(修改后)开展QC活动,控制填沙路基施工质量

2006年度集团优秀QC小组材料研究技术工艺，加强过程控制保证高速公路工程填砂路基施工质量中铁十四局集团第一工程发展有限公司

张石高速公路ZS7合同项目部填砂路基施工QC小组二00六年十二月二十日#(2)要因分析:要因确认表序号因素调查方法主要原因论证负责人要因确认1没有引起足够重视调查分析松铺厚度要求不严,对边坡平顺的要求不咼马少海庞勇是2方法不当调查分析技术交底不到位,缺之现场具体指导。赵昌栋刘惠兰李养军是3机械配合不当调查分析机械找平不准确,边坡填筑面边线与底边线加宽量不一致。李宏咼刘鑫峰是3、相应对策根据上述分析，对策汇总如下表:对策表(二)主要影响因素措施负责人期限人责任心不强，没有引起足够的重视加强施工人员的责任心教育，并制定奖惩制度，明确责任，以提高施工人员的责任心及积极性。马少海全过程法方法不当用装载机粗平、平地机精平，减少上层填筑对下层表面的影响。赵昌栋刘惠兰李养军8月20日前机平整、碾压机械组合不当合理组合，理清次序。李宏咼刘鑫峰8月20日前制表：赵昌栋2006年6月17日4、实施对策：针对以上对策分析，我们经过小组讨论决定采取以下实施方案：实施一：加强施工人员的职业道德及责任心教育，让施工人员明白“百年大计，质量第一”的道理，并进一步制定奖惩制度，明确责任，以提高施工人员的责任心及积极性。并实行质量承包责任制，工程质量与个人经济利益挂钩。实施二：指定专人负责填沙路基的施工，严格控制松铺厚度，尽量减少对表层的扰动。填沙路基的第一层检测合格后，第二层填筑时上车非常困难,在含水量合适时，勉强能够直行走重车，转弯则陷车；含水量偏小时，表层松散，车辆无法行驶；施工机械作业对表层影响较大。为解决第二层以上填砂路基上车问题，我们结合现场的实际情况做了很多试验，包括铺设土工布结合洒水、铺设橡胶输送带等，最后确定在路基中间用砂砾铺筑一条宽6米、厚0.3米的通长沙砾便道，重车通过主便道、上路基的斜坡道、路基上的横向便道进入纵向贯通便道，到施工点卸车后，由装载机向路基两侧摊铺，摊铺时采用滚填的方式，从而减少对底层的影响。达到松铺厚度要求后，便道逐步用砂覆盖，按正常填砂路基施工。对于边坡，安排专门施工人员整修。实施三：对施工机械合理组合，由专人现场调度，技术人员跟班作业，加强现场检查监督力度。5、检查情况及效果评价8月25日对改进施工方法后的填沙路基再次进行检查，现场调查并进行分析汇总如下。调查统计表（三）序号检查项目检查数W不合格点数N频率（％）累计频率（%）1厚度270002边坡80003横坡80004压实度2400100合计W=67N=0工=100合格率=[(W-N)/W]*100%=[(67-0)/67]*100%=100%制表：马少海2006年8月25日小组成员依据二次PDCA循环的结果，及以上措施的改进，使填沙路基施工质量取得理想的效果，完成了小组的既定目标。第六章活动效果与技术评价1、QC小组活动效果1.1经过这次小组活动，经过不断的PDCA循环，使填沙路基施工质量取得了显著提高，检测路基合格率达到100%,优良率95.3%，实现了填沙路基施工达到优良以上标准的目标，实现了既定的活动目标（见下图）PDCA循环1.2通过这次QC活动，保证了工期，有效控制了工程成本。1.3在全部施工过程中，由于各级重视，未发生任何质量安全事故。1.4总结了一套高等级公路填沙路基施工技术，形成了标准化作业程序，总结出了成熟的施工经验，主要参数可行、有效，锻炼了一支技术施工队伍，培养了一批技术工人。工艺操作简易、快捷、安全、保证质量可靠，施工效率高，具有很好的经济效益。1.5受到了业主、设计、监理单位及河北省交通厅领导的高度称赞，取得了良好社会效益。2、技术评价2.1对成型的包砂土路基进行试坑开挖，测定土砂结合部位的压实度均满足规范要求，路基的弯沉极值和代表值均小于设计值，表明包砂土的施工工艺、质量控制是成功的。2.2粘土包边、砂土填芯的办法，解决了大量远运粘土的困难，因地制宜采用河砂，降低了工程造价，减少了土地占用，缩短了工期，有可观的经济效益和社会效益，为今后同类型路基施工提供了经验。其施工工艺达到了国内领先水平。第七章巩固措施与今后打算1、根据总结出的QC小组活动标准化作业程序和参数进行施工填砂路基，加强监控、加强检查，确保工序一次性合格，并应做好路面施工前的最终检查，发现薄弱处及时采取处理措施。2、本次活动对压实机理及变形关系未进行深入分析和改进，以后的活动中要增加这方面的内容。3、在本工程的后续施工中，我们将继续坚持QC活动，加强小组的自身建设，继续深入学习TQC理论和方