课题验收模板课件

1.课题背景

深圳华江科技有限公司要从事汽车代用燃料供给系统的电子控制软件及车用机电一体化零部件的研发、制造和市场营销等业务。是多家风险投资基金投资的高新技术企业和软件企业，是国家“十五”科技攻关项目（已验收）和“十一五”“863”项目的承担单位之一，2019年被深圳市企业新纪录组织委员会授予循环经济贡献奖。自主研发的汽车代用燃料智能电控系统系列产品被列为“国家重点新产品”和“广东省重点新产品”，获得计算机软件著作权登记及多项专利：该产品为发动机燃料供给搭建一个系统的软件智能控制平台ECU(基于发动机工作过程的燃料供给控制策略和可实现的执行程序软件），是实现汽车燃料品种多元化的关键技术，已通过国家相关部门的燃气汽车检测和省部级科技成果鉴定，技术水平国内领先并唯一、达到甚至超过国际先进水平并具有明显成本效益优势。1.课题背景

乌鲁木齐燃气管理办公室是乌鲁木齐市燃气行业管理机构，具有执行有关燃气工作的法律、法规、规章和政策；及组织开展燃气新技术、新产品的推广应用的工作职责，同时兼任乌鲁木齐市燃气汽车领导小组办公室负责项目的组织实施工作。

以乌鲁木齐市燃气汽车领导小组办公室的名义承担了“九五”国家科技攻关计划“清洁汽车试点示范城市”课题，并于2019年通过验收.2019年12月份申请的“十五”国家清洁汽车关键技术研究开发及示范应用项目课题“清洁汽车重点推广应用城市”于2019年11月通过验收。2019年2月的申请国家科技攻关计划子课题“深化清洁汽车重点推广应用城市（地区）研究”于2019年2月至2019年10月完成课题的研究工作。

1.课题背景

课题主要内容新型高效燃烧系统的研究与开发。电控软硬件系统的开发、匹配与标定。燃料供给系统匹配。增压系统的选型与匹配。催化转换器的选型与匹配。电控EGR技术研究。整机可靠性研究。性能认证试验和产业化准备。整车匹配技术研究。LNG充装装置国产化的研究。

1.课题背景

课题主要技术和经济指标发动机功率达到200Kw以上。发动机最低燃料消耗率达到195g/(Kw.h)。整车尾气排放达到国IV标准。整车可靠性试验按照国家对整车定型产品的要求进行30000公里的可靠性试验，可靠性达到原车水平。整车成本增加不大于原燃油车辆成本的25%。整车运行成本在原燃油车辆运行成本的基础上减少40%。整车安全性符合GB7258-2019《机动车运行安全技术条件》标准中的内容要求。专题验收样车不少于3台。拥有2个以上专利。提供由国家资质的实验室或检测中心提供包括车辆安全性、动力性、经济性及可靠性等方面的检测报告。2.课题完成情况目标：研制开发具有自主产权的电控单燃料重型商用CNG发动机，完成发动机新产品公告和环保公告，形成批量生产的能力。课题目标实现目标：发动机通过型式性能试验，并满足要求。目前，该机型已投入小批量生产，，新建完成的1500平方米的气体发动机生产车间，可满足20000台/年的生产能力。2.课题完成情况课题指标1、发动机功率达到200Kw以上。课题完成情况：发动机功率实际为：280Kw。2.课题完成情况课题指标2、发动机最低燃料消耗率达到195g/(Kw.h)课题完成情况：最低燃气消耗192g/Kw.h。课题指标3、尾气排放达到国IV标准课题完成情况：发动机排气污染物排放量符合国IV排放限制的要求。课题完成情况2.课题完成情况课题指标4、整车可靠性试验按照国家对整车定型产品的要求进行30000公里的可靠性试验，可靠性达到原车水平。课题完成情况：目前两辆样车已完成30000公里的可靠性试验，可靠性完全达到原车水平。2.课题完成情况课题指标5、整车成本增加不大于原燃油车辆成本的25%课题完成情况：整车成本增加不会超过7.5万元（供气系统3.5万，柴油发动机与燃气发动价差4万元），按照原车成本35.4万元，目前整车成本没有超过原燃油车辆成本的25%。2.课题完成情况课题指标6、整车运行成本在原燃油车辆运行成本的基础上减少40%课题完成情况：经测试燃料消耗减少幅度为41.4%，车辆其他的运行费用与柴油车基本一致。为此可以确认整车运行成本在原燃油车辆运行成本达到课题要求2.课题完成情况课题指标7、整车安全性符合GB7258-2019《机动车运行安全技术条件》标准中的内容要求。课题完成情况：经过测试改装车辆整车安全性符合GB7258-2019《机动车运行安全技术条件》标准中的内容要求。2.课题完成情况课题指标8、专题验收样车不少于3辆课题完成情况：样车共计12辆。LNG汽车记录

司机姓名车辆牌号所属车队车辆使用、改装情况改

装

发

动

机

张艳明新A38660一队送液。买买提新A38991一队送液。杨杰新A39000二队在哈密作为救援车。朱从怀新K07551二队送液。阿不都新A39012三队送液。陆峰新A38685三队大修发动机。吴金刚新A38690三队送液。王建民新A38981四队在淖毛湖—哈密拉煤。毛江军新A38971四队在淖毛湖—哈密拉煤。换

发

动

机

尼合买提新A38963四队在淖毛湖—哈密拉煤。梁建新新A39005四队在淖毛湖—哈密拉煤。新A38662三队驾驶室的焊接，管路连接都已完成，准备LNG车载瓶、线路的安装。新A38843二队LNG车载瓶、管路连接完成，正在安装线路。新车

梁军新车一队3月16日再去吐鲁番地区车管所挂牌（车管所植树造林）。姜龙新车三队3月16日再去吐鲁番地区车管所挂牌（车管所植树造林）。2.课题完成情况课题指标9、拥有2个以上专利课题完成情况：申请了2个实用新型专利分别为“以压缩天然气输送液化天然气的汽车供气装置”申请号：200920199808.2实用新型“液化天然气自增压装置”申请号：200920199807.82.课题完成情况课题指标10、提供由国家资质的实验室或检测中心提供包括车辆安全性、动力性、经济性及可靠性等方面的检测报告课题完成情况：由新疆交通科研院汽车产品质量监督检验站对其中两辆样车及一辆比对柴油车进行了车辆安全性、动力性、经济性的检验，检验报告见附件一。由新疆交通科研院汽车产品质量监督检验站对两辆样车30000公里可靠性进行了检验，检验报告见附件二。

2.课题完成情况

1、新型高效燃烧系统的研究与开发。缸内涡流运动形成图天然气发动机专用活塞燃烧室方案一方案一方案一

2.课题完成情况

2、电控软硬件系统的开发、匹配与标定。LNG发动机工作原理示意图LNG发动机电控单元点火线圈在发动机上的状态

2.课题完成情况

3、燃料供给系统匹配。电子节气门喷射阀在气轨上的状态

2.课题完成情况

4、增压系统的选型与匹配。天然气发动机模型

2.课题完成情况

5、催化转换器的选型与匹配。不同涂层材料催化剂中毒前后对甲烷的起燃温度和转化效率涂层Al2O3SiO2TiO2Al2O3/SiO2SiO2/TiO2Al2O3/TiO2新鲜样起燃温度/℃231245246234246243转化效率/%989082928282中毒后起燃温度/℃340268256270257279转化效率/%506260855861不同活性助剂的成份

代码A-1-1A-1-2A-1-3A-1-4A-1-5A-1-6

成份Co-Mn-OCe-Sr-Ni-ONi-Fe-OCo-Ce-Mn-OLa-Zr-Si-OCu-Co-Fe-O

2.课题完成情况

6、整机可靠性研究。缸盖冷却水腔内速度分布图火花塞安装孔周围的冷却水速度分布图冷却水腔表面的对流换热系数

2.课题完成情况

7、LNG充装装置国产化的研究。parker公司生产的LNG加注枪头GCCARTER公司技术国产化LNG加注枪头

2.课题完成情况

8、整车匹配技术研究。

在考虑到公司拥有车辆的实际情况，公司先期拿出了所拥有100辆北方奔驰牵引车中的2辆型号为ND4260A34，使用潍柴wd615.46发动机的车辆作为试验车辆，购置两台潍柴动力公司出产的可以和试验车辆匹配的WP12LNG380E4发动机两台，该发动机进气压力在考虑了LNG燃料特性后将进气压力调整到了4.5公斤，发动机采用单点喷射低压共轨系统，ECU由aec公司提供，排放标准为国Ⅳ，燃料消耗为208g/kwh，改装过程中主要对原车的水箱进行了增容。并在一些配合件上进行了改动，经调试车辆运行情况良好，可靠性试验达标。

针对-162摄氏度LNG的物理状态是常压的条件，如何保证LNG液体从车载储罐流到车载汽化器气化及保证发动机所需燃料成为了课题组所面临的一个难题。为此经过多方调研和讨论提出了一下几种工艺方案：

2.课题完成情况

CNG钢瓶–LNG车载钢瓶-水浴汽化器-缓冲罐-减压阀-LNG专用发动机带自增压的LNG车载钢瓶-水浴汽化器-缓冲罐-减压阀-LNG专用发动机加注站内调压–LNG车载钢瓶-水浴汽化器-缓冲罐-减压阀-LNG专用发动机带低温液体泵的LNG车载钢瓶-水浴汽化器-缓冲罐-减压阀-LNG专用发动机

经分析，c方案对LNG加注站要求过高，在目前技术状态下存在大量的排空气体无法回收，增压时间过长的不利因素，课题组决定不予考虑。d方案是完美解决方案，但是在目前状态下存在技术壁垒及成本价格过高的因素，课题组决定作为技术储备暂不实施。a.b方案经过课题组验证是目前状态下较为实际的解决方案。

2.课题完成情况

课题实施选择的技术路线课题选择的技术路线从两方面入手，一是LNG发动机的生产研制入手，生产出符合LNG燃料特性发动机，二是从LNG燃料常压特性入手，解决发动机所需燃料的问题，供气的流程如下：CNG钢瓶-LNG钢瓶-水浴汽化器-缓冲罐-减压阀-LNG专用发动机带自增压的LNG钢瓶-水浴汽化器-缓冲罐-减压阀-LNG专用发动机.科学性、先进性、创新性

采用-162摄氏度LNG，通过CNG钢瓶或带自增压方式来推动液体流出LNG气瓶，经水浴式气化器完全气化，实现LNG在重型商用车上的使用。技术路线经实践证明可行。通过降低发动机燃气进气压力，可以降低系统对供气压力的要求，并通过增加喷嘴的尺寸来控制发动机进气流量等同于CNG的发动机，保证了发动机功率的正常输出。根据部分城市客车使用LNG的经验和教训，通过设置一个缓冲罐，保证了大功率天然气发动机对对供气系统大流量的要求，并考虑到车辆在短时间和瞬时加速的工况下，对供气系统瞬间增加供气量的要求。

2.课题完成情况

取得的发明专利等知识产权情况目前申请了2个实用新型专利分别为

实用新型“以压缩天然气输送液化天然气的汽车供气装置”

申请号：200920199808.2

实用新型“液化天然气自增压装置”

申请号：200920199807.82.课题完成情况课题成果对相关研发工作的开展以及本学科及相关学科发展的作用和影响该项目的研发，带动了国内在重型商用车领域对LNG代用燃料车辆研发的重视，各大型商用车公司都已经着手进行了相关产品的研发工作。

潍柴动力和上柴动力公司的气体机研发和制造水平较其他企业遥遥领先。根据该项目的研发情况，此两家公司已经对现有的适合LNG燃料的气体发动机都进行了相应的改进和升级。潍柴动力针对试验产品暴露的问题：发动机过热和动力不足，分别进行了排气系统改进和燃气喷射系统的改进。

该项目的研发，同时引起了LNG生产、贸易和运输企业的极大兴趣。新疆广汇集团已将此项目的推广纳入企业战略发展规划中，首先在新疆境内全面推广，进一步在全国范围内大面积推广应用。并且该项目的研发，为LNG车辆相关标准的制定奠定了基础。

总之，该项目的研发，带动了国内在重型商用车领域对LNG代用燃料车辆研发的重视，各大型商用车公司都已经着手进行了相关产品的研发工作，对LNG生产、运输、贸易等产生极大的刺激作用，有关各方都已经加大了相关产业的研发和建设进度，希望能更快推广相关产品，实现整个产业链的快速、高效、共赢发展。

2.课题完成情况

课题成果目前的应用及其前景分析

课题目前应用情况，公司已经改装完成及购置360匹以上LNG车辆12辆，准备全部投入到哈密老毛户煤矿从事煤炭运输，并配套建设了3个LNG加注站。已经与潍柴动力、陕西重汽等公司达成了战略合作关系，共同开发LNG车辆市场。目前完成600个LNG钢瓶及4套撬装加注站的招投标工作，后续的设备及车辆的招标工作正在按照计划进行中。

前景分析：按照新疆维吾尔自治区道路运输管理局在网上公布的数据，截止2019年底，经营性客货运输车辆25.03万辆，其中经营性客车4.42万辆、经营性货车20.61万辆，发展前景极大。

课题成果的其他经济、社会效益分析与评述

车辆运行经济性分析

发动机燃料类型柴油LNG（换装发动机）LNG（改造发动机）车辆功率360马力380马力360马力月行驶里程13000公里13000公里13000公里百公里燃料消耗53.3方60方燃料价格5元/升3.0元/方3.0元/方月燃料费用支出38155元20787元23400元月相对节约的燃料费用017368元14755元相对增加的改造费用07.5万元4.7万元相对增加投资的回收期4.4月3.19月

2.课题完成情况

汽车改装收益分析由于LNG燃料相对柴油燃料具有明显的经济型，因此，运输企业将原柴油辆车改造为LNG车辆就有很高的积极性，为快速推进新疆市场使用LNG汽车，成立专业改车公司，假设30%换装发动机，70%改造发动机，按照每辆车辆改造利润10%，依据新疆车辆制造预测，每年改车收益为1060.36万元。其中：客车：884辆×30%×7.5万元×10%+884辆×70%×4.7万元×10%=489.74万元货车：1030辆×30%×7.5万元×10%+1030辆×70%×4.7万元×10%=570.62万元

2.课题完成情况

LNG销售收益分析年份20092019201920192019LNG客车改造车辆数（辆）884884884LNG客车新购数量（辆）486486486486486年LNG客车数量13702740411045965082年用气量（万方）8055.616111.224166.827024.529882.2LNG货车改造车辆数（辆）103010301030LNG货车新购数量（辆）12901290129012901290年LNG货车数量23204640696082509540年用气量（万方）21715.243430.465145.67722089294.4合计用气量29770.859541.689331.4104244.5119176.6LNG销售利润（万元）8931.217862.526799.431273.435753

2.课题完成情况

经费使用情况

根据国家科技计划课题预算，国家经费拨入176万元，企业自筹1800万元，总计1976万元。国家经费于2019年12月29日拨入123万元，2019年6月27日拨入53万元。目前课题专项资金176万全部使用。自筹资金投入为1829.15万元，并拟再投入2622.41万元，包括购置600只LNG钢瓶和四座LNG撬装加注站、以及新车购置等。见财务验收报告

2.课题完成情况

存在的问题国家或地方政府缺乏给予LNG汽车生产、改装、加注站建设、零部件生产以及LNG汽车的购置等方面的资金和税收优惠政策，影响LNG汽车产业化的发展。缺乏相关产业链中的国家配套标准，其中主要是燃气汽车改装、零部件生产、加注站建设、燃气汽车道路行驶的技术标准的制定、推广和国家标准，影响LNG汽车产业化的发展。建议在LNG汽车示范推广阶段，希望科技部积极协调相关部门和地区，尽快解决LNG改装汽车上路运营的合法性问题,加快推动LNG汽车产业的发展。对于新疆公路运输较为发达，里程长，货物运输和城际间客运都主要依靠中重型车辆来实现。运输企业对于LNG汽车改装需求大，新疆地处边远，技术、经济发展相对滞后，为此希望科技部对新疆广汇在推广中重型LNG汽车应用过程中给予技术和资金方面的持续性支持。新疆广汇实业投资集团简介新疆广汇实业投资集团（简称广汇集团）是一家集清洁能源、汽车服务、房地产三大产业为一体的跨区域经营的大型企业集团，连续6年跻身中国企业300强，中国私营企业20强2019年资产总额：

209亿人民币经营收入：

244.84亿人民币利润：

11.41亿人民币广汇集团29年的发展始终立足中国能源产地-新疆，在能源产业发展规划中已储备了丰富的煤炭、天然气、工业土地、工业用水资源和资金、技术、人才条件，为集团的持续发展奠定了坚实的基础。新疆公路运输市场情况新疆公路情况新疆维吾尔自治区幅源辽阔，是典型的绿洲区域经济，公路的建设和贯通是新疆发展的基础。目前，自治区通车里程达14.52万公里。全区高速公路和一级公路达到1942公里。形成了以“三纵二横”为主骨架的公路网络。据自治区交通厅提供的数据，到2020年公路总里程将达到20万公里，以“三纵二横二环八通道”为主骨架，环绕准噶尔盆地、塔里木盆地，与各边境口岸重要经济区联通，穿越天山，连接南北疆，东联内地，西出周边国家，建成四通八达遍布天山南北的公路网。－数据来源《新疆交通厅网站》新疆公路运输市场情况公路运输情况

在全区多种运输方式中，公路运输承担了自治区客运量的96％和货运量的82％，发挥了运输主力军的作用。截止2019年底，自治区已与哈萨克、吉尔吉斯、塔吉克、蒙古、巴基斯坦5个周边国家开展了直接的国际道路运输，累计开通国际道路货运线路51条，共有国际货运车辆2142辆，完成进出口货运量259万吨，是全国开通国际运输线路最多、营运里程最长的省区。截止2019年底，自治区机动车保有量195万辆，其中民用汽车保有辆82万辆。经营性客货运输车辆25.03万辆，其中经营性客车4.42万辆、经营性货车20.61万辆；全区共有道路运输经营业户8万余户，其中客运经营业户7千余户、货运经营业户7万余户；客运站近600个、货运站（场）500余个，约有中重型卡车近10万辆。－数据来源《新疆交通厅网站》新疆公路运输市场情况货物运输情况2019年1月至12月公路货物运输共完成2.68亿吨，道路货物运输周转量336.23亿吨公里。客运情况2019年1月至12月公路运输共完成客运量2.63亿人次，旅客周转量242.04亿人公里。－数据来源《新疆交通厅网站》新疆公路运输市场情况2019年度各地州全区公路客货运输量（营业性）

－数据来源《新疆交通厅网站》LNG汽车发展计划新疆广汇LNG汽车发展计划广汇能源项目物流配送体系仅鄯善项目就拥有700辆车，库车项目计划配置700余辆，哈密煤化工一期工程项目计划配置1500辆。通过改造和新增使能源项目用车全部使用LNG燃料，2019年改造1000辆、新增500辆，LNG车合计1500辆，2019年改造2000辆、新增800辆，LNG车达到2800辆，2019年新增4500辆，LNG车达到5500辆。LNG汽车发展计划社会经营性货车发展计划社会经营性货车20.61万辆，年更新2.58万辆，在不考虑总量的增减情况下，通过大家的共同努力，2019年计划新增LNG车515辆，2019年新增2031辆，2019年新增4061辆，LNG车达到6607辆，计划到2019年社会经营性LNG车达到29064辆。广汇LNG车加上社会经营性货车中的LNG车，到2019年达到11007辆，占总量的3.2%，到2019年LNG车达到2.2万辆，占货车总量的10.7%。LNG汽车发展计划LNG货车发展计划表：LNG汽车发展计划经营性客车发展计划从今年开始，新疆广汇在乌市、库尔勒市、伊宁等地的建设LNG加注站，并与新疆四运集团等企业合作，通过乌库线路、乌伊线路LNG客车的示范运行，带动新疆LNG客车的快速发展。现有客车4.42万辆，年更新5525辆，在不考虑客车总量的增减情况下，计划新增LNG车辆：2019年新增276辆，2019年新增553辆，2019年新增829辆，LNG客车数量达到1658辆，占客车总量的3.8%，到2019年LNG客车达到8840辆，占客车总量的20%。LNG汽车发展计划LNG客车发展计划表LNG加注站建设计划LNG加注站的建设是LNG汽车运营的前置和必要条件。依据LNG汽车的