飞机维修交接与故障监控系统开发应用研究获奖科研报告

飞机维修交接与故障监控系统开发应用研究获奖科研报告摘

要：随着我国社会经济的快速发展，中国民航事业也取得快速发展。民航运输业的快速发展，各航空公司飞机数量和航线规模扩张明显，这给飞机维修行业带来很大压力。采用信息管理系统可有效提高飞机维修工作效率和安全性。本文就飞机维修交接与故障监控系统开发应用展开探讨。

关键词：飞机维修;信息管理系统;交接模块;故障监控模块

引言

安全对于民航界、汽车行业以至于全世界各行各业都是非常重要的话题，但随着交通业的不断发展、扩大，交通工具数量的不断增加，事故率也不断上升。因此，在这样的背景下，安全就显得更为重要。像飞机、汽车这类交通工具，为了提高其安全性，在运行之前进行维修保养，实时跟踪系统运行，及时发现故障并采取措施是非常重要的。这样可以降低维修成本，更重要的是可以降低事故率，使运行更加安全。

1飞机维修计划

做好飞机维修计划是保证人们生命财产安全的基础与前提，维修计划的主要目标可以划分为2部分，首先严格遵循适航条例规定以及相关法律规范要求，确保每架飞机在规定期限内完成检查与故障修理工作，保证飞机处于有效、安全状态，符合中国民用航空总局的规定与要求。其次，编写每个二季度的维修计划，也就是说根据航空公司的实际情况与战略手段编制与其相适应的维修计划，强化公司可用运力安全性之后，与航班计划对运力需求相一致，保证维修计划的稳定性与可靠性，为后期维修资源的配置与机务维修工作奠定良好基础。

2飞机维修数据应用

具体可参考以下内容：其一，增大数据容量。在飞机维修作业中，对于维修信息，应增加录入，进而增大维修数据容量。在维修工作中，可利用网络实现控制节点的信息化，进而针对具体的维修操作，将各类存储数据组成维修大数据。例如，在某项维修作业中，针对维修人员操作，可利用工卡电子签署方式，确定详细节点时间及维修时长。同时，针对不同的维修人员，对于某项维修操作的时间差，也可进行准确计算及录入。其二，调高信息准确率。在飞机维修作业中，对于录入信息，应加以规范，以保证信息准确率。例如，在AMICOS系统中，该系统建立DE的故障报告时，对于相应的故障报告时间、故障排除时长、航材领取时间、故障内容代码等信息，应合理设置相关参数，以保证信息录入的规范性。如此，在飞机维修作业中，相应的录入信息将具备准确性、规范性，进而切实反映实际的维修问题。

3开发技术

（1）系统开发技术。MicrosoftVisualStudio（简称VS），是微软公司推出的基于Windows系统平台的开发工具包系列产品，所写的目标代码可用于所有微软支持的平台。用VisualStudio开发出的Web应用程序可集成各种后端数据库，主流的SQLServer、MySql、Oracle等都能得到良好的支持。同时，使用VisualStudio可允许开发人员在同一个开发环境下基于多个.NETFramework版本进行开发，在不同的.NETFramework版本下可以支持各种项目类型。任何规模的组织，都可以利用VisualStudio进行开发，快速创建出用户体验丰富、高质量、更安全，更易于管理的应用程序。（2）数据库技术。SQL（StructuredQueryLanguage），是功能齐全的数据库语言，现已成为数据库操作基础。SQLServer是在此基础上衍生的关系型数据库管理系统，具有伸缩性能良好，使用方便，与软件程序集成度高等特点，成为应用最广泛的数据库之一。SQLServer2005是微软公司继SQLServer2000之后推出的全面的数据库平台，它集合了分析、集成、报表、通知等一系列功能，与VisualStudio等开发工具包紧密集成，为数据管理与决策分析提供非常强大的支持。（3）网页开发技术。ASP.NET是在ASP基础上发展起来的程序开发技术，ASP（ActiveServerPages）是一种令网页中的脚本在Internet服务器执行的技术，是由微软在1998年发布的第一款服务器脚本引擎。2001年，微软推出的新一代脚本语言ASP.NET。ASP.NET可以使用任何编程语言，包括C++，VB，JS等。它使用的编程框架是编译型的，利用提前编译，提升编译效率。ASP.NET区分页面设计与程序设计，提高了复用性以及可维护性。

4维修评估

在飞机维修作业中，探析飞机的设计品质，维修性及可靠性同等重要。在飞机可靠性工程中，科学的飞机设计，对于飞机维修工作而言，将使该工作具备维修简便、维修经济、维修迅速的重要特征。例如，GE公司利用大数据技术及物联网技术，辅助运营商提高了发动机的可靠性，可有效减少非计划拆换及故障。在飞机维修作业中，针对飞机外场维修性数据的收集及分析，可谓是一种重要的维修手段及途径，可有效提高飞机维修的固有属性。目前，在外场条件下，该系统在收集数据时，尚且存在数据不完整、准确性不高等问题，若在实际维修中，以该类数据为基础，进行相应的维修分析，仍然存在一定难点。在飞机维修作业中，探析平均修复时间的定义，即是在规定条件及时间内，针对任一维修级别及可修复产品，相应的维修总时长与同级别维修产品的故障总数之比。关于平均修复时间，即是定位故障的隔离时间、故障部件拆装时间、装机测试时间等总和。在飞机维修作业中，针对平均修复时间，该系统的统计及计算，可反映外场条件下，飞机维修性的一种客观状况。

结语

在安全性方面，我国保持了在国际上较为优秀的民航安全水平，但是不安全事件和严重事故症候仍然時有发生。经了解，在维修环节捕捉到的不安全事件在全部不安全事件中占有很大比重，可见飞机维修工作中的疏漏会极大影响民航运行