环境科学概论-讲义课件

1人工环境2.1人工环境的类型及特点2.1.1人工环境的类型2.1.2人工环境的特点2.2城市环境2.2.1城市2.2.2城市化2.2.2城郊过渡带

2.3乡镇与农村环境

2.3.1乡村环境

2.3.2乡镇环境

2.3.3人工种植和养殖基地

2.4水利环境

2.4.1水利工程

2.4.2生态水利

2.5交通环境

2.5.1交通路线与环境

23.5.2绿色交通

2.6人文环境

2.6.1人文环境的特征

2.6.2名胜古迹的开发与保护环境科学概论(2)1人工环境环境科学概论(2)2人工环境人工环境是在自然物质的基础上，通过人类长期有意识的社会劳动，加工和改造自然物质，创造物质生产体系，积累物质文化等所形成的环境体系，如城市、农田、工厂等。人工环境与自然环境在形成、发展、结构与功能等方面存在一定的差异。由于人类活动的范围越来越大，在地球上纯粹的、没有受到人为影响的自然环境已经很少，而人工环境的分布却越来越广泛，从地球深处的矿井、油井和水井，深海航行的潜水艇，到地表上的城市、乡镇、农村、寺庙、交通线路和水利工程，乃至空中各种各样的飞行器，如航天卫星、飞机乃至宇宙太空舱。因此，人工环境是一个相对于自然环境的概念，通常意义上的人工环境与自然环境的最大区别在于：在一定的时空范围内，人作为主导因子影响着周围的环境。这一主导因子的影响程度和范围是可以变化的，这种变化使得人工环境中人工要素和自然要素的比例发生变化，在人工环境中，两者比例越大，人与自然的矛盾就越激化，生态环境就越脆弱，环境问题产生的可能性就越大，解决环境问题的难度也就越大。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202322人工环境人工环境是在自然物质的基础上，通过人类长期有意识2.1人工环境的类型与特点2.1.1人工环境的类型人工环境根据空间特征可分为：点状环境：以人类聚集地为中心的环境，如城市环境、乡镇环境、城郊过渡带和农村。面状环境：农业和林业等大面积的人工工程，如农田环境、人工森林环境和水利环境。线状环境：公路环境和铁路环境等交通线路。根据人类控制的程度高低，人工环境可分为：完全人工环境（如空中的飞行器和深海潜艇）和不完全人工环境（如城市建筑物等人类居住环境、工厂化的养殖和种植基地以及自然名胜中的人文景观）。人类为了满足自身生存繁衍的需要，通过有意识、有目的的认识和改造世界的活动作用于自然环境，以达到满足其自身需要的目的，由于目的不同，形成了不同的人工环境，实现了人工环境和自然环境的综合。随着科学技术的进步，人类控制环境的能力增强，常常忽视了自然环境要素的重要性，由此产生了一系列影响人类生存或生活质量的环境问题。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202332.1人工环境的类型与特点大连大学建筑工程学院2.1.2人工环境的特点人类作为主导因子，环境人工化明显任何人工环境从建造之初，就是为了满足人类各种各样的需求，这是人类对环境产生影响的内在动力，是人类主观意志的反映。当自然界提供的物品不足以满足人类的需要时，人类利用自然环境和自身智慧产生了巨大的创造力，改造自然环境或创造新的环境来满足其需求。例如，为了安全和舒适，人类需要建造住房、乡镇和钢筋与混凝土筑就的城市；为了出行方便和快捷，人类需要各种各样的交通工具和建设交通网络，从海上、陆地和空中形成了复杂的交通网络。人工环境的多样化由于人类不仅在物质需求上具有多样性，而且在精神需求和创造力方面具有多样性，随着人类驾驭自然的能力的提高，人类影响环境的力度也不断加强，范围不断扩大，使得人工环境的多样性加大。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202342.1.2人工环境的特点大连大学建筑工程学院人工环境的脆弱性对于人工环境来说，越是现代化，越是复杂，人工化程度越高，系统内外和系统内部各因素之间的相关性和依赖性就愈强，自然环境在系统中所占的比例就越小，环境系统就越脆弱。一旦有一个环节发生问题，将会使整个环境系统失去平衡。例如，早在公元前#世纪，楼兰就是西域最繁华的地区之一，古楼兰国有人口14000余，士兵近3000，由于自然和人为多方面的复杂原因，特别是人为的干扰，导致河流改道，风沙侵袭，从而使古城被掩埋于大漠中。当现代化城市供电发生故障时，会造成工厂停产、给排水停顿、城市交通混乱、影响居民生活和其他行业的正常运转，以及由此可能带来的一系列连锁反应。环境污染严重人类在利用、改造自然，形成人工环境的同时，也向自然排出了大量的人工污染物；自然界本身有一定的净化能力，并在物质和能量循环中保持动态的平衡。但这一净化能力并不是无限大的，而是存在一个阈值，当人类排放的人工污染物超过一定限度，就会导致严重环境污染。人工环境往往是产生各种环境污染的中心。影响全球环境变化的环境问题，往往和人类高密度聚集区联系在一起。如城市、工业区、农业区以及交通网络。随着生产力的提高，城市范围不断扩大，人口也日益集中，生产、生活所排放的污染物随之增加，环境污染也越来越严重。以城市大气污染为例，汽车数量不断增加，成为城市大气污染的主要污染源，造成CO、NO2碳氢化合物和光化学烟雾等污染严重，且不易解决，大气污染的范围已逐渐扩展为区域乃至全球性污染，出现了一系列的大气环境问题，如酸雨、温室效应及臭氧层破坏等。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月20235人工环境的脆弱性大连大学建筑工程学院危害人类健康的因素增多拥有中央空调的建筑物、计算机控制的人工种植和养殖基地以及自动化的工厂等，这些似乎表明人类对环境的控制能力越来越强，人工可控因子也越来越多；然而与此同时，影响人类健康的隐患与不确定因素也越来越多。例如，农药、化肥的大量使用，工业“三废”的大量排放，导致大气污染、水体污染和土壤污染日益严重，有害物质在土壤和水体中富集，并进入农作物，导致食品污染，危及人们的健康。近年来，让人恐惧和不安的疯牛病、口蹄疫、禽流感和!"#!等无一不和人工环境的安全有关，对人类自身生存和发展影响之大，足以引起全世界人们的重视。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月20236危害人类健康的因素增多大连大学建筑工程学院2.2城市环境2.2.1城市城市（city)城市是以人为中心的，以一定的环境条件为背景、以经济为基础的社会、经济、自然综合体，是经过人类创造性劳动加工形成的符合人类自身需要的社会活动场所，是人类占绝对优势的自然-经济-社会复合生态系统。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202372.2城市环境2.2.1城市大连大学建筑工程学院城市环境（urbanenvironment）具有如下特点：城市人口的数量和密度较大一些超大城市的人口以及流动人口的数量是巨大的。例如，据2000-2002年统计数据，北京常住人口1423万，流动人口386.6万；上海常住人口1673.77万，流动人口387.11万；香港总人口681.6万，常住人口662.5万；广州常住人口1015万，流动人口500万。国际上的大城市美国纽约总人口1681.5万；日本东京总人口2654.6万；英国伦敦总人口1200万。城市环境组成独特、结构复杂、功能多样城市环境包括自然环境、人工环境和社会经济环境。自然环境包括自然元素（大气、水体、土壤、岩石等）和自然资源（风、太阳、矿产资源）、自然生物（野生动植物、微生物和人工种植或养殖的生物）；人工环境包括建筑物、道路、广场以及医疗、文教等城市设施等。诸多的自然和人工环境要素构成自然人工复合生态系统，发挥多种功能。城市环境限制因子众多，人与自然、城市与周边地区矛盾集中城市环境不仅受自然环境和社会经济环境的制约，还受到周边环境的影响，直接和间接的影响使城市的正常运转具有很大的依赖性和脆弱性。以水源的供应为例，城市人口剧增，耗水量随之增加，水资源短缺问题已经成为限制城市发展的瓶颈，影响人民生活水平和质量的提高。我国城市中有近300个城市缺水，我国北方10个省、市、区由于地下水过度开采，形成大小地下水降落漏斗50多个，最深达70m以上。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月20238城市环境（urbanenvironment）具有如下特点形成特殊的城市景观城市景观具有大量的、规则的人工景观要素，如摩天大楼、街道、绿化带、商业区、文化区和工业区等，是各种人造景观的高度集合。与周边景观系统的物质能量交换有三个方面：一是大量高新技术产品和信息的输出，形成以城市为中心向外扩散的物质、能量和信息流；二是大量城市无法吸纳的废物和废热等的形成，输送至周围地区；三是外部环境不断向城市输入生产原料和生活资料。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月20239形成特殊的城市景观大连大学建筑工程学院城市环境空间特征城市环境与环境问题具有明显的空间特性，需要在不同的空间尺度下，根据不同的环境特点，采取多样性的技术和手段，开展城市环境综合治理的系统工程。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202310城市环境空间特征大连大学建筑工程学院大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202311大连大学建筑工程学院2.2.2城市化(1)城市化城市化包括工业化导致城市人口的迅速增加；单个城市地域的扩大及城市关系圈的形成和变化的过程；形成城市特有的生活方式、组织结构和文化；拥有现代市政服务与管理系统；具有一定量的流动人口等内容。城市化一般用城市人口占总人口数的比例来表示。进入21世纪，发达国家城市化程度已经达到73%，发展中国家城市化程度也已经达34%，且城市化的增长速率较快。据《2000年全球环境展望》报道，全球城市人口每年要增加6000万左右，预计2020年全球人口50%以上居住在城市。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月2023122.2.2城市化(1)城市化大连大学建筑工程学院大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202313大连大学建筑工程学院城市人口承载力城市人口承载力也称城市人口环境容量，指在一定条件下，城市生态系统所能维持的最高人数。适度人口是满足某种目标的理想人口。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202314城市人口承载力大连大学建筑工程学院(2)中国城市化发展趋势中国内地建制市（暂未包括台湾、香港、澳门）达到668个，现有城市人口3.6亿人，城市化达30.4%。中国城市与世界交往日渐频繁，城市发展的国际性因素逐年增多，中国特大城市的区域经济乃至国际功能正在增强，在#+世纪里，中国城市化的发展具有如下趋势：第一，国际化。香港、北京、上海、天津和广州等城市逐渐成为“三资”企业和跨国公司分支机构的集聚地。在不久的将来，极有可能成为世界一流的国际化大都市。第二，连绵化。城市连绵化是指大城市连绵带的形成，大城市连绵带是城市化进入高级阶段的标志。以大型中心城市为核心，推动区域经济、人口的聚集和城市经济的外向扩散。加快了区域内城市间人、财、物和信息等要素的流动，尤其是作为基本传递手段的综合交通运输体系的形成，导致了大城市连绵带的形成。我国主要城市聚集区——长江三角洲、珠江三角洲、京津唐、辽中南地区，分别有上海、香港和广州、北京和天津以及沈阳和大连等特大城市，形成了中国城市连绵带的基本框架。第三，郊区化。中国城市已经具备了郊区化的基本条件，表现为三个特点：被动式郊区化造成居住郊区化落后于工业郊区化；中心繁荣与郊区化并存；郊区化以圈层扩展为主，社会阶层地域分异不明显。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202315(2)中国城市化发展趋势大连大学建筑工程学院城市热岛城市的自然环境受到了人为极大的改变。城市热岛效应是城市气候最明显的特征之一。由于城市规模不断扩大，建筑物高度集中，下垫面性质被改变，城市中混凝土、石块、预制块、柏油路面、建筑物屋顶及墙壁等，其导热性比松土或湿土高出数倍，并且热容量很高，大量接受太阳辐射，并积蓄能量，吸收和反射、辐射的热量被大量积聚、截留在不太流通的城市街道空间，导致产生城市热岛效应。另外，城市人口稠密，衣、食、住、行、汽车尾气、工业化生产等过程中消耗了大量的石油、煤、电等能源，产生直接加热大气的人为热，同时也向周围环境释放大量热量。空气污染、粉尘增加、CO2浓度增加，引起温室效应，也是城市热岛产生的原因之一。而另一方面，有利于减少热岛效应强度的因素在城市中却被削弱。首先，在城市中缺乏高大的树木以及灌木和草地，而高大的乔木，植物能有效地阻挡、吸收太阳辐射，净化空气，减轻热岛强度。其次，建筑物阻碍空气流通，风速减小。城市中水体缺乏，蒸发量少，植被缺乏，蒸腾量也少，增加了热岛强度。对上海市城市热岛的变化特征进行分析表明：上海市城市热岛全年出现概率为87.8%，月平均热岛强度值大于0.8℃。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202316城市热岛大连大学建筑工程学院2.2.3城郊过渡带(1)城郊过渡带环境特征城郊过渡带处于城市和郊区的过渡地区，主要依托靠近城市的地理环境，同时又带动着乡村的经济发展；产业结构主要以轻工、纺织、建材、矿业以及为城市服务的蔬菜和农副产品生产和加工业为主，可为城市提供原材料、农副产品和某些初级工业品。随着城乡两大系统的发展，城市与乡村的社会经济发展与环境的不协调性就集中表现在城郊过渡带，并成为城乡之间稳定、协调、持续发展的敏感区和脆弱带。城郊过渡带环境具有如下特点：城市系统与乡村系统的交错地带：城郊过渡带是城市和农村两种管理体系的盲区，表现为城市人口和乡村人口混杂，常住人口和暂住人口混居，工商业区及居住区交错；社会服务水平落后；处于一种低效运行状态。城郊过渡带围绕在城市的周围，其界限很难明确界定，具有地域性的特点。城郊过渡带的内界为城市建设用地的间断或非建设用地的开始，外界为城市建设用地的结束。环境污染严重的地区：随着现代工业的发展，环境污染加剧，城市垃圾等废弃物量增大，而处理能力又跟不上，大量废弃物随意堆放在城郊过渡带，使这一带成了天然的垃圾堆放场，严重影响当地居民的健康。全国城市生活垃圾年清运量约1.18亿吨，仅有)%$得到不同程度的处理处置，达到环保标准的无害化处理率不足15%。每年有7900万吨生活垃圾简易填埋或露天堆放在城市郊区、江河沿岸，破坏城郊过渡带的自然景观。基础设施和生态环境建设的薄弱地区：土地利用规划与管理不严格，造成无计划扩张。基础设施建设不完善，如给水与排水系统、污水处理系统和垃圾收集与处理系统等的建设滞后。由自然或农业景观变为丑陋的半城市的地区。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月2023172.2.3城郊过渡带大连大学建筑工程学院(2)城郊过渡带的发展城郊过渡带的发展有两个可以选择的道路景：一是盲目扩张。以泰国曼谷为例，由于缺乏科学和明确总体规划，没有健全的法律和管理手段，城市扩张的环境效应如下：土地资源浪费，土地开发超过发展的需要；农业用地没有得到保护；交通体系不合理；环境污染严重，居住环境恶劣；区域环境难以恢复。二是严格控制和管理。以德国为例，严格控制城市的扩张，明确城市区划的功能；严格保护环境资源，如森林、湿地和水域等；应用环境影响评价于所有建设项目（包括农业项目）；鼓励公众参与环境决策。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202318(2)城郊过渡带的发展大连大学建筑工程学院2.3乡镇与农村环境2.3.1乡村环境(1)乡镇乡镇作为乡人民政府所在的集镇，是中国行政区划中最低一级的建制。目前我国有中小城镇#万多个，它们处在城乡融合的交汇点，是一种承上启下兼有城乡两种特点的城市类型，中小城镇是我国实现可持续发展的主体和关键。中小城镇和乡镇企业的崛起，在经济和社会发展中起到了重要的作用，主要表现在以下几个方面：一是对我国农业剩余劳动力转移、缩小城乡差别等起到了关键作用；二是壮大了农村集体经济；三是促进了农业现代化；四是促进了我国的城市化、工业化进程。但随着中国乡镇的迅速发展，乡镇环境特征也十分突出：处于城市和乡村的过渡带，景观多样性和丰富度增加：人工建筑物空间分布密度与大城市相比逐渐减少，自然景观成分增多，成为城市和乡村物质、能量和信息的交流的过渡带，并起着纽带的作用。乡镇规划中存在规划不合理、布局混乱的现象：缺乏对乡镇的环境规划和管理，特别是缺乏对乡镇居民生活和产业结构进行技术继承和优化设计，极大地制约了乡镇的快速发展，成为乡镇经济发展的一大瓶颈。产业结构的不合理和工艺的落后，资源过度消耗：落后的技术降低资源利用率，加快了自然环境破坏和退化的速度。资金、技术、执法力度等因素综合限制了乡镇基本设施的建设，严重的环境污染使综合控制的难度加大。例如，由于多数乡镇企业工艺设备落后，破坏了农村环境，尤其是小造纸厂对农村水域的污染，小水泥厂对农村大气环境的污染，小煤矿、小矿山对农村耕地的污染问题已经十分突出。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月2023192.3乡镇与农村环境大连大学建筑工程学院(2)农村农村是中国重要的和面积最大的社会区域，农村人口已占我国人口总数的3/4。近年来，随着农村经济的快速发展，农业综合开发规模和以城市、乡镇企业为中心对资源的利用强度日益扩大，农村环境所承受的压力加大，生态环境总体上呈现日益恶化的发展趋势。农村环境是社会赖以生存和发展的基础，一旦遭受污染和破坏，必将会影响到中国的可持续发展。现阶段农村环境具有如下特征：土地、草原和林地退化现象普遍，水土流失面积、侵蚀强度和危害程度在部分地区呈上升趋势，水土流失面积为国土面积的38.2%。原始和落后的生产观念和生活方式与现代生产方式和技术之间的冲突，加剧了农村环境的恶化。5亿农民的饮用水不符合卫生标准。城市、乡镇和农村的巨大差距，造成系统间交流的不平衡，自然资源和生产、生活资料源源不断地流向城市，而各种环境污染和废物却不断地向乡村转移。大气、水、土壤、固体废物以及物理污染全面影响着农村的环境安全。环境问题使得农村贫困化问题的解决更为复杂。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202320(2)农村大连大学建筑工程学院2.3.2人工种植和养殖基地(1)人工种植环境我国种植业主要包括粮、棉、油、麻、丝、茶、糖、菜、烟、果、和药等作物的种植。近20-年来我国蔬菜生产发展迅猛，1999年播种面积达13.347×106hm2，总产达40.514×107t，蔬菜总产量居世界第1位。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月2023212.3.2人工种植和养殖基地大连大学建筑工程学院我国种植业环境特征：环境及人工组分呈现多样化。从完全人工控制的工厂化的种植基地，到人工种植为主，完全“靠天吃饭”的农副产品生产过程，人工与自然环境要素的比例不同导致种植业环境的多样化。环境污染的点、面结合，污染的程度加重。农药、化肥的不合理使用，对环境产生全方位的污染。大气污染、土壤污染、水污染中的各种污染物和各种废弃物通过各种物质作为媒介，把污染富集在所种植的各种农副产品中，间接影响生态系统和人类的健康，并对生态环境产生负面的影响。例如，对上海市蔬菜及菜区土壤的研究结果表明，上海市蔬菜受到重金属污染，尤以Cd和Pb染为甚，超标率分别为13.29%和12.0%。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202322我国种植业环境特征：大连大学建筑工程学院(2)人工养殖环境人工养殖业分为陆地养殖和水产养殖两大类。在过去传统的畜禽养殖的基础上，发展起来了各种珍稀动物、野生动物养殖，规模也由家庭养殖变成了大规模集约化的养殖场养殖。陆地养殖主要有猪、肉牛、奶牛、蛋鸡、肉鸡、鹅、鸭等-个种类，还有少量的鹿、羊、兔、狐狸、狗、鸵鸟、鸽等，近年来出现了不少珍稀动物的养殖，如麝、狍、孔雀等。水产养殖主要有各种淡水、淡咸水和海水鱼类、虾类、蟹类、贝类和螺类等，此外还有甲鱼、各种观赏鱼类和各种水生植物。人工养殖为提高人类的生活水平和蛋白质摄入水平做出了巨大的贡献。人工养殖环境的特征：生物性环境污染严重，威胁环境健康和人类生命安全。种植业和养殖业污染作为食物原料生产的污染，是来自源头的污染。常见的如食物中毒、肠道传染病、人畜共患传染病、寄生虫病、对人体的急性和慢性毒害以及致癌、致畸、致突变等。最新的例子如SARs与果子狸，疯牛病、口蹄疫与牛，禽流感与家禽等等。为达到种植、养殖增产、防病的目的，越来越多的人工制品如农药、兽药、饲料及添加剂和动植物激素等产品被使用，环境隐患和不安全因素日益增多。如甲鱼自然生长需要1年才能上餐桌，而用性激素乙烯雌酚催长，

1个月就能上市。养猪使用“瘦肉精”能促进动物骨骼肌中蛋白质的合成，抑制脂肪的合成和积累，“瘦肉精”急性中毒时会出现头晕、心悸、呕吐、腹泻、心跳加速、四肢颤抖和神经紊乱等症状，严重的会危及生命。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202323(2)人工养殖环境大连大学建筑工程学院2.3水利环境3.3.1水利工程(1)水利工程水利工程是社会生产力的重要组成部分，当生产力水平较低时，水利工程仅仅是满足人们最低层次的生存需要，如饮水、灌溉农田等，随着生产力水平的提高，以防洪为主兼有供水、发电等多功能的水利工程便应运而生，如大坝、闸门和水库。我国季风气候的变异性导致了降水及河川径流年内集中、年际变化大。此外，地势西北高、东南低，主要江河大都自西向东流入大海，这些大江大河的中下游地区集中了我国半数以上的人口、1/3的耕地和70%的工农业产值，由于这些地区的地面高度有不少是在江河洪水位以下，洪灾的潜在影响威胁着人民的生产和生活。因此，我国投入了大量的人力、物力进行水利建设。全国堤防从新中国建国前的2×104km，增加到25×104km，兴建了大中小型水库近8.7万座，总库容4580×108m，初步控制了常遇洪水，保护了0.33亿多公顷耕地、600多座城市和大量基础设施的防洪安全。三峡大坝业已建成，南水北调工程正在进行之中。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月2023242.3水利环境大连大学建筑工程学院(2)水利环境的特点人工水利工程形成的复杂网络系统，对不同时空尺度下的自然环境、社会环境和经济环境具有重大的影响。建成的人工水利工程部分或完全成为自然环境的组成部分。人工水利工程周围的自然环境和社会经济环境对水利工程的结构、功能和正常运行产生一定的影响。人类的主观意识是人工水利工程建设和运行的决定性因素，与自然规律相违背的观念和行为是导致生态环境负面效应的重要原因。因此，人类急需对水利工程产生的社会、经济利益和价值与引起的环境损失进行系统的比较、分析和反思。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202325(2)水利环境的特点大连大学建筑工程学院2.3.2生态水利事实证明，单靠水利工程不能解决所有的洪涝旱灾等问题，应该走生态经济型的生态水利模式。所谓生态经济型的生态水利模式，就是要坚持“全面规划、统筹兼顾、标本兼治、综合治理”的原则，全面系统研究和正确处理水资源开发、利用、保护、管理、经营和生态环境之间的相互关系，做到大气水、地表水、土壤水、地下水以及雨水、污水资源化统筹，水量、水质并重，开源、节流并重，点污染源和非点污染源齐抓，上下游、左右岸兼顾，目前和长远结合，工程措施和非工程措施并举，除水害、兴水利、化害为利，依法治水，以维护水土资源可持续利用，保护生态过程和生命支持系统，能动地使人类社会经济系统和自然生态系统在时空上协调发展。该模式是体现水资源的“综合开发、合理利用、积极保护、科学管理、高效经营”的水利模式，指引的将是一条绿色水利道路。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月2023262.3.2生态水利大连大学建筑工程学院水库诱发地震大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202327水库诱发地震大连大学建筑工程学院2.4交通环境2.4.1交通线路与环境(1)交通网络现代交通的工具发展迅速，各种新型的交通工具相继出现，如摩托车、汽车、飞机、各种有轨机车（如火车、地铁、轻轨磁悬浮列车）等；形成的交通网络也遍布水、陆、空，陆上形成了公路、高速公路、铁路、有轨线路等交织的交通网络，水上形成了河运、海运、海底隧道等贯通的交通网络，更有快捷的空运航线网络；众多的交通工具及其交通线路构成了一个立体的复杂网络系统。交通方式的丰富方便了人们的出行，但同时，通过交通网络，也把人类对环境的影响传播得更高、更远和更深。(2)交通环境的特点有明显的时空特性，点、线、面相结合，水、陆、空相连接，环境要素复杂多样。加剧了土地使用的矛盾，占据了大量的土地和空间。如停车场、飞机场和高速公路等。消耗大量资源和能源，造成各种环境污染，对全球性环境问题的贡献不断增加。如飞机消耗的燃料和排放的温室气体数量巨大。对人类社会经济环境产生重要影响。交通线路往往带动起点、终点和线路两侧经济的发展，但是公路特别是高速公路则可能破坏自然生态系统的完整性，对环境保护特别是对自然保护区产生巨大的影响。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月2023282.4交通环境大连大学建筑工程学院(3)中国交通环境中国交通网络正处在高速发展时期。主要特点是：在资源利用方面，有以下特点：空间资源的低效配置，公共交通发展不充分，交通结构不合理，道路和停车场等土地和空间资源利用率低，现行各部门交通管理缺乏良好的协调机制，造成各种交通运输方式（铁路、公路、水路、航空、管道和城市交通）在发展上各自为政，重复建设，使用效率低下。时间资源浪费，交通拥挤，机动车驾驶速度低，如北京虽然有不少立交桥建成，但私家车数量随之增加，加上不合理的交通结构以及管理措施不到位，交通拥挤状况还是很难改变。自然资源的消耗和浪费，城市交通特别是个人机动车消耗了大量的能源和其他不可再生资源。在环境污染方面，特点如下：空气污染严重，大城市机动车排放的污染物对大气污染指标的贡献率已经达到60%)以上。噪声污染严重，全国*()以上大城市主要交通干线两侧噪声超标（大于70分贝），严重影响了居民的生活和娱乐。忽视环境影响和生态环境建设，在交通运输发展规划的制定和实施中，环境影响和环境保护没有得到足够的重视，缺乏足够的环境保护和生态恢复的具体手段和措施。大连大学建筑工程学院刘俊杰09八月202