西实施”电商广西、电商东盟”的重大建设工程后,广西本土跨境电子商务行业获得了较快发展。同时广西区人民政府也力求利用电商服务,开辟国内和东盟的市场。我国和东盟对外贸易持续增长,连续一五年以来东盟国家已是广西的最大外贸合作伙伴。2016年发展势头大增,广西与东盟国家进出口金额为1835.4亿元,占当年广西的外贸总量约百分之五十八。同年,广西与美国、澳洲的进出口值分别增长13%、24%,对罗马尼亚、斯里兰卡、土耳其出口量则同比下降,上升至百分之26、75%、55%。不仅如此,在中国国内电商的猛速发展影响下,广西电商也迅速发展壮大,2016年广西电商成交额已超过6180亿,2017年前六个月成交额已超过3500亿。广西跨境电商也发展迅猛,2016年跨境电商交易额约为33亿,占比广西对外贸易总额的约10.4%。据最新数据报道，2021年广西跨境电商继续保持强劲势头，其中南宁市的跨境电商进出口额就到达了77.7亿元，同比增长2.6倍崇左市达到23.8亿，同比增长10倍。（二）研究意义及目的广西跨境电子商务正处在蓬勃发展的时期,通过国家(广西)自主交易试点区、南宁综合保税区、钦州港保税区、凭祥综合保税区等特色优势,广西将大力发展跨境电商网购保税进口服务和零售商品直接购进出口服务,“一带一路”的背景下广西跨境电商将成为我国面向东盟的开放合作重点和前沿项目和窗口,广西将依托国家(南宁)跨国电商一体化实验区和国家(广西)自主交易实验区,建起了服务东盟贯通中国西南的贸易新通道,这使得区内的跨境电子商务发展迅猛。广西将利用自身的独特资源优势大力发展经济,进一步发展壮大跨境电商。广西的对外经贸合作伙伴也逐渐增加,跨境电子商务发展迅速。由于中国广西的跨境电商系统建设中面临着一系列问题,因此根据目前广西的跨境电商发展状况和不足,探讨改进对策,加强广西跨境电商平台体系建设,打造良好的跨境电商环境,开创跨境电商发展新局面,加快广西跨境电商发展。本课题通过对目前广西跨境电商发展状况进行的研究分析,说明了现阶段广西跨境电商发展面临的重大问题和挑战,对于推动广西跨境电商发展具有重大的积极意义。为促进广西跨境电商的发展探讨广西跨境电商生态体系。本文通过调查分析广西跨境电商的优势和在发展中存在的问题,探讨广西跨境电子商务的发展方向,提出解决发展中存在的问题的方式和方法。为广西跨境电子商务发展提供理论借鉴,是本文的目标。（三）国内外研究动态近年来互联网的发展,跨境电商贸易方式正连接全球的商品交易,成为“网上丝绸之路”。跨境电商与传统外贸相比,辐射范围更广,发展的意义更重大。广西的跨境电商发展主要依靠中国(广西)自由贸易试验区以及自身的区域优势、与东盟经贸合作、快速完善的物流运送体系等优势,通过互市贸易+跨境电商相结合不断开辟市场。黄江美(2021)认为广西依靠自身独特的区位优势,以及广西出台的电商与物流协同发展、建立综合试验区等政策文件。使广西跨境电商有序发展。中央制定的”一带一路”政策并且实施这一举措,使得广西的跨境电商发展有了更进一步的提升空间,就当下广西跨境发展现状出现的问题作出了具体分析,并提出了适合广西电商发展的改善措施。XunyangFeng(2019)认为中国对外贸易的规模越来越大,其次是跨境电商物流模式,跨境电子商务要与跨境物流协同发展,以及实现电子商务和物流的合作共赢。优化有效物流之间的联系,充分考虑物流的服务功能,加强与贸易国家的交流,掌握这些税费国家、贸易壁垒和其他问题,从而为发展中国跨境电子商务扫清障碍。黄娟(2017)认为在东盟经贸合作的市场背景下,广西物流企业的业务服务能力得到高速发展。但对于跨境电商的认识还是不到位,更侧重于线下门店经营,从而使得跨境电商专业人员少之又少,错过了许多跨境电商经营机会。当下要完善物流布局,普及物流企业对跨境电商的认识,培养综合型跨境电商人才,这样才使得广西跨境电商的高效发展。二、广西跨境电子商务发展现状分析（一）广西跨境电子商务的基本概况1.政策红利，广西跨境电商持续快速发展近年来中国跨境电商政策红利不断释放,广西政府也先后发布了《广西电子商务发展三年行动计划(2018-2020年)》《推动电商与速递物流服务协调蓬勃发展方案》《国家(南宁)跨国电商综合试验区方案》等一批政府文件,为广西跨境电商营造有序、健康环境的同时,也带动其持续快速发展。目前,在广西共有超过七百家公司从事跨境电商与国际贸易服务等各领域,而南宁市跨国国际贸易电商发展综合应用服务系统、南宁市跨境贸易管理中心暨广西云图国际供应商网络平台也开始正式启动使用。其中,南宁跨境进口国际贸易电商网络物流综合服务平台将为跨境电商公司实现全方位的通关服务,切实减少了外贸物流公司过关成本费用,大大提高了过关工作效率。同时,中国邮政东盟跨境电商监测中心业已建立,集国外邮递、跨境电商、国外快件业务于一身,高效增强了跨境电商公司、快递公司的业务实力。广西跨境电子商务交易额持续快速发展,2016-2019年分别为330亿元、425亿元、570亿元、755亿元,占年度进出口交易额的比重为10.4%、11%、13.9%、15.7%,2019年全年跨境电商交易额占到全国跨境电商交易额比重的70%。如下表1所示。年份交易总额(亿元)增长率(%)占广西外贸总额比重(%)占全国跨境电商交易额比重(%)201633010.40.5201742528.8110.5320185703201975532.515.70.70数据来源:根据艾媒咨询和广西权威媒体报道资料计算得出。2.”南宁渠道”升级，南宁成为面向东盟跨境电商产业集聚地2014年八月南宁市批准实施跨境电商零售出口试验,2018年十二月南宁市跨境电商综合试验区开区运营。通过近二年多的蓬勃发展,政府环境进一步有效优化,各类基础设施日趋完善,“单向门户”网络平台提升改革顺利完成,跨国电商“线上”“线下”网络平台构建顺利蓬勃发展。截至2020年11月30日,南宁跨境电子商务综合试验区共完成跨境电商零售进出口业务3791.01万单,交易额18.4亿元,同比增长211%,排名稳居全国前列。借助南宁市综试区建成,以及辐射东盟的跨国电子商务聚集区建设步伐加速,南宁市将形成联通国内、东盟二个市场的地区性物流配送聚集管理中心、电子交易管理中心、人民币结算贸易管理中心。3.“电商入桂”“电商东盟”成效喜人自广西实施”电商入桂”“电商东盟”政策以来,已有阿里巴巴-达通外贸综合服务平台等一批跨境电商企业深入广西拓展跨境电商业务,发展势头强劲,成为跨境电商领域的领头羊。在它们的带动下,广西多家中小企业在保持传统外贸经营模式的前提下,也跻身到跨境电商市场以求更好的发展,广西跨境电商行业迎来发展的重要时刻。广西与东盟国家山水相连,自古就有农业合作的基础。近年来,中国与东盟国家之间的农业国际贸易也进入了人快发展期。2018年,广西和东盟国家农业品牌竞争力进出口贸易总额约占广西农业进出口贸易的三成多,我国已变成广西主要的国际农业贸易合作伙伴。4.广西沿边跨境电商发展独具特色边境首府东兴、凭祥创新发展跨境电商模式——“互市交易十跨境电商”,利用边民互市管理公共信息平台和跨境电商综合监管中心管理跨境电商的市场主体,以促进边陲工业转型升级。2019年,广西边境小额外贸进出口1090.8亿元,在中国国内沿边省份中排第一。大量海外商品在流入广西后通过电子商务形式直接销往中国国内,推动了当地电商发展。（二）广西跨境电子商务发展的优势1.地域优势广西处于我国领土的西南地区,与经济发展比较好的香港、澳门相邻,具有非常好的地理优势。同时由于一些东盟国家陆海接壤,有利于国家电商贸易的出口,对于广西跨境电子商务的发展具有非常大的优势。随着”一带一路”政策的开展,广西成为了我国和东盟各国之间交流的主要枢纽,具有非常强大的经济战略地位。在我国与东盟国家之间的电商贸易往来中,广西成为了主要发展力量。2.政策优势广西跨境电商发展具有非常大的政策优势,广西政府对当地电商发展十分重视,很多关于电商的工程不断发展,包括电商东盟工程、电商广西工程等。同时还期望在广西建立跨境电商基地。为了更好地发展广西电商事业,国家还对相关电商的税收政策进行优化支持,很多地方都可以实现电商企业免税制度,从而为当地电商企业发展带来更大的经济保障,促进电商创业、就业.的发展。从而使得广西的电商经济得到了更好的发展,去年电商的交易额能够达到4000亿元人民币,经济增长达到了85%。3.配送优势在广西跨境电商的发展过程中,广西具有一定的物流配送优势。因为广西地处中国西南部,对东盟和南亚等地具有一定的地理配送优势。同时也能够通过陆路或者海路进行物流配送,从而形成有利的物流配送渠道。为了有效完成物流配送工作,我国已经在海外建立多个物流仓,旨在能够提高物流配送效率,提供更好的电商服务。同时也在广州、香港等地建立物流基地,有利于广西跨境电商事业的发展。三、广西跨境电子商务发展存在的问题（一）跨境电商物流体系落后1.物流基础设施滞后近年来,由于国家和地区人民政府对物流基础设施建设的注重度提高,虽然广西物流设施每年都在提高和完善中,但还是出现了节点建设相对落后的现状,目前并无法满足跨境电商物流的发展需要。跨境电商物流体系是比国内物流体系更加复杂的物流体系,建设难度更高。目前,广西电子商务发展迅速,交易量庞大,但是物流的发展根本满足不了电商发展速度。跨境电商需要专门的通关渠道,建立专门的海关仓储和检验检疫场所,但是这些口岸基础设施建设相对滞后,不能满足跨境电商的发展。口岸建设也是跨境物流发展的重要一环,由于广西北部湾口岸运力有限,实际的吞吐量和物流能力之间存在着一定差异。而且北部湾港与高铁专线根本连不上,通港铁路基础设施建设不足,无法实现便捷的海铁联运。目前广西只有一条跨境铁路运输-南宁到河内铁路线,这条铁路是普通列车运行,运行时效慢、通关效率低。南宁到河内全程距离只有三百多公里,却要运行11个小时,这样的运行速度对于追求高效率的跨境物流来说是不可接受的。2.跨境电商物流模式单一东兴作为广西排名第一的电子商务百强县,在跨境电商物流模式上,依然以专线物流为主,在广西其它地方,基本也是准线物流为主,这在一定程度上促进了跨境电商的发展。专线物流目前还存在较大局限性。以东兴专线物流为例,一是线路不够优化,从东兴以专线物流方式达到越南,虽然互市贸易区内的货物配送可以通过中越北仑河大桥到达越南,但是互市贸易区贸易属于边境小额贸易,区内居民每人只有8000元的免费额度,不能满足跨境电商大货的需求。然而,跨境电商大额贸易必须绕道南宁,因为大宗贸易需要经过南宁海关的监管,货物必须要先运送到南宁,然后经过崇左友谊关出境抵达越南。如果是向河内商家配送,这条线路是可选的。但是如果配送目的地是胡志明市,那么显然这条线路绕了一圈,延长了配送距离。二是运输工具单一,广西专线物流运输方式一般是公路运输,虽然有南宁通往河内的铁路,但是一条铁路线无法满足大货跨境电商的发展,而且这条铁路线目前还是普通列车运行,运行速度慢,通关花费时间长。另外,除了专线物流之外,其它跨境物流模式主要是邮政小包。邮政小包业务线路主要是广西到越南和泰国。通往其他东盟国家就无法满足,必须中转,那么物流成本就会增加30%左右。面向欧美等发达市场,中国邮政小包覆盖面较广、收费低廉,但运输速度慢,故丟包率较高。国际物流优点是货运速度快,运价较高,广西市场占有率不高。(二)跨境电商人才缺乏跨境电商行业快速发展,需要大量的人才。2019年,跨境电子商务公司对大学生要达到的基本素质要求主要包括:知识与技术、积极而主动的工作目标感、责任心和敬业度、持续进行学习的能力、工作执行性等。当前的人力资源存量和人员构成显然赶不上经济发展的需要,不仅是在知识上还有能力需求上,都存在着很大断层。跨境电商业务倾向于实践操作,但在教学中由于主客观因素的存在,教师更多的是侧重于理论知识的传授。尽管近年来高校增加了实践性教学活动比重,但没有立竿见影的效果,重理论轻实践模式培养出来的跨境电商人才与用人单位的要求还存在定差距。(三)跨境电商推广力度不够第一,跨境电商意识淡漠,市场发展规范性欠缺由于许多开展跨境电商的中国公司因为受到了传统市场营销思路的束缚,而没有对国际电子商务平台的深入认识,所以无法熟练的进行跨境电商活动;同时,由于没有及时准确掌握消费者的消费变化加上部分跨境电商公司对海外有关立法方面的忽视,尤其是在海外知识产权有关法规方面,造成公司面临起诉和承担的巨额赔款。第二,由于商品同质化,没有品牌建设成本优势一直是中国公司进行跨境电商活动主要依靠的市场营销手段,虽然这些市场营销方式确实增加了销售额,但是却造成了热销商品的同质化问题严重、国际产品价格大战,甚至面临了反倾销调查等各种问题;但由于中国劳工生产成本持续上涨,成本优势也在逐步下降。所以,着眼于品质路线是跨境电商公司的必然选择,但不少公司存在质量管理方面的缺陷,服务意识和品牌意识薄弱。(四)跨境电商监管体系不完善1.跨境物流法律法规不完普我国除了现有的《中华人民共和国邮政法》、《交通运输法》、《快递市场管理办法》等传统法律法规之外,鲜有专门针对跨境物流的法律。跨境电子商务是随着互联网新兴发展起来的贸易形式,跨境电商物流法律的制定跟不上物流行业的发展,只有一些政府部门制定的法规,比如《进出境邮寄物检验管理办法》等,不能满足跨境电商的需要。部分物流法律里面包含有零散的跨境物流、国际惯例等内容,但是比较琐碎,已经不能满足现今跨境电商物流的发展。而且各种物流法律法规之间不协调甚至相互冲突的现象时有发生,显然不能满足跨境物流发展的需要。比如,2016年财政部实施跨境电商零售进口税收政策并调整行邮税之后,接着对调整,调整之后,跨境电商进口化妆品等需要与一般贸易出具相同的单据,导致这些商品不能进入保税区,进而导致物流配送延期。另外,跨境物流的发展涉及不同的国家,各国法律法规差异较大,如果没有一系列的法律法规作为最后的保障,跨境电商物流的发展将步履维艰。2.政策执行力度不够为了解决跨境电商、跨境物流企业发展存在的困境,从国家到广西自治区政府出台各项跨境电商物流扶持政策,并出台广西物流发展规划和实施方案。虽然相关政策出台不少,但是政策执行力度比较欠缺,无法落地的情况时有发生。有关政策要求海关进行改革,全国实行统-化管理,为跨境电商通关开通新渠道,实行不同的税收政策,但是海关是一个庞大的系统,任何-项措施的改革都要进行充分的调研认证,因此改革进程缓慢,目前小包通关问题依然没有有效解决。比如,东兴到越南芒街的跨境电商,东兴的跨境电商货物不能从东兴口岸直接出境,而是要经过南宁海关进而通关崇左达到越南,然后再运往芒街,这样延长了物流运输距离,物流慢也就不足为奇了。此外,2016年我国实施了跨境电商新政,对跨境电商零售业产品进口缴税方法做出了全新的政策调整,并取消了行邮税,将以前的四档纳税项目10%、20%、30%、50%变成了三档纳税项目,分别是15%、30%、60%,综合税率水平为11.9%,同时由于对商品清单的调整,有利于降低物流成本、缩短通关时间,但是由于海关调整缓慢,执行力度不到位,通关依然是跨境电商的一大问题。另外,原计划在东兴口岸建设检验检疫场所等基础设施建,目前还没投入使用,无法满足跨境电商货物检验检疫效率的要求。四、对广西跨境电子商务发展的对策建议（一）加强物流基础设施建设1.加快完善物流基础设施建设无论如何中国广西未来进一步发展哪种跨国运输模式,都必须以现代化物流运输建筑为基石,特别是专线运输,智能化、信息化的需求都相应较低,因此交通运输基建工程可以取得立竿见影的成效。着重改进南宁、柳州、桂林等主要中心城市的运输基础工程建设,继续健全其中的现代物流园区和物流中枢建设工程。快速健康发展完善港口基础工程建设,成为容积大、专业性强的港口现代化物流运输基础工程,着重推动港口运输场所的建立。继续健全钦防北等重要港口的,进一步提高集装箱运输管理水平,促进铁路交通运输系统和港口的有效衔接,建立海铁联运一体的现代交通运输系统。对陈旧的设施加以更新,进而提升公路运输体系与铁路系统之间的交通运输效能。建立了南宁具备综合业务能力的物流配送中心体系,为顾客提供加工、物流配送、储存为一身的物流配送业务。2.加强物流公共信息平台建设物流公共信息网络平台的建立对中国现代物流的发展有着重大影响,是中国物流现代化发展的重要核心,也是中国第四方物流事业发展的重要基石。加快了物流公共信息网络平台建立,利用物流信息化技术对平台资源进行整合。鼓励广西物流企业采用先进的信息管理技术,比如ERP等,发展物联网技术,利用信息管理技术促进物流业只能化发展。不仅是物流园区,大型物流企业也应该加大对物流信息平台建设力度,中小企业实力相对欠缺,可以考虑与大型企业合作的方式共同建设物流信息化平台,这样可以实现物流资源共享,共同牟利。广西跨境物流企业以及区内物流企业必须运用最科学的运作和管理方法,以提高竞争力。广西要转变粗放型为主的物流发展方式,构建现代物流信息公共平台,重视物流管理技术,打造现代物流标准化体系。(二)培养跨境电商综合性人才跨境物流是一个比国内物流更加复杂的行业,需要专门的物流人才支撑跨境物流的发展。目前跨境物流方面的人才很多是从传统物流部门转移过来的,缺少专业的技能,不熟悉国际规则,不能满足跨境物流发展的需要。必须要加强跨境物流方面的人才培养,培养一批具有国际视野的跨境电商物流运营人才。可以考虑两个途径加强人才培育和团队建设,一是广西跨境物流企业与区内各高校进行校企合作,各高校根据市场需求和实际操作开设物流管理课程,结合企业案例展开教学。二是加强对跨境物流企业员工的培训。物流行业的从业人员大部分学历较低,没有接受过物流技能的专业知识学习,尤其是跨境物流。企业可以定期举办培训班,请跨境物流专业人才授课培训,或者与学校联合培训,请经验丰富的教授为企业管理人员进行跨境物流方面的培训。例如广西启迪创新跨境电子商务有限公司”启迪跨境产业人才实训基地”在2019年入驻南宁综合保税区,充分发挥启迪控股在”一带一路”沿线国家创新基地布局的有利条件,汇聚一流大学的科研、人才优势资源和启迪控股的科技服务集群优势,开展跨境电商复合型人才培养。”启迪跨境产业人才实训基地”在加快培养跨境电商领域的高素质人才,为广西跨境电商企业的转型升级提供新血液、新活力,助力广西主动融入和服务国家一带一路”建设,为推动中国——东盟的电子商务发展作出积极贡献。（三）开展具有本地特色的电商活动广西跨境电商发展需要利用其地理优势,不断开拓东盟跨竟电商市场。在东盟国家之中,新加坡经济十分发展,为了更好地与其他东盟国家建立电商经济联系,首先需要与新加坡建立经济合作关系,这样有利于快速打下中国品牌的知名度,对广西跨境电商的发展具有促进作用。与此同时,还应该对广西的相关产业结构进行调整和优化。就目前来看,广西的农业GDP产值占当地经济比重为15%,工业CDP产值占当地经济比重为39%,而第三产业CDP产值占当地经济比重的46%。广西跨境电商产品大多以机电产品和劳动密集型产品为主。因此,应该不断提高第二产业所占的经济生产比重,从而对开拓东盟跨境电商市场具有非常重要的作用。为了更好地促进广西跨境电商发展,不仅应该在进出口贸易出进行发展,还应该加大对东盟当地的投资力度。东盟各国具有很多的自然资源,包括石油、天然气、天然橡胶以及煤等多种资源,在当地进行投资不但能够更好地利用当地资源进行我国的经济发展,同时还可以降低物流费用,可以有效降低企业生产成本,对我国经济发展具有非常重要的作用。同时还可以借助广西跨境电商行业对我国优秀文化进行输出,弘扬中华文化,对打造广西电商品牌具有一定的作用,有利于提升企业形象,进而对东盟各国进行吸引,有利于促进经济合作发展。所以,广西可以根据本土的工业制品和农副特产资源优势,制定名牌培植策略,通过评选和宣传老字号商品、绿色健康商品、地理标志保护商品,以增加广西本土的名优特产国际认知度,并利用技术革新和设计包装不断引进价廉物美的新型商品。（四）政府加强对电商监管的管理跨境电商物流行业的蓬勃发展尤其急需政府政策的扶持,国外仓的建立、第四方物流配送公共信息平台的建立,尤其急需政府部门的强力推进。国外仓的建立要求双方政府部门和对手各国共商合作协议,这样一来双方公司就可以游刃有余。而第四方物流则牵涉具体内容更多,从资源整合、物流配送公共信息网络平台的建立到物流配送出入境,尤其通关方面,由于跨境电子商务物流通关频次较高,因此要求特殊的通关途径,但这都要求双方政府部门的共同推动。除了,我国还需要统一统筹规划海关总署、国家税务部门等多个进出口相关机关,对广西需要者采取实地采访、座谈走访、协会调研等方法,及时掌握行业瓶颈和中小企业实际需求,研究制定关于促进跨境电子商务发展的相应优惠政策,并切实落实下去。加强优惠政策的支持力度,采取财政补贴和税费减免等措施,扶植发展富有实力的跨境快递公司,提升物流配送效能,增强竞争力。给予海运船舶相应的燃料补助,给予海港码头企业查验费用补助:赋予海运、铁路等公司信贷支持等优惠政策,帮助海运公司发展水上运力、优化轮船运力结构;减少了海运、铁路运输等公司融资成本,也助力了运输跨境电子商务物流公司克服了融资难的难题。帮助公司建立了广西品牌,通过海外仓建设,迅速拓展全球市场;支持制造业要素集聚,培植重要园区;扶持企业建设国际培训基地和跨境电子商务活动,优化经济发展环境。这些政策措施可以让更多跨境电商企业享受到政策改革红利,助推地方外向型经济持续发展。同时,相关部门应该创新监管模式,提高跨境电商进出口通关效率和企业竞争力。南宁市具有国家自贸试点区、南宁市综保区、南宁市综试区“三区重叠”的资源优势,跨境电子商务发展如火如荼,,通过南宁进出中国大门的跨境商品越来越多。南宁邮局海关将不断学习跨境电商等成熟城市的通关管控工作模式,并加以探索,在国内开创了“三合一”集约式管控模型,即国外邮递、跨境电商、国外快递等多项服务可做到在同一个场所完成作业、同一时间清关,真正地做到次申请、一次性查验、一次性放行”,将总体出口通关时间从8小时以上压缩到了1小时左右,日均监管能力达到了100万票以上,提高了跨境电商进出口通关效率和企业竞争力。六、总结综上所述,广西跨境电商具有非常大的经济发展优势,包括其所处的地域优势、国家给予的政策优势以及物流配送优势。“一带一路”在广西跨境电商发展中起到了非常重要的作用,能够有效提高广西跨境电商贸易的便利性、促进广西跨境电商经济的增长、为电商人才的发展提供好的环境以及有利于提高广西电商企业竞争力。为了不断促进广西跨境电商发展,需要制定一些新的政策和策略,助力广西跨境电子商务的高速发展。参考文献[1]左瑞瑞,黄艳.基于PEST分析的广西跨境电商物流发展问题探析[J].广西经济管理干部学院学报,2017,29(3):92-97.[2]左瑞瑞.广西跨境电商物流模式比较及优化对策研究[J].南宁职业技术学院学报,2018,23(4):64-66.[3]覃雪华,莫小萍,刘艳萍.广西跨境电商现状研究——以南宁为例[J].中国经贸,2018(18):78-79