城市相关知识生态地理交道第一章

《城市道路与交通》2012.2课程性质：必修 学时：54

学分：2教材：沈建武吴瑞麟编著《城市道路与交通》.武汉大学出版社.2011年10月（第三版）成绩评定方式：到课率+作业成绩+期末考试成绩我的联系邮箱：sjwtfm@学习内容学时分配第一章绪论3学时第二章交通流理论基础知识9学时第三章城市交通规划8学时第四章城市道路网规划8学时第五章城市道路横断面设计8学时第六章城市道路的平面与纵断面设计8学时第七章道路平面交叉口设计4学时第八章道路立体交叉2学时第九章城市道路公用设施总复习第十章交通控制与管理2学时2学时第一章 绪论（2010年）樱花时节的武大校门前城市交通与城市道路城市交通与城市道路的基本概念*“交通”通常的含义是指人和（或）物在两地间的位移过程。根据实现和完成人和（或）物位移的不同形式，交通包括道路、铁路、航空、水运及管道五种方式。城市交通即是承担城市所需的运输任务的各交通方式的统称，各方式之间的衔接转换与协调配合，构成城市综合交通体系。根据实现和完成人和（或）物位移的不同形式，交通包括道路、铁路、航空、水运及管道五种方式。城市综合交通市际交通市内交通客运交通货运交通客运交通货运交通公共交通出租载客私车自驾轨道交通专业货运单位自运步行移动自行车代步出租货运*

“道路”是供行人和车辆移动的人工构造物。城市道路是指由城市专业部门建设、管理、为全社会提供交通服务的各类各级道路的统称，它是担负城市交通的主要设施。从历史上看，城市的兴起和发展总是和交通条件紧密地联系在一起。清明上河图现代大都市的繁荣与发展更是与城市交通条件息息相关。1.1.2

城市交通与城市道路在城市建设和发展中的作用城市交通是城市经济的动脉，是城市具有决定意义的机能之一。城市道路系统形成城市用地布局的基本骨架。具备完善的健全合理的城市综合交通体系，是现代化城市的重要标志之一。1.2

我国城市交通发展状况我国城市交通存在的问题城市规划、用地布局上的局限交通基础设施相对薄弱，道路建设赶不上车辆的增长城市交通组织结构不合理城市道路系统不健全城市道路交通管理与控制水平不高具体体现如交通拥挤严重、交通事故率高、交通公害严重等。城市交通问题的形成因素：国民经济持续高速增长城市化进程加快机动车保有量迅猛增加交通基础设施建设严重滞后交通供需不平衡矛盾日趋尖锐改革开放以来，我国的国民经济增长速度(GDP)始终保持在10%左右，远高于世界平均水平。（2003年到2006年，中国国民经济保持了年均10.4%的增长速度，同期世界平均水平4.9%）。2007年14.2%，2008年9.6%，2009年9.2%,2010年10.3%为了缩小贫富差距，保护人类环境，节约自然资源，调整经济结构，合理利用能源，贯彻执行科学发展观，构建和谐社会，今后将适当放缓中国经济增长速度。从1949年到2006年，我国城市数量从132个增加到

661个，城镇人口比重由12.5%上升到43.9%，城镇人口5.77亿；城市化进程经历了从低速、波动、停滞到稳

定、快速发展的过程（至1978年全国城市总数193个)。西方国家用了近200年（从18世纪中叶到20世纪中叶）时间完成了城市化。城市人口比重：美国72%、英国87%、西德79%、荷兰86%、加拿大77%。（据国家统计局2007年9月26日发布的《从十六大到十七大经济社会发展回顾系列报告之七：城市社会经济全面协调发展》提供的数据，2006年全国城市总数达661个，城镇人口5.77亿，占全国总人口的43.9％。）我国目前的“城市化”其实是一种“伪城市化”，表面上相当数量的农村人口进入城市工作和居住，成为城市常住人口，但这批人并不能享受到具有城市户籍的居民同等的公共服务待遇，如教育、医疗卫生等。他们还是农村户籍的身份，就像过去讲“阶级”、“成分”一样，在许多方面受到歧视和不公正待遇。中国特有的户籍制度已经受到质疑和挑战，只有取消“户口”形式的管理模式，采用现代的、与时俱进的城市人口管理模式，才能谈得上真正意义的城市化。我国目前的“城市化”其实是一种“伪城市化”，表面上相当数量的农村人口进入城市工作和居住，成为城市常住人口，但这批人并不能享受到具有城市户籍的居民同等的公共服务待遇，如教育、医疗卫生等。他们还是农村户籍的身份，就像过去讲“阶级”、“成分”一样，在许多方面受到歧视和不公正待遇。中国特有的户籍制度已经受到质疑和挑战，只有取消“户口”形式的管理模式，采用现代的、“与时俱进”的、科学的城市人口管理模式，才能谈得上真正意义的城市化。1990年，全国机动车保有量630万辆；1995年为1050万辆；2003年达到9650万辆。630万1050万9650万1.528亿1990年1995年2005年2007年2008年2009年全国机动车保有量增长图（单位：辆）据公安部交管局统计，截至2008年3月底，全国机动车保有量为1.63亿辆，比2007年底增长1.85％。私人机动车保持快速增长，保有量为1.23亿辆。至2009年8月底，我国机动车保有量为1.8亿辆。其中，汽车(含三轮汽车和低速载货汽车)7186万辆，摩托车92387571辆。私人机动车保有量为1.388亿辆，1.63亿1.80亿212007年中国每千人机动车拥有量为33辆，而美国2005年就已经达到814辆，日本2004年为586辆。据公安部提供的数据,截至2011年6月底,全国机动车总保有量达2.17亿辆。其中汽车9846万辆，摩托车1.02亿辆。上半年，全国新增机动车1005万辆。其中汽车保有量增加

760万辆，高于去年上半年688万辆的增量。城市A

值备注城市A值备注北

京9.32008年哈尔滨9.8*2010年上海10.632002年长沙13.932009年广州9.762000年贵阳5.442008年天津9.82004年太原8.72006年武汉9.02006年台北12.792004年杭州11.02004年南京12.132004年我国若干城市人均道路面积（A，单位:m2/人)（人行道面积未计算在内）*规划值到2007年底，全国城市人均拥有道路面积11.4平方米（据建设部资料）。目前全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。（国家标准：7～15m2/人）国际上公认的第一起机动车撞死行人事件发生在1899年的纽约。在这起交通事故中，福特汽车撞死了一位名叫玛丽的小姐。从那时到现在，全世界死于交通事故的人数超过了2000多万人，相当于发生了一次世界大战。现在每年全世界死于交通事故者超过50万人。有关资料显示，中国汽车保有量仅占全世界汽车总量

2％，交通事故死亡人数却占了全世界的15％左右。（据全球各国交通和警察部门的统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人，美国、俄罗斯的死亡人数分别为4万人和2.6万人。）近年来，我国每年死于道路交通事故的人数超过10万人，平均每天死亡300人，即平均不到5分钟就有一人因交通事故而死亡。同时万车死亡率也很高，据最新资料，日本万车死亡率为0.77，英国为1.1，法国为1.59，美国为

1.77，而中国为6.2，是发达国家的４至８倍。三是重大事故比例高，以伤亡比数据为例，法国道路交通事故伤亡比为21:1，韩国为53:1，美国为62:1，英国为86:1，日本高达173:1，而中国为4.8:1。年份死亡人数（万人）受伤人数（万人）死伤比200110.6200210.9200310.4200410.748.011:4.4920059.8746.991:4.7620068.9543.111:4.8220078.1638.041:4.66中国每年因为车祸而死伤的人数2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，伤亡比为4.15:1。直接财产损失10.1亿元。2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。若按万车死亡率计算，05年高达10人/万车；07年为5.36人/万车，08年为4.5人/万车。2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿元。注：平成年+88=公元年城市交通拥堵严重，国内大城市中心城区机动车平均车速多在

15km/h左右。而交通拥堵造成的经济损失也是惊人的。据有关资料，北京市每年因交通拥堵而损失的经济价值约60亿元人民币（2002年）；上海市全市一年因交通拥堵造成的经济损失达到全市国民生产总值的10%左右；美国有关部门曾测算美国12个大城市每年的交通拥堵损失价值均在10亿美元以上，全国因此损失720亿美元（2000年）。1.2.3

我国城市道路交通发展方向从城市规划、用地布局入手，处理好交通需求与供给的关系适应与引导新形式下城市交通的发展建立和完善城市道路网结构布局实现城市道路交通管理的现代化进一步加大道路基础设施的建设积极开展交通理论研究、研制新型交通工具（如新能源、智能型等）太阳能汽车太阳能个人机动车（奥迪公司）3536373839这是一款名为“飞跃”的飞行汽车，这种新型交通工具将是一款能够在空中飞行的汽车。这种飞行汽车将采用诸如全球卫星定位系统、电子计算机自控系统以及卫星控制技术等高端科技装备，因此，驾驶飞行汽车也就变得十分简单，驾驶员只要按照显示在挡风玻璃上的路线指示图飞行就可以安全正确地到达目的地，无须掌握像飞机飞行员那样的高难驾驶技术。它不仅可以在普通公路上行驶，还可以在城市间穿行自如。倘若你遇上路上堵车而心烦意乱，只需按一下按钮，你的爱车即可摇身变成一架翼展7米多、时速可达200公里的“飞机”。风能太阳能列车纵贯北京动物园的展西路上的隔音罩464748日本研究者发明出一种奏乐公路。据媒体报道，日本北部和中部已建成3条奏乐公路，其中一条公路能演奏一首流行歌曲。研究者称，这种奏乐公路的表面嵌有间距精确的凹槽，聆听“公路音乐”的理想驾驶速度是约每小时45公里。1.3

城市交通与城市规划交通是城市四大基本活动（居住、工作、游憩、交通）之一。不同性质的城市用地形成不同强度的交通源。城市总体布局是否合理，其主要标志之一就是看是否使城市人流、货流的流量流向分布均匀，是否使它们流动的平均空间距离最短。同时，城市道路系统构成了城市的基本骨架，不仅可以使城市的土地利用发生变化，而且还能诱导城市的发展。城市