道路及硬化地面施工方案

1 2 2第三章厂区道路及地面硬化工程 2 2 7 31 372第二章工程概况土层厚度及地基承载力特征值详见本项目的地质勘察报告.道路、仓间道路、硬化路面、部分晒场，铁路罩棚南北侧雨水管线工程,铁路罩棚南侧道路西侧道路消防管线工程，铁路罩棚室外电气工程.根据图纸厂区道路和硬化地面施工图结构做法(场区道路与31.1施工方案1。3采用机械开挖时，应在边坡坡顶桩处标明挖深标志，并在行施工控制，其间距不宜大于50m.地形复杂、工程量集中的深路堑2.1挖土机械：挖掘机、压路机、自卸汽车等.2.2一般工具：经纬仪、水准仪、铁锹、手推车、坡度尺、钢卷3操作步骤及方法43.2土质路堑开挖,应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。施工机2）经济性原则：对路基土方量都较集中，量又大，采用大型机械配套施工，可确保工期，降低人工成本,能充分体现机械化施工先3.3路堑路床当路堑开挖至零填时，应尽快进行施工。如不能连续进行，应在5对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4~6遍即可；3.5土工试验段在O~300mm厚度范围内进行碾压无法不被洪水淹没，并能及时排除地表水.检验方法：环刀法.检验方法：弯沉仪检测.6表5.0.2>153>153度尺量,注：B为施工的附加宽度.路床应平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象,路成24%的排水横坡，边沟必须及时开挖，确保排水畅通。7应根据纵向长短、路堑挖深及现场实际施工技术条件,确定工期短、施工安全的方案.方案应体现出经济性、安全性、先进性.级配碎石施工工艺流程为:底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修1.2施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行2。2一般工具：经纬仪、水准仪、铁锹、手推车、坡度尺、钢8根据砂石样品和设计压实度要求送实验室测定级配：2。2根据实验室给定配比拌合、运输；4.1拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压.用平地的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间.4.2摊铺厚度第一层250mm，摊铺厚度第二层250mm。过渡层填筑标高控制每层的填筑长度与宽度,确保级配碎石填筑尺寸符合设计要求.大型压路机不能直接碾压到位的地方，用YS1.5用蛙式打夯机进行夯实.对蛙式打夯机都无法打夯的部位,一方面可以在级配碎石内掺入5%的普硅425时，最易达到压实标准。对大型压路机能直接碾压至位的地方,遍才能达到压实标准.根据《铁路路基施工技术细则》要求，基床表层0.5米厚的级配碎石分两层施工。第一层填筑厚度按9摊铺.第一层摊铺时,根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距配碎石摊铺时，都按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设铺时,标高一定要控制好，可以适当高一点。否则，若第一层摊碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则.肩进行碾压。碾压时,横向重叠宽度不小于40Cm,纵向横缝搭接不少于2m。第一层用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整,刮平后再用振动压>190Mpa/m＝，碾压遍数要达8～10遍，对路基两外侧，大5.1机械施工完毕，尤其是第一层平地机摊铺时，难免有局部凹例拌和后由人工用铁锨抛撒补平,然后用压路机进行补压密实即可.另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接,左、右半幅衔5。2通过前阶段级配碎石施工情况来看，一旦级配碎石各种集重要.而且第一层级配碎石用平地机摊铺时,若平整度、横坡及标主控项目：压实度、弯沉值检查数量:压实度每1000m2检查3点，点原材见证取样灌沙法或灌水法取样砂石原材料备注测定级配弯沉仪检测a.外观质量:表面应平整坚实，无推移松散，浮石现象.检查数量：全数检查.b.级配碎石基层的偏差应符合《城镇道路工程施工验收规自卸汽车运送，水泥稳定碎石分一层进行施工,水稳采用摊铺机摊铺,压路机碾压.原材料组成设计及有关分原材料组成设计及有关分析试验的结果报监理工程师审批下卧层表面清理配料并拌和均匀取样检测挂线找平静压一遍干燥时均匀洒水振动碾压六遍质量检测洒水养护上道工序验收测量放线拌和站否3.1泥稳定碎石搅拌在混凝土搅拌站设专职技术人员负责，保证配料石屑的含水量检测,根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必水量比最佳含水量大1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含为准。碎石采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为所装4运输4。1混合料直接由料仓料斗装车运输。装车时，车辆应前后移动，急刹车,防止垫层表面遭到破坏.半幅一次铺设,尽量不留纵4。3混合料运输距离远时，车上混合料采用帆布覆盖，以防水份损5摊铺与整型(人工配合挖土机)5.1人工配合挖土机摊铺前应首先在已验收合格的基层上，采用全站仪按每10m间隔纵向测设标高控制桩，挖土机在摊铺的同时测量紧跟其后，人工修整挖土机难以平整的部位。要求测量的点数密集，使工配合测量进行二次平整,水泥稳定石标高允许偏差控制在±5cm以面积的施工粗略修整,人工整平精确整平，注意：施工的过程中不要当。施工中下层表面不得干燥，也不得洒水过多造成积水，各类施工机械自始至终由专人指挥，避免多头指挥,各行其事.施工过程中配备边角部位进行修补,注意清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料7。1混合料摊铺成型后,采用现场快速法测定混合料的含水合料处于最佳含水量±2%时,可进行碾压，如表面水分不足，应适当7.5碾压过程中，如有“弹簧”,松散,起皮等现象，应及时翻开重新7。6严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,7.8达到规定遍数后，由试验人员用核子仪检测密实度，若不合格，继续碾压直到合格.每天应有两个以上的作业面来协调每天的作业总量和工作时间.8.1水泥稳定碎石摊铺时必须连续作业不中断,如因故中断时间超过8。2工作缝和“调头”处处理方法如下:a.沿已碾压完成的水泥稳定碎石基层末端挖一条宽约30cm的槽,直至下承面顶面,并与中心线垂直，靠近水泥稳定碎石的一面应切成坏，方木的另一侧用碎石回填约三米长，其高度应略高于方木.然后进行混合料的碾压密实.c.如碾压机械必须到已碾成成型的基层上调头,应采取措施保护8.3纵缝的处理方法:度与基层的压实厚度相同.每天洒水的次数视气候条件而定,在7天内应保持基层处于湿润状态，施工中气温偏低时，应适当延长养生期.10.1主控项目a.水泥、粒料、水应符合《城镇道路工程施工验收规范》第7.5。1检查数量：按不同材料进场批次，每批次抽查一次；检查方法：查检验报告、复试.检查数量：每1000m2，每压实层抽查一点；砂石原材料原材见证取样按不同材料进场批次,每批次抽灌沙法或灌水法取样a。表面应平整、坚实、接缝平顺，无明显粗细骨料集中现象，无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料.定.常用施工机具有：自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘b。准备施工需用的周转材料.砼伴和及运输砼伴和及运输施工准备施工放样支模装铺砼拌和物取样检查井周边砼板加固收水井井座、雨水蓖安装切缝灌缝质量检验（1）模板宜采用钢模板。弯道等非标准部位以及小型工程可采（2）模板应无缺损,有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm.（3）模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变（1)立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有（2）立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂没—-60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木反-力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺.（2）检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护（1）面层为25cm路面，一次摊铺.（3）商品混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应按序连续进行,不得中断。如因故中断，应设置施工缝,并宜设在设计规定的接缝位（1)摊铺好的混凝土拌和物,应随即用插放式和平板式振动器均匀地振实.塑性的商品混凝土可省去平板振实工序.（2）插入式振动器的有效作用深度一般为18~25cm。振实宜5m为宜。凡有不平之处，应及时畏以人工挖填补平。补填时宜用较（5）最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆要求配用足够多的压光机.（1）纵缝应根据设计文件的规定施工，道路中心最高，向两侧排水,并且在施工时一半为临时车道，一半浇筑混凝土有利于施工方便,道路面层混凝土纵向分两次摊铺，在道路中心线设纵缝.（2)拉杆宜采用螺纹钢16以上,在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的拉杆则穿过横板的拉杆孔安设,浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求.（4）横缝间距6米,横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距,使缩缝“骑”井框设置，但调整后的缩缝间距要适注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐。（5）在邻近胀缝或自由端的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设（1)胀缝应与路中心线成90度,缝壁必须竖直，缝隙宽度一致,(2）胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传达室力杆传递荷载。传杆，改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架加强，钢筋构架在锯缝凿出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好.试锯确定.一般可参考下列经验锯缝时间：(h）有昼夜平均C艺时5030~3522~2618~2115~181525~3018~2212~158~115153.6混凝土路面板养护:要经常洒水，保持潮湿.草包不仅要严密覆盖混凝土板面,并要覆盖好（5）也可采用塑料成膜养生，即在混凝土板做面完毕后，即喷洒过氯乙烯等成膜液，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土垢水分，保湿养生.优点可节省大量养生用水和养生用工,据点养生期间必须做到严禁一切车辆、人员通行，否则易导致膜破、气漏，使混凝土中的响模板周转使用.（2）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下:昼夜平均气温(℃)5昼夜平均气温(℃)5注：1）允许拆模时间,从混凝土做面完毕后至开始拆模时计算；2）此表列数据适用于无早强剂、缓凝剂等外加剂的硅酸盐水泥期间和切缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后,方可允许3.9早期收缩裂缝的防止在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧（1）缩小温度差、湿度差抑止收缩00停止浇筑.棚遮阳。④及时养生，增加洒水润湿草包次数，确实保证保湿养生，裹粘土的的碎石要清洗耳恭听或剔除.形成弱断面，使先于缩裂发生前形成.需要进,还可以考虑在横缩缝位置的混凝土板底部加设诱导裂缝的木块,使弱断面效应更加显著.补齐。不得已时还可以考虑以压缝代替锯缝.a.混凝土抗压强度和抗折强度应符合要求；(3）砼的配合比、搅拌、模板、浇筑以及接缝等（6)路面外观上不应有蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、石子外露和缺角掉边等现象及麻袋、草席等痕迹。表面应平整不积水,纵横接缝应取样频率备注水泥混凝土面允许偏差规定值或允许偏规定值或允许偏差检查项目高速公路在合格标准之内边疆检测每100m计（mm)(mm）代表值差δ隙检查方法和频率（mm）处纵、横缝顺直度缝沿板宽拉线:（mm）每200m4处，每点10横坡(%)±0.15±0。25处第四章雨水外网工程给排水管道安装施工工艺的操作方法，并做好相应的交底记录.4。2、工序报验仪器采用经纬仪,测量时照射二次读数取平均值为距离测量（1）采用坐标、经纬仪测量法，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测,不用在施测过程中移动(3）管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点,5.2、高程测量：6.1、主要施工方法：本工程环境土质复杂，且雨水、污水、室外管道不在同一个标高上，且土质松散,易跨塌,同时开挖不能满足施工需要,拟采用如下施工方法进行土方作业：6。2、施工时先开挖深度最大的雨水管土方.6。3、管沟底部开挖宽度按管径每边加宽500MM工作面，放坡(放6.4、管井（底部开挖宽度按管井外侧每边加宽500MM工作面，放管沟开挖过程中,当开挖在接近槽底标高时，用水准仪控制其标高，以防止超挖，并应注意如下事项：挖宽度需考虑管道安装操作面，施工时应控制好标高,避免超挖的现留足回填需要的好土，以避免二次转运，多余的弃土、弃石块运至弃土堆放处.施工管道安装前，沟槽底铺设100mm厚中粗砂管道基础垫层,并按设计找好坡度，严禁无坡或倒坡现象，基础垫层与槽底同宽。并