矿山民爆一体化现状与发展课件

1矿山民爆一体化的现状及发展

李萍丰2012.07股票代码：0026831矿山民爆一体化的现状及发展

李萍丰股票代码：0026832目录一、感谢二、矿山民爆一体化的现状三、宏大爆破的矿山民爆一体化四、矿山民爆一体化的发展前景2目录一、感谢334宏大爆破上市敲钟仪式4宏大爆破上市敲钟仪式5各位领导、同行、朋友们上午好！在座的有一些是老朋友、有一些是新朋友，在此我代表我们公司董事长、总经理郑炳旭感谢大家！由于有大家的关心、支持，我公司于2011年6月12日在深交所A股上市成功，股票代码：002683.成为矿山露天采剥合同外包第一股。非常感谢大家！希望大家继续支持宏大爆破。5各位领导、同行、朋友们上午好！6民爆一体化的发展6民爆一体化的发展7公元808年发明黑火药（硫磺、硝石、木炭）1865年诺贝尔发明达纳迈特（dynamite)炸药（硝化甘油）1867年奥尔森、若宾发明混合炸药（硝酸铵）1950年发明铵油炸药、胶状炸药炸药作为一种特殊的能源材料,目前在矿产资源开采及其它岩土工程开挖中仍发挥着不可替代的作用一体化发展的原因7公元808年发明黑火药（硫磺、硝石、木炭）炸药作为一种特殊8炸药也是爆炸危险品，安全问题生产、储存、运输、使用各级政府要求减少爆炸物品对社会公众危害的呼声越来越高。在加强工业炸药现行安全管理工作研究开发新的技术和工艺,从本质上提高民用炸药的安全性,才是解决问题的根本途径。研制和应用露天与地下现场混装乳化炸药技术,由装药车装载炸药原料或半成品,驶入爆破作业现场后,用车载系统将其连续制备成炸药,并完成炮孔装填,最大限度地提高炸药制备、运输和使用安全性,已成为当今民用炸药,特别是矿用炸药技术的一个主要发展方向。8炸药也是爆炸危险品，安全问题9贵州省黔南州福泉市马场坪收费站附近，两辆运送炸药车辆在一汽修厂检修时发生爆炸。受爆炸冲击波影响，周边部分房屋玻璃震碎，房屋受损。经初步调查，两辆汽车上共装有炸药72吨左右。9贵州省黔南州福泉市马场坪收费站附近，两辆运送炸药车辆在一汽10炸药配送现场混装车的使用优化设计+混装车

智能化设计+智能化混装车民爆一体化的发展及未来发展方向“一体化”的定义每个阶段都孕育着不同的含义10炸药配送民爆一体化的发展及未来发展方向“一体化”的定义112006年国务院颁布实施《民用爆炸物品安全管理条例》以来，全国各省区，尤其是公安部门在推进“购买、运输、储存、爆破、清退”等环节出台措施，鼓励“一体化”。

途径：成立了爆破服务公司，开展配送、爆破作业服务。

优点：运输、储存安全生产形式较为平稳。缺点：这种“一体化”的服务链条较短，大部分仅限于流通和使用环节，较少涉及生产环节。有些爆破服务公司以公安部门的保安公司名义办理，申请公安许可后开展垄断经营，除开展配送以外，没有进行爆破作业和安全控制，爆破安全还是由施工企业承担，爆破施工单位没有体会到一体化带来的便利，反而增加审批环节和生产成本。不承担爆破效果好坏的责任。民爆一体化的发展—炸药配送基本淘汰、小型爆破还有，但对大型爆破企业及大型矿山没有生命力112006年国务院颁布实施《民用爆炸物品安全管理条12装药器：20世纪60年代初研制生产的BQF一100、BQ一100装药器。1965年，研制了YC一Z型露天矿用粉状铵油炸药装药车，该设备存在很多弊病，多被淘汰。20世纪50一60年代，美国埃列克公司、AM公司、加拿大的ICI公司以及前苏联利用多孔粒状硝酸铵炸药制作工艺简单的特点研制出粒状铵油炸药现场混装车，由于其具有很多优点，很快得到广泛的推广应用。20世纪70年代，美国、加拿大、瑞典等国家又研制了乳化炸药现场混装车，1983年美国埃列克公司又研制成功了重钱油现场混装车。从而装药机械由装药车阶段进人了混装车阶段。1984年经国家纪委、国家经贸委、机械部批准，1986年和美国埃列克公司签定引进粒状铵油炸药混装车、乳化炸药混装车、重铵油炸药混装车以及和上述三种车配套的地面辅助设施(即地面站)技术引进合同。民爆一体化的发展—混装车的发展12装药器：20世纪60年代初研制生产的BQF一100、13粒状铵油炸药混装车乳化炸药混装车重铵油炸药混装车13粒状铵油炸药混装车乳化炸药混装车重铵油炸药混装车14工业和信息化部于2010年11月印发《民用爆炸物品行业“十二五”发展规划》，明确指出：（1）“鼓励以产业链为纽带的上下企业整合，向科研、生产、销售、进出口和爆破服务一体化方向发展，使有效资源向优势企业集中，进一步提高产业集中度，优化产业布局，着力提升企业核心竞争力。”（2）“鼓励发展以现场混装药、胶状乳化药、导爆管雷管、高可靠性导爆索为代表的安全、高效的产品品种，降低粉状类药的比例。鼓励地面生产线向现场混装车转移，提高生产线本质安全水平。”（3）“鼓励地面生产线的减点拆线，通过生产线产能合并，减少危险点和危险源数量。推广药混装车的跨省区异地服务。”为了推广现场混装车出台一系列的政策14工业和信息化部于2010年11月印发《民用爆炸物品行业“15工信部安[2010]227号文件“工业和信息化部关于民用爆炸物品行业技术进步的指导意见”：（1）“工业炸药生产方式由固定生产线向现场混装作业方式发展。”（2）“各级民爆主管部门对符合技术发展方向、达到技术发展目标的单位给予支持；对推动行业技术进步和技术创新方面做出贡献的单位和个人给予奖励。”15工信部安[2010]227号文件“工业和信息化部关于民用16工业和信息化部部长领导在2010年全国民爆行业工作会议上的讲话中指出：（1）“在工业炸药方面，逐步提高现场混装车生产能力的许可比重，相应减少地面生产线能力比重和包装炸药比重，从而更有效地减少生产、销售、储存、运输等环节的危险因素，提高本质安全生产水平。”（2）“加快促进企业生产经营模式的转变。一方面，继续鼓励企业延伸产业链，实现生产、销售、爆破服务一体化经营方式，以爆破服务需求为牵引，提升企业的销售、生产、原料供应和科技研究水平，形成“专有技术、优势产品、连锁销售、特色爆破”等核心竞争能力。另一方面，鼓励具备条件的民爆企业进行现场混装炸药车跨省作业等形式的一体化经营。”16工业和信息化部部长领导在2010年全国民爆行业工作会议上17优点：安全性方面：现场混装车在运输、储存上都是炸药的半成品。乳化炸药在入孔前均为无敏化气泡的钝感乳胶体,在装入孔中5~10min后炸药才对起爆弹敏感,整个混装过程是较安全的,泵送系统的动力均为液压系统,无静电产生,因而对爆破网路也是安全可靠的。使用及时方便,不受时间、运输、库存等因素的影响,能满足露天矿爆破作业的要求。

费用方面：减少贮存费用。在使用场地范围内只需存放非爆炸性原材料或非爆炸性的半成品,而无需贮存炸药,减少了贮存费用和危险性。炸药成本低,每吨炸药与外购炸药相比可节约5000元左右。降低工程成本。混装乳化炸药装药密度高、体积威力大,孔网参数比传统的相应扩大,爆破方量为传统的1.5倍,可减少钻孔工作量15%,大大降低钻孔成本,减少工作人员,从而降低工程施工的总成本。17优点：18优点：装药方面：装药流畅。比散装炸药装填炮孔更流畅均匀,不同于包装好的炸药产品,不会发生手工装药时出现的药包卡孔等现象。耦合装药。与包装的成品炸药相比,混装炸药与炮孔有很好的耦合性。由于装药密度和耦合系数的提高,可扩大孔网参数20%~30%,减少穿孔25%~30%。水孔直接装药（乳化炸药）。对于深水孔装药具有明显的优越性,可由装药软管从孔底往上装药,随着炸药的装入,将炮孔中的积水自动排除,装药效率高,质量好。由于混装车的机械化程度高,装药效率也高,因此能减轻工人的劳动强度,提高劳动生产率,缩短装药时间。实践证明,与手工装药相比,一般可提高装药效率5~10倍。18优点：19缺点：混装乳化炸药参数与岩石特性、钻孔参数的匹配关系：岩石的破碎是炸药产生的爆炸应力波和爆炸气体压力共同作用的结果,由于岩体结构比较复杂,有断层、风化岩。实验证明:高传播速度的硬岩应该采用高爆速炸药,低传播速度的软岩应该采用低爆速炸药。混装车在矿山所生产的混装乳化炸药密度为1.10~1.20g/cm3,爆速为4500~5200m/s,其爆速和密度可根据岩石硬度性质进行适当调整。如果炸药的配比与岩石的选择不是很合理,易造成硬岩选择低爆速炸药时爆炸能量不足,出现根脚;软岩、泥夹石选择高爆速炸药时爆生气体沿着裂缝而分离,能量流失,从而出现大块。根据这种理论,岩石的性质决定了混装乳化炸药密度的配比,所以在爆破时根据岩石不同性质进行相应调整,有很大的灵活性与针对性19缺点：20缺点：现场混装炸药与相关爆破及后续工艺的匹配衔接问题随着对现场炸药混装车应用对象的扩展,对相关爆破工艺的研究应用亦应加强,例如吊斗铲导堆工艺的引用,需要长段面、高台阶爆破技术的支撑,而这种技术同时需要合理的现场混装炸药的应用。现场混装炸药与相关爆破工艺相互依赖,相互促进,共同提高,才能促进现场炸药混装车的发展。20缺点：21缺点：混装车的使用没有建立建全制度(办法)。对炸药混装车购买及现场混装车炸药生产需否审批、由谁审批没有明确,一种观点认为:炸药混装车装运的材料是一般危险品,因此其销售、购买行为应放开,不需要有关部门的许可;另一种观点认为:虽然现场炸药混装车是生产设备,且生产较为安全,但毕竟是炸药的产出者,应作为炸药厂管理,对其销售、购买行为应经审批,纳入科工委系统管理;在现场混装车炸药生产问题上,对行政许可主体存在争议。一种观点认为:由于混装车生产用原材料硝酸铵(乳胶基质)、柴油运输作为一般危险品处理,在装入炮孔前不是炸药,即使是现场生产的乳化炸药,乳胶基质在装入炮孔过程中与发泡剂混合,经过在炮孔中10min左右的化学反应过程后,成为能够爆破的炸药,这纯粹是爆破作业环节的事,应由爆破作业的主管部门公安机关批准。另一种观点认为:不管在哪个环节形成炸药,毕竟是炸药总量的一部分,从炸药生产总量控制的角度,应纳入科工委系统管理。21缺点：22缺点：混装车的使用没有建立建全制度(办法)。现场混装炸药车的流动服务过程以及炸药产品的流动、流向管理控制问题由于安全原因,包装炸药的流向已采用条形码等方式进行管理,但混装车炸药如何管理没有明确,由于现场混装炸药车流动的特点,其流动过程安全问题,产品的流失问题,产品流向及流量的监管核对问题如何管理以及能否利用现代信息技术,对其定位、监控,对其产品流向进行快捷、全方位、全时段的管理应研究解决。22缺点：23缺点：现场混装铵油炸药、现场混装重铵油炸药、现场混装乳化炸药的产品标准问题目前现场混装铵油炸药、现场混装重铵油炸药、现场混装乳化炸药的产品标准是空白,套用现行的铵油炸药、乳化炸药标准无论从检验项目还是指标远远不能适应现场爆破对炸药品种及性能的需求,限制了现场混装车炸药优势的发挥,从而制约了现场炸药混装车的发展。大多数涉爆企业或矿山处于这个阶段，国家支持和大力推广的阶段23缺点：大多数涉爆企业或矿山处于这个阶段，国家支持和大力推24民爆一体化的发展—优化设计+混装车的发展现场混装车炸药的一个明显优势是能够生产出适用不同孔径的不同密度、不同性能的炸药,并且根据需求,可在同一炮孔中随机生产、装填不同产品、不同配比、不同性能的甚至差别很大的炸药,以满足不同地质条件下的爆破需求。目前国内在该阶段探索，由于涉及到2大专业的融合，只有少数企业或矿山在探索。爆破炸药24民爆一体化的发展—优化设计+混装车的发展现场混装车25民爆一体化的发展—智能化设计+智能化混装车的发展装药的自动化内置爆破设计软件的客户端，装药作业前先在地面将当天的爆破设计输入装药车。由GPS作业系统通知现场混装车所在炮孔的编号，现场混装车可以自动识别炮孔；通过车载检测系统检测炮孔情况，并通过网络与主控系统联系对装药量进行修正；通过机械手将输药管送入炮孔，调用爆破设计数据中存贮的炸药类型及数量，完成装药；装药完成后，记录该次装药情况，存贮在计算机内，并发送到控制中心。爆破完成后，自动成像系统对爆堆拍照分析，调整爆破参数及炸药参数，为以后同类岩性提供参数支持。地面站的自动化随着应用计算机远程监控、网络技术及相关自动化设备，将原料上料、配制、输送、监测等全过程进行计算机跟踪控制，每日产量由总控制中心通过网络传送到现场控制计算机，现场计算机根据相应数据决定上料量、监测各设备的运行情况，最终实现无人化控制。还没有企业或矿山处于该阶段25民爆一体化的发展—智能化设计+智能化混装车的发展装26民爆一体化的发展—未来发展方向未来的应用前景现场混装炸药系统是集原料运输、炸药混制、炮孔装填于一体的机电一体化高科技产品，可谓移动式微型高效炸药加工厂，是爆破装药机械化作业的一次革命。现场混装炸药系统的广泛应用将会极大改善爆破炸药装药瓶颈的问题，提高效率、降低成本、提升经济效益，降低环境污染，实现绿色、环保、清洁生产。现场混装炸药系统的应用将会推进民爆产业结构布局优化升级，提高产业集中度和本质安全水平，建立安全长效机制，提升科技创新和自主创新能力，确保爆破装备与技术健康、协调、可持续发展。26民爆一体化的发展—未来发展方向未来的应用前景27宏大爆破的矿山民爆“一体化”27宏大爆破的矿山民爆“一体化”28宏大爆破不是单纯意义上的炸药企业或爆破施工企业。是一个民爆一体化的企业，主要从事露天采矿、剥离外包任务。是优化设计+混装车“一体化”的倡导者。最早、最深入研究炸药特性与爆破参数、岩性特点和爆破目的匹配的单位之一；第一个爆破公司取得混装车生产凭照的单位，最早提出优化设计+混装车“一体化”的爆破公司之一最早提出多方共赢的混装车跨地域施工的理念。矿山民爆一体化的探索28宏大爆破不是单纯意义上的炸药企业或爆破施工企业。矿山29宏大爆破拥有民爆生产凭照公司拥有国家工信部颁发的炸药年产能9万吨（3万吨混装车），雷管年产能8000万发，起爆具200吨的生产许可凭照，是广东省最大的民爆器材生产企业。公司拥有现场混装炸药车应用技术、乳胶基质远程配送技术及移动式乳胶基质制备站核心技术，是国家重点扶持的应用现场混装炸药车技术实施现场生产、配送、爆破施工一体化经营的示范单位。在全国8个省（自治区）设有现场混装炸药车生产系统，服务领域涵盖大型矿山开采、国家重点基础建设工程等。公司民爆板块拥有自主研发专利12项，其中发明专利2项，实用新型专利10项；合作研发实用新型专利3项；拥有膨化硝铵生产线自主知识产权。29宏大爆破拥有民爆生产凭照公司拥有国家工信部颁发的炸30宏大拥有民爆一体化服务载体的矿山项目作为国内第一品牌的以爆破技术为核心的矿山工程服务提供商，目前有大宝山铜硫露天矿采剥工程、河南舞钢经山寺铁矿采剥工程，神华宁夏煤业大峰露天煤矿剥离工程，宁夏林利露天煤矿剥离工程，新疆宝明油页岩总包工程，三亚某军事工程，云浮硫铁矿地面混装车装药工程，广水混装车装药工程，粤宝水泥混装车装药工程等“一体化”工程。30宏大拥有民爆一体化服务载体的矿山项目作为国内第一品313132323333343435对实施优化设计+现场混装车“一体化”前后的爆破施工成本进行了分析，经过初步分析得出基本结论为：通过“一体化”工作的开展在确保本质安全的前提下可以大大降低爆破施工的经济成本。1、通过混装炸药的使用可以大大降低炸药的直接成本。2、混装炸药的使用降低了人工成本。3、通过爆破工艺的改变降低爆破单耗，降低生产成本；宁夏林利露天煤矿剥离工程35对实施优化设计+现场混装车“一体化”前后的爆破36费用或项目名称费用备注1直接费1.1炸药9500元1.2钻孔3641元1.3雷管、耗材528元1.4人工费212元1.5二次解炮540元1.6设计费300元小计14721元2、管理费441元按3%计算3、利润758元按5%计算4、税金及规费796元按5%计算合计16716元现有施工单位采用90mm钻孔，孔网参数3.5m×3.5m。每吨炸药爆破1930m3，单方成本8.65元。混装车爆破成本分析费用或项目名称费用备注1直接费1.1炸药8655元1.1.1起爆药价差100元起爆药按10%计算1.2钻孔费用4114元1.3雷管、耗材528元1.4人工费160元1.5设计费用88元1.6二次解炮616元小计14261元2、管理费713元按5%计算3、利润1198元按8%计算4、税金及规费808元按5%计算合计16980元采用140mm钻孔，孔网参数3.8m×6.5m。每吨炸药爆破2200m3，单方成本7.71元。优化设计+混装车爆破成本分析36费用或项目名称费用备注1直接费1.1炸药9500元1.237通过分析可以看出，两种方案都使用现场混装车下，方案2的实施每吨炸药可以爆破2200m3而方案1只能爆破1930m3两者相差270m3,按方案1实施爆破单方成本大约在8.65元，在同样起爆一吨炸药的情况下方案2可多爆破270m3直接为业主节约2300元的成本。因此“一体化”的方案必然会被广大炸药使用单位所接受。还有值得一提的是现场混装车跨地域施工的问题：多方受益的模式。37通过分析可以看出，两种方案都使用现场混装车下，方38三亚军事采石工程38三亚军事采石工程39三亚军事采石工程水坝防波堤不能渗水要透水39三亚军事采石工程水坝防波堤不能渗水要透水40三亚军事采石工程防波堤石料台阶爆破开采按防波堤、码头施工的特点与其他的台阶爆破有以下明显不同：10kg以下的块石作石渣处理，全部排弃掉、不得倒入防波堤中；要求的规格石料多（一般6种以上）、而且规格石料每天要求的数量、种类都不相同；防波堤抛填石料强度大，而提供石料的采石场面积较小。40三亚军事采石工程防波堤石料台阶爆破开采按防波堤、码头施工41三亚军事采石工程根据调度指令的块度要求，反算出调度指令包络线，求出R-R分布函数的块度不均匀系数n及特征粒径x0；按单耗控制法和抵抗线控制法设计程序确定爆破各个参数；按参数并选择合适的块度区域布孔试验爆破；用自动成像技术对爆堆块度进行分析，得出块度分布曲线，并对修正；将修正的Kuz-Ram曲线与调度包络线比较，判断设计参数的正确性；如上步比较结果不理想，则调整部分参数，进行调试，直到结果理想为止。41三亚军事采石工程根据调度指令的块度要求，反算出调度指令42三亚军事采石工程42三亚军事采石工程43三亚军事采石工程采用优化设计+现场混装车的“一体化模式”为国防建设节省约3亿元投资。43三亚军事采石工程采用优化设计+现场混装车的“一体化模式”44矿山民爆一体化的发展前景44矿山民爆一体化的发展前景45根据工信部安[2010]581号文件“工业和信息化部关于进一步推进民爆行业结构调整的指导意见”：产品结构改善升级。通过推进科技进步，加强技术改造，使现场混装炸药产量达到工业炸药总产能的30%以上。2009年现场混装炸药生产33.2万吨，占炸药生产总量的11.2%；2010年现场混装炸药生产51.8万吨，占炸药生产总量的14.8%；

2009年，国内用于各类采矿业工业炸药总量约占全国工业炸药总用量的75%左右。矿山实施“一体化”市场前景看好。矿山“一体化”市场容量巨大45根据工信部安[2010]581号文件“工业和信息化部46大中型露天矿山采剥环节整体外包的趋势极大促进了我国露天矿山采剥服务市场的形成和发展；减轻业主投资负担，不必购买大量的钻孔、铲装、运输设备等，可使业主集中资金剥离辅业、专注主业

劳动生产率大幅提高。合