交通运输方式和布局变化的影响-课件

第二节交通运输方式和布局变化的影响第二节交通运输方式和布局变化的影响1一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分2(1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化

嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。1.交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化

(1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化嘉兴市城市3嘉兴市城市形态演变经过③④⑤铁路：工业发展：公路运输：嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的①唐宋时：②环城河：团块状东、北方向伸展沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主松散状星状嘉兴市城市形态演变经过③④⑤铁路：工业发展：公路运输：嘉兴市4扬州②扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么？①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞海运的发展(2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变

随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。扬州②扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么？①扬州发展的原5湖南的株洲----------火车拉来的城市.湘黔湘江京广浙赣（1）交通干线成为聚落主要发展轴

火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。2.交通运输布局的变化对聚落的影响湖南的株洲湘黔湘江京广浙赣（1）交通干线成为聚落主要发展轴6京石家庄石太广石德宝鸡宝成陇海京蚌埠沪淮南京石家庄石太广石德宝鸡宝成陇海京蚌7武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点8狭长的公路----城市的带状发展日本的科技城----筑波狭长的公路----城市的带状发展日本的科技城----筑波9②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带。②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的10美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波11聚落空间形态发展速度沿交通干线扩展基本不变加快缓慢交通线衰落交通线发展交通条件聚落空间形态发展速度沿交通干线扩展基本不变加快缓慢交通线衰落12二、对商业网点的影响每个商业企业点商业网点商业中心小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。二、对商业网点的影响每个商业企业点商业网点商业中心小知识：商13图5.9平原商业网点示意图5.8山区商业网点示意1.交通运输对商业网点密度的影响图5.9平原商业网点示意图5.8山区商业网点示意1.交14读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？1.对商业网点分布密度的影响为什么山区商业网点密度要少于平原地区？读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？1.对商业网点分布密15山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区地势起伏大，交通运16沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？交通最优原则分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线市场最优原则，分布在城市中心处，接近大量的消费人群2.交通运输对商业网点分布位置的影响沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？交通最173.交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局

商业中心指多个商业企业在空间上积聚形成规模大的物资集散地。阅读案例33.交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局商18钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关三个相隔离的商业区的出现与1950年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局50年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客20交通运输线路的变化对集镇商业的影响航道的起点、终点或交通的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落因航道延伸或交通线路的改线4.交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落

要致富，先修路。交通运输线路的变化对集镇商业的影响航道的起点、终点或交通的交21交通运输布局变化的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响沿交通干线扩展基本不变或萎缩对密度影响对分布位置影响交通最优市区环路边缘高速公路沿线山区密度小平原密度大交通运输布局变化的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影221.下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（）A.大同、鹤岗、抚顺、开滦B.大庆、玉门、邯郸、包头C.宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠D.鞍山、包头、马鞍山、攀枝花课堂练习1.下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（）课堂练习232.扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(

)A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢，市场需求减少2.扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原243.左图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是

处，因为该处符合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原则。交通最优、市场最优B3.左图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是处258、关于交通运输的叙述，正确的是（1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快（3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小（4）航空运输是最快捷的现代运输方式

A（1）（2）B（1）（3）

C（1）（4）D（2）（4）9、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是

A铁路运输B公路运输C水路运输D管道运输10.具有发展最快、应用最广,地位日趋重要的运输方式是

A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输CDB【课堂练习】8、关于交通运输的叙述，正确的是9、运量大，运具与线路和二为26图5-2-5是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答3、4题3、图中杂货铺的布局符合商业点布局的原则是A.交通最优B.市场最优C.经济最优D.便民最优4、根据图中信息，分析判断下列说法正确的是（）A.该地商业网点的规模大，密度小B.平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关C.从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B