2023年司机实习总结

2023年司机实习总结司机实习总结1

在身兼邮递员这一职位的同时，我亦是一名司机，把包袱从武汉运往上海是我的工作，对于一个司机来说平安是应当放在首位的，所以在开车的时候不能东张西望，不能心不在焉。按时出车，刚好到达目的地，以便包袱顺当到达顾客手里。

个人职业实力

司机身负许多人的生命，最重要是遵守交通规则。但也不能忽视个人的职业实力，虽然不须要司机是什么高深的技术人才，可随着交通事故的增多，平安驾驶的实力是不行或缺的，好的驾驶技术是对自己和单位还有他人负责的表现。

个人建议

擅长发觉问题和改善问题也是衡量一个好司机的标准。通过我的视察，每次交接过来的驾驶车辆，车内会很脏乱，这样会影响到司机的开车心情，因此建议必要的加强车内卫生不行少。

心得体会

20xx年是作为司机最充溢的一年，这一年里我学到许多，不仅仅是专业技术上的学问，人际关系也处理的很好，与领导同事相处融洽。所以我很喜司机这份工作，将来我还将吸取不足，加强个人的实力。并制定好20xx年的工作安排。

司机实习总结2

XX年即将到来，回顾过去的XX年，感概万千。期间仔细遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能刚好向领导汇报并寻求解决的方法。以便为公司的发展做出更大的贡献。

叉车是生产不行缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必需坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必需协作包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放；协作杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成果

1、为协作包装班领用包装袋工作，每班提前二非常钟上班帮助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必需分工合作，期间须要一个多小时才能回到包装口帮助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机须要协作七条生产线的入库工作，因此必需具备较娴熟的专业技能与敏捷的思维实力才能有条无紊的完成任务。在这么惊慌的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工协作好，清楚添加剂的摆放仓位，帮助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格根据杂工的领用单协作相关领用流程。

4、叉油脂必需清晰磷脂油与鱼油运用的状况，严格按仓管员的标识叉用，假如仓管员没能刚好做好标识，必需先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝运用错误或不能按先进先出原则运用。而叉到车间运用前必需按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求协作叉放到相应的油池，没有因个人缘由影响生产，能保证生产顺当开展。下班前帮助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转状况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽搁生产。在淡季期间仔细参与叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修学问不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业学问。

6、作为操作班的一员，必需帮助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时主动参加班组的卫生区域清洁工作。

7、仔细、虚心参与班组会议、培训，主动参加公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉车修理方面还欠缺专业学问，须要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通实力较差，个别时在沟通方面要变更沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、XX年工作安排

1、仔细协作生产各项流程工作，保证生产顺当开展。

2、学习叉车修理专业学问，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通，多参加团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。

司机实习总结3

救援车司机工作职责

1，必需坚守工作岗位，保证在接诊后3分钟内出车。

2，当班司机不准饮酒，否则，出现事故由当事人负全部责任。

3，要对车辆常常检查，刚好检修，仔细做好车辆的保养与维护，保持车辆完好状态。

4，假如车辆出现问题或需检修时，需立刻报告院部。

5，出车时，要做好出车，行车记录。

6，医院的救援车不准私自出车，不准外借，假如发觉违规行车，将处200元罚款。连续违规三次者，将调离工作岗位或辞退。

7，医院救援车的行驶，调动，修理权等，由院部负责。8，以上条款，望救援车司机仔细遵照执行。

司机实习总结4

1.实习目的：

生产实习是机自专业学问结构中不行缺少的组成，并独立的项目列入专业教学安排中的。其目的在于实习使学生生产的感性学问，理论，学问面;专业实习又是熬炼和培育学生实力及素质的渠道，培育当代高校生吃苦耐劳的精神，学生接触社会、产业状况、国情的途径，由学生到社会的转变，培育担当技术工作的实力、企业管理的方法和技能;体验企业工作的内容和方法。学问，对学习后面的课程乃至以后的工作，必要的基础。

2.实习内容：

①机械加工工艺的学问及方法

②切削刀具的学问，熟识常用刀具的结构、选择、用途等

③机床和数控系统的学问，是加工中心等典型的数控设备

④企业生产管理模式，学习先进的管理方法

⑤熟识、铸造工艺及设备的学问

3.实习：

①江苏星光发电设备有限公司-------------6月21日成天

②创易金属制品公司-------------6月22日下午

③凯龙不锈钢制品有限公司-----------------6月23日上午

④江苏星鑫分别设备制造有限公司-------6月23日下午

⑤泰兴市万达轮业制造有限公司-----------6月24日成天

⑥整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日

定点实习厂

江苏星光发电设备有限公司简介

江苏星光发电设备有限公司是国内生产发电机组较早的厂家之一。拥有一流的检测设备、先进的生产工艺、专业的制造技术、完善的质量管理体系、具有雄厚的研发技术实力。可供应3kw-2500kw各种规格普及型、自动化、四爱护、自动切换、低噪音及移动式等，高品质、低能耗的发电机组以满意客户的一切电力需求，还可满意用户不同电压、不同频率的要求，以及多台机组并联并网供电系统。

江苏星光发电设备有限公司六个发展历程

(1)建厂期：上世纪50年头，主要以发电机为主。

(2)1969年：生产出2.5kg柴油发电机组。

(3)1981年：生产出柴油翻斗车，加入了汽车制造厂，采纳星光品牌。

(4)1991年：江苏生产出新品牌---乘龙(平头车)。

(5)1997年：以75%的股权加入星光集团，其子公司，正式更名为江苏星光发电设备有限公司。

(6)XX年，成立星光集团和星光发电设备公司

生产基地：主厂、二基地(85年始建，位于柳江县，占地为714亩)、三基地

七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热车间、车架车间、车身车间、总装车间

四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身

生产线：重车线、大车线、小车线

XX年生产实力：大车60000辆小车30000辆

乘龙精神：独立自强创优创新同心同德为国为民

在创易金属制品公司车桥厂的实习，地机械加工及典型零件的生产技术过程。典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培育收集资料的实力及分析问题的实力，使地学习、机械工程专业学问。机械加工工艺了左壳–锥齿轮差速器典型零件的机械加工工艺过程，听了技术人员对其的分析。并登记了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。如下：(对应的工艺过程卡、工艺简图和工序卡见附录)

汽车转弯时，左右两边轮子的行程不同，转速不同，为防止转弯时滑动、滑拖，运用差速器调整两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承，防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构简洁，在结构上成对称分布。生产纲领约为63000个，属于大批量生产。

毛胚的选择

零件是由毛胚加工而成。在现生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后的零件毛胚。在机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的优点是它可以是形态的零件毛胚，是内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以限制，铸件机械性能较差，锻件是冲击力或运用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而的零件毛胚。锻件的结构程度往往不及铸件。，锻件的内部组织，从而的机械性能。用于做承受重载和冲击载荷的机器零件和工具的毛胚，冲压件是冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分别，从而的制体。冲压通常是在常温下，冲压件重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在状况下冲压件可干脆零件运用。选择毛胚还应当考虑的缘由

(1)零件的力学性能要求相同的的材料采纳不同的毛胚制造的方法，其力学性能不同。铸铁的强度，离心浇注，浇注的铸体，金属型浇注的铸体，沙型浇注的'铸体依次递减;钢质零件的锻造毛胚，其力学性能高于钢质棒料和铸钢体。

(2)零件的结构形态和外廓尺寸，直径相差不大的阶梯轴宜采纳棒料。相差时宜采纳锻件。形态的毛胚不宜采纳金属型铸造。尺寸的毛胚，不宜采纳摸锻，压铸和精铸。多采纳沙型铸造和自由锻造。外型的小零件宜采纳精密铸造的方法。

司机实习总结5

光阴飞逝，转瞬间试用期就要过了，这半年里，自己努力了不少，也进步了不少，学到了许多以前没有的东西，从这一阶段来看，发觉自己渴求的学问正源源不断的向自己走来，实习培训中，各位领导、同事和师傅们对我这位异地来的新人亲切有加，公司对我进行了初期的理论教化，然后是几个月的跟车实践学习，现在我能独立操作，一些小毛病也能刚好找出并解除。

本人始终勤勤恳恳地工作，严格要求自己，虚心向前辈请教，作为一名驾驶员，我们应当做到一爱车如己;二检修车辆;三平安第一;四做好本职工作。

1、身为驾驶员应当做到保持车辆整齐，卫生，干净，能够娴熟驾驭自己所驾驶车辆的性能，按章办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

2、身为驾驶员应当做到留意保养，定期检查，刚好修理，定期对吊车进行保养，保持车身光滑，严格根据保养日程表的项目对车辆进行正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不出现故障，增加平安性，我还仔细学习吊车学问，驾驭吊车的基本结构和工作原理，发觉异样尽量找出故障并刚好解除。

3、在工作中，始终保持一个醒悟的头脑，集中精力，按章操作，时刻把‘平安’二字放在心中，爱岗尽业，吃苦耐劳，以服务为本，决不让人等车，行车中做到平安第一。

4、作为一名驾驶员，要听从领导的要求与调度支配，遵守公司规章与制度不能擅自离开自己的工作岗位，做好本职工作。

领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力，同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒适感和踏实感，‘企业文化’氛围给了我工作的信念，我知道，我还有许多不足的地方，但我坚信自己能在今后的工作中表现得更好。

司机实习总结6

一、实习目的：

通过在四川省川铁隆(昌)泸(州)机务段隆泸运用车间的相识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初步相识。通过实习，能够对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解;熟识并驾驭行车有关的日常工作，留意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论学问比照实际工作，用实际工作对理论学问加深相识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。同时，为理论联系实际打下夯实的基础，也为更好的机务运用车间组织工作供应一个良好的平台。

二、实习单位综述：

1、实习单位简介

川铁(泸州)铁路有限责任公司前身为1988年成立的四川省地方铁路局分局，20xx年改制组建四川泸州铁路有限公司，20xx年更名为泸州川铁铁路有限责任公司，20xx年1月更名为川铁(泸州)铁路有限责任公司。公司注册资本13.82亿元。公司现有员工680人。管辖福集站、泸州站、方山站、纳溪站、护国站、江门站、兴隆站、徐永战及隆昌交接站等9个车站。隆叙铁路沿线设福集、泸州、方山、纳溪、江门镇、徐永等6个货运办理站，分别办理铁路整车货物(一般货物、危急品、超限超重)和集装箱到发业务，具备超限超重货物运输资质。公司管内有国家直属粮库专用线、中石油专用线、泸州川南发电专用线、泸州港中心港区铁路专用线等办理货运业务。

川铁(泸州)铁路有限责任公司是一家以铁路运输、铁路延长服务为主的国有制企业。公司管辖的隆(昌)叙(永)铁路全长160公里，接轨于成渝铁路隆昌站，途径内江市隆昌县和泸州市泸县、江阳区、龙马潭区、纳溪区、叙永县，辐射周边十多个县区。其建设标准为地方铁路I级(国家铁路II级)，单线(预留电气化条件)，分为三段滚动建成。隆(昌)泸(州)段于1988年12月动工，1992年12月贯穿;正线全长54.20公里，总投资2.2亿元，20xx年投资6680万元进行技术改造，提高了技术标准。泸(州)纳(溪)段于1999年11月开工建成，全长27.628公里，总投资6.0019亿元，20xx年10月投入运营。纳溪至徐永段正线全长78公里，于20xx年11月开工，20xx年12月通过竣工，20xx年12月通过竣工初验。20xx年7月20日，隆叙铁路与全路各货运运营站间开通办理一票直通货物运输。隆叙铁路建设符合国家西部大开发和四川省建设西部交通枢纽的战略决策，对促进古叙地区矿产资源开发，缓解四川煤炭供应惊慌状况，实施"西部化工城"、"开发古叙矿区"规划，建设川南火电能源基地，发挥泸州川、滇、黔、渝物资集散中心作用具有非常重要的战略意义。

目前隆叙铁路办理种类齐全，涵盖煤炭、化工、工业机械、食品、化肥等22个大类，具备超限超重货物运输资质，泸州站可办理危化品、集装箱运输业务。隆叙铁路牵引机车以实现内燃化，信号设备向较为先进的计算机联锁过渡，线路养护推行小机捣作业，逐步向机械化护养方式转型，各营业站货运设施、装卸设备齐全。发送的货物包括煤炭、食品、化肥、矿建、化工、非金矿、钢铁、工机等多种品种，能办理20英尺和40英尺集装箱、危急品、超限集重货物等运输业务，是四川境内发送货物品名最多、办理运输业务最齐全，也是四川省地方铁路系统内运营里程最长的一条铁路。

2、岗位介绍内燃机车乘务员(火车司机)：是从始发站主要运输货物平安的到达目的地。主要在四川省川铁隆泸机务段隆泸运用车间现职称是内燃机车学习司机，所担当的区段是隆昌至泸州的乘务工作，该区段内线路状况困难，所值乘区段车种广泛，但主要以东风4B货运机车驾驶为主。

东风4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985KW，装用16V240ZJB型柴油机，装车功率2430kW(3300马力)，柴油机转速由500~llOOr/min调整到430~lOOOr/min，柴油机机体、曲轴、缸盖、连杆、活塞、缸套、高压油泵、主轴瓦等零部件的结构进行了较大改进;装用了步进电机驱动的无级调速器和九节式排气总管;调整主发电机输出功率，由原来的20xxkW提高到2125kW;改善了牵引电动机吸、排风方式;装用56组强化铜散器;采纳74-82度的温度限制阀感温元件，限制高温冷却水出口温度。其主要技术参数：

货运：100km/h轨距：1435mm持续速度客运：28.5km/h货运：21.6km/h轴式Co-Co起动牵引力客运：327.5KN货运：435kN轴径：1050mm持续牵引力客运：243kN货运：324kN轴重：23±3t外形尺寸：(长x宽x高)21100x3309x4755mm整备重量：138±3t通过最小曲线半径145m

机车全轴距：15.6m沙储量800kg

转向架轴距：3.6m柴油机型号16V240ZJB

燃油储备量：9000L牵引发电机型号TQFR-3000

机油储量：1200kg硅整流装置型号GTF4800/770

水储量：1200kg牵引电动机型号ZQDR-410

3、实习内容介绍

(1)上车前的学习培训工作

学习了铁路技术管理规程上和机车乘务员有关的规定以及各种理论学问、跟车学习时的留意事项等。下面主要介绍几点跟车留意事项及操规：

1)列车进入长大下坡道前，必需按规定进行制动机的全部试验和持续肯定时间的保压试验。

2)运行中应随时留意各风表压力的显示及空气压缩机的工作状况。

3)缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位(须防过量)，加速充风后，不得用保持位充风。

4)运用"长波浪"制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创建凉闸条件。

5)在运用"短波浪"制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格驾驭缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至"放疡"事故。

操规其次十四条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路状况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，精确