杭州-宁波高速公路

杭州—宁波高速公路1996年建成通车的杭甬高速01建设历程配套设施建设成果线路设计运营情况价值意义目录0305020406基本信息杭州—宁波高速公路（编号浙高速S2、国家高速92、浙高速S5），简称“杭甬高速公路”，中国浙江省境内首条高速公路，也是连接杭州市与宁波市的第一条高速公路（第一条杭甬高速），于1992年9月25日开工建设，1996年12月6日建成通车，是浙江省高速公路“二纵、二横、三通道、十八连”的第一横的构成部分。2013年以后，与上海—杭州高速公路联称为“沪杭甬高速公路”，以便与2017年开工建设的第二条杭甬高速公路——杭甬高速复线（编号国家高速G9221）相区别。杭甬高速公路西起杭州市江干区彭埠枢纽（原有杭州收费站，已撤销），东至宁波市鄞州区鄞州大朱家互通（鄞州收费站），全长145.7千米；另包含一条支线杭州机场高速公路（浙高速S4）一条，西起杭州市滨江区西兴大桥(即杭州钱江三桥)，东至杭州萧山国际机场，全长19.55千米。杭甬高速公路“四改八”改扩建于2000年开始，2007年全部完成。建设历程建设历程1978年，有关部门首次提出建设杭甬高速公路的规划，后与沪杭高速公路合为沪杭甬高速公路规划

。1988年，浙江省交通运输厅提出，上海市、浙江省合作建设的沪杭甬高速公路，其浙江段拟分为沪杭段、杭甬段二部分建设，先行建设杭甬段

。1988年6月24日《宁波日报》转发《解放日报》消息1989年11月24日，中华人民共和国原国家计委（今国家发展和改革委员会）批准杭甬高速公路项目建议书

。1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中“五纵”的第6纵表述为“上海－瑞丽（含宁波－杭州－南京支线）”。杭甬高速公路为沪瑞高速公路（编号G065，又称“065国道”）甬杭宁支线组成部分

。1996年初，宁波市大朱家收费站更名为鄞州收费站，段塘收费站西移1.4千米，与原机场路互通合并，并更名为宁波收费站

。G92线路图（含部分G1521）2005年1月，原交通部发布《国家高速公路规划》（即“7918工程”），《规划》包括7条首都放射线、9条纵线、18条横线，以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线（以及若干重要城市绕城高速公路，包括杭州、宁波二市的绕城高速公路）。杭甬高速公路之杭州红垦—宁波高桥段（上述两条绕城高速公路之外部分）编入杭州湾地区环线高速公路（国家高速G92）。线路设计线路互通线路走向线路设计线路走向杭州—宁波高速公路（地方线路）全线位于中国浙江省北部，杭州湾南岸地区；该线路西起杭州市江干区彭埠枢纽（杭州收费站），东至宁波市鄞州区鄞州大朱家互通（鄞州收费站），全长145.7千米，途经经过杭州市(江干区、萧山区)、绍兴(柯桥区、越城区、上虞区)、宁波市(余姚市、海曙区、鄞州区)。截至2021年4月，杭州—宁波高速公路（地方线路）主要途经场所为：线路互通截至2021年4月，杭州—宁波高速公路（地方线路）互通为：配套设施配套设施截至2021年4月，杭州—宁波高速公路（地方线路）主要服务区为：运营情况运营情况2016年下半年，支付宝支付在杭甬高速公路率先实现全覆盖

。建设成果荣誉表彰技术难题建设成果技术难题江南水乡特有的软土地基是工程建设中最主要的困难，软土地基涉及拓宽工程90％的路段。软土地基的沉降问题，是世界级的难题。由于地基含水量高，在车辆荷载和路堤自重的作用下，路基、路面会出现不均匀的下沉。加上拓宽工程要新增4个车道，老路经过多年营运，沉降已趋稳定，新拓宽车道的沉降相对要大许多，从而造成新路、老路的脱节、开裂，桥梁结构和路基之间的变形。针对这一问题，拓宽工程中将花重金，广泛采用路堤桩、粉喷桩和塑料排水板等软基处理对策，加固软土地基。他们还调集了当初参与“沪杭甬”建设的与软土打了多年交道的大批工程技术、管理人员，集思广益，共克难关

。荣誉表彰1998年，杭甬高速公路段塘立交工程获浙江省“钱江杯”优秀工程设计铜奖

。价值意义价值意义杭甬高速公路的