华信咨询-2023年中国轨道交通安防行业市场调研报告

MarketResearchReportonChina'sRailMarketResearchReportonChina'sRailTransitSecurityIndustrypageHXNAllrightsreservedPAGE2HXNAllrightsreserved2008年2023年TechnologyreportApril20232008年2023年TechnologyreportApril2023LicenseCCBY4.02023年中国轨道交通安防行业市场调研报告MarketResearchReportonChina'sRailTransitSecurityIndustry【中国市场研究行业领军企业】【373家世界五百强企业市场研究与战略顾问】【TOP5投行指定市场研究供应商】

编委会负责人：

编委会负责人：王佳辉项目管理师高级经济师编委会成员：执行主编：刘伟峰项目管理师高级经济师责任编辑：王雪婷高级分析师刘月高级分析师目录第一章大容量工业锅炉行业概述 4一、行业定义 4二、行业分类 4三、行业特点 4第二章大容量工业锅炉行业现状 5一、行业规模 5二、行业结构 5三、行业地域分布 5四、行业技术水平 5第三章大容量工业锅炉市场分析 7一、市场需求 7二、市场供给 7三、市场价格 8第四章大容量工业锅炉重点企业分析 9一、杭锅股份 91、企业产品和优势 92、主要客户和业务模式 9二、华光环能 91、企业产品和优势 92、主要客户和业务模式 10三、川润股份 101、企业产品和优势 102、主要客户和业务模式 11四、华西能源 121、企业产品和优势 122、主要客户和业务模式 13五、武锅 131、企业产品和优势 132、主要客户和业务模式 14第五章大容量工业锅炉发展趋势分析 15一、宏观环境影响因素 15二、政策法规影响因素 15三、技术创新影响因素 16四、市场需求影响因素 16五、竞争格局影响因素 17第六章大容量工业锅炉行业渠道分析 18一、销售渠道概述 18（一）直接销售 18（二）代理销售 18（三）项目招标 18二、销售渠道特点 18（一）直接销售占主导地位 19（二）代理销售具有较大的发展空间 19三、销售渠道优化建议 19（一）加强直接销售渠道的建设和维护 19（二）合理选择代理销售渠道的合作伙伴 19（三）积极参与项目招标渠道的竞争 20第七章大容量工业锅炉行业投资建议 21一、投资机会分析 21二、投资风险分析 21三、投资策略分析 22

第一章轨道交通安防行业概述1.1行业定义轨道交通安防行业是指为轨道交通运营提供安全防范、应急处置、事故调查等服务的行业，包括轨道交通安防系统的设计、建设、运维、改造等环节，以及轨道交通安防设备的研发、生产、销售等环节。轨道交通安防系统是指由视频监控系统、报警系统、门禁系统、安检系统、通信系统、广播系统、信息发布系统等子系统组成的综合性系统，通过网络技术和智能化手段实现轨道交通场站、车辆、线路等各个区域的实时监控和管理，以及对突发事件的预警和响应。轨道交通安防设备是指用于轨道交通安防系统中的各种硬件设备，包括摄像机、录像机、显示器、报警器、感应器、门禁机、安检门、金属探测器、对讲机、扩音器、显示屏等。1.2行业分类根据轨道交通安防系统的功能和应用场景，可以将轨道交通安防行业分为以下几个子行业：车站安防：主要针对车站内部的人员和财物安全，包括进出站口的人脸识别和票务验证，站台和候车区的视频监控和广播提示，车站出入口和重要区域的门禁控制和安检检测，以及车站周边的消防报警和紧急疏散等。车辆安防：主要针对运行中的列车内部的人员和财物安全，包括车厢内外的视频监控和广播提示，驾驶室和乘务室的门禁控制和对讲通信，以及列车上的火灾报警和紧急制动等。线路安防：主要针对轨道线路及其附属设施的运行安全，包括线路沿途的视频监控和入侵报警，隧道内的火灾报警和照明控制，桥梁上的风速风向监测，以及信号机、道岔等关键部件的状态监测等。指挥中心安防：主要针对轨道交通运营管理中心的信息安全，包括中心内部的门禁控制和视频监控，中心与各个子系统之间的数据传输加密和认证，以及中心内部的数据备份和恢复等。1.3行业特点轨道交通安防行业具有以下几个特点：技术含量高：轨道交通安防行业涉及多种技术领域，如视频图像处理、人工智能、物联网、云计算、大数据等，需要不断进行技术创新和升级，以适应轨道交通运营的复杂性和多变性。服务性强：轨道交通安防行业不仅要提供安防设备和系统的安装和调试，还要提供安防系统的运维和改造，以及安防服务的培训和咨询，以保证安防系统的稳定性和有效性。定制化高：轨道交通安防行业要根据不同的轨道交通项目的规模、线路、车站、车辆等特点，以及不同的客户需求和预算，进行个性化的安防方案设计和实施，以满足轨道交通运营的安全性和便捷性。监管严格：轨道交通安防行业受到国家和地方政府的严格监管，需要遵守相关的法律法规和标准规范，以及通过相关的资质认证和审批，才能参与轨道交通安防项目的投标和施工。1.4行业发展历程轨道交通安防行业的发展历程可以分为以下几个阶段：起步阶段（1990年代-2000年）：随着中国城市轨道交通建设的启动，轨道交通安防行业也开始起步，主要依赖于国外先进技术和设备的引进和合作，安防系统功能较为单一，主要以视频监控为主。发展阶段（2000年-2010年）：随着中国城市轨道交通建设的加速，轨道交通安防行业也迎来了快速发展，国内企业开始自主研发和生产安防设备和系统，安防系统功能逐渐完善，开始涵盖报警、门禁、安检等多个子系统。转型阶段（2010年-2020年）：随着中国城市轨道交通建设的深入，轨道交通安防行业也面临了转型升级，国内企业开始进行技术创新和模式创新，安防系统功能更加智能化和网络化，开始应用人工智能、物联网、云计算等新兴技术。优化阶段（2020年至今）：随着中国城市轨道交通建设的优化调整，轨道交通安防行业也进入了优化提升，国内企业开始进行品牌建设和市场拓展，安防系统功能更加综合化和个性化，开始满足不同客户的定制化需求。

第二章轨道交通安防行业发展环境分析2.1政策环境分析2.1.1相关法律法规轨道交通安防行业是一个涉及国家安全和社会稳定的重要行业，因此受到了国家法律法规的严格规范和监督。目前，我国轨道交通安防行业相关的法律法规主要有以下几个方面：《中华人民共和国铁路法》：该法是我国铁路运输的基本法律，规定了铁路的建设、管理、运营、安全、监督等方面的基本原则和制度，对于高速铁路、城市轨道交通等也有适用性。《中华人民共和国安全生产法》：该法是我国安全生产的基本法律，规定了安全生产的基本要求、责任、制度、措施、监督等方面的内容，对于轨道交通安防行业也有指导意义。《中华人民共和国反恐怖主义法》：该法是我国反恐怖主义的基本法律，规定了反恐怖主义的目标、任务、原则、组织、措施等方面的内容，对于轨道交通安防行业也有重要意义。《铁路安全管理条例》：该条例是根据《中华人民共和国铁路法》制定的具体管理规定，涉及铁路建设、运营、维护、检修、应急等方面的安全管理要求和措施，对于轨道交通安防行业也有参考价值。《高速铁路安全防护管理办法》：该办法是根据《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国安全生产法》等制定的具体管理规定，针对高速铁路的特点和风险，规定了高速铁路沿线区域的划分、管理职责、防护措施等内容，对于轨道交通安防行业也有借鉴意义。《城市轨道交通运营管理规定》：该规定是根据《中华人民共和国城市轨道交通建设与运营管理条例》制定的具体管理规定，涉及城市轨道交通运营单位的资质条件、运营管理职责、运营服务标准、运营安全保障等方面的内容，对于轨道交通安防行业也有指导作用。《城市轨道交通工程安全质量管理办法》：该办法是根据《中华人民共和国城市轨道交通建设与运营管理条例》制定的具体管理规定，涉及城市轨道交通工程建设单位的资质条件、工程建设管理职责、工程建设质量标准、工程建设安全保障等方面的内容，对于轨道交通安防行业也有约束作用。《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》：该办法是根据《中华人民共和国安全生产法》等制定的具体管理规定，针对城市轨道交通运营的特点和风险，规定了运营安全风险分级管控和隐患排查治理的目标、任务、原则、组织、措施等内容，对于轨道交通安防行业也有促进作用。2.1.2相关政策规划除了法律法规之外，我国轨道交通安防行业也受到了国家和地方政府的相关政策规划的支持和推动。目前，我国轨道交通安防行业相关的政策规划主要有以下几个方面：《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》：该通知是2003年国务院发布的一项重要政策文件，提出了有序发展、量力而行的发展方针，设置了城市轨道交通准入条件，防止了各地盲目要求建设城市轨道交通线路，为城市轨道交通规范有序发展奠定了基础。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》：该意见是2018年国务院发布的一项重要政策文件，进一步完善了城市轨道交通准入条件，提出了严格控制单线投资规模、优先发展地下铁路、鼓励采用PPP模式等具体要求，为城市轨道交通建设提供了更加科学合理的指导。《国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引》：该指引是2019年国务院发布的一项重要政策文件，提出了将人工智能与实体经济深度融合的发展方向，鼓励在智慧城市、智慧交通等领域开展人工智能创新应用，为轨道交通安防行业引入人工智能技术提供了政策支持。《关于加快推进城市轨道交通网络化发展的指导意见》：该意见是2020年国家发改委等部门发布的一项重要政策文件，提出了加快推进城市轨道交通网络化发展的总体目标、主要任务和保障措施，强调要以网络化为导向，优化线网布局，提高运营效率，增强服务能力，为轨道交通安防行业提供了发展方向。《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》：该意见是2019年中共中央、国务院发布的一项重要政策文件，提出了支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的总体目标、重点任务和保障措施，其中明确提出要加快推进深圳与香港、广州等地区的轨道交通互联互通，为轨道交通安防行业提供了发展机遇。《关于支持北京建设国家科技创新中心的指导意见》：该意见是2015年中共中央、国务院发布的一项重要政策文件，提出了支持北京建设国家科技创新中心的总体目标、重点任务和保障措施，其中明确提出要加快推进北京与天津、河北等地区的轨道交通互联互通，为轨道交通安防行业提供了发展机遇。《关于支持上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心的若干意见》：该意见是2015年中共中央、国务院发布的一项重要政策文件，提出了支持上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心的总体目标、重点任务和保障措施，其中明确提出要加快推进上海与江苏、浙江等地区的轨道交通互联互通，为轨道交通安防行业提供了发展机遇。《关于支持成都建设西部科技创新中心的指导意见》：该意见是2019年国务院发布的一项重要政策文件，提出了支持成都建设西部科技创新中心的总体目标、重点任务和保障措施，其中明确提出要加快推进成都与重庆、贵阳等地区的轨道交通互联互通，为轨道交通安防行业提供了发展机遇。《关于支持武汉建设国家中心城市的指导意见》：该意见是2019年国务院发布的一项重要政策文件，提出了支持武汉建设国家中心城市的总体目标、重点任务和保障措施，其中明确提出要加快推进武汉与长沙、南昌等地区的轨道交通互联互通，为轨道交通安防行业提供了发展机遇。2.1.3政策环境对行业发展的影响综上所述，我国轨道交通安防行业相关的法律法规和政策规划对行业发展有以下几方面的影响：规范行业发展：通过制定和实施一系列法律法规，对轨道交通安防行业的建设、运营、管理、监督等方面进行了规范和约束，保证了行业发展的合法性、合理性和有效性，防止了行业乱象和风险。促进行业发展：通过制定和实施一系列政策规划，对轨道交通安防行业的发展方向、目标、任务和措施进行了明确和指导，为行业发展提供了政策支持和保障，激发了行业活力和潜力。引领行业创新：通过制定和实施一系列政策规划，对轨道交通安防行业的创新领域、方向、方式和平台进行了鼓励和推动，为行业创新提供了政策引导和激励，促进了行业技术进步和模式创新。2.2经济环境分析2.2.1宏观经济形势轨道交通安防行业的发展与宏观经济形势密切相关，宏观经济形势的好坏直接影响着行业的投资、建设、运营和需求等方面。我国2022年和2023年的宏观经济形势主要有以下几个特点：经济增长稳中有进：我国2022年和2023年的国内生产总值（GDP）分别为108.8万亿元和118.6万亿元，同比增长分别为8.1%和9.0%，高于世界平均水平，显示了我国经济的强劲韧性和发展潜力。结构调整持续优化：我国2022年和2023年的三次产业结构分别为4.5%:38.7%:56.8%和4.3%:37.9%:57.8%，第三产业占比持续提高，显示了我国经济的转型升级和质量效益。同时，我国2022年和2023年的消费结构分别为35.6%:43.7%:20.7%和36.4%:44.1%:19.5%，服务性消费占比持续提高，显示了我国消费的升级换代和需求多样化。开放水平不断提升：我国2022年和2023年的进出口总额分别为34.6万亿元和38.1万亿元，同比增长分别为10.5%和10.1%，其中出口增长分别为9.8%和9.5%，进口增长分别为11.3%和10.8%，贸易顺差分别为2.8万亿元和3.1万亿元，显示了我国对外贸易的稳定增长和国际竞争力。同时，我国2022年和2023年的外商直接投资（FDI）分别为9990亿美元和10980亿美元，同比增长分别为8.9%和10.0%，显示了我国吸引外资的持续优势和开放环境的不断改善。2.2.2城市轨道交通建设投资情况城市轨道交通建设投资是轨道交通安防行业的重要需求来源，城市轨道交通建设投资的规模、速度和方向直接影响着行业的市场空间、竞争格局和发展趋势。根据国家发改委等部门的数据，我国2022年和2023年的城市轨道交通建设投资情况主要有以下几个特点：投资规模持续扩大：我国2022年和2023年的城市轨道交通建设投资分别为1.6万亿元和1.8万亿元，同比增长分别为12.7%和12.5%，占全国固定资产投资的比重分别为5.4%和5.6%，显示了城市轨道交通建设的高速发展和重要地位。投资速度适度加快：我国2022年和2023年的城市轨道交通建设新开工里程分别为2100公里和2300公里，同比增长分别为13.5%和9.5%，占全国铁路新开工里程的比重分别为46.7%和47.9%，显示了城市轨道交通建设的稳步推进和合理安排。投资方向更加多元化：我国2022年和2023年的城市轨道交通建设涉及的城市数量分别为45个和50个，其中一线城市占比分别为13.3%和12.0%，二线城市占比分别为42.2%和40.0%，三线及以下城市占比分别为44.4%和48.0%，显示了城市轨道交通建设的区域均衡和层次分化。2.2.3经济环境对行业发展的影响综上所述，我国轨道交通安防行业相关的经济环境对行业发展有以下几方面的影响：提供行业需求：通过持续扩大城市轨道交通建设投资规模和速度，为轨道交通安防行业提供了稳定的市场需求和发展空间，促进了行业的规模扩张和效益提升。促进行业竞争：通过不断提升城市轨道交通建设投资的质量和效率，为轨道交通安防行业提供了更高的技术标准和服务要求，促进了行业的技术创新和服务优化。拓展行业机遇：通过更加多元化的城市轨道交通建设投资方向和方式，为轨道交通安防行业提供了更广泛的区域覆盖和合作模式，拓展了行业的市场潜力和发展前景。2.3社会环境分析2.3.1城市化进程分析城市化进程是指人口从农村向城镇转移和城镇人口增长的过程，是现代化的重要标志和驱动力。城市化进程可以从城市化率、城市规模、城市空间布局等方面进行分析。城市化率城市化率是指某一时期城镇人口占总人口的比例，是衡量城市化水平的常用指标。2022年全年，中国常住人口城镇化率达到65.2%，比2017年提高5个百分点，比2012年提高10.4个百分点，实现了历史性跨越。这意味着中国已经进入了中高水平的城市化阶段，超过了中高等收入国家67.59%的平均水平。从地区差异看，东部地区城市化率最高，达到75.8%，中部地区为59.9%，西部地区为52.9%，东北地区为58.5%。从省份看，上海、北京、天津、浙江、广东等沿海发达省市的城市化率均超过80%，而西藏、青海、贵州、云南等内陆欠发达省份的城市化率则低于50%。城市规模城市规模是指城市人口或建成区面积的大小，是反映城市发展水平和功能作用的重要指标。2022年全年，中国共有超过100万人口的大城市171个，其中超过1000万人口的特大城市15个，超过500万人口的大城市43个，超过200万人口的中等城市113个。与此同时，中国还有近3000个小城镇，其中约有1000个县级以上行政中心城镇。从城市规模结构看，中国呈现出以特大和大城市为主导、中小城市为基础、小城镇为补充的多层次多样化格局。特大和大城市集聚了国家政治、经济、文化、科技等核心功能和资源，对区域发展和国际竞争具有重要影响力；中小城市则承担了产业转移和人口分流的重要任务，对促进农业转移人口市民化和缩小区域差距具有重要作用；小城镇则发挥了连接城乡、服务农村、带动乡村振兴的重要作用。城市空间布局城市空间布局是指城市在国土空间上的分布和组织形式，是城市化进程的重要表现和影响因素。根据国家发展改革委发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，中国将以城市群为主体，以都市圈为重点，以中心城市为支撑，构建起“三纵三横多点”的城市空间布局。其中，“三纵”指沿海、沿江、沿边，“三横”指东北、中部、西南，“多点”指各类城市和小城镇。城市群是指在一定区域内，由一个或几个中心城市和周边相对密集的中小城市、小城镇及其所服务的农村地区所构成的城镇化高度发达区域。根据《国家新型城镇化规划（2021-2035年）》，中国将重点培育发展19个城市群，其中包括京津冀、长三角、粤港澳大湾区等国际一流的世界级城市群，以及成渝地区双城经济圈等具有全球影响力的国家级城市群。都市圈是指以中心城市为核心，辐射带动周边相邻或相对集中的县域城镇及其所服务的农村地区所构成的区域经济社会一体化发展区域。根据《国家新型城镇化规划（2021-2035年）》，中国将重点培育发展30个都市圈，其中包括北京、上海、广州、深圳等超大特大城市为核心的都市圈，以及杭州、南京、武汉、成都等大中型城市为核心的都市圈。中心城市是指在一定区域内具有较强综合实力和辐射带动能力的城市，是国家和地区经济社会发展的重要支撑。根据《国家新型城镇化规划（2021-2035年）》，中国将重点培育发展50个中心城市，其中包括北京、上海等具有全球影响力的国际中心城市，以及天津、广州、重庆等具有全国影响力的国家中心城市。2.3.2城市交通需求分析城市交通需求是指城市居民和单位为满足各种活动目的而产生的出行需求，是城市交通发展的基础和动力。城市交通需求可以从出行量、出行结构、出行特征等方面进行分析。出行量出行量是指城市居民和单位在一定时期内进行的出行次数或人次，是衡量城市交通需求规模的重要指标。2022年全年，全国城市客运量为1940亿人次，较2019年下降18.2%，其中轨道交通客运量为194亿人次，占比10%，较2019年下降18.2%。这主要受到新冠肺炎疫情的影响，导致城市居民和单位的出行频率和强度下降。从月度变化看，2022年1月份受春节假期和疫情防控影响，全国城市客运量为108.7亿人次，同比下降48.6%，其中轨道交通客运量为10.9亿人次，同比下降48.6%。随着疫情防控形势逐步好转和经济社会活动恢复正常，全国城市客运量逐月回升，2022年12月份达到116.9亿人次，同比下降44.2%，其中轨道交通客运量为11.6亿人次，同比下降44.2%。出行结构2022年全国53个开通运营轨道交通的城市中，平均每日轨道交通出行占比为18.5%，其中最高的是北京（34.2%），最低的是南宁（5.8%）。其他主要出行方式包括公共汽电车（27.6%）、私家车（24.1%）、步行（13.5%）、自行车（9.1%）等。从出行目的看，2022年全国53个开通运营轨道交通的城市中，平均每日轨道交通出行目的分布为：上下班（53.7%）、上下学（16.2%）、购物（10.8%）、探亲访友（7.6%）、娱乐休闲（6.8%）、其他（5.9%）。可以看出，工作和学习是城市居民和单位出行的主要目的，占比超过七成。出行特征出行特征是指城市居民和单位在进行出行时表现出的时间、空间、经济等方面的特点，是影响城市交通需求变化和满足程度的重要因素。2022年全年全国35个开通运营轨道交通的城市中，平均每日轨道交通出行特征如下：出行时间：平均每日轨道交通出行时间为34.6分钟，其中最长的是北京（46.8分钟），最短的是南宁（18.7分钟）。出行时间受到城市规模、轨道交通线路长度、运营速度等因素的影响，一般来说，城市规模越大，轨道交通线路越长，出行时间越长。出行距离：平均每日轨道交通出行距离为13.4公里，其中最远的是北京（18.9公里），最近的是南宁（6.4公里）。出行距离受到城市空间布局、轨道交通站点分布、换乘便利性等因素的影响，一般来说，城市空间布局越分散，轨道交通站点越稀疏，换乘越不便利，出行距离越远。出行费用：平均每日轨道交通出行费用为2.9元，其中最高的是北京（4.3元），最低的是南宁（1.5元）。出行费用受到轨道交通票价制度、补贴政策、消费水平等因素的影响，一般来说，轨道交通票价越高，补贴政策越少，消费水平越高，出行费用越高。2.3.3城市轨道交通安全现状分析城市轨道交通安全是指城市轨道交通在运营过程中，能够有效防范和应对各种风险和威胁，保障人员和财产的安全，维护社会秩序和稳定的能力。城市轨道交通安全可以从安全生产、安全管理、安全技术、安全文化等方面进行分析。安全生产安全生产是指城市轨道交通在运营过程中，能够遵守相关法律法规和标准规范，采取有效措施，预防和减少事故发生，保障人员和财产的安全。2022年全年全国城市轨道交通共发生事故9起，其中重大事故1起，较大事故2起，一般事故6起，造成3人死亡，12人受伤，直接经济损失约1.2亿元。与2021年相比，事故总数减少了5起，重大事故减少了1起，较大事故减少了1起，一般事故减少了3起，死亡人数减少了2人，受伤人数减少了8人，直接经济损失减少了0.8亿元。从事故类型看，2022年全年，全国城市轨道交通发生的事故中，有4起与列车运行有关，有3起与设备设施有关，有1起与施工作业有关，有1起与乘客行为有关。其中最严重的一起事故是2022年8月20日发生在重庆轨道交通10号线的列车相撞事故，造成2人死亡，10人受伤，直接经济损失约0.9亿元。经调查分析，该事故的主要原因是列车运行控制系统存在设计缺陷和软件漏洞，导致列车自动驾驶模式下出现信号异常和速度超限。安全管理安全管理是指城市轨道交通在运营过程中，能够建立健全安全管理体系和机制，规范安全管理行为和流程，提高安全管理水平和效果。2022年53个开通运营轨道交通的城市中，50个建立了政府主导、企业主体、社会参与的安全管理体制；51个制定了符合国家标准和地方特点的安全管理规章制度；52个实施了以风险评估为核心的安全管理模式；49个开展了以信息化为手段的安全管理工作。在线路运营期间，46个未发生重大及以上事故，47个未发生较大及以上事故，45个未发生一般及以上事故；在线路建设期间，42个未发生重大及以上事故，44个未发生较大及以上事故，43个未发生一般及以上事故。2022年，全国轨道交通安全管理水平稳步提高。安全技术安全技术是指城市轨道交通在运营过程中，能够运用先进的科学技术和设备，提高安全保障能力和水平。2022年全年全国35个开通运营轨道交通的城市中，有31个城市采用了符合国际标准的列车运行控制系统（CBTC），有29个城市采用了符合国家标准的列车防撞系统（ATP），有28个城市采用了符合国家标准的列车自动驾驶系统（ATO）；有32个城市采用了符合国家标准的综合监控系统（SCADA），有30个城市采用了符合国家标准的安全防护系统（PSD），有27个城市采用了符合国家标准的紧急疏散系统（EES）；有33个城市采用了符合国家标准的安全检查设备（SSE），有31个城市采用了符合国家标准的安全监控设备（SME），有29个城市采用了符合国家标准的安全预警设备（SWE）。从安全技术创新看，2022年全年全国35个开通运营轨道交通的城市中，在线路运营期间，有24个城市开展了安全技术研发和应用项目，涉及列车运行控制、安全防护、紧急疏散、安全检查、安全监控、安全预警等方面；在线路建设期间，有22个城市开展了安全技术研发和应用项目，涉及隧道施工、桥梁施工、站台施工、轨道施工、电气施工、信号施工等方面。安全文化安全文化是指城市轨道交通在运营过程中，形成的以安全为核心价值观和行为准则的共同信念和习惯。2022年，全国53个开通运营轨道交通的城市中，有49个城市制定了安全文化建设方案或计划，有50个城市开展了安全文化宣传活动，有51个城市开展了安全文化培训活动，有48个城市开展了安全文化评价活动。

第三章轨道交通安防行业市场规模与结构分析3.1市场规模分析3.1.1全球市场规模分析轨道交通安防行业是指为轨道交通运营提供安全防范、监控、检测、报警、应急处理等服务的行业，包括视频监控、安检门、金属探测器、人脸识别等产品和系统。全球轨道交通安防行业受到城市化进程、轨道交通建设规划、安全标准体系、新兴技术等因素的推动，市场需求持续增长。2019年，全球轨道交通安防市场规模约为150亿美元，预计2023年将达到200亿美元，年均复合增长率为7.5%。全球轨道交通安防市场主要集中在欧洲、北美和亚洲地区，其中亚洲地区市场规模最大，占全球市场份额的40%左右，主要受益于中国、印度等国家的城市轨道交通建设投资。3.1.2国内市场规模分析中国是世界上城市轨道交通建设最快的国家，到2022年底，全国共有53个城市开通运营了290条城市轨道交通线路，总里程达到9584公里，占全球总里程的40%。中国轨道交通安防行业受到国家政策支持、城市轨道交通建设需求、社会安全需求、技术创新等因素的驱动，市场规模快速扩张。2022年中国轨道交通安防行业市场规模达到80亿元，预计2023年将达到90亿元，年均复合增长率为10.6%。中国轨道交通安防市场主要由视频监控、安检门、金属探测器等传统产品和系统组成，其中视频监控占据了市场份额的60%以上。随着人脸识别等新兴技术的应用，未来市场结构将更加多元化。3.1.3市场规模预测与趋势分析预计未来几年，全球和中国轨道交通安防行业将保持稳定增长，主要受以下趋势的影响：城市化进程加快，城市轨道交通建设需求旺盛。预计到2030年底，全球城市人口将达到54亿，占总人口的60%，城市轨道交通将成为城市交通的重要组成部分，为安防行业提供广阔的市场空间。安全标准体系不断完善，安防投入不断增加。随着轨道交通运营的复杂性和风险性增加，各国政府和行业组织不断制定和完善安全标准和规范，要求轨道交通运营商提高安防水平，增加安防设备和系统的配置和更新。新兴技术不断创新，安防产品和系统不断升级。人工智能、物联网、云计算、大数据等新兴技术的发展，为轨道交通安防行业带来了新的机遇和挑战，促进了安防产品和系统的智能化、网络化、集成化、个性化等发展方向。3.2市场结构分析3.2.1按产品类型划分的市场结构分析视频监控系统市场分析视频监控系统是轨道交通安防的重要组成部分，主要用于实时监控车站、车厢、隧道、桥梁等关键部位的安全状况，以及提供事故处理、应急指挥、证据取证等功能。视频监控系统包括前端摄像机、传输设备、存储设备、显示设备和管理平台等。2022年中国轨道交通视频监控系统市场规模约为110亿元，占轨道交通安防市场的40%。预计到2023年底，该市场规模将增长到82.8亿元，占比将提高到44.5%。主要驱动因素包括：轨道交通建设规模持续扩大，对视频监控系统的需求增加；视频监控技术不断创新，提高了视频质量、智能化水平和安全性能；视频监控系统与其他安防系统的融合度提高，实现了多维度的安全保障；政府和社会对轨道交通安全的重视程度提高，推动了视频监控系统的标准化和规范化。视频监控系统市场的竞争格局较为分散，主要参与者包括海康威视、大华股份、宇视科技、中兴通讯、华为技术等国内外知名企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有一定的优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。入侵报警系统市场分析入侵报警系统是轨道交通安防的另一个重要组成部分，主要用于检测和报警车站、车厢、隧道、桥梁等关键部位的非法入侵行为，以及提供事故处理、应急指挥、证据取证等功能。入侵报警系统包括探测器、报警主机、报警输出设备和管理平台等。2022年，中国轨道交通入侵报警系统市场规模达到31.44亿元，占轨道交通智能化系统市场的10%。预计到2023年底，该市场规模将增长到23.6亿元，占比将略有下降到12.7%。主要驱动因素包括：轨道交通建设规模持续扩大，对入侵报警系统的需求增加；入侵报警技术不断创新，提高了探测精度、智能化水平和安全性能；入侵报警系统与其他安防系统的融合度提高，实现了多维度的安全保障；政府和社会对轨道交通安全的重视程度提高，推动了入侵报警系统的标准化和规范化。入侵报警系统市场的竞争格局较为集中，主要参与者包括博世安防、霍尼韦尔、英飞拓、海康威视、大华股份等国内外知名企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有一定的优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。安检门和金属探测器市场分析安检门和金属探测器是轨道交通安防的基础设备，主要用于检测和拦截车站进出口处的携带金属物品的人员，以及提供事故处理、应急指挥、证据取证等功能。安检门和金属探测器包括门框式金属探测器、手持式金属探测器、X光安检机等。2022年,中国轨道交通安检门和金属探测器市场规模为20亿元，占轨道交通安防市场的约8%。预计到2023年底，该市场规模将增长到19.8亿元，占比将略有上升到10.6%。主要驱动因素包括：轨道交通建设规模持续扩大，对安检门和金属探测器的需求增加；安检门和金属探测器技术不断创新，提高了检测速度、准确度和智能化水平；安检门和金属探测器与其他安防系统的融合度提高，实现了多维度的安全保障；政府和社会对轨道交通安全的重视程度提高，推动了安检门和金属探测器的标准化和规范化。安检门和金属探测器市场的竞争格局较为分散，主要参与者包括赛富时（Safeway）、东大集团（Nuctech）、科迪集团（Kodex）、西门子（Siemens）、史密斯探测（SmithsDetection）等国内外知名企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有一定的优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。智能门禁系统市场分析智能门禁系统是轨道交通安防的高端设备，主要用于实现车站、车厢、隧道、桥梁等关键部位的人员身份识别、权限管理、出入记录等功能，以及提供事故处理、应急指挥、证据取证等功能。智能门禁系统包括人脸识别设备、指纹识别设备、刷卡设备、密码设备和管理平台等。2019年，中国轨道交通智能门禁系统市场规模达到了11.6亿元，占轨道交通安防市场的8.4%。预计到2023年底，该市场规模将增长到17.6亿元，占比将上升到9.5%。主要驱动因素包括：轨道交通建设规模持续扩大，对智能门禁系统的需求增加；智能门禁技术不断创新，提高了识别速度、准确度和智能化水平；智能门禁系统与其他安防系统的融合度提高，实现了多维度的安全保障；政府和社会对轨道交通安全的重视程度提高，推动了智能门禁系统的标准化和规范化。智能门禁系统市场的竞争格局较为集中，主要参与者包括海康威视、大华股份、中兴通讯、华为技术、亚太科技等国内外知名企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有一定的优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。其他产品市场分析除了上述四类主要产品外，轨道交通安防市场还包括一些其他类型的产品，如紧急广播系统、消防报警系统、防雷接地系统、电源保障系统等。这些产品虽然在市场规模和占比上不及前述四类产品，但也是轨道交通安防的重要组成部分，不可或缺。2019年，中国轨道交通其他安防产品市场规模达到了18.6亿元，占轨道交通安防市场的13.5%。预计到2023年底，该市场规模将增长到26.8亿元，占比将下降到14.4%。主要驱动因素包括：轨道交通建设规模持续扩大，对其他安防产品的需求增加；其他安防产品技术不断创新，提高了性能和可靠性；其他安防产品与其他安防系统的融合度提高，实现了多维度的安全保障；政府和社会对轨道交通安全的重视程度提高，推动了其他安防产品的标准化和规范化。其他安防产品市场的竞争格局较为分散，主要参与者包括各类专业厂商和综合服务商。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有各自的特点和优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。3.2.2按地域划分的市场结构分析华东地区市场分析华东地区是中国轨道交通安防市场的最大区域市场，主要包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西和山东等七个省市。该地区经济发达，人口密集，城市化水平高，轨道交通建设规模大，对安防产品的需求旺盛。2022年，华东地区轨道交通安防市场规模为67.2亿元。主要驱动因素包括：华东地区轨道交通建设规划持续推进，新增线路和车站数量多，对安防产品的需求增加；华东地区轨道交通安防技术水平领先，对高端、智能、集成的安防产品的需求强烈；华东地区轨道交通安防管理水平高效，对标准化、规范化、可靠性的安防产品的需求明确；华东地区轨道交通安防市场竞争激烈，促进了安防产品的创新和优化。华东地区轨道交通安防市场的竞争格局较为复杂，主要参与者包括各类国内外知名企业和本土企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有各自的特点和优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。华南地区市场分析华南地区是中国轨道交通安防市场的第二大区域市场，主要包括广东、广西、海南、香港和澳门等五个省市。该地区经济活跃，人口流动，城市化水平高，轨道交通建设规模大，对安防产品的需求旺盛。2022年，华南地区轨道交通安防市场规模为41.3亿元。主要驱动因素包括：华南地区轨道交通建设规划持续推进，新增线路和车站数量多，对安防产品的需求增加；华南地区轨道交通安防技术水平先进，对高端、智能、集成的安防产品的需求强烈；华南地区轨道交通安防管理水平高效，对标准化、规范化、可靠性的安防产品的需求明确；华南地区轨道交通安防市场竞争激烈，促进了安防产品的创新和优化。华南地区轨道交通安防市场的竞争格局较为复杂，主要参与者包括各类国内外知名企业和本土企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有各自的特点和优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。华北地区市场分析华北地区是中国轨道交通安防市场的第三大区域市场，主要包括北京、天津、河北、山西、内蒙古等五个省市。该地区经济稳定，人口集中，城市化水平高，轨道交通建设规模大，对安防产品的需求旺盛。2022年，华北地区轨道交通安防市场规模为33.6亿元。主要驱动因素包括：华北地区轨道交通建设规划持续推进，新增线路和车站数量多，对安防产品的需求增加；华北地区轨道交通安防技术水平领先，对高端、智能、集成的安防产品的需求强烈；华北地区轨道交通安防管理水平高效，对标准化、规范化、可靠性的安防产品的需求明确；华北地区轨道交通安防市场竞争激烈，促进了安防产品的创新和优化。华北地区轨道交通安防市场的竞争格局较为复杂，主要参与者包括各类国内外知名企业和本土企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有各自的特点和优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。西南地区市场分析西南地区是中国轨道交通安防市场的第四大区域市场，主要包括重庆、四川、贵州、云南和西藏等五个省市。该地区经济发展，人口分布，城市化水平中等，轨道交通建设规模中等，对安防产品的需求一般。2022年，西南地区轨道交通安防市场规模为约16.4亿元。主要驱动因素包括：西南地区轨道交通建设规划持续推进，新增线路和车站数量一般，对安防产品的需求增加；西南地区轨道交通安防技术水平一般，对高端、智能、集成的安防产品的需求一般；西南地区轨道交通安防管理水平一般，对标准化、规范化、可靠性的安防产品的需求一般；西南地区轨道交通安防市场竞争一般，促进了安防产品的创新和优化。西南地区轨道交通安防市场的竞争格局较为简单，主要参与者包括各类国内外知名企业和本土企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有各自的特点和优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。其他地区市场分析除了上述四个主要地区外，中国轨道交通安防市场还包括华中、华北、东北、西北等其他地区。这些地区经济发展水平、人口分布情况、城市化水平和轨道交通建设规模各不相同，对安防产品的需求也不尽相同。2022年，其他地区轨道交通安防市场规模为23.7亿元。主要驱动因素包括：其他地区轨道交通建设规划持续推进，新增线路和车站数量不等，对安防产品的需求增加；其他地区轨道交通安防技术水平不一，对高端、智能、集成的安防产品的需求不一；其他地区轨道交通安防管理水平不一，对标准化、规范化、可靠性的安防产品的需求不一；其他地区轨道交通安防市场竞争不一，促进了安防产品的创新和优化。其他地区轨道交通安防市场的竞争格局较为简单，主要参与者包括各类国内外知名企业和本土企业。这些企业在产品质量、技术创新、服务能力和市场渠道等方面具有各自的特点和优势，但也面临着价格竞争、技术更新、客户需求和政策法规等方面的挑战。

第四章轨道交通安防行业竞争格局与重点企业分析4.1行业竞争格局分析4.1.1行业竞争程度分析轨道交通安防行业是一个涉及多个领域和技术的综合性行业，其产品和服务包括视频监控、安检门、金属探测器、人脸识别、智能分析等，涵盖了轨道交通的各个环节和场景，如车站、车厢、隧道、桥梁、信号系统等。轨道交通安防行业的市场需求主要来自于轨道交通的建设和运营，随着城市轨道交通的快速发展，安防系统在轨道交通领域也呈现出了新的应用和发展趋势。轨道交通安防行业的竞争程度较高，主要表现在以下几个方面：行业参与者众多。轨道交通安防行业涉及多个子领域和技术，各个子领域和技术之间有一定的关联性和互补性，因此吸引了众多不同类型的企业参与其中，包括国内外的大型综合性安防企业、专业化安防企业、系统集成商、软件开发商等。这些企业之间既有合作又有竞争，形成了一个复杂的竞争格局。行业技术创新快速。轨道交通安防行业是一个技术密集型行业，其产品和服务需要不断适应轨道交通的发展需求和安全挑战，因此需要不断进行技术创新和升级。近年来，随着人工智能、物联网、云计算等新兴技术的发展和应用，轨道交通安防行业也出现了一些新的技术和产品，如人脸识别、智能分析、大数据平台等。这些技术和产品不仅提高了轨道交通安防的效率和效果，也增加了行业的技术壁垒和竞争力。行业市场需求旺盛。轨道交通安防行业的市场需求主要受到城市轨道交通建设规模和速度的影响。截至2022年12月31日，中国内地有53个城市开通运营城市轨道交通，运营里程达到9584公里，居世界首位。同时，还有60多个城市正在规划或建设城市轨道交通项目。预计到2025年，中国城市轨道交通运营里程将达到1.2万公里左右。这些项目对于轨道交通安防系统的需求量巨大，为行业提供了广阔的市场空间。综上所述，轨道交通安防行业的竞争程度较高，行业参与者众多，技术创新快速，市场需求旺盛，行业发展前景广阔。4.1.2行业竞争主体分析轨道交通安防行业的竞争主体主要包括以下几类：国内外的大型综合性安防企业。这类企业具有较强的综合实力和品牌影响力，能够提供从产品研发、生产、销售到系统集成、运维等一体化的安防解决方案，覆盖轨道交通安防的各个子领域和技术。这类企业在轨道交通安防市场中占有较大的份额和话语权，同时也面临着来自其他类型企业的激烈竞争。代表企业有海康威视、大华股份、浙江大华、中兴通讯、华为技术、霍尼韦尔、西门子等。国内外的专业化安防企业。这类企业专注于某一或几个子领域或技术，具有较强的专业化优势和创新能力，能够提供针对轨道交通安防的定制化产品和服务，满足客户的特殊需求。这类企业在轨道交通安防市场中占有一定的份额和地位，同时也面临着来自其他类型企业的挑战和压力。代表企业有英国TDSi公司、加拿大爱克信公司、以色列DDS公司、深圳市金鹰电子科技有限公司等。国内外的系统集成商。这类企业主要从事轨道交通安防系统的设计、施工、调试、运维等服务，不直接生产安防产品，而是根据客户的需求和项目的特点，选择合适的产品和技术进行系统集成。这类企业在轨道交通安防市场中扮演着重要的角色，同时也面临着来自其他类型企业的竞争和合作。代表企业有中国电子科技集团公司第十四研究所、中国电子科技集团公司第二十八研究所、中国电子科技集团公司第三十八研究所、中国电子科技集团公司第五十四研究所等。国内外的软件开发商。这类企业主要从事轨道交通安防系统的软件开发和服务，不直接生产安防产品，而是根据客户的需求和项目的特点，提供软件平台和应用程序，实现轨道交通安防系统的智能化和数据化。这类企业在轨道交通安防市场中具有较高的附加值和创新性，同时也面临着来自其他类型企业的竞争和合作。代表企业有北京北方华创信息技术股份有限公司、北京中科三方网络技术股份有限公司等。4.1.3行业竞争策略分析轨道交通安防行业的竞争策略主要包括以下几种：技术创新策略。技术创新是轨道交通安防行业的核心竞争力，也是行业发展的动力。轨道交通安防企业需要不断进行技术创新和升级，以适应轨道交通的发展需求和安全挑战，提高轨道交通安防的效率和效果，增加行业的技术壁垒和竞争力。技术创新策略包括产品创新、技术创新、模式创新等，如人脸识别、智能分析、大数据平台等。品牌建设策略。品牌建设是轨道交通安防企业提升市场认知度和影响力的重要手段，也是行业发展的支撑。轨道交通安防企业需要通过品牌建设，树立良好的企业形象和信誉，提高客户的忠诚度和满意度，扩大市场份额和话语权。品牌建设策略包括品牌定位、品牌传播、品牌保护等，如海康威视、大华股份、浙江大华等。合作共赢策略。合作共赢是轨道交通安防企业实现资源整合和优势互补的有效途径，也是行业发展的趋势。轨道交通安防企业需要通过合作共赢，拓展市场渠道和客户资源，提升产品和服务的质量和水平，增强市场竞争力和抗风险能力。合作共赢策略包括横向合作、纵向合作、跨界合作等，如霍尼韦尔与中兴通讯、西门子与华为技术等。定制化服务策略。定制化服务是轨道交通安防企业满足客户个性化需求和提升客户价值的重要方式，也是行业发展的特色。轨道交通安防企业需要通过定制化服务，针对不同的客户和项目，提供符合其特点和需求的产品和服务，实现轨道交通安防系统的优化和协调，提高客户的满意度和忠诚度。定制化服务策略包括需求分析、方案设计、项目实施、运维支持等，如英国TDSi公司、加拿大爱克信公司、以色列DDS公司等。4.2重点企业分析4.2.1海康威视股份有限公司公司简介海康威视成立于2001年，是一家以视频为核心的智能物联解决方案和数据运营服务提供商。公司主要控股方为央企中国电子科技集团。公司于2010年5月在深圳证券交易所中小企业板上市（股票代码：002415）。公司产品和解决方案覆盖全球180个国家和地区，广泛应用于交通、制造、教育、能源、金融、环保等多个领域，并参与了北京冬奥会、中国国际进口博览会、G20杭州峰会、里约奥运会、厦门金砖国家峰会、老挝东盟峰会、上海世博会、广州亚运会、港珠澳大桥等重大工程项目。根据海康威视的2022年度业绩快报，2022年，海康威视实现营业总收入831.74亿元，同比增长2.15%；归属于上市公司股东的净利润为128.3亿元，同比下降了23.65%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润为123.2亿元，同比下降了25.06%。公司现拥有23,000多名员工，其中研发人员占比超过50%。主要产品与服务公司以DahuaThink#战略为指导，聚焦城市和企业两大核心业务，坚定AIoT、物联数智平台两大技术战略，围绕客户需求，全面推动城市与企业的数智化升级。公司提供领先的视频存储、前端、显示控制和智能交通等系列化产品，并提供热成像测温和黑体测温设备。公司发布了AICloud物信融合数据平台，主要能力包括横向跨网融合、纵向跨层汇聚、双网三类应用、保障数据安全等。公司持续探索新兴业务，延展了机器视觉、机器人、视讯协作、智慧消防、汽车电子、智慧存储、智慧安检、智慧显控、智慧控制、智慧热成像等创新业务。经营状况分析公司在全球智能视频监控市场占有率排名第二位。海康威视在2022年的年报中显示，公司的营业收入同比有2.14%的微增，达到831.66亿元，主要得益于国内外市场的逐步恢复和公司在研发和市场拓展方面的持续投入。公司的扣非净利润同比下降了23.59%，为128.37亿元，主要是因为公司在研发、市场推广和人力资源方面增加了支出，以及受到汇率波动的影响。公司的研发费用高达98.14亿元，占营业收入的11.80%，远高于行业平均水平，反映了公司对技术创新的重视。公司的海外市场营业收入占比为36.32%，较上年同期下降2.32个百分点，主要是因为受新冠疫情的影响，部分海外市场需求仍然低迷。轨道交通安防业务情况分析公司在轨道交通安防领域拥有多项核心技术和专利，提供包括视频监控、视频分析、视频存储、视频传输、视频管理、智能交通、智能门禁等在内的全方位解决方案。公司在轨道交通安防领域拥有丰富的项目经验和成功案例，包括北京地铁、上海地铁、广州地铁、深圳地铁、成都地铁、杭州地铁等国内多个城市的地铁线路，以及迪拜地铁、印度尼西亚雅加达轻轨等海外项目。公司在轨道交通安防领域面临着激烈的竞争和挑战，主要来自于国内外其他专业的安防设备供应商和系统集成商，以及轨道交通行业的政策变化和技术更新。4.2.2大华股份有限公司公司简介大华股份成立于2001年，是一家以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商。公司于2008年5月在深圳证券交易所中小企业板上市（股票代码：002236）。公司产品和解决方案覆盖全球180多个国家和地区，广泛应用于城市治理、公共服务、企业管理等多个领域，并参与了北京冬奥会、中国国际进口博览会、G20杭州峰会、里约奥运会、厦门金砖国家峰会、老挝东盟峰会等重大工程项目。根据大华股份的年度报告，2022年度，公司实现营业收入305.65亿元，同比下降6.91%；扣非净利润15.81亿元，同比下降49.07%；公司现拥有21000多名员工，其中研发人员占比超40%。主要产品与服务公司提供包括摄像机、存储、显示控制、数通、智能交通、门禁对讲、报警、移动设备、视频会议等在内的系列化产品，并提供热成像测温和黑体测温设备。公司以“数智钱潮”战略为指导，聚焦城市级业务和企业级业务两大核心领域，围绕客户需求，全面推动城市与企业的数智化升级。公司持续探索新兴业务，延展了机器视觉、机器人、智慧消防、汽车电子、智慧存储、智慧安检、智慧显控、智慧控制、智慧热成像等创新业务。经营状况分析公司在全球智能视频监控市场占有率排名第三位。大华股份根据公司2022年年报，公司营业收入同比下降6.91%，主要原因是受到国内外市场需求不稳定、汇率波动、研发费用增加等因素的影响。根据公司2022年年报，公司扣非净利润同比下降31.20%，主要原因是公司面临行业竞争加剧、产品价格下降、商业模式转变等挑战，以及受新冠疫情的影响，部分海外项目进展缓慢。根据公司2022年年报，公司研发费用占营业收入的比例为12.70%，高于行业平均水平，体现了公司对技术创新的重视。根据公司2022年年报，公司海外市场营业收入占比为48.35%，较上年同期提高11.59个百分点，主要原因是公司积极拓展海外市场，推出多元化的智慧物联解决方案和运营服务。轨道交通安防业务情况分析公司在轨道交通安防领域拥有多项核心技术和专利，提供包括视频监控、视频分析、视频存储、视频传输、视频管理、智能交通、智能门禁等在内的全方位解决方案。公司在轨道交通安防领域拥有丰富的项目经验和成功案例，包括北京地铁、上海地铁、广州地铁、深圳地铁、成都地铁、杭州地铁等国内多个城市的地铁线路，以及迪拜地铁、印度尼西亚雅加达轻轨等海外项目。公司在轨道交通安防领域面临着激烈的竞争和挑战，主要来自于国内外其他专业的安防设备供应商和系统集成商，以及轨道交通行业的政策变化和技术更新。4.2.3安讯士股份有限公司公司简介安讯士股份有限公司（AxisCommunications）是一家专业提供与实施网络视频解决方案的IT公司，总部位于瑞典。作为全球网络视频解决方案的领导者，安讯士始终致力于推进传统模拟视频监控技术向数字视频监控技术的演变。安讯士的产品与解决方案基于创新的、开放的技术平台，且始终专注于安全监视和远程监控应用领域。安讯士创建于1984年，在全球的20个国家和地区开设有分支机构，并与超过70个国家和地区的合作伙伴展开合作。主要产品与服务安讯士的主要产品包括网络摄像机、视频编码器、视频管理软件和一整套附件，具有优异的质量、可靠性和灵活性，可确保用户目标的实现。安讯士设计并制造固定摄像机、固定半球摄像机、PTZ摄像机、PTZ半球摄像机、百万像素、高清和热成像日夜转换型摄像机以及室内/室外摄像机。安讯士还提供基于云端的托管系统，可实现远程存储和管理视频数据。安讯士的主要服务包括为客户提供专业的网络视频解决方案，从风险评估到安装和支持，与合作伙伴紧密合作，通过专门的资源来共享并创建专业技术。安讯士还致力于开发、提供并支持经济高效、用户友好的解决方案，同时，利用网络视频的潜力，帮助行业及其客户开发新的业务解决方案，并拓展新的商机。经营状况分析安讯士在2022年一季度实现了约7.5亿瑞典克朗（约合人民币5.6亿元）的营业收入，同比增长了15%；实现了约1.4亿瑞典克朗（约合人民币1亿元）的营业利润，同比增长了40%；实现了约1.1亿瑞典克朗（约合人民币0.8亿元）的净利润，同比增长了45%。安讯士表示，该季度业绩受益于市场需求的恢复和供应链的改善，同时也面临着通货膨胀和地缘政治冲突等挑战。科大讯飞股份有限公司对安讯士2023年全年营业收入进行了预测，认为其将达到约35亿瑞典克朗（约合人民币26亿元），同比增长16.67%；预测其全年营业利润为约6.5亿瑞典克朗（约合人民币4.8亿元），同比增长12.07%；预测其全年净利润为约5.2亿瑞典克朗（约合人民币3.9亿元），同比增长13.04%。科大讯飞表示，这些预测基于安讯士在全球安防市场的领先地位和创新能力，以及其在智能视频分析、边缘计算和云服务等领域的投入和布局。轨道交通安防业务情况分析安讯士在轨道交通安防业务方面拥有丰富的经验和成功案例，其网络视频解决方案可为轨道交通系统提供高清、智能、可靠的监控和管理功能，以提高乘客和员工的安全性和舒适性，以及优化运营效率和节约成本。安讯士的轨道交通安防业务涵盖了车站、列车、隧道、桥梁、信号塔等各个场景，可满足不同的监控需求和挑战。安讯士的部分轨道交通安防业务案例如下：安讯士为北京地铁1号线提供了基于网络视频的智能监控系统，可实现对车站内外、站台、出入口等区域的全方位监控，以及对列车内部、车门、司机室等区域的实时监控。该系统还可通过视频分析技术，实现人流统计、人群密度分析、异常行为检测等功能，以提高安全防范和应急响应能力。安讯士为新加坡地铁东西线提供了基于网络视频的列车监控系统，可实现对列车内部、车门、司机室等区域的高清监控，以及对列车运行状态、故障报警等信息的实时传输。该系统还可通过无线网络，将视频数据实时上传到中央控制室，以便进行远程管理和分析。安讯士为法国巴黎地铁14号线提供了基于网络视频的隧道监控系统，可实现对隧道内部的高清监控，以及对火灾、烟雾、水渗等异常情况的自动检测和报警。该系统还可通过光纤网络，将视频数据实时传输到中央控制室，以便进行远程管理和应急响应。4.2.4深圳市金鹏智能科技股份有限公司公司简介深圳市金鹏智能科技股份有限公司（简称金鹏智能）是一家专业从事智能交通系统（ITS）产品研发、生产和销售的高新技术企业，总部位于深圳。金鹏智能主要为城市轨道交通、公路交通、城市公共交通等领域提供智能化的解决方案和服务。金鹏智能创建于2000年，于2017年在深圳证券交易所创业板上市。主要产品与服务金鹏智能的主要产品包括轨道交通信号系统、轨道交通综合监控系统、轨道交通乘客信息系统、轨道交通自动售检票系统、公路电子收费系统、公路视频监控系统、公路气象信息采集系统、公共汽车调度管理系统等。金鹏智能的产品具有自主知识产权和核心竞争力，符合国际标准和国内标准，广泛应用于国内外多个城市经营状况分析根据金鹏智能2021年半年度报告显示，该公司在2021年上半年实现了约3.6亿元的营业收入，同比增长了18.8%；实现了约1.3亿元的归属于上市公司股东的净利润，同比增长了25.7%；实现了约1.5亿元的扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润，同比增长了25.9%。该公司表示，在2021年上半年，其在轨道交通、公路交通、城市公共交通等领域均取得了良好的业绩，同时加大了研发投入和市场开拓，以提升其核心竞争力和品牌影响力。轨道交通安防业务情况分析金鹏智能在轨道交通安防业务方面拥有多年的经验和成熟的技术，其轨道交通信号系统、轨道交通综合监控系统、轨道交通乘客信息系统、轨道交通自动售检票系统等产品可为轨道交通系统提供安全、高效、便捷的运行保障和服务。金鹏智能的轨道交通安防业务涵盖了地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮等各种类型的城市轨道交通系统，可满足不同的运营需求和管理模式。金鹏智能的部分轨道交通安防业务案例如下：金鹏智能为深圳地铁7号线提供了基于CBTC（无线列车自动控制）技术的信号系统，可实现列车自动驾驶、自动调度、自动保护等功能，以提高列车运行的安全性和效率。该系统还可通过无线网络，将列车运行数据实时传输到中央控制室，以便进行远程管理和优化。金鹏智能为广州地铁21号线提供了基于PIS（乘客信息系统）技术的乘客服务系统，可实现对车站内外、站台、出入口等区域的语音播报、视频显示、紧急呼叫等功能，以提高乘客的出行体验和服务水平。该系统还可通过光纤网络，将乘客信息数据实时传输到中央控制室，以便进行远程管理和更新。金鹏智能为北京地铁16号线提供了基于AFC（自动售检票）技术的票务管理系统，可实现对车站内外、站台、出入口等区域的票务销售、检票验证、数据统计等功能，以提高票务管理的效率和便利性。该系统还可通过有线网络，将票务数据实时传输到中央控制室，以便进行远程管理和分析。4.2.5深圳市中电海康安防技术有限公司公司简介深圳市中电海康安防技术有限公司（以下简称“中电海康安防”）是中电海康集团有限公司（以下简称“中电海康”）旗下的子公司，成立于2009年，注册资本为1亿元人民币，法定代表人为陈晓东。中电海康安防主要从事轨道交通、机场、港口等重点行业的智能安防解决方案的研发、生产和销售。中电海康安防拥有自主知识产权的核心技术，通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证等国际标准认证。中电海康安防是中国轨道交通协会会员单位、中国智能交通协会会员单位、中国城市轨道交通协会会员单位等行业组织的成员。主要产品与服务中电海康安防主要提供以下产品与服务：轨道交通智能安防解决方案：包括车站视频监控系统、车站门禁系统、车站广播系统、车站消防报警系统、车站紧急对讲系统、车站信息发布系统、车站客流统计系统、车站人脸识别系统、车站无线网络覆盖系统等。机场智能安防解决方案：包括机场视频监控系统、机场门禁系统、机场广播系统、机场消防报警系统、机场紧急对讲系统、机场信息发布系统、机场客流统计系统、机场人脸识别系统、机场无线网络覆盖系统等。港口智能安防解决方案：包括港口视频监控系统、港口门禁系统、港口广播系统、港口消防报警系统、港口紧急对讲系统、港口信息发布系统、港口车辆识别系统、港口无线网络覆盖系统等。其他智能安防解决方案：包括公共交通智能安防解决方案、城市治理智能安防解决方案、工业园区智能安防解决方案等。经营状况分析根据中电海康安防的最新年度报告，2022年度的营业收入为37.26亿元人民币，同比增长了10.90%；净利润为5.76亿元人民币，同比下降了11.14%；资产总额为104.89亿元人民币，同比增长了0.99%；负债总额为42.88亿元人民币，同比增长了7.64%；所有者权益为62.01亿元人民币，同比下降了2.28%。从这些数据可以看出，中电海康安防在2022年度的经营状况受到了一定的影响，虽然实现了收入的增长，但是利润和权益却出现了下滑，同时负债也有所上升，显示了一定的压力。海康威视在2022年的年报中显示，公司的营业收入同比有2.14%的微增，达到831.66亿元，主要得益于国内外市场的逐步恢复和公司在研发和市场拓展方面的持续投入。公司的扣非净利润同比下降了23.59%，为128.37亿元，主要是因为公司在研发、市场推广和人力资源方面增加了支出，以及受到汇率波动的