停车场施工组织设计2716

#一、编制说明1工程概述本项目为莱西市体育中心东墙外停车场，是2015年第二届世界休闲体育大会主会场的停车场，作为主会场的辅助设施，将在很大程度上解决游客车辆停放难的问题。2设计概况本工程主要包括停车场停车位、分隔带、车辆进出通道的铺装，其中停车场由进出通道分为上下两部分，其中上侧停车场共49个停车位，下侧停车场共58个停车位。3工程特点南北长362米，宽55米，铺装面积14258平方米。4施工工期计划工期45日历天，计划开工日期2015年5月10日，计划竣工日期2015年6月24日。二、编制依据1编制原则1.1为使该项工程的施工全过程能按科学规律组织规范施工，有计划地开展各部分项工程的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应。1.2协调与各工种之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质完成施工任务1.3坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理科学性、有效性，到技术先进，设备齐全、科学合理、经济适用。1.4科学的完成施工任务2编制依据2.1莱西市体育中心东墙外停车场施工招标文件，及附带图纸。2.2现行国家施工验收规范、标准2.2.1《城市绿化工程施工及验收规范》2.2.2《城市测量规范》2.2.3《沥青路面施工及验收规范》2.2.4《市政道路工程质量检验评定标准》2.2.5《城市道路基路基工程施工及验收规范》2.2.6《施工现场临时用电安全技术规范》2.3本单位的有关规章制度、施工经验。三、施工部署1质量目标1.1做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准2工期目标日历工期45天。3安全生产目标3.1无人身重伤及其以上事故。3.2无等级火警事故。3.3无机械及重大、大交通事故。4文明施工目标4.1场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。4.2机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。4.3创文明施工标段，创文明施工项目经理部。5环境保护目标5.1机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。5.2控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合邯郸市相关规定要求。5.3创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。6组织机构6.1组织机构的设置6.1.1建立完善的组织管理机构，对本标段的所有资源（特别是机械设备）进行统一管理、调配，实行动态管理。6.1.2该工程将被列为我公司重点工程，调集具有丰富施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场，并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。6.2现场施工组织机构主要职能6.2.1项目经理主要职责6.2.1.1代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责。6.2.1.2负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。6.2.2项目施工员主要职责6.2.2.1在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施。6.2.2.2组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见6.2.3项目质检员主要职责6.2.3.1在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作。5.2.3.2指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计。6.2.4项目安全员主要职责6.2.4.1制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作。6.2.5项目材料员主要职责6.2.5.1负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广。6.2.5.2负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。四、主要工序施工方案1土方工程1.1施工测量1.1.1校核定位依据桩，对定位桩的坐标数据与设计条件进行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个（或以上）水准点进行符合校测，进度符合要求后，取中值使用；定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用。1.1.2测量仪器、计算器具在使用前应按照《计量法》及测量仪器《检定规程》进行校验。1.1.3在开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。1.1.4验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点先进行联测复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量防线。1.1.5依据测量、计算结果根据实测的数据计算重新计算核对石方量，为爆破方案的编制提供可靠的依据。从而大幅度地提高测量的精度。1.1.6每个工作面要进行多个工作循环，每个循环在清挖后测量一次。1.2土方施工1.2.1土方运输1・2・1・1每个作业区进行土方运输，采用1.2m3挖掘机挖装,15吨以上双桥自卸车运输,推土机推平,形成装、运、平整大型机械化施工流水作业方案。1.2.1.2本工程石方量大,工期紧,为加快施工进度,保证工程质量,提高工作效率,本工程所用的挖掘机,装运机,运土汽车等施工机械,尽可能选用大功率土方机械,最大限度的实现其最佳组合,满足土方的开挖,运输,滩平,流水作业的需求。1.2.2主要施工机械操作方法1.2.2.1挖土机作业方法，在本施工段，挖土机前期主要用于松土、推土，配合装载机施工，后期挖土、装车、外运土方。1.2.2.2推土机作业方法，铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。1.2.3回填土施工1.2.3.1场地回填应先清除基底上垃圾、草皮、树根，排除坑穴中积水、淤泥和杂物，验收基底标高。1.2.3.2当填方基底为耕植土或松土时，应将基底充分夯实和碾压密实。1.2.3.3当填方遇有水或含水量大的松土时，应采取排水疏干措施，或将淤泥全部换出，抛添石片，填砂砾石，翻松，掺石灰等措施进行处理。1.2.4机械填土方法1.2.4.1自卸汽车为成堆卸土，需配以推土机推土、摊平。1・2・4・2每层铺土厚度不大于30—50cm。1.2.4.3填土可利用汽车行驶做部分压实工作，行车路线须均匀分布于填层上。1.2.4.4汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。1.2.5填土的压实方法1.2.5.1填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。1.2.5.2填土应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填、碾压或夯实。1.2.5.3在地形起伏之外，应做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，每个台阶高可取50cm,宽100cm，分段填筑时，每层接缝处应做成大于1:1.5斜坡，碾迹重叠0.5—1.Om,上下层错缝距离不应小于1m。1.2.5.4填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、重叠或干湿交替等自然因数作用下，土体逐渐落密实，预留沉降量根据工程性质、填土高度、填料种类、压实系数和地基情况等因数，确定当土方机械分层压实时，其预留下沉高度，对砂土为1.5%，粉质量粘土为3%—3.5%。1.2.6机械压实方法1.2.6.1为保证填土压实的均匀性及密度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压时，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4—5遍，使表面平实。1.2.6.2碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾，振动碾压不超过2km/h，并要控制压实遍数。1.2.6.3用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25—30cm，碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度为15—25cm，避免漏压。1.2.6.4平碾碾压一层完毕后，应用人工或推土机将表面拉毛，土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。2石渣垫层2.1路床准备与施工放样2.1.1垫层铺筑前，按路床的有关检验标准进行路基的高程、中线、宽度、横坡度、平整度等进行检测，并通过监理工程师验收，使其达到标准，符合要求。2.1.2在路基上恢复中线，根据垫层宽度确定垫层边缘桩位，在半幅宽度两侧间隔10m设导向控制桩。2.1.3进行水平挂线测量。根据试验段确定的松铺系数计算松铺高程，通过水准测量调整导向桩支架来确定钢丝高度，挂好钢丝对挂好的钢丝进行复核。2.2垫层施工2.2.1上料、摊铺2.2.1.1石渣用自卸车运至摊铺现场。根据高程测量资料计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机、推土机紧跟着摊平，在推土机摊平时，由人工在钢丝桩处用料堆起高程控制台，洒上白灰，指挥平地机按标高摊料（此处高程要考虑松铺厚度），摊铺时部分缺料可由小吨位。2.2.2整型2.2.2.1石渣摊料后即可由人工配合平地机进行整平。整平过程中，人工主要负责堆起、挖坑控制高程，然后在量测点洒上白灰，指导平地机操作人员按高度刮平，一般要来回刮上几遍。2.2.2.2在确保标高和平整度合格后，平地机转入下一工作段。并由人工对平地机刮平过程中产生的粗细集料地带进行处理，对小的不平处整平。2.3碾压2.3.1采用18T或以上重型压路机进行碾压，压实厚度和压实遍数根据实际石渣压实系数获得。碾压均与路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行。2.3.2每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压6~8遍后，均匀的压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度的路拱。2.3.3凡压路机不能作业的地方应采用人工夯实机或小型压路机压实，直到获得规定的压实度为止，碾压结束后，通过沉降观测法检测施工质量。在整个填筑过程中，要做成单向或双向横坡，便于路表排水。并要控制填料粒径大小，含泥量松铺厚度，压实厚度，已卸填料要及时摊铺碾压，防止受雨水等不安因素的影响，确保路基稳定。2.3.4如出现凹陷表面应采取挖松、添加、移去或换填重铺的方法予以处理，并重新压实保证表面平整，如在检测时没有达到规定的密实度或平整度，需分析原因再重新处理，压实至规定的密实度。2.4检验要求2.4.1材料要求2.4.1.1中风化及强风化石渣不得用于路基填筑；膨胀岩及易溶性岩不得直接用于路基填筑；崩解性岩石和盐化性岩石不得直接用于路基填筑。2・4・1・2天然石渣填料的最大粒径不得大于10cm，含泥量不得超过15%，土团粒径不得大于5cm；石渣材料要符合图纸设计要求。2.4.2填筑厚度2.4.2.1首先石渣填筑要符合施工工艺的要求，测量员在未填筑石渣之前，按固定坐标进行施工放样，做好基底和每层石渣填筑的高程记录，石渣碾压完毕后，比对与下层石渣的标高。2.4.2.2计算石渣填筑厚度，做到石渣厚度不小于设计，如发生厚度不足，及时补料满足设计要求。3水泥稳定层施工3.1材料要求3.1.1严格沙粒控制粒径。3.1.2掌握水泥的初凝、终凝时间。3.1.3本工程用水采用饮用水。3.2水泥稳定层试配3.2.1在底基层开工前，提出稳定层配合比设计报监理工程师批准。3.2.2水泥稳定层中的水泥经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。3.3试验路段3.3.1在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。3.3.2入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。3.3.3在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。3.3.4试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。3.4施工方法3.4.1下承层准备与施工测量3.4.1.1施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0・5m处设标志桩在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层的设计厚度为36cm，分两层摊铺、压实。3・4.1・2下承层的上路床压实度＞95%，填料的最小强度（CBR）为8%;下路床压度实＞95%，填料的最小强度（CBR）为5%。当路床填料CBR值达不到要求时，采用掺石灰或其他稳定材料处理。3.4.2拌合3.4.2.1施工前，对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用人工拌合，为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。3.4.3摊铺3.4.3.1采用宽幅摊铺机摊铺稳定层，每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。3.4.4碾压3.4.4.1根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。3.4.4.2当稳定层的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。3.4.4.3碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。3.4.4.4在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度,头两遍采用1.5-1・7Km/h,以后采用2.0-2.5Km/h。3.4.4.5碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。3.4.5横缝处理3.4.5.1人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定层放两根方木，方木的高度与稳定层的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定层。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定层碾压密实。3.5养生与交通管理3.5.1完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。3.5.2用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。3.5.3养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。3.5.4在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。3.5.5在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。3.6质量控制3.6.1基层压实度的质量控制3.6・1・1基层摊铺最大压实厚度为18cm，在碾压过程中，水泥稳定层表面始终保持潮湿。若表面水分蒸发得快，应及时补洒少量水。3.6.1.2压实采用18吨压路机进行终碾，确保压实质量。3.6.1.3碎石垫层摊铺后应无明显离析现象，若出现离析，采用细集料作嵌缝处理。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。3.6.1.4基层碾压完成检查合格后立即进行淋水养护，养护时间为7天，养护期间，禁止任何重型车（洒水车除外）通行。3.6.2基层平整度的质量控制3.6.2.1基层混合料采用摊铺机摊铺，一边摊铺一边碾压一边修整。3.6.2.2压实后及时用3米直尺检查平整度，不合格的地方及时进行整平作业。3.6.3外观评定：表面平整密实，无坑洼、无明显离析。施工接口平整、稳定。4沥青面层施工4.1透层、粘层4.1.1材料4.1.1.1本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.0Kg/m2。粘层采用快裂性乳化沥青，沥青用量0・5Kg/m2。4.1.1.2每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。4.1.2施工准备工作4.1.2.1准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。4.1.3喷洒环境4.1・3・1喷洒沥青材料的气温不低于10°C,风速适度，浓雾或下雨天不施工。4.1.4喷洒4.1.4.1乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。4.1.4.2沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。4.1・4・3粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。4.1.5养护4.1.5.1养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。4.2沥青面层4.2.1沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。4.2.2铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为50-100m。4.2.3路面试验段的试铺4.2.3.1根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。4.2.3.2通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。4.2.3.3通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。4.2.3.4建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。4.2.3.5确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。4.2.3.6确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。4.2.4施工准备4.2.4.1施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。4.2.4.2标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。4.2.5沥青混合料的运输425.1沥青混合料用15t自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130〜150弋。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。4.2.5.2开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10〜30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。4.2.5.3沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。4.2.6沥青混合料的摊铺4.2.6.1摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时沥青混合料温度不低于130〜150。6摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。426.2在10°C以上，但有大