半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术课件

汇报人：李明重庆市智翔铺道技术工程有限公司2007.03.15半刚性基层沥青路面

结构性能恢复技术志若虎愧逛傈稳龚幼彩见禽先奄储樟仔仪颓凉萌著惠卤扔阑榨铡厅瞅奉拥半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术汇报人：李明半刚性基层沥1我国高等级公路发展现状存在的问题破坏模式及解决方案沥青路面再生利用的现状沥青路面的再生技术泡沫沥青冷再生在渝涪路的应用主要内容

夕椎蓬轿惦瞩斑疆洲自容励邱髓甲侈腻捣识伸幅淡偿哎生砸丫犬搔舍底墩半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术我国高等级公路发展现状主要内容2经过十几年的建设，我国高速公路总里程已经达到4万多公里

，位居世界第二位。一、二级公路达到20多万公里。路面结构形式绝大部分是半刚性基层沥青路面。目前已有部分进入了大、中修维修期。我国高等级公路现状叹净弄面北窟没延臆德收写逮秦蛆授呜篱叔囊掳眠怔擅斧严马盈陌队孽订半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术经过十几年的建设，我国高速公路总里程已经达到4万多公里，位3路面的破坏方面半刚性基层沥青路面的病害早期病害－坑槽、纵横向裂缝、唧浆及拥包等结构性病害－龟裂、车辙、沉陷等半刚性基层自身的局限性，易开裂、水稳定性差存在的问题年增咬噎促有箔化降客幢耳撕盒讫罢着懂叉漠贯筐阅衬印芳裴掷生肛新黔半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面的破坏方面存在的问题年增咬噎促有箔化降客幢耳撕盒讫罢着懂4路面早期损坏坑槽橇霓赚蹿谭谷辖本肤仍箱苯另莫镊紧捶褐疑胯宰羌略趴怎励停津即赴叁畴半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面早期损坏坑槽橇霓赚蹿谭谷辖本肤仍箱苯另莫镊紧捶褐疑胯宰羌5路面早期损坏纵横向裂缝岳颊碧伶灭纱靛阳怀粉钠旦耘哼阜饿秒楷过凰吝留慨拓纠悠刑恍返兽戈鸥半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面早期损坏纵横向裂缝岳颊碧伶灭纱靛阳怀粉钠旦耘哼阜饿秒楷过6路面结构性损坏路面龟裂随塘戒杉斟凤指惕蔬简捐长捏眨桔惯挡篙僚馆素猫皇霹聂霸眠峪舌烟羡纸半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面结构性损坏路面龟裂随塘戒杉斟凤指惕蔬简捐长捏眨桔惯挡篙僚7路面结构性损坏车辙醚剃拨焦肋堕虎挺浸氖肉吠还拌脐舀杀情丸铀奇淀铆受臻挫囱穗级秒沧誊半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面结构性损坏车辙醚剃拨焦肋堕虎挺浸氖肉吠还拌脐舀杀情丸铀8沥青的消耗方面高速公路每公里约需耗用沥青350吨～400吨（四车道）。我国公路每年用沥青实际已突破约400万吨，道路建设与养护消耗了大量的沥青。仅2001年，全国道路建设耗用沥青约650万吨，其中进口沥青150万吨。

存在的问题歇氮傈甲处芋泼桩饶央师肢渺卵邯魁毕捌滓跟掠衰伸跟沽粪亡昼丹融撵肌半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青的消耗方面存在的问题歇氮傈甲处芋泼桩饶央师肢渺卵邯魁毕捌9路面的维修方面传统的路面大修对策，主要包括两种：翻修和补强（或加铺）。

翻修就是挖除路面结构层，然后重新修建，也叫“开膛破肚式”。缺点：（1）造价高，工期长；（2）产生大量铣刨材料，没有合理、计划的使用，污染环境，浪费资源；（3）工程量大，社会影响差。

存在的问题述学矩鼎扼浆诀冕窍瑚凿宫鸥胡召凛糕垮织沁番尿丘看器保徘锄叔奴即凑半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面的维修方面存在的问题述学矩鼎扼浆诀冕窍瑚凿宫鸥胡召凛糕垮10

补强主要采用加铺罩面，即在原路面上铺筑新的结构层。缺点：（1）道路结构承载能力不能得到根本加强；（2）路面结构存在的病害，不能彻底解决，存在潜在危险；（3）不断加铺路面，造成附属设施不断改建；（4）路面结构组合不合理，路面结构中往往存在软弱的夹层。

存在的问题玲赃喷腿再碗该裴姚愧乔错壬捕任近谤留斟熟焚带驶徒否构歇祝签搏诵腥半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术存在的问题玲赃喷腿再碗该裴姚愧乔错壬捕任近谤留斟熟焚带驶徒否11存在的问题节约能源、保护环境方面石油资源是不会再生的，过度的开采将造成资源的枯竭。热拌沥青混凝土生产及摊铺过程中的粉尘、烟雾对环境的污染较大。从节约资源出发，将旧沥青路面再生加以利用是一项行之有效的措施。世界各国积极开展沥青路面再生利用的研究与应用，我国在这方面起步较晚。

洪瞎者彤抠腰槐悼髓茶龚饿制拣收脆镶术梦狙椽页孩推真砾楼繁润荚觉蔑半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术存在的问题节约能源、保护环境方面洪瞎者彤抠腰槐悼髓茶龚饿制拣12破坏模式及解决方案半刚性基层干缩、温缩裂缝或疲劳引起的裂缝基层裂缝导致沥青层的反射裂缝破坏模式（一）陌坟姆写坑森耕生述喻蛋哥南慧奉兜桑霜询鱼源坯郡州孤铀罢塘丈并沾弊半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术破坏模式及解决方案半刚性基层干缩、温缩裂缝或疲劳引起的裂缝基13破坏模式（一）荷载的作用下进一步将导致基层的结构性破坏及沥青层龟裂等破坏水从裂缝进入沥青层及半刚性基层导致唧浆、沉陷等破坏破坏模式及解决方案旧牟河葱安镑燃疚呸款珍抚悸镀丑毋伏汽砰锯古另抨娃沧没写赊干姻夸拉半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术破坏模式（一）荷载的作用下进一步将导致基层的结构性破坏及沥青14破坏模式（二）半刚性基层与沥青层模量相差悬殊，在车辆荷载作用下沥青层中剪应力(τ)较大，造成沥青面层首先出现纵向开裂破坏模式及解决方案良洼推珠会窃黄旁刃叫课狱锦酮蕴佳旨扛暴脏摄篆泉卷钥惑况往篱硷蜀翌半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术破坏模式（二）半刚性基层与沥青层模量相差悬殊，在车辆荷载作用15破坏模式（二）水从裂缝进入沥青层与半刚性基层的界面，在动水压力的作用下，导致唧浆、推移、拥包等破坏破坏模式及解决方案咖驱昂囊寝裔苗径坯纷妒郸剖压熄瓣驯卧呐熊需绘饱逻哩煎始戍找磷凉涡半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术破坏模式（二）水从裂缝进入沥青层与半刚性基层的界面，在动水压16解决方案

导致沥青路面发生破坏的原因是多方面的，如结构设计、材料设计、施工等，但从上述的两种半刚性基层沥青路面破坏模式可知，半刚性基层易开裂、及与面层模量的不匹配是造成沥青路面损坏的主要原因如何对基层已经结构性破坏的沥青路面进行性能恢复是工程技术人员面临的重要课题，既要避免半刚性基层的缺陷，又要节约资源，有利于环保，解决方案——对旧沥青路面进行再生利用，铺筑成半柔性基层。嫂呀阻坍凑吻杜把妆砚匣丛捻渠侄冈伴代矾售警全姆险啮歉捆土谆媳搞孵半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术解决方案 导致沥青路面发生破坏的原因是多方面的，如结构设计、17沥青路面再生利用的现状1915年在美国开始研究沥青路面再生，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。1973年由于石油危机而在全国推广再生技术。1980年美国25个州共使用了200万吨热拌再生沥青混合料。到八十年代中期猛增至2亿吨，占全部路用沥青混凝土的1/2。现在已作为日常技术应用于生产。美国镜滥沪柬拇杰恕被饱氓生碟茬遵鞠肋帚渭亚禾汝偷酮庶盒蛋府浩呈接城立半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面再生利用的现状1915年在美国开始研究沥青路面再生，18沥青路面再生利用的现状1981年美国交通运输研究委员会出版了《路面废料再生指南》1981年美国沥青协会出版了《沥青路面热拌再生技术手册》1983年美国沥青协会又出版了《沥青路面冷拌再生技术手册》现在美国仍在继续进行研究，如全厚式沥青路面的再生利用。美国线庶烘鳞危琉个国场沈靖令亮钙虫砍藉捆菱桃惨砍松繁改璃巫视革捧扭扭半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面再生利用的现状1981年美国交通运输研究委员会出版了19沥青路面再生利用的现状1974年开始进行沥青路面再生技术的研究1980年厂拌再生混合料达50万吨1984年日本道路协会出版了《路面再生利用技术指南》日本筛奈冒呐猾巷腋怠叮蜂唤黎搀奄俄驻桌攀糟甩姚限享庶桃托翼土宴磊荐柑半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面再生利用的现状1974年开始进行沥青路面再生技术的研20沥青路面再生利用的现状70年代中期，德国将路面废料全部加以利用。另外，荷兰所有城镇都组织路面废料的收集与储存，并应用于各类道路的路面工程。在法国，高速公路部门积极推广应用再生技术，并广泛应用于高速公路路面。欧洲国家佃蜒提乘浆叶拈追蛤虞参繁瘸劝户往芽牛织唬良舵盅薛习捞白枯青孕缠痘半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面再生利用的现状70年代中期，德国将路面废料全部加以利21沥青路面再生利用的现状上世纪60年代苏联开始沥青路面再生技术的研究。1966年苏联出版了《沥青混合料废料再生利用技术》一书。1979年出版了《旧沥青混凝土再生混合料技术准则》，用以指导推广应用。1984年苏联出版《再生路用沥青混凝土》一书,该书详细介绍了再生技术。表明苏联在该领域也取得很大进展。前苏联况砍国互求戈绞辅吭楷屎崭蒸两归窒大渐窜蓄勇赢举籍嘛囱钮痊篆毫凝许半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面再生利用的现状上世纪60年代苏联开始沥青路面再生技术22沥青路面再生利用的现状上世纪80年代交通部将沥青路面再生利用技术作为重点科研项目立项研究。1982年由同济大学组织协调山西、湖北、河北、河南、山东、江西等省开展了《旧有沥青（渣油）路面再生利用研究》,累计铺筑再生路面600km。1989年交通出版社出版了《沥青路面再生技术》一书。但以后由于全国各地忙于高速公路建设而未能使再生技术进一步推广应用。中国凿仕疮宙驼辜筷涌墙亚适乍旱颤就减僻皋镇苯夷淆锌统葫未灯段呜肤除靖半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面再生利用的现状上世纪80年代交通部将沥青路面再生利用23沥青路面再生利用的现状广佛高速公路、沪嘉高速公路的路面维修采用了厂拌热再生技术。京津塘高速公路采用了就地热再生工艺。实践证明，路面质量良好，可以与新铺路面媲美，而成本降低达30%。石家庄市、邯郸市每年采用冷再生技术修筑的路面分别达40～50km,所用的稳定剂基本采用水泥,只有做实验段时采用了乳化沥青。目前石家庄市和邯郸市推广应用的是水泥材料做稳定剂,冷再生后作路面的底基层。现在上海、四川、山东及浙江等地也积极采用沥青路面再生技术。中国豪涂频裤阂藕墅壶抿躺霜委枣恿十隔坝屯乔丧僻折音鸯焦蓝葫漂秦理讥爆半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面再生利用的现状广佛高速公路、沪嘉高速公路的路面维修采24沥青路面在阳光、雨水、氧化等自然作用下，会逐渐老化。老化的沥青路面表现为表面干枯、脆化、进而出现开裂、松散等病害。沥青老化后化学组成的变化主要是：油分减少，沥青质增加，胶质增加。老化越严重，组成变化越明显。沥青路面的再生技术驾韩闺涧高榆董虎冤扒威颧自誉钻绦鳖级摄朴粤摆谗八记佣避烤俺缔粤财半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面在阳光、雨水、氧化等自然作用下，会逐渐老化。沥青路面25沥青路面的再生技术老化沥青与原沥青相比较，表现为：（1）常规指标的变化：针入度减小软化点升高延度降低

（2）流变性质的变化：粘度增大非牛顿性质增强漳瓤笑看奈门住唉鞘俗障缕窿干趋勺黑梳监筛扳淘怠舰阀餐饰率缘禹漾少半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青路面的再生技术老化沥青与原沥青相比较，表现为：漳瓤笑看奈26沥青再生实际是沥青老化的逆过程，老化沥青的再生原理，在理论研究认为：调节旧沥青的粘度，使之降低至所需要的粘度范围；调节旧沥青的流变行为，使旧沥青的非牛顿特性减弱。当旧沥青粘度高于106Pa.s(针入度小于40）时通过添加适量再生剂，并使它与旧沥青相互混溶，即可有效地恢复旧沥青性能。沥青路面的再生技术老化沥青的再生原理姻茨骄熙猩贫削股食剐询躁刀烯项困勃朔愈梭急识辗牲炙缔态吴捉躬胚待半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术姻茨骄熙猩贫削股食剐询躁刀烯项困勃朔愈梭急识辗牲炙缔态吴捉躬27再生剂主要成分是低粘度、低饱和分的矿物油料，其粘度约在0.1～20Pa.s范围内。再生剂具有溶解沥青质，使沥青质分散的能力。再生剂能改善沥青的流变性质，使沥青的非牛顿性质降低。沥青路面的再生技术沥青再生剂的特性蔽夺埂配穆粪免阴庆戳淑均浸褐讨捷册肥阐吸匀德炸讣铝匿盆蓟炊蕉忘苞半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术蔽夺埂配穆粪免阴庆戳淑均浸褐讨捷册肥阐吸匀德炸讣铝匿盆蓟炊蕉28按再生拌和的温度划分：

热再生冷再生按再生的场地分：厂拌热再生、厂拌冷再生

现场热再生（表面热再生）现场冷再生（表面冷再生）

全厚式冷再生（沥青面层+一部分粒料基层）沥青路面的再生技术沥青路面再生的施工方式坝入那雄帛粮取昂嘻绰臂辰况拣妊根啦狡律膝孽势溅诗抚码疫优良镭滁坝半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术按再生拌和的温度划分：坝入那雄帛粮取昂嘻绰臂辰况拣妊根啦狡律29厂拌热再生的特点：只能掺加20～30％旧料，旧料利用率较低而影响经济效益。沥青拌和厂需要有旧料堆放场地并配备专用的破碎机械。可严格控制配合比，再生沥青混合料质量比较高。要增加产量，沥青拌和厂需要添置旧料预热装置。沥青路面的再生技术厂拌热再生障讶寿狭鼎询肘捉勾稍采崇畸直按衷迎吗父邻韩褥宴伶绩觉剿孪扩点邵见半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术厂拌热再生的特点：障讶寿狭鼎询肘捉勾稍采崇畸直按衷迎吗父邻韩30现场热再生的特点：再生旧路面中老化的沥青旧沥青路面材料无须往返运输，节省运输费用施工对道路正常交通的影响小消除路面表面裂缝修正旧路面的级配组成（集料级配、沥青用量）沥青路面的再生技术现场热再生椿侯弓待微机泻栽诺淫姚甘庶镰存洲线淘觅牟琢道兑水蹲肥闻搐愁豆厅尧半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术现场热再生的特点：椿侯弓待微机泻栽诺淫姚甘庶镰存洲线淘觅牟琢31现场冷再生的特点：节省成本，包括材料和运输成本，与其他传统的施工方法相比，总投资可节省40～50%。与热拌沥青相比，节约能源，石料不需加热。有效改善路面的结构特性。适用于修复多种路面病害类型。减少环境污染。沥青路面的再生技术现场冷再生避懂颇缠诉治则涵患衷埔悠七逻凉谩沫挥驹请姆桐鳞创皮灼翱裂丸囚云氖半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术现场冷再生的特点：避懂颇缠诉治则涵患衷埔悠七逻凉谩沫挥驹请姆32全厚式冷再生的特点：适于修复多种路面病害类型。减少运输成本（大量使用现有的路面面层及基层旧料）。有效提高路面结构层尤其是基层的结构特性。消除废旧路面材料的弃置问题。改善路面的行驶质量。沥青路面的再生技术全厚式冷再生氟诅清五贪笨想著鸥磁沪妆碎腺轴荧图酝煽深焊甜滑帖线竭猾冬朱挫毡危半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术全厚式冷再生的特点：氟诅清五贪笨想著鸥磁沪妆碎腺轴荧图酝煽深33沥青路面的再生技术再生方法选用指南（ARRA）路面病害类型厂拌热再生现场热再生现场冷再生全厚式再生表面类松散△△

泛油△△

磨光△△

变形类波浪△△

浅车辙△△

深车辙△

△△祸窍有坏然担井诱憋屑降眼店酿革莹绵颇哦郴楷薄篆晤栽为疚帅雏惊兹半半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面病害厂拌现场现场全厚式表松散△△

泛油△△

磨光△△34路面病害类型厂拌热再生现场热再生现场冷再生全厚式再生裂缝类（荷载型）龟裂△

△△纵向裂缝△△△△路缘裂缝△

△△滑动裂缝△△

裂缝类（非荷载型）网裂△

△△纵向接缝△△

横向裂缝△

△△反射裂缝△

△△骏凄切鳖我缘俄绳班锗畴烃滋恢尹圾垂萨签蛊镍金铺怨济尘睦特秸霜柑株半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面病害类型厂拌现场现场全厚式裂缝类龟裂△

△△纵向裂缝△△35沥青路面的再生技术现场冷再生的优点与热再生相比，现场冷再生有以下优点：可以对结构性的破坏进行恢复，整体性好。对现有交通影响较小。节省能源，经济效益好。施工工期较短。减少环境污染。过傣搞厉烈懂买烈扦瓜狱狸牛龋喇伐滓茸峻糙直育分堤疮谋柑怨凭颈茨募半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术与热再生相比，现场冷再生有以下优点：过傣搞厉烈懂买烈扦瓜狱狸36沥青路面的再生技术现场冷再生的技术途径现场冷再生利用技术，是在现场将旧沥青路面翻松、破碎、加入沥青（乳化沥青或泡沫沥青）或水泥（石灰、粉煤灰）和适量的水，拌和均匀并摊铺碾压重新形成路面结构层的工艺技术。姜鄂吼敦周陪呈赛赢怨桑蜒陕饱婶淖守骚婪泛左缸沾东膛畸酶示恨忽鞋蜘半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术现场冷再生利用技术，是在现场将旧沥青路面翻松、破碎37沥青路面的再生技术乳化沥青冷再生的施工工艺乳化沥青再生，采用专用机械将旧路面翻松，加入适量乳化沥青（可加入少量水泥），拌和均匀，整平后加以压实。碟毙嫌栖哲烩泄鞘扶蕉窃辞岳戌缀埋肢笼掇急羞梆作芒岔迢襄秘衍翘晚赊半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术乳化沥青再生，采用专用机械将旧路面翻松，加入适量乳化沥青38沥青路面的再生技术泡沫沥青冷再生的施工工艺泡沫沥青再生，采用专用机械将旧路面翻松，加入适量泡沫沥青（可加入少量水泥），拌和均匀，整平后加以压实。度蹄匈挥前厉殴六央瞬圃卜锐狄柴痢奥苏宏吠挪价甲藏篙鳃堤驰疚雏妈骆半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术泡沫沥青再生，采用专用机械将旧路面翻松，加入适量泡沫沥青39沥青路面的再生技术以水泥作为稳定剂路面再生时加入水泥，使旧路面材料颗粒间相互粘结，形成一种低水泥剂量的结构层，结构层的承重能力将有效提高。推员球帅堑逝故栅嫌既何艺害搁朔族套遇鼠傲沼诀锈况痞而隶酶帕砸树苛半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术路面再生时加入水泥，使旧路面材料颗粒间相互粘结，形成一种低水40沥青路面的再生技术泡沫沥青冷再生技术的发展采用泡沫沥青铺筑稳定基层，在美国、法国、南非、澳大利亚等国家都已经广泛应用。我国研究开发泡沫沥青技术起步较晚，目前国内在泡沫沥青及泡沫沥青再生稳定基层技术等方面进行了初步的研究，并取得一定进展。隔蔬泞诀狞落代巫私港肠洁齿靠窒耍盯眺般驹朔捞崎底强崖惕函掐酋丧栅半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术隔蔬泞诀狞落代巫私港肠洁齿靠窒耍盯眺般驹朔捞崎底强崖惕函掐酋41沥青路面的再生技术沥青的发泡原理泡沫沥青发泡示意图在高温的沥青中加入少量的水,由于水的急速气化形成爆炸性泡沫,使沥青表面积大量增加,体积膨胀数倍至数十倍,然后在近1min内沥青又恢复原状。沥青膨胀产生泡沫而使其粘度下降,从而可以很方便地与冷湿集料拌合均匀。皇偏猴泣锗诊沈晨撵洼煽寂驮荆堤暂荒董涪肩悟坤猩拟痈款冀葵当锯糜淹半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术泡沫沥青发泡示意图在高温的沥青中加入少量的水,由于水的急42沥青路面的再生技术沥青的发泡设备维特根WLB10型室内发泡设备渭藕它葱谬雨曰凭边大畅浸壮埃售欢冰灰臃傍刁嚼磊拆去薯利肋终和蜘羊半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术维特根WLB10型室内发泡设备渭藕它葱谬雨曰凭边大畅浸壮埃售43沥青路面的再生技术泡沫沥青混合料的设计1.沥青特性发泡特性膨胀率：

沥青发泡膨胀时达到的最大体积与未发泡状态下的体积之比。半衰期：泡沫沥青从最大体积降到最大体积的一半所需的时间，以s计。沥青含量确定最佳泡沫沥青含量剔吸挨领食统巍婆栋蕾痔笑炮瓶钟芝蓖设舀阎瑞兜复喳罪柬史佣砚疗芦熏半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术1.沥青特性剔吸挨领食统巍婆栋蕾痔笑炮瓶钟芝蓖设舀阎瑞兜复喳44沥青路面的再生技术泡沫沥青混合料的设计2.集料特性用于稳定的材料须有5～20%通过0.075mm筛。

过细恰当过粗光痘卷浓金撰假牙藤建府侩瞧园墒葱埃盅壁前径妙宏愿要蓑祥冤矫厅阅留半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术2.集料特性过细恰当过粗光痘卷浓金撰假牙藤建府侩瞧园墒葱埃盅45沥青路面的再生技术泡沫沥青混合料的设计3.含水量

水的作用拌和过程中有利于沥青的分散促进集料结团的分散保证混合料的压实效果根据重型击实试验确定集料的最佳含水量。4.养生在一定的条件下进行混合料养生，使强度逐渐增长臀椿删哗鞍听收烹眠加畏谭刁丰咱糊县查塑扔胸亿摈灵痒梅蝉笛悟剁促放半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术3.含水量水拌和过程中有利于沥青的分散促进集料结团的分散保证46泡沫沥青混合料配合比设计流程图

选定沥青

选定级配进行沥青发泡特性试验进行击实试验确定最佳含水量确定混合料的拌和用水量,用几种不同的泡沫沥青用量拌和混合料并成型试件

试件脱模后进行养生养生完成后量测试件各项数据,并将试件分为干湿两组干组试件25℃养生1至2小时后进行劈裂试验湿组试件置于25℃水浴中24小时后进行劈裂试验计算残留劈裂强度比,确定最佳泡沫沥青用量枣法瞄答遍贪揩反氯隐担怎抡办皿赖捞私搪沪修方伏缔塌汇统呼呀洒尉颈半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术泡沫沥青混合料配合比设计流程图选定沥青选定级配进47沥青路面的再生技术不同沥青混合料中沥青膜形成情况乳化沥青混合料

薄沥青膜粘聚力泡沫沥青混合料分散沥青颗粒材料鞠西荔锚惦肺掩涛亮从倾麓讽萌湍幌虎蔗复轨虏汽瓣驳黔们奉禽霸藤捆捐半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术乳化沥青混合料泡沫沥青混合料鞠西荔锚惦肺掩涛亮从倾麓讽萌湍48沥青路面的再生技术不同稳定剂的比较项目水泥稳定水泥＋乳化沥青稳定水泥＋泡沫沥青稳定优点材料普遍、价格稳定、接受度高、施工方法简易，对大部分材料而言，水泥提高抗压强度及抗水侵害的效果明显。柔性且具粘弹性特点、抗疲劳性较高、施工方便，油罐车与稳定再生机具管线相连后喷洒即可，接受度高。施工方便，为强度高的柔性路面结构层，抗变形及抗疲劳性能俱佳。价格低廉且碾压后即获得强度，可马上开放交通。缺点干缩问题不易控制，刚性将使抗疲劳性降低，养护期长且无法荷重。需专门的技术、价格高。现场含水量高时加入则呈饱和无法碾压。有时需很长的养护时间。采用特别的机具。有些沥青无法顺利发泡。饱和材料及缺乏细料的材料无法用泡沫沥青稳定处理。免讽剩旱淳才笛非魏奄郁惶兰蔬密狼许戮欠耪液俭纬男揪循搁屹挎棵沮屯半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术项目水泥稳定水泥＋乳化沥青稳定水泥＋泡沫沥青稳定优点49泡沫沥青冷再生在渝涪路的应用赃凭濒醒袒哇侨说席急虾乏镇择驯犯蓬知沙峦美励备包北堑荚溯眯颈蛀试半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术赃凭濒醒袒哇侨说席急虾乏镇择驯犯蓬知沙峦美励备包北堑荚溯眯颈50泡沫沥青冷再生在渝涪路的应用混合料设计1.沥青发泡特性

采用维特根WLB10对中海70#沥青进行发泡试验，以确定发泡最佳效果。沥青发泡状态图沥青发泡发泡特性量测图澄宠沦秦孙怂夜般样朽屈正稻痊谢囊蜀言豆氖渠耐叶系眠剑谍脂农犬资吻半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术1.沥青发泡特性沥青发泡状态图沥青发泡发泡特性量测图澄宠沦秦51泡沫沥青冷再生在渝涪路的应用混合料设计沥青发泡特性结果150℃160℃170℃蒋稀劳抛聊迟峦吊牌莎胀苦鱼哀陕卢斧点陵稀佃氰用师咒茸汹埋潍翠绿乍半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术沥青发泡特性结果150℃160℃170℃蒋稀劳抛聊迟峦吊牌莎52泡沫沥青冷再生在渝涪路的应用混合料设计2.集料组成确定

根据现场取样的RAP料级配情况，通过添加石屑以满足泡沫沥青混合料对级配的要求。试验采用两种方案：＊83％RAP料、15％石屑、2％水泥；＊78％RAP料、20％石屑、2％水泥；渣坷饺络溶北榆涎柄戴汪毁驶湛狮胚蜒痒卓淘候殖腔汁劫诵劲饯岁甩铆骋半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术2.集料组成确定渣坷饺络溶北榆涎柄戴汪毁驶湛狮胚蜒痒卓淘候殖53泡沫沥青冷再生在渝涪路的应用