第13课交通与通讯的变化课件

课程标准：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人民社会生活的影响。交通与通讯的变化一、铁路交通的发展问1：铁路最早是在哪个时期出现的？问2：那铁路在我们中国的发展情况又是怎样呢？第一次工业革命近代中国铁路发展状况调查表时期发展情况清朝末年1876年1881年1888年1909年到1911年民国时期中国境内第一条铁路—淞沪铁路中国自建的第一条铁路—唐胥铁路宫廷专用铁路—“紫光阁铁路”中国铁路史上的里程碑—京张铁路全国铁路90％由外国修筑并控制各条商路修筑权收归国有，但铁路建设始终未入正轨。1876年12月1日，上海至吴淞的铁路全线通车。吴淞铁路“天朝号”蒸汽机车唐胥铁路上马拉车运煤唐胥铁路，1881年6月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。李鸿章视察唐胥铁路

1889年为慈禧太后制造的銮舆车模型及设计图纸。詹天佑

詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。

同蒲铁路杭江铁路问题探究1：结合教材内容分析近代铁路事业发展有何特点？特点：

起步晚，发展缓慢，分布不平衡；

被帝国主义控制和掠夺；

地方保护主义色彩浓厚材料一：当史蒂芬孙发明的火车将要在我国开辟运输新纪元的时候，朝廷的大臣们却害怕这惊天动地的火车头会震坏了“皇陵”的风水，竟指令用马匹来拖拉，结是演绎了一出世界铁路历史上绝无仅有的“马拉火车”的笑话。材料二：甲午战后10余年间，帝国主义列强争夺在华修筑铁路权益。至1911年，全国90%的铁路由外国修筑并控制；北洋政府时期，外国攫取的路权达18000千米；1935年后国民政府统治时期所攫取的新路权不下7000千米。问题探究2：结合材料分析我国铁路事业发展缓慢的原因？思想落后、封闭保守、盲目排外外国资本的挤压世界上第一艘蒸汽轮船在哪一年诞生，由谁研制成功？1807年美国人富尔顿近代中国水运发展状况调查表时期发展情况清朝末年鸦片战争之后1872年1900年前后民国时期中国新式水运业诞生—轮船招商局民间兴办轮船航运公司增多，但始终在列强的排挤中艰难发展水运依然艰难发展外国轮船往来穿梭于中国内江和外海，挤占中国航运业二.近代中国水运业的发展从以上数据我们可以得知中国近代新式航运业的发展有何特点？并分析原因？外国船占吨位中国船占吨位1877年63．3％36．7％1907年84．4％15．6％1930年82．8％17．2％特点：A.中国近代新式水运业的控制权始终在列强手中，中国民办轮船航运公司始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。B.由于中国近代社会经济发展不平衡，近代水运发展不平衡。冯如和他自己设计的飞机孙中山夫妇在冯如一号前的合影中国航空之父冯如

冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，在旧金山创办广东飞行器公司，并于1909年设计、制成飞机，亲自驾驶试飞成功。1911年，他带两驾自制的飞机返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲，时年29岁。

燕塘机场航空总站。一片草坪，便是广州第一个飞机场，中国始创飞行家冯如在这里实现了国人飞翔的梦想，也在这里留下了他29岁的生命。冯如墓近代中国航空发展状况调查表时期发展情况民国时期1918年1918年1918年后十年解放前夕真正起步—开始研制水上飞机设筹办航空事宜处，拟五大民航路线较快发展中国总共拥有70架各种型号的飞机三、近代中国航空事业的发展黄包车，1874年自日本引进中国，最初时是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。

除了火车和轮船等远程交通工具，你知道还有哪些新式城市交通工具进入中国吗？上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。1908年3月5日，自南京路外滩到今西藏中路率先通车。两个月后法租界也通车了。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。但由于封建传统的约束，老百姓怕"触电"，不敢乘。经过一再喧传和保证，乘的人多了，就分成头等和三等票价，头等多为洋人所坐。链式传动自行车发明不久就传到了中国，首先拥有它的是在沿海做生意的西商。

上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。

中国头号汽车古董—慈禧太后的御用座车图利亚

古人利用烽火台燃烧狼烟达到传递情报和示警的作用。知识卡片：唐朝诗人杜甫的首诗“烽火连三月，家书抵万金”古代烽火台是一种传递军情的重要方式中国古代驿站

古代官府传递公文往往靠“马上飞递”，一般就是日行300—800里。何为驿传？用马传送称“驿”用车传送称“传”中国古代驿站

古代官府传递公文往往靠“马上飞递”，一般就是日行300—800里。驿传制度是我国古代交通的重要组成部分，也是我国古代重要的通讯手段。是在政府掌管下，利用固有道路或开辟专门要道并设置馆舍、驿站、人员、车马，并以法律的形式加以规定。近代中国邮政发展状况调查表时期发展情况邮政鸦片战争后1896年1913年1920年1920年后“大清邮政局”宣告成立北洋政府宣布裁撤全部驿站中国首次参加万国邮联大会外国人在通商口岸设立领事邮政代办所外国在华开办的客邮一律取消四、近代中国邮政电报业的发展近代中国电报发展状况调查表时期发展情况清末1877年民国时期中国自办电报开端—台湾架设第一条电报线发展缓慢,30年代才得到改观电报总局迁移上海后的办公处所盛宣怀

1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。它是中国最早设立的电报局。电报总局开始时即在全国一些地方设立分局，并架设线路达2500公里。1884年，总局迁移上海。

问题探究3：根据以下材料结合所学知识分析近代交通与通讯变化给中国社会带来的影响？材料1：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送到天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。材料2：庚子之变（指1900年八国联军侵华）后，结束了西逃的慈禧太后乘着她一再反对的火车回到紫禁城，此后，清政府终于开始修建自己的铁路。材料3：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货物，皆为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通过天津出口的商品价值较1908年大幅增加。材料4：“火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿都来。”成为人们的口头禅．改变了人们的通讯手段，出行方式和生活模式一定程度地转变了人们的思想观念使人们的生活丰富多彩，增强了同世界的联系促进了中国经济