详细-保定益达环境工程技术有限公司

PAGEPAGE4保定市中铁再生资源有限公司报废汽车回收（拆解）搬迁项目环境影响报告书简本1、项目由来保定市中铁再生资源有限公司成立于2010年3月，是一家专门从事报废汽车回收拆解的企业，目前已经取得“报废机动车回收（拆解）企业资格证书”。保定市中铁再生资源有限公司原名为保定市中铁报废汽车回收拆解有限公司，现有厂区位于保定市南二环路381号。公司于2010年12月编制完成了《保定市中铁报废汽车回收拆解有限公司报废汽车回收拆解项目环境影响报告书》，2011年3月22日保定市环境保护局予以批复。2014年11月，公司因平面布局和建筑面积发生变化，并针对以上变更做了补充评价，并于2015年2月5日在保定市环保局备案。2015年8月19日通过了保定市环境保护局的验收（见附件）。保定市中铁再生资源有限公司于2016年7月13日获得保定市莲池区环境保护局颁发的河北省排放污染物许可证（证书编号：PWX-130606-0013-16）。由于企业的发展壮大，现有厂区占地面积已经不能满足生产工艺合理布局的需求。为此，保定市中铁再生资源有限公司拟将现有厂区整体搬迁至保定市莲池区五尧乡西五尧村西。搬迁项目建设完成后，全厂产能不发生变化，年拆解报废汽车15000辆。2、占地性质及规划符合性搬迁项目选址于保定市莲池区五尧乡西五尧村西120m处。中心地理位置坐标为北纬38°48′44.47″，东经115°25′1.35″。项目租用保定市中铁实业集团有限公司闲置厂房进行建设，同时保定市城乡规划管理局为保定市中铁实业集团有限公司颁发了建设工程规划许可证。3、项目建设规模及建设内容项目搬迁前后全厂生产能力不发生变化，生产能力为：年拆解报废汽车15000辆。搬迁项目总占地面积为15370m2，总建筑面积为9328m2。项目主要建设内容包括主体工程（拆解车间1座，其中拆解车间包含管理区、拆解作业区、二手零部件清洗检测区、二手零部件库房、危险废物库房、一般固体废物库房六部分区域）、公用工程（供电、给排水等）、储运工程（报废汽车贮存库1座）、环保工程（油水收集池、油水分离器、初期雨水收集池、隔油池、布袋除尘器等）。搬迁项目主要建设内容见表1。表1搬迁项目主要建设内容一览表工程分类名称建设内容主体工程拆解车间管理区占地面积为100m2，主要包括1座办公室、1座更衣室、1座职工临时休息室。拆解作业区占地面积为2400m2，主要用于报废汽车的拆解作业。二手零部件清洗区占地面积为600m2，主要用于二手零部件的清洗。二手零部件贮存库占地面积为400m2，主要用于储存二手零部件。危险废物贮存库占地面积为300m2，主要用于储存汽车拆解过程产生的危险废物。一般固体废物贮存库占地面积为400m2，主要用于储存汽车拆解过程产生的一般固体废物。储运工程报废汽车贮存库占地面积为2728m2，主要用于储存未拆解的报废汽车。公用工程给水由市政管网供给排水拆解车间地面清洗废水和二手零部件清洗废水由废水收集管道收集至1座容积为10m3的油水收集池内进行混合、调节，混合后的生产废水再经1套油水分离器处理后排入保定市银定庄污水处理厂进行处理；生活污水经厂区化粪池处理后与生产废水一并排入保定市银定庄污水处理厂进行处理；搬迁项目厂区收集的初期雨水全部汇集至1座容积为50m3的初期雨水收集池再经1座容积为30m3的隔油池处理后排入保定市银定庄污水处理厂进行处理。配电由保定供电公司提供环保工程化粪池1座，容积为27m3油水收集池1座，容积为10m3用于处理拆解车间生产废水油水分离器1套初期雨水收集池1座，容积50m3用于处理厂区收集的初期雨水隔油池1座，容积30m3布袋除尘器1套，用于处理车架切割工序废气4、公用工程（1）给排水①报废汽车入厂、检查和登记（1）检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。（2）对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。（3）将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。（4）向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。②拆解预处理（1）排除车内废液在进行其他操作之前应先抽排汽车内的废油液体。汽车中液体分为废水性液体和废油性液体。废水性液体包括冷却液和车窗洗涤液，废油性液体包括燃料（液化气、天然气等）、发动机机油、润滑油、变速机传动液、制动液和动力转向油等。将汽车中的液体经真空装置按不同性质分类收集。液体必须被抽吸干净，所有的操作都不应该出现泄漏，抽排出的废油性液体、废水性液体属于危险废物，项目收集的废液分类储存在储罐内并暂存于危废贮存库内。（2）拆卸蓄电池由工人手工拆卸报废机动车的蓄电池，废蓄电池属于危险固废，暂时贮存在厂区内危废贮存库内，由河北港安环保科技有限公司处置。河北港安环保科技有限公司已经取得了再生资源回收经营备案登记证书（见附件），主要经营品种为废旧金属回收。（3）拆卸安全气囊安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。根据《国家危险废物名录》可知，“报废汽车拆解后收集的尚未引爆的安全气囊”属于爆炸性废物（HW15类）。项目设置了安全气囊车外引爆装置，《汽车报废拆解与材料回收利用》一书中第11章：污染、危险废物及垃圾（废弃物）的管理和处理中明确指出“引爆后的气囊不会对人身和环保造成危害”，因此，引爆后的安全气囊不属于危险固废，其引爆后可按废塑料件及气囊分类回收。（4）拆卸空调汽车空调室由制冷剂循环流动实现制冷。20世纪90年代前，车用空调制冷剂均采用氟利昂性制冷剂R-12。R-12由于其分子中含有氯原子，在太阳光的强烈照射下会分离出氯离子，释放出的氯离子同臭氧会发生连锁反应，不断破坏臭氧分子。臭氧层被大量损耗后，吸收紫外线辐射的能力大大减弱，给生态环境和人类健康带来多方面的危害。因此，R-12是《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》中第一批被禁用的制冷剂。我国国家环保总局发文规定：各汽车厂从1996年期在汽车空调中逐步用新制冷剂R-134a替代R12，在2002年1月1日后生产的新车上不准在用R-12制冷剂。卤烃型制冷剂R-134a物理性能与R-12比较接近，但不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用且具有良好的安全性能。目前汽车空调中使用的制冷剂是R12和R-134a，相互之间是不能混用的。汽车报废年限为10-15年，因此，本项目中报废汽车中制冷剂大部分为R-134a，只有少量的R-12。其制冷剂理化性质及毒性描述见第七章表7-3、7-4。利用回收装置回收汽车空调制冷剂一般采用液体回收和蒸汽回收两种方法。汽车空调属于小型制冷系统，制冷剂的充注量一般较小，适合采用蒸汽回收方法。汽车空调系统在压缩机的高压和低压侧上均装有维修阀，将制冷系统低压侧与回收装置吸气入口连接，回收罐与回收装置的液体出口连接，回收装置中的压缩机将制冷系统中的制冷剂蒸汽吸入回收装置中，经过压缩冷凝变成液态制冷剂，贮存在回收装置自带的贮存罐中或者输送到回收装置外的回收罐。项目回收的制冷剂储存在储罐内并暂存于危废贮存库内，由有资质的单位处置。（5）拆卸电容器、液化气罐及三元催化器等拆除含多氯联苯的废电容器、液化气罐以及三元催化器（含汽车尾气净化催化剂）。本项目不进行汽车尾气催化净化剂回收，三元催化器中含有的汽车尾气催化净化剂属于重金属，三元催化器为危险废物。含多氯联苯的废电容器属于危险废物，收集贮存交由有资质的单位处置。③报废汽车拆解（1）车轮拆卸拆卸后的车轮可进一步拆解为轮毂和轮胎。轮毂可作为汽车回用件二次销售，轮胎可按橡胶种类不同（内胎和外胎）分别回收外售。（2）外部件拆卸外部件拆卸主要包括引擎盖、后备箱盖、车门、灯、玻璃、保险杠等部件的拆卸。其中车门、引擎盖、后备箱盖等部件，根据材质的不同分类进行贮存外售（主要为废钢材）。玻璃收集后可外售，挡风玻璃如不能分离其中的塑料层，则作为固废填埋；保险杠可作为塑料制品回收。（3）内饰件拆卸内饰件拆解包括座椅、顶棚、仪表、电线电缆及其他元件等内饰的拆解。拆解后可按泡沫、塑料、海绵、胶皮等不同种类分类管理外售。汽车电线电缆集中收集外售。（4）总成拆卸汽车总成包括汽车发动机、方向机、变速机、前后桥、车架五部分。总成拆卸指拆卸发动机、方向机、变速机、前后桥的拆解，不包括车架。拆卸的发动机、方向机、变速机、前后桥根据其材质的不同进行分类储存外售（主要为废钢材或废铝材）。④车身解体项目拆解得到的汽车底盘进行压实作业，车架用气割机和切割机割开，回收废钢材，分类贮存。（搬迁项目相比现有项目增加汽车底盘压实作业）⑤储存和管理将拆解后的报废汽车的各种零部件、材料、废弃物进行按照危险废物和一般固体废物分类存储并标识。其中危险废物贮存于危险废物贮存区，一般固体废物贮存于一般固体废物贮存区。二手零部件清洗工艺流程图及其简述：二手零部件二手零部件超声波清洗入库存储人工检验N4、W1图2搬迁项目二手零部件清洗工艺流程及排污节点图搬迁项目针对现有项目主要增加了二手零部件清洗工序。现有项目拆解产生的轮轮毂、引擎盖、后备箱盖、车门、座椅等全部作为废旧材料外售处置；本次搬迁项目建设完成后，报废汽车拆解产生的车轮轮毂、引擎盖、后备箱盖、车门、座椅等零部件经检验合格后用超声波清洗机进行清洗，清洗剂为水，清洗后的二手零部件外售处置。6、污染物治理措施①废气搬迁项目建设完成后全厂产生的废气污染物主要包括车架切割过程中产生的粉尘、回收废油性液体过程中挥发的少量非甲烷总烃以及回收空调制冷剂过程中泄漏的少量制冷剂（氟化物）。（1）车架切割粉尘搬迁项目车架切割工序废气由集气罩收集后引入1套布袋除尘器进行处理再经1根15m高排气筒排放，外排废气满足《大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）》中表2中二级排放标准相关要求。车架切割过程中会有少量的含尘废气无组织排放，经大气稀释扩散后，预计厂界颗粒物浓度≤1.0mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2无组织排放监控浓度限值要求。（2）非甲烷总烃搬迁项目回收废油性液体工序在拆解车间内进行，非甲烷总烃通过车间排风扇排放，在经过大气的稀释扩散后，预计厂界非甲烷总烃浓度≤2.0mg/m3，满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表2企业边界大气污染物浓度限值中其他企业的要求。（3）制冷剂（氟化物）项目抽取空调制冷剂工序在拆解车间内进行，泄漏的制冷剂通过车间排风扇排放，在经过大气的稀释扩散后，预计厂界氟化物浓度≤20μg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2无组织排放监控浓度限值要求。②废水（1）生产废水项目生产废水由车间内废水收集管道收集至拆解车间内的1座油水收集池内进行混合、调节，混合后的废水再经1套油水分离器处置后排入保定市银定庄污水处理厂进行处理。（2）生活污水搬迁项目生活污水经厂区化粪池处理后排入保定市银定庄污水处理厂。搬迁项目产生的废水经处理后全部排入保定市银定庄污水处理厂进行处理。外排废水满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准要求及保定市银定庄污水处理厂进水水质要求。（3）初期雨水搬迁项目对初期雨水拟采取物理法治理措施，即经初期雨水收集池+隔油池（根据厂区地面坡度确定在厂区北侧建设容积为50m3的初期雨水收集池和容积为50m3的隔油池）预处理后经市政管网排入保定市银定庄污水处理厂进行处理。③噪声搬迁项目主要产噪设备有空压机、气割机、气囊引爆装置以及超声波清洗机等，源强在70-105dB（A）之间。项目采取将噪声设备置于车间内，基础减震等措施，再经距离衰减后，预测厂界环境噪声排放达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求。④固体废物搬迁项目产生的固体废物包括报废汽车拆解过程产生的拆解物品、职工生活垃圾、化粪池污泥以及油水收集池、油水分离器、隔油池收集的废油和布袋除尘器收集的除尘灰。固体废物全部合理处置。7、营运期环境影响（1）环境空气影响分析项目生产过程中产生的废气污染物量较小，在采取本报告中要求的污染防治措施后，预计项目外排废气污染物不会对区域大气环境造成明显不利影响。（2）水环境影响分析项目产生的生产废水和生活污水要求经分类处置后由污水管道排至保定市银定庄污水处理厂进行统一处理。在采取本报告提出的废气污染防治措施后，预计项目废水能够有效的收集治理，且达标排放，不会对当地水环境产生不利影响。同时项目根据厂区内分区采取了有效的防腐防渗措施，有效的阻止了废水下渗，减轻了项目对地下水的不利影响。（3）声环境影响分析通过对项目噪声设备采取相应的隔声降噪措施，厂界噪声达标，项目距离周围敏感点较远，再经过距离衰减，不会发生噪声扰民现象。因此项目建设后噪声排放对区域声环境的影响不大。（4）固体废物境影响分析建设项目产生的固体废物全部妥善处置，对周边环境产生的影响较小。（5）生态环境影响分析本项目对生态环境的影响主要表现在施工期。在施工过程中，直接的影响是使得地表的植被覆盖率降低。根据现场调查，在本项目建设前，该占地范围内主要植被为杂草，不涉及珍稀野生动植物。项目建成后，厂内及厂界将进行植树、绿化补偿。因此，项目建设不会对区域生态环境造成