G230通武线开封至尉氏段改建工程空心板梁场建设方案

G230通武线开封至尉氏段改建工程空心板梁场建设方案一、工程概况G230通武线开封至尉氏段改建工程项目分部全场23.462公里，起讫里程K28+982.6-K52+445.32，全线位于尉氏县境内，项目分部空心板的工程数量有:K43+195葛河中桥、K45+497北康沟中桥、K50+225西三分干渠中桥为20m预应力空心板共150块，K31+497.5西三干渠小桥为10m的预应力空心板共90块，K46+146郭新庄小桥为13m预应力空心板共30块。二、工程数量各结构物空心板预制梁数量统计见表1：桥名规格（米）数量（片）总数量（片）斜角边板悬臂（cm）强度标号备注长宽中边葛河中桥201.242643030°38C50左斜北康沟河中桥201.2478129010°38C50左斜西三分干渠中桥201.242643040°38C50右斜西三干渠桥101.2478129015°38C50郭新庄小桥131.242643010°38C50空心板预制梁数量统计表1三、梁场规划本分部预制板梁数量较大，结合沿线实地考察及实际情况，为满足工期要求，将预制空心板梁场场址租用开封通达一分公司现有预制场地，经实地考察，该梁场位于开封市南干道芦花岗转盘东500米处，规模及建设标准满足需求，交通条件便利，通往分部路线均为省道附图1空心板预制场平面布置图。由于预制梁的的数量较多，梁板型号不一，根据总体进度规划和分部分项工程的进度安排，梁场设置6条长线槽式台座（70米4道，85米2道），满足预应力空心板梁施工。四、施工计划安排20米板台座长70m，每次预制3片，共配置模板3套，每条台座按5天一个循环考虑，考虑天气等其它因素的影响，每月按72片的生产量计，计划65天完成生产任务。85米槽式制梁台座设计为10m梁每次预制5片，13m梁每次预制2片，共配置模板7套，每条台座按5天一个循环，考虑天气等其它因素的影响，10米梁45天完成，13米40天完成预制梁场的施工生产安排：施工准备时间：2016年8月20日～2016年9月25日。20米板生产时间：2016年9月26日-2016年11月30日10米板生产时间：2016年10月10日-2016年11月25日13米板生产时间：2016年10月20日-2016年11月30日施工时尽可能将同一型号、同一角度的梁体一次施工完毕，然后改装底模板进行另一型号梁体的生产；绘制形象进度图，鲜明的标出生产进度。施工过程中随各结构物进展情况适时调整预应力空心板梁的生产计划。五、施工组织机构项目部安排具有丰富施工经验的预制梁施工队伍负责预制梁的施工，施工队伍设队长、副队长、技术员各1名，下设工班。同时项目部派项目副经理、专业工程师、质检工程师负责技术指导、质量检查、协调调度等工作。见图1：施工组织机构图施工组织机构图项目经理项目经理施工副队长长施工队长专业工程师质检工程师预应力班组钢筋班组模板砼班组移梁班组六、劳动力及机械设备安排1、劳动力安排根据工期控制及工艺操作，梁场共安排55人，其中管理人员4人，技术人员1人，熟练技工50人。各工种安排人员见劳动力安排表：梁场劳动力安排表表2序号工种名称人数序号工种名称人数1张拉工65设备维修工22钢筋工166电工13模板、砼工127杂工74移梁工48龙门吊司机22、机械设备安排施工设备及其它小机具详见施工机械设备一览表：梁场施工机械设备一览表表3序号设备名称规格型号单位数量备注1龙门吊40T台42搅拌站JS750台13振动电机2.2KW台104插入式振捣50mm根105插入式振捣30mm根36附着式振捣ZGKF-160/180台207钢筋调直机GX12台28钢筋切断机GQ40台29钢筋弯曲机GW40台410手拉葫芦2t台411电焊机BX-400/500台612千斤顶YCK-300台613智能张拉仪YBZ63台214砂轮切割机JG400台415柴油空压机2.8m3台216柴油发电机120KW台117空心式变压器160KVA台13、预制场试验工作由项目部试验室负责统一管理，确保工程质量。七、预制梁场规划方案1、预制场整体规划制梁场设置五个功能区：办公生活区、梁（板）生产区、梁（板）存放区、混凝土拌和区、钢筋加工存放区，按照“八牌一图”要求，对每个区域设置标牌及标图，包括：预制梁厂施工平面图、材料标识牌、施工工艺流程图、安全生产牌、文明施工牌等。2、办公生活区规划预制场的正门设门卫值班室，生活办公区按照办公、生活区分置的原则布置，办公区内包括职能部门办公室、接待室、会议室、试验室、材料库等，生活区考虑公司职工和外协队伍员工生活用房分开布置，公司职工生活区紧邻办公区。3、梁（板）生产区规划70米长空心板预制槽4道，85米长空心板预制槽2道，供10m、13m、20m先张法预应力空心板共用；设置钢筋原材料存放场1处，钢筋加工场1处，钢筋半成品存放场1处，钢绞线存放、下料区各1处，配电房1处。由于前期存梁较多，因此梁场计划存梁区设置一排13米空心板台座，两排10米空心板台座，三排20米空心板台座。存梁台座枕梁设在不影响梁板吊装的位置。枕梁采用C25砼浇筑，存梁台座枕梁配设钢筋。存梁台座上部采用非刚性材料支垫。具体布置详见附图：制梁场总体平面布置图。4、构件加工区及仓库梁场设置专门的构件仓库，波纹管、锚具等材料按照要求入库保管，按区存放，并设置标示牌，同时做好防锈、防腐、防火、防盗工作。5、运梁路线运梁路线从预制场南干道出发，经芦花岗转盘往南走S220,转S102，从S102进入施工便道。6、拌和站混凝土拌合站配置JS750型拌合机一台作为备用拌合站，拌合能力约60m³／h，配置2个100t水泥储料罐，采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置，满足施工需要。7、钢筋加工棚钢筋加工棚占地面积600㎡，棚内主要机械设备有：钢筋调直机两台、钢筋弯曲机四台、钢筋切断机两台、电焊机四台，满足钢筋加工施工要求。扬尘治理措施1、施工现场扬尘污染的来源施工现场易产生扬尘污染的物料主要有：水泥、砂石、灰土、灰浆、建筑垃圾、工程渣土等。施工现场扬尘治理措施：建设工地施工过程中，要做到“六必须、六不准”，即必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法作业、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物、不准现场堆放未覆盖的尘土。确保施工现场扬尘污染总体受控。积极开展社会舆论监督，发动群众参与监管，设立施工扬尘举报投诉电话，接受公众对建设工程施工现场扬尘污染的举报和投诉；邀请社会热心人士担任施工扬尘整治义务监管员，对施工工地进行监督和举报。对违规治尘的工地项目名称、相关责任单位、处罚情况，各监督管理单位可以通过网站、报纸、媒体等向社会曝光公示。对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防治扬尘交底，将扬尘防治工作具体落实到操作层，并建立奖罚制度以推动施工扬尘污染控制过程。项目部与作业班组签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。2、建筑材料扬尘污染的控制砂石设置专用池槽进行堆放，控制进料数量，做到随到随用，不大量囤积。堆放时做到堆积方正、底脚整齐干净，并将周边及上方拍平压实。砂石料如过于干燥，应及时进行洒水。其他易飞扬物、细颗散体材料，必须进行严密的遮盖或存放在不透风的仓库内，运输车辆要有防止泄漏、飞扬装置，卸料时采取集中码放措施，以减少污染。3、道路清扫道路清扫扬尘污染的控制在施工现场主要道路边、生活区域内场地适当位置安装一些水龙头，使洒水皮管能就近使用，便于操作。道路安排专人每日对施工现场的道路进行1～2次的清扫，清扫前需进行洒水湿润，天气干燥或风力较大时，增加洒水频次，以保持路面的湿润。所产生的生活垃圾和粉尘经分类袋装后及时地投放到指定的地点。4、运输车辆扬尘污染的控制运输建筑材料、垃圾和泥土等的车辆，在驶出建设施工现场之前，要加强防尘冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染道路和周边环境。5、建筑垃圾扬尘污染的控制建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场采取围挡、遮盖等防尘措施。在施工现场处置工程渣土时进行洒水或者喷淋降尘。施工现场堆放的渣土，堆放高度不得高于围档高度，并采取遮盖措施。在建筑物、构筑物上运送散装物料、建筑垃圾和渣土时，采用密闭方式清运，禁止高空抛掷、扬撒。6、生活垃圾扬尘污染的控制生活垃圾安排专人进行收集、清理，按指定地点与建筑垃圾分开堆放，并进行密闭遮挡。禁止在现场焚烧建筑垃圾、废弃木料、塑料品和热熔沥青，以防止对大气的污染。7、其他扬尘控制措施对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。项目部与作业班组逐级签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。禁止使用空气压缩机来清理车辆、设备和物料的尘埃。清扫路面时，采取先洒水后清扫的方法。对于施工场地平整作业造成的粉尘排放，要及时洒水。8、扬尘治理联合检查制度安全文明施工、扬尘治理联合检查小组每月对施工现场进行检查、考核，项目部各人员随时检查。在安全文明施工、扬尘治理检查小组各人员进行检查后，由专职安全员对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各班组在收到“隐患问题通知单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决,联合检查小组监督落实问题的解决情况。项目部每周定期对施工现场进行检查，并作好记录。智能张拉施工工艺桥梁预应力智能张拉技术是利用计算机控制技术，实现了预应力张拉全过程智能化，不需要人工开泵、人工手动测量伸长值的张拉工艺。桥梁预应力智能张拉技术具有张拉力到位，同步精确，自动控制张拉应力、夹在速率、停顿点、持荷时间等要素，自动采集并校核伸长值误差。能够有效杜绝人为因素干扰，保证桥梁预应力张拉施工质量符合规范好设计要求。1、精确施加应力智能张拉系统能精确控制施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±1.5%缩小到±1%。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。）2、及时校核伸长量，实现“双控”系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%”。）3、对称同步张拉一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。）。4、规范张拉过程，减少预应力损失实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。）5、自动生成报表杜绝数据造假自动生成张拉记录表，杜绝人为造假的可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作效率。张法预应力智能张拉工序先张法预应力施工总体工序为：预应力钢绞线张拉→混凝土浇筑→放张。具体施工工序如下：钢绞线下料及安装在先张法预应力施工中第一步工序即为钢绞线的下料及安装，根据张拉槽台座的长度以及固定端和张拉端的钢绞线锚固位置提前对钢绞线的下料长度进行计算，本项目预制梁场张拉槽的长度为85m，固定端采用宽度为44cm的工字钢张拉横梁（张拉横梁刚度满足预应力张拉所需刚度）作为工具锚将钢绞线锚固在张拉横梁外侧，张拉端通过线杆连接器将钢绞线与精扎螺纹钢连接，精扎螺纹钢伸入张拉槽内至少70cm以满足钢绞线伸长需要（本工程钢绞线理论伸长值为609mm），据此计算钢绞线下料长度为85m即可满足张拉需要。钢绞线下料长度切割完成后将钢绞线套上设计要求长度的失效管以及螺旋筋并移放到设计要求的位置。最后将钢绞线按上述锚固方式进行锚固。2、张拉防护钢绞线下料安装完成后要进行张拉防护工作，我项目的张拉防护内容有①、在张拉槽的上方设置φ25以上钢筋按照2~3m每道穿设在张拉槽顶两侧传立柱预埋锚环内固定。②、在固定端与张拉端防护网安装牢固，并在防护网上加焊钢板。③、张拉过程中在道路一侧安排专职安全员防止张拉过程中人员穿行作业区。④、张拉作业时作业区外围拉警戒线警戒。3、单根预紧钢绞线下料安装完成以后在固定端采用小顶对钢绞线进行单根张拉预紧，张拉应力值为单根钢绞线张拉控制应力的20%。单根预紧时随着千斤顶伸长的过程张拉横梁外测的锚固夹片会自动将钢绞线锚固。锚固之前必须对夹片逐一进行检查，发现夹片有磨损或明显锈迹的严禁使用，根据我的张拉经验如果夹片有磨损或有太多的锈迹在张拉过程中会直接导致钢绞线脱锚，轻者张拉失败，重者会伤及场内人员的人身安全以及施工设施。预紧张拉时按照钢绞线安装位置由中间向两侧对称逐一进行张拉预紧。预紧过程仍然是采用手动操纵油泵进行张拉。4、预应力智能张拉⑴、仪器就位固定端20%张拉应力预紧完成后检查钢绞线位置及钢绞线有无断丝情况，确认无误后将张拉端的千斤顶、移动张拉横梁以及智能张拉仪等就位到指定位置。将千斤顶用龙门吊吊运到固定张拉横梁的外侧保证千斤顶的背部与固定张拉横梁的外表面紧贴，然后将移动张拉横梁吊运到千斤顶伸长端的外侧同样保证移动张拉横梁的靠近千斤顶的一侧表面与千斤顶伸长端的表面紧贴。对张拉横梁的安装就位精度要求高，应做到以下几点：①固定端横梁的水平位置确定及检查第一要求张拉横梁限位孔中心位置与底模的高差为钢绞线距离底模的高度相同，处于同一水平面上，保证钢绞线在受力状态下呈水平状态。控制方法采用水准仪超平确定，并将固定端横梁固定。第二要求限位板中心线与底模中心线重合。可采用拉线确定中线是否重合（通过量尺确定2处底模中线，再通过尺量确定限位板中心，三点一线进行检测）。②张拉端固定横梁张拉端固定横梁的定位方法及检测方法定位方法同上。③千斤顶后移动横梁定位及检测竖向位置确定：移动横梁底部设置滑动轨道，根据张拉横梁高度及限位板位置，确定轨道顶面位置，保证移动横梁限位板中心位置相对台座底模高度为6cm（钢绞线中心距离底模高度）。安放移动张拉横梁时必须保证移动横梁与固定横梁的限位孔中心在同一水平面上（可在安装移动张拉横梁时用水准仪超平配合安装以保证两个横梁的限位孔中心位于同一平面内），根据我们的施工经验如果移动横梁与固定横梁的限位孔中心不在同一水平面内，将会导致张拉过程中移动横梁被精扎螺纹钢托起悬浮起来，造成张拉应力损失，如果应力损失较大将会直接影响最后的张拉结果。平面位置确定：张拉横梁、移动横梁及台座中心位于同一直线内。⑵、设备连接①将千斤顶及移动张拉横梁按照上述要求安装就位并经检查无误后，将智能张拉仪移动到距离千斤顶5m范围内（5m是连接智能张拉仪和千斤顶的数据线的长度）。②智能张拉仪就位将两根天线安装到两台智能张拉仪的相应位置上。（天线用于生成无线局域网连接张拉程序和张拉设备）③用两条数据线分别将两台智能张拉仪和千斤顶连接，连接数据线之前要检查智能张拉仪与千斤顶之间的油管连接是否完好，数据线的连接必须保证与油管连接相对应，即一条数据线连接的一台张拉仪和千斤顶必须是同一条油管多连的那一台张拉仪和千斤顶。根据我们的施工经验如果数据线连接错误或者连接不牢固会导致张拉过程中张拉程序采集不到张拉数据或者数据颠倒。④接通电源检查张拉仪的运行情况，张拉仪电源显示器不显示“错项或者缺项”即为正常。⑤设置张拉程序，在计算机张拉程序中设定要张拉的预应力参数及仪器信息，仪器信息必须要与两台张拉仪及千斤顶一一对应。根据我们的施工经验如果仪器信息设置错误将导致张拉程序无法连接到张拉设备以至于张拉无法进行。⑥所有仪器信息和张拉参数设置完成后，将计算机连接张拉仪生成的两个无线局域网中的任意一个然后启动张拉程序将程序与两台张拉仪连接，连接成功后计算机将通过张拉程序同步控制两台张拉仪进行张拉。本项目先张施工采用计算机智能张拉系统控制张拉设备进行张拉作业，具备自动记录各阶段伸长值的功能，鉴于首次应用，为了验证其伸长值记录的准确性，同时采用人工量侧后进行对比。放张运用智能张拉技术放张过程如下：、当砼强度达到设计强度的85%，且龄期达到7天后，即可放张，放张使用千斤顶法，采用整体一次放张；、放张步骤：张拉千斤顶就位，安装连接器及精扎螺纹钢筋，拧紧螺帽（保持力度一致），开动油泵，千斤顶空载顶出，施加应力到控制应力之后将固定横梁定位板前的双螺帽慢慢旋动，同一组放松的预应力筋螺帽旋动的距离应相等，然后将千斤顶回油，回油分数次完成，每次回油要停一停，是钢绞线拉应力逐步减少，反复进行，直至全部释放预应力；、预应力钢绞线放张后，用砂轮锯切断钢绞线，切割从放张端开始，逐段向固定端，梁端伸出钢绞线，用防锈漆将其钢绞线头防护。智能张拉在先张法施工中的优缺点不可否认的是智能张拉技术在施工中会有很多优点，但由于本项目所有空心板均采用先张法施工工艺进行预制生产，在将智能张拉技术运用到先张法施工中的同时也会出现一些不利于施工的缺点，尤其是对钢筋绑扎工作影响较大。现将前期施工过程中智能张拉在先张法施工中所表现出的优缺点作简单总结：⑴、优点、张拉过程只需一人进行程序操作即可，省时、省工。、张拉过程可远距离进行程序操作不用靠近张拉区，在一定程度上降低危险系数。、同步性通过计算机控制张拉施工全过程，完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作的模式，排除了人为、环境等因素影响，真正实现“多顶同步张拉”工艺。④、精确性系统自动采集张拉数据，并通过数据反映实际张拉质量，无需人工读数，减少人为因素带来的误差。同时所有数据自动保存，方便时候查询。⑤、可靠性系统模块化设计，具有较高的可靠性和可维护性。⑥、时效性数据实时更新，使参与建设的各单位能在第一时间查看相关数据，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”理念。⑵、缺点缺点主要表现在钢筋绑扎过程中的一些限制，由于钢绞线已经张拉的缘故在钢筋绑扎的过程中不能运用电焊操作。（2.1）、底腹板钢筋问题本工程的空心板设计要求底腹板钢筋除底板纵筋以外均为光圆钢筋，在不能使用电焊操作的情况下只能用扎丝进行绑扎，扎丝绑扎后钢筋容易移动和倾斜，这样以来导致的后果有：绑扎到顶板钢筋的时候钢筋间距与设计不符、钢筋笼线形偏位安装模板后只有一侧的钢筋的保护层能够与设计相符，另一侧的钢筋保护层得不到保证。针对此问题我项目采取的解决办法有：、按照设计要求的钢筋间距、位置、尺寸以及数量在角钢上做好钢筋位置点并加工成钢筋绑扎模具，将底板与腹板钢筋分别控制以解决钢筋间距错乱的问题。、在钢绞线下料之前铺设底板钢筋的同时运用加工好的底板钢筋绑扎模具将底板箍筋与底板纵筋进行点焊，以此解决钢筋位置移动和倾斜的问题。、钢筋绑扎时在腹板钢筋上绑上混凝土垫块（垫块绑扎位置根据设计图纸通过对保护层计算确定）以此方法解决安装模板后部分位置腹板钢筋保护层厚度得不到保证的问题。（2.2）、马蹄筋问题由于马蹄钢筋同样也是光圆钢筋运用扎丝绑扎时钢筋根部绑扎不牢加之上述钢筋笼会出线偏位的原因，在模板安装时模板会对马蹄筋造成挤压，在挤压力的作用下马蹄筋会发生向钢筋笼内部移动或向左右移动的情况，这样一来会造成的问题有：马蹄筋向钢筋笼内部移动后就无法紧贴模板混凝土浇筑完成拆模后不易扮出。马蹄筋向左右移动后虽然可以紧贴模板但拆模后扮出的马蹄筋位置会发生严重倾斜，影响外观质量。针对马蹄筋问题我项目部采取的解决办法是、从马蹄筋加工过程开始控制马蹄筋加工的尺寸以及马蹄弯折角度，绑扎过程对马蹄筋的马蹄高度、距离腹板钢筋的距离（根据设计图纸通过计算确定）以及马蹄筋根部的绑扎位置进行定点、点位。准确掌握拆模时间拆模后及时剔凿马蹄筋。从各道工序中控制施工质量。附件一：.先张法预应力空心板台座设置及验算1、张拉台座验算预制台设框架式台座，有支撑梁、横梁、及职能张拉设备组成框架承受张拉力。支撑梁采用0.55m*0.4m的砼梁，主筋为4Φ16的钢筋，箍筋为Ф8的钢筋,间距30cm。横梁采用C30砼浇筑成整体。空心板底模由C30砼浇筑而成，宽度120cm，高40cm，长度70m，面层铺50mm厚钢板，四周用5cm*5cm角铁护角。2、张拉台座抗倾覆验算取台座绕0点的力矩，并忽略土压力的作用，则平衡力矩Mr＝G1L1＋G2L2。倾覆力矩MDV＝NH1抗倾覆力矩安全系数K应满足以下条件：K＝Mr／MDV＝（G1L1＋G2L2）／NH1≥1.5式中

B—台座宽度，G1—台座外伸部分的重力，混凝土容重取26KN/m3G1＝H×L3×B×26=3.5×4×2.6×26=946KNL1—G1点至O点的水平距离，6.2mG2—台座部分的重力G2=H2×L4×B×26=0.4×4.2×2.6×26=114KNL2—G2点至O点的水平距离,2.1mN—预应力钢筋的张拉力（n为钢绞线数量，本项目16m空心板中、边板16根钢绞线张拉时应力最大，A为钢绞线面积，根据图纸为139mm）N＝fpd×A×n=1260×139×16÷1000=2802KNH1—N作用点至O点的垂直距离,0.4m则Mr=G1L1＋G2L2=946×6.2+114×2.1=6104.6KN.m倾覆力矩MDV＝NH1＝2802×0.4=1120.8KN.m抗倾覆力矩安全系数K＝Mr／MDV＝6104.6／1120.8=5.4>1.5满足条件,安全。3、张拉台座抗滑移验算台座抗滑移力N1＝N`+F+E′p式中N`—台面的抵抗力(KN/m)，混凝土强度为15MPa时，台面厚度为400mm时，查《路桥施工计算手册》表10-23和10-24得则N`＝1000KN/m×2.6m=2600KN

F—混凝土台座与碎石的摩阻力，则F=μ(G1＋G2)，因台座底部为碎石,所以摩擦系数μ取0.45，F=0.45×(910+109.2)=458.64KN。E′p—台座底部与座面上土压力的合力。E′p＝(Pcp＋p′)×(H-H2)B/2其中B—台座的宽度,B=2.6m

H2—台座板厚度,H2=0.4mH—台座的埋设深度,H=3.5m地基为砂质粘土，故γ—土的重度,取γ=18KN/m3，土的内摩擦角ф取30о。查《路桥施工计算手册》表10-23相关公式为①台座后面的最大的土压力Pcp＝γH*tg2(45о+ф/2)-γH*tg2(45о-ф/2)②台座板底部的土压力P′=H2×Pcp/H③台座底部和座面上土压力的合力E′p=(PCP＋p′)×(H-H2)B/2④抗滑移安全系数K=N1/N=(N′+F+E′p)/N带入数值得：Pcp=γHtg2(45о+30о/2)-γHtg2(45о-30о/2)

＝18×3.5×(tg260о-tg230о)=18×3.5×2.67=168.21KN/m2p′=H2×Pcp/H=0.4×168.21/3.5=19.22KN/m2E′p=(PCp＋p′)×(H-H2)B/2=(168.21+19.22)×(3.5-0.4)×2.6/2=755.34KN则抗滑移安全系数K为：K=N1/N=(N′+F+E′p)/N=(2600+458.64+755.34)/2822.4=1.35>1.3满足条件,安全。=3\*GB3③截面设计牛腿配筋计算ho=1700—40=1660mmAg=Nh1/(0.85hofg)=2822.4×400×103/(0.85×1660×210)=3810.1mm2设计规范规定：当采用=2\*ROMANII级钢筋时，纵向受拉钢筋的最小配筋率（Ag/bho）不应小于0.2%。现Ag大于规范规定，故选用8Φ25mm钢筋，Ag=3927mm2>3810.1mm2弯起钢筋Ag计算本台座剪跨比a=h1/ho=400/1660=0.24<0.3，故按规范要求配筋：Ag=0.0015bho=0.0015×800×1660=1992mm2选用6Φ22mm钢筋Ag=2281mm2>1992mm2牛腿采用水平箍筋φ10且双肢筋，间距100mm，满足规范要求。附件二：空心板存梁区枕梁设计及验算1、枕梁设计枕梁采用C30混凝土（计算中枕梁视为刚性构件），20米梁存梁用枕梁尺寸为0.3m×0.3m×10m见下图：(验算以16米空心板进行验算,其余小于16米空心板的存梁用枕梁采用同16米空心板存梁用枕梁相同的结构),16米空心板每片砼方量为10m3,钢筋砼比重取26KN/m3,最高放置三层,则存梁荷载F=10×26×3/2=390KN。2、地基承载力计算地基承载力为：fa=(P1+P2)/A=（390×5+2.7×26）/(0.6×10)=336.7KPa其中：P1——16米空心板重量；P2——枕梁自重；A——枕梁底面积；处理地基，承载力达到400Kpa以后进行枕梁砼的浇筑。3、枕梁强度验算（1）计算枕梁截面特性①枕梁截面惯性矩矩形组合体的型心距地面距离e1e1=(aH2+bd2)/(2aH+2bd)=(30×602+30×302)/(2×30×60+2×30×30)=25cm所以h=5cm，e2=35cm所以h=12.3cm，e2=42.3cm则惯性矩：IX=(Be13+bh3+ae23)/3=(60×253+30×53+30×353)/3=742500cm4=7.425×10-3m4截面抵抗距W=I/y=7.425×10-3m4/0.35=21.2×10-3m3②枕梁的截面刚度由路桥施工计算手册查询：C30混凝土的弹性模量Ec=3×107KN/m2详见路桥施工计算手册P781页截面抗弯刚度为EcI=3×107×7.425×10-3=222.75KN.m2（2）按照“倒梁法”计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩F=390KN KNF=390KN KNF=390KN KNF=390KN KNF=390KN KNF=390KN KNF=390KN KNq=195KN反梁法把基础梁即枕梁当成为固定支座的N跨连续梁，取为简化计算此处N取3（N取不同值，对计算结果基本没影响），按地面作用以均布反力，对受力进行简化，模型简化图如下：由结构力学求解器求得如下：剪力图弯矩图由以上计算结果知：Mmax=97.5KN·m，Qmax=214.5KN由《建筑工程施工实用计算手册》可以查得C30砼容许抗弯应力［σ］=10Mpa，剪切许用应力［τ］=0.8［σ］=8Mpaσ=Mmax/w=97.5KN·m/21.2×10-3m3=4.6Mpa<[σw]=10Mpaτ=Qmax/S=214.5KN/0.27m2=0.794Mpa<［τ］=8Mpa以上计算可知，枕梁设计比较安全。附件三：龙门吊基础验算及试吊1、龙门吊基础严格控制龙门吊基础标高，轨道纵向坡度不得大于1.5%。基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据气温情况轨缝为4～6mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接。龙门吊轨道基础砼承载力验算：按最大梁重30t计算，每辆门吊承重15t，加上门吊自身重量20t，总计35t。考虑到门吊行走等其他方面增加的载荷设1.5安全系数，则每侧轨道基础承重52.5t。轨道砼受力面积取S=0.15*0.2=0.03㎡。基础承受应力：P=1050/0.03=3.5Mpa。现场施工采用C20轨道砼满足要求。2、龙门吊钢轨布设放出两行平行钢轨，支垫平衡。轨道满足以下要求：接头间隙偏差：1～2mm横移位移和高度偏差：≤1mm轨距偏差：S≤21m时，≤±5mm，全高低偏差＜15mm两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。3、试吊3.1龙门吊拼装严格按照产品说明按顺序安装，安装由专业技术人员完成，安装过程中安全负责人现场指挥监督。3.2验收试机前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。处理无误后，试车运转。（1）空载试验将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。（2）额定荷载试验空载试验完全可靠的前提下进行额定荷载试验。试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：=1\*GB3①起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。=2\*GB3②起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。=3\*GB3③起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，测量三次，检查是否产生永久变形。（3）110％额载的动载试验=1\*GB3①在额载试验完全可靠的前提下进行110％额载的动载试验。=2\*GB3②加10％的额载重物在试吊梁上荷载均匀分布。=3\*GB3③试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。=4\*GB3④将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。（4）125％额载的静载试验=1\*GB3①在110％额载的动载试验完全可靠的前提下进行125％额载的静载试验。=2\*GB3②将两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。龙门吊首先由项目部组织技术、安全、操作等人员共同检查验收，再申报相关安全部门、驻地办、总监办进行验收签证，并取得相关部门有效的合格使用证件后投入使用。附图一：梁板预制场平面图北北预制区预制区存梁区施工道路存梁区钢筋棚养生水井发电机房办公区存料区拌和站生活区G310G310预制区预制区存梁区施工道路存梁区钢筋棚养生水井发电机房办公区存料区拌和站生活区G310G310附图2：整体布置图北北S220G310梁板预制厂尉氏北三环S219G310开港大道距主线11Km双岭岗拌和场K42+050水泥砼拌和场K38+200沥青砼拌和场K38+500小型构件预制厂K38+200水稳碎石拌和场大营庄头芦花岗转盘S220G310梁板预制厂尉氏北三环S219G310开港大道距主线11Km双岭岗拌和场K42+050水泥砼拌和场K38+200沥青砼拌和场K38+500小型构件预制厂K38+200水稳碎石拌和场大营庄头芦花岗转盘基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制基于单片机的气体测漏仪的研究基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究基于单片机的膛壁温度报警系统设计基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计基于单片机船舶电力推进电机监测系统基于单片机网络的振动信号的采集系统基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究基于单片机的叠图机研究与教学方法实践基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现基于AT89S52单片机的通用数据采集系统基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究基于单片机系统的网络通信研究与应用基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究基于双单片机冲床数控系统的研究与开发基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现变频调速液压电梯单片机控制器的研究基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现HYPERLINK"/detail.htm?375