道路和桥梁概况介绍教学课件

道路和桥梁概况介绍11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。——希腊12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。——托马斯13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事情。——弗劳德14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克道路和桥梁概况介绍道路和桥梁概况介绍11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。——希腊12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。——托马斯13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事情。——弗劳德14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克其实世上本没有路，走的人多了，也便成了路。——鲁迅目录公路介绍中国公路发展概况独库公路桥的简介丫髻沙大桥武汉长江大桥公路的组成公路是指城市间、城乡间、乡村间主要供汽车行驶的公共道路。主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公共渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路面：路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和侵蚀和影响。桥涵：桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。交通工程及沿线设施：公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。道路施工现场施工放样拌合场拌和摊铺碾压检查验收通行公路等级划分高速公路：全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。三级公路：沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。二级公路：连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。中国公路发展概况1988年现在中国古代的路古代中国的路、府始于宋代。路，宋元时代行政区域名，宋代的路相当于明清的省，元代的路相当于明清的府。唐中叶后，道实际上已名存实亡，节度使所辖之地虽不少称道，但道制行政区划已混乱不堪，到了宋朝，最高行政区划是“路”，路略似唐之道，是仿唐代的道制而置，“道”和“路”最初都是监察区的性质，然后转化为行政区。这表明中国的行政区划在唐宋王朝进入了道（路）制时期。该时期从7世纪初至13世纪后期，达六百余年。1988年，上海－嘉定高速公路和沈大高速公路的通车拉开了中国高速公路大发展的序幕。中国第一条高速公路1998年底，全国高速公路通车总里程达到6258公里，跃居世界第八。1999年，全年建成高速公路2825km，高速公路里程突破1万公里，居世界第四位。2000年，国道主干线京沈、京沪高速公路建成通车，全国高速公路通车总里程达到1.6万km，居世界第三。2001年，近代史上就有“西南动脉”之称的重庆——湛江实现了全线贯通，我国高速公路里程达到1.9万km，跃居世界第二位。60年，中国公路总里程翻了40倍建国以来，中国公路建设突飞猛进，高速公路从无到有，其里程位居全球第一，为推动中国现代化建设做出巨大贡献。中国在桥梁、隧道的建设能力上领先于世界，并突破了在沙漠、冻土上修筑道路的世界性难题。拟建项目我国公路建设目标公路交通要坚持建、养、运、管并重，完善国家公路网规划，基本建成国家高速公路网，加大国道改造力度，加强公路科学养护，优化营运车辆结构，创新运输组织模式，规范建设和运输市场管理，全面提升公路运输保障能力和服务水平。交通建设重点1.加快形成高速公路网：基本完成2004年国务院审议通过的国家高速公路网规划，建成比例超过90％，通车里程达到8.3万公里。北京-乌鲁木齐公路内蒙古境内临河至三道明水(蒙甘界)段2.强化国省道改造：每年对一批国道重点路线进行综合改造。东中部地区重点改造G103、G104、G105、G107四条射线和G204、G205两条纵线；西部地区重点加强G108、G212、G213、G214、G219、G317、G322、G323、G326等九条建设相对滞后国道的升级改造；内蒙古S317线苏海图至雅布赖段；G205改造。3.路网改造、农村公路和客货运枢纽。新疆最美公路————独库公路。简介独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。一面傍晚，一面临河，公路地势甚为险要。其中有叫作“老虎口”的一段险路。曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，是中国海拔最高的隧道。公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。如再前行70公里，就是水草丰盛的巴音布鲁克大草原。历史背景独库公路修建于上世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。该路段全长562.25公里，北起独山子，南至库车，由解放军工程某部用了10年时间修建而成。在长达10年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这是一条英雄之路。

纪念意义这同时还是一条英雄之路。当年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……有人说，修建独库公路时牺牲了150人，平均三公里一个；也有人说，牺牲了200多人，平均两公里一个……他们年龄最大的31岁，最小的16岁。后人在独库公路上修建了乔尔玛纪念碑，这是为了缅怀那些为独库公路建设而献身的有名字的和没有名字的官兵们，这是人们永远不能忘却的纪念！地区景观──天山神秘大峡谷

独库公路南端起始于星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔玲珑剔透、宛如巨大的浮雕艺术馆的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。那拉提草原伊犁州新源县境内的那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场。优美的草原风光与当地哈萨克民俗风情结合在一起，成为新疆著名的旅游观光度假区。路桥世界上著名的桥梁塔桥—伦敦金门大桥—旧金山赵州桥中国海港大桥悉尼桥的意义桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和地基。桥的作用即为了解决跨水或产生与发展者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。丫髻沙大桥丫髻沙大桥是广州环城高速路西南环段跨越珠江主、副航道和丫髻沙岛的特大桥梁。全长1084米，全桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其中跨以360米一跨过珠江的全航道。大桥建成后，桥面是双向6车道。2000年6月建成时共创下4项全国乃至世界第一：在钢管混凝土中承式拱桥中跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中跨度最长的；大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工方法世界领先；大桥极限承载力和抗风力国内领先。技术特点主桥采用76M+360M+76M三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过珠江的主航道。大桥建成后，桥面是双向6车道。成就共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当今世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长；大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工方法世界领先；大桥极限承载力和抗风力国内领先。2004年，丫髻沙大桥入选首届“中国十佳桥梁”之列周边游玩

广州丫髻沙岛体育休闲活动中心（即海珠体育园）位于广州市海珠区石溪村南岸的江心岛，地处广州珠江后航道，是海珠区南珠江河段的岛屿，占地约20公顷，小岛四面环水，岛岸风光秀丽、朝赏日出、暮观日落、空气清新。北面为珠江内河道，与海珠区石溪村相隔200米，轮渡往返只需3分钟船程，登岛离岛极为便利，南面为珠江主航道，轮航穿梭、渔光帆影、驻足岛上可接三江之水，沐十里江风，空气宜人，观众舸争流，心扩神宜，是广州市为数不多的的江中岛屿。旅游信息

丫髻沙岛体育休闲活动中心首期露天高尔夫练习场项目约五万多平方米，内设有68个户外练习打位的水上特色练习场，每个打位配备电磁炉，可边打高尔夫边品尝美食。场内还设有配套羽毛球、乒乓球、桌球、健身室、踢毽区、飞镖区、钓鱼区、棋牌室等多项体育运动设施。同时配套有商务会议室、、红酒吧、啤酒吧、茶艺厅、养生屋、超市屋等各种休闲设施。集体育、文化、娱乐餐饮于一体。武汉长江大桥简介武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市，横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上，是长江上第一座铁路、公路两用桥，因此又被称为“万里长江第一桥”。大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑，同时也是最著名的旅游景点之一。50年前，一条饱含着喜悦的电波欢快地跳跃着飞向大江南北：“武汉长江大桥通车了！数千年来长江天堑有舟无桥的历史，随着‘一桥飞架南北，天堑变通途’而结束了。”50年来，历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然立在大江之上。专家检测得出的结论是：大桥的桥墩、钢梁等主体结构可使用100年以上背后故事通车典礼建设意义武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。旅游时间：武汉长江大桥全天开放，旅游观光四季皆宜，春夏秋冬景色各有千秋，春天凉爽，江风宜人；夏季气候炎热，傍晚伫立桥头凝望海天交接，心情疏爽；秋季硕果时节，看无限夕阳；冬季，要是有偶尔的小雪，站在桥头，感觉世界分外妖娆。乘车：11、18、25、43、514、539、542、554、566、572、573、578、607、717、804、916路到临江大道平湖门下车即到；也可从黄鹤楼步行至大桥。门票：免费。桥头堡内电梯：2元/人/次。周边景点：距离武汉大学约7.2公里，距离东湖约9.5公里，距离户