电动汽车传导充电用连接装置-第2部分：交流充电接口

中华人民共和国国家标准电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口01制定过程内容范围实施建议标准目次引用文件意义价值目录0305020406基本信息《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2015）是2016年1月1日实施的一项中华人民共和国国家标准，归口于全国汽车标准化技术委员会。《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2015）规定了电动汽车传导充电用交流充电接口的通用要求、功能定义、型式结构、参数和尺寸。该标准适用于电动汽车传导充电用的交流充电接口，其额定电压不超过440V（AC），频率50Hz，额定电流不超过63A（AC）。制定过程编制进程修订依据修订情况起草工作制定过程编制进程2014年12月23日，国家标准计划《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（-T-339）下达，项目周期12个月，由中华人民共和国工业和信息化部提出，由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为中华人民共和国工业和信息化部。

2015年12月28日，国家标准《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2015）由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2016年1月1日，国家标准《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2015）实施，全部代替标准《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2011）。

修订依据国家标准《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2015）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T1.1-2009）规则起草。

修订情况《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2015）与《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2011）相比，主要技术变化如下：起草工作主要起草单位：中国汽车技术研究中心、国家电公司、中国电器科学研究院有限公司、中国电力企业联合会、南瑞集团有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、许继集团有限公司、中国电力科学研究院、比亚迪戴姆勒新技术有限公司、苏州智绿环保科技有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、重庆长安新能源汽车有限公司、安费诺精密连接器（深圳）有限公司、南京菲尼克斯电气有限公司、普天新能源有限责任公司、安徽江淮汽车股份有限公司。

主要起草人：廉玉波、周荣、武斌、王洪军、朱道平、赵翔、尹家彤、黄伟、刘永东、邵浙海、孟祥峰、张天强、史双龙、吕国伟、袁昌荣、王治成、徐枭、周光荣、帅强军、陈凌、唐雾婺、李晓强、陈晓楠、赵久志、吴志强。

标准目次标准目次参考资料：

内容范围内容范围《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2015）规定了电动汽车传导充电用交流充电接口的通用要求、功能定义、型式结构、参数和尺寸。该标准适用于电动汽车传导充电用的交流充电接口，其额定电压不超过440V（AC），频率50Hz，额定电流不超过63A（AC）。

注：如果交流充电接口的供电接口使用了符合《家用和类似用途插头插座—第1部分：通用要求》（GB2099.1）和《家用和类似用途单相插头插座型式、基本参数和尺寸》（GB1002）的标准化插头插座，则该标准不适用于这些插头插座。

引用文件引用文件参考资料：

实施建议实施建议中华人民共和国质检总局和国家标准委将会同中华人民共和国国家能源局、工信部等有关行业部门加强对该标准的宣传培训和贯彻实施，加快推动产业政策引用该标准，推动充电设施产品认证与准入管理制度使用该标准，促进充电设施和电动汽车生产企业按该标准组织生产，已建、在建充电设施要按该标准进行更新升级换代。同时，国家标准委将加快完善电动汽车充电设施标准体系，加强充电设施互操作性测试充电站安全防范、运营服务等配套标准的制定工作，为充电设施管理、运营、维护等各环节提供有力的技术支撑。

中华人民共和国国家能源局将加快充电基础设施的建设，强化该标准的实施，进一步规范充电基础设施行业准入，把符合该标准作为充电设施市场准入的条件之一，加强该标准的执行约束性和强制性。同时，中华人民共和国国家能源局还将开展充电设施互操作性测试活动，开展充电服务平台的信息互通标准研制，实现充电结算的互联互通，进一步提高设施通用性和开放性，促进电动汽车及充电基础设施产业规范、健康、可持续发展。

意义价值意义价值《电动汽车传导充电用连接装置—第2部分：交流充电接口》（GB/T.2-2015）的修订全面提升了充电的安全性和兼容性。该标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，对促进电动汽车产业政策落地，增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。该标准的发布实施，将有效避免因充电设施与车辆不兼容问题可能造成的社会资源浪费，方便电动汽车用户使用，促进中国电动汽车和充电基础设施快速发展。

《电动汽车传导