2、S353汝城热水至三江口公路工程环境影响报告书

S353汝城热水至三江口公路工程环境影响报告书③拟建公路沿线评价范围内陆生动物多为适应农耕地和居民点栖息的种类，主要以鼠类、蛙类、蛇类和鸟类为主。经调查，拟建公路沿线未发现国家级重点保护野生动物，也未发现其栖息地和迁徙通道。污染源及防治措施（1）废气①施工期废气污染源与主要污染防治措施施工期废气污染源主要有：拆迁扬尘、施工车辆运输扬尘和施工区扬尘，主要污染因子为TSP；施工机械燃油尾气，主要污染因子为CO、NOx等；沥青摊铺过程中产生少量沥青烟气。本项目施工期不设置沥青、水泥混凝土拌合站，采用商品沥青、水泥混凝土；合理布置施工场地、材料堆场、弃渣场等，远离居住区、学校、卫生院等，定期洒水，设置施工围挡，做好严密遮盖措施，最大限度减少起尘量，缩短扬尘污染的时段和污染范围；拆迁采用湿润拆除法，减少破拆施工产生的扬尘；运输车辆必须采用封闭车辆运输，防止撒漏，运输车辆必须进行喷淋、冲洗，不得带泥土上路；施工单位选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具；实施施工期环境空气监测计划。②营运期废气污染源与污染防治措施营运期废气污染源主要为：汽车排放的含CO、NOx尾气及道路扬尘。营运期加强公路沿线绿化建设，加强公路管理及路面养护，保持公路良好营运状态；加强道路运输管理，对运输易产生扬尘的物料车辆必须采取加盖篷布等措施；对路面定期洒水、清扫、维护，减少路面扬尘对环境空气的影响。（2）废水①施工期废水污染源与主要污染防治措施施工期废水污染源主要有：运输车辆及设备清洗废水、施工机械跑、冒、滴、漏的油污以及露天机械被雨水冲刷后产生的含油废水，主要含SS、石油类等；桥梁基础施工废水，材料堆场、表土堆场、弃渣场雨季产生的含悬浮物污水；项目施工人员生活污水，主要污染因子为CODCr、氨氮等。施工废水由沉淀池收集处理后回用，不得随意排放；老桥拆除时应先围后拆，拆除的固体废物应及时清理上岸，避免污染水体；规范材料堆放场所，防止散体物料随径流冲刷至水体；表土堆置以及弃渣场周边设置截排水沟，并设沉淀池；禁止将施工区域清洗、维修产生的含油废水排入沿线地表水体；经隔油沉淀处理后回用与施工场界及道路路面洒水；施工生产生活区不得设置在沿河路段；施工人员生活污水经处理后综合利用，禁止随意向沿线地表水体倾倒、排放各种生活污水。②营运期废水污染源与污染防治措施营运期废水主要有：降雨冲刷路面所产生路面径流污水，含石油类、SS、BOD5等。加强临河路段安全设施建设及检查、监控，确保临近水域的安全；加强公路排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护。（3）噪声①施工期噪声污染源与主要污染防治措施项目施工期噪声污染源主要为施工作业机械和运输车辆，施工机械主要有挖掘机、推土机、装载机、压路机、摊铺机等，运输车辆包括各种卡车、移动式吊车等。施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转；施工场地周边应设置施工围挡，噪声大的施工机械在夜间（22:00～06:00）停止施工；对临近敏感区的施工路段，应设置移动式或临时声屏障等防噪措施。②营运期噪声污染源与污染防治措施项目营运期噪声污染源主要是车辆运行产生的交通噪声。营运期主要采取以下措施：加强项目全线绿化措施；经常养护路面，保证公路长期处于良好路况；严格执行限速和禁止超载等交通规则，加强交通管制；长塘村关溪坑、高滩村塘冲、鱼王村鱼王店、鱼王村牛挨石、沙界村路段采取限速40km/h（限速路段为K1+000 -K1+200、K1+400-K2+100、K5+300-K5+700、K8+300-K9+000、K23+200-K23+800段）的降噪措施，并加强绿化；加强营运期噪声监测，预留环保经费；根据《湖南省实施<中华人民共和国公路法>办法》的要求，结合本次预测结果，在公路两侧红线外50m范围以内禁止新建学校、医院等声环境敏感建筑物。（4）固体废物①施工期固废污染源与主要污染防治措施施工期固体废弃物主要包括生活垃圾、建筑垃圾和土石方弃渣三类。施工营地产生的生活垃圾严禁随意抛弃，应定点堆放、定期清理送至垃圾中转站，由环卫部门统一综合处置；建筑垃圾尽量做到回用，若不能回用，尽快将建筑垃圾运送到最近的弃渣场进行集中管理和处理；土石方弃渣及时清运至弃渣场。②营运期固废污染源与污染防治措施营运期固体废物主要为交通垃圾。营运期对交通垃圾及时清扫，由环卫部门统一综合处置。（1）生态环境①施工期施工期对生态环境的影响和破坏主要是主体工程占用、分割土地、工程弃土，使沿线耕地减少，路基挖填破坏原地形地貌和植被。项目施工期应做好如下生态环境保护措施：施工进场前，应加强对施工人员的生态环境保护的宣传教育工作；施工前将表层土坯剥离保留，用于土地复垦，减少水土流失；施工结束后及时对临时工程用地进行清理和平整；合理安排施工进度，应避开雨季施工，尽量缩短临时占地使用时间。项目建设而过程中应严格保护热水汤河省级风景名胜区风景名胜资源及生态环境，景区路段不拓宽路基；科学制定施工方案，严格落实保护措施和生态恢复方案；控制施工便道等辅助设施的修建，严禁在热水汤河风景名胜区内设置取、弃土（渣）场和材料堆场；施工期间应保持风景名胜区游览线路安全畅通，做好游客安全管理；严格控制施工范围，因地制宜，遵循“宜宽则宽、宜窄则窄”原则进行建设，尽量减少高填深挖，采取先进施工工艺，减少对山体破坏，做好景观设计。施工期对周边生态环境产生的影响是短暂的，在切实落实相应的生态防治措施和水土保持措施后，能将影响降至最低。②营运期营运期主要生态减缓措施为：及时恢复被破坏的植被和生态环境，防止地表裸露；完善水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施；加强绿化工程和防护工程的养护。环境影响分析（1）社会环境影响分析本项目的建设能够完善区域公路网，带动区域经济环境的改善，将促进区域经济发展，并带动沿线乡镇的建设与发展，促进土地和资源开发利用。项目占地通过合理的补偿征地费、妥善安置等多种方式，征地对村民生活质量的不利影响较小。基础设施的影响相对较小，对沿线居民的正常生产、生活影响较小。（2）生态影响分析工程按照“占多少、垦多少”的原则，补充与所占耕地数量和质量相当的耕地，不会对当地耕地资源总体数量造成影响；通过当地政府进行土地调整和规划，不会对当地土地利用总体格局产生大的影响。工程占地对区域粮食生产影响小，不会影响当地农灌系统和农作物的生长。项目的建设对沿线景观会有轻微的不利影响，但这些影响只是暂时的，而且随着路基边坡的防护、清理施工现场等工程措施的实施，沿线的自然景观将逐渐得到恢复。项目弃渣场设置合理。本项目建成后，基本不会干扰动物的正常活动，也不会对其生活习性造成大的改变。不会改变区域生态环境起控制作用的组分，而且评价区域生态系统的核心是生物，生物有适应环境变化的功能，生物本身具有的生产能力可以为受到干扰的自然体系提供修补，从而维持自然体系的生态平衡和生态完整性，因此项目建设不会改变当地生态系统的完整和功能的连续性。本项目K0+000-K6+627段位于热水汤河省级风景名胜区范围内，根据景区功能区划，项目景区路段均位于三级保护区内，不涉及热水汤河风景名胜区特级、一级、二级保护区，风景区内植被主要为亚热带常绿林，以人工种植的林木(包括马尾松林、竹林等)和灌草丛为主，项目沿线无珍稀濒危动植物分布，景区路段不进行路基拓宽，项目建设对热水汤河省级风景名胜区影响较小。（3）环境空气影响分析施工期的主要污染物为扬尘、沥青烟气及施工机械和车辆排放的尾气。由于本工程施工期不长，因此，对沿线环境空气质量产生的不利影响有限，影响范围也不大，而且主要是短期影响，在采取经常洒水、合理布置施工场、设置防尘网、围挡等防护措施后，这种短期影响能够得到控制。公路投入营运后，汽车尾气不会对公路沿线环境空气质量造成明显影响，项目景区段环境空气沿线满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中一级标准限值，景区外段满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。（4）声环境影响分析本工程在施工期的主要噪声源是各类施工机械的辐射噪声及车辆噪声。通过加强施工管理、选用低噪声施工设备、加强施工设备的维护保养、建立高噪声设备隔声屏障，可大大降低施工噪声对外环境的影响。尽管施工噪声对环境产生一定的不利影响，但是施工期噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。公路建成营运后，根据噪声预测结果可知：按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值评价，在近、中、远期，两侧昼间噪声达标距离中心线分别为：5m、5m、5m，夜间噪声达标距离中心线分别为5m、10m、15m。按2类标准限值评价，在近、中、远期，公路两侧昼间噪声达标距离中心线分别为：10m、15m、25m，夜间噪声达标距离中心线分别为15m、30m、50m。本项目在未来运营期间，近期、中期各敏感点昼夜噪声均可达标；远期各敏感点昼间噪声均可达标，夜间有5处敏感点噪声超标，最大超标值为1.3dB，声环境质量不能满足相应功能要求，需采取相关措施满足其功能要求，减缓交通噪声对沿线居民点的影响。（5）地表水环境影响分析施工期生产废水主要为设备清洗废水、砂石冲洗废水、施工场所初期雨水及道路混凝土养护废水，废水经隔油沉淀处理后用于生产或者路面养护；施工生活粪便污水采用旱厕集中收集给当地农民作为农家肥使用，食堂和洗涤污水，经隔油沉淀池处理后，用于洒水降尘，泥渣定期清运处理。对公路沿线水体及环境不会造成影响。营运期对水环境的污染来源于路面雨水桥面雨水径流对沿线水体的影响。项目投入使用后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时洒落的污染物及车辆运行工况不佳时泄露的油料等，都会随降雨产生的路面径流进入公路的排水系统并最终进入地表水体，其主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物等，这些污染物可能对沿线水体产生一定的污染。路（桥）面径流不直接进入有饮用功能的水体，对水环境的影响较小。道路施工、营运对地下水水质、流场基本无影响。（6）地下水环境影响分析在施工过程中，工程对地下水的主要影响是施工废水、施工营地生活废水排入地表后渗透进入地下水，对地下水影响较小，几乎不会对地下水水质造成不利影响。（7）固体废物环境影响分析施工建筑垃圾可回收利用的均回收利用，不能回收利用的则运往弃渣场。生活垃圾收集后送当地生活垃圾填埋场填埋处理，对环境影响较小。营运期对经过公路的司乘人员进行环保教育，树立宣传标语，同时采用分路段到负责人的方式对沿线的固体废物及时进行收集处理，对环境的影响较小。环境风险评价环境风险主要来自危险化学品运输导致的环境污染事故以及地质灾害事故。风险事故发生概率较低，只要建设单位和营运公司严格落实风险事故防范和应急处置措施，认真落实环评报告书提出的各项环保措施，可有效降低营运过程中的环境风险，降低事故危害和损失。为此，在加强环境风险管理、建立健全应急预案、落实防范措施的前提下，拟建公路的环境风险是可以接受的。方案比选综合工程指标、经济指标及环境因素分析，推荐线K线方案较优，具有较明显的环境可行性。项目选线、选址合理性（1）选线合理性本项目路线基本沿现有公路布线，属现有公路的改扩建性质。项目选线符合相关规划。项目未压覆具有工业价值的重要矿床，并取得热水汤河风景名胜区管理部门的同意，选线合理。（2）弃渣场选址合理性水土保持方案报告中全线共设置5处弃渣场，环评分析认为弃渣场周边200m范围内无集中居民区、学校等环境敏感点，不涉及风景名胜区，选址合理。公众参与、环保投资从调查结果可知，所有的被调查者对该工程有一定的了解，认为公路的建设是非常必要的，都支持项目的建设，无反对意见。项目的建设有助于当地经济和社会的发展，受到项目沿线政府和群众的支持。对于公众比较关心的环境问题，报告书的相关章节作出了相应的保护措施要求，可以降低或消除这些环境影响。针对公众对本项目提出的环境问题及各种意见，建设单位拟采取如下措施：（1）进一步完善公路边沟雨水系统。（2）在一步设计过程中将对群众所反映的重点路段的弯度设计。（3）项目已根据沿线水系设计了132道涵洞，保证了农业水利设施及沟渠的完整性。下一步设计过程中将对公众反应路段进一步优化涵洞设计。项目配套建设公路边沟雨水系统。（4）项目在施工过程中，不临时征用居民房屋与土地，并加强施工期间的扬尘和噪声管理，做到施工不扰民。（5）加强公路绿化，尽可能减轻交通噪声带来的环境影响。根据本评价提出的环保措施，拟建项目总投资为35269.2万元，环保投资估算为846万元（扣除水保费1045万元），占工程总投资的2.40%。制约因素及解决办法（1）环境制约因素本项目K0+000-K6+627路段位于热水汤河风景名胜区内。（2）解决办法涉及景区路段不进行路基拓宽，仅进行改造，景区内不得设置弃渣场、施工营地等，不得破坏景区景物、景点，不得削山、不得破坏受保护的植被资源。景区路段施工控制施工强度，景区范围内不设置取、弃土（渣）场及材料堆场等临时工程。综合评价结论本项目的实施对于提高郴州市公路网等级水平和通行能力、增加公路运输效益有着重要作用。项目符合湖南省干线公路“十三五”建设规划，符合郴州市交通规划。该项目的建设得到了沿线公众的支持。在认真落实本次环评提出的环境保护措施，加强项目建设不同阶段的环境管理和监控，可以做到污染物达标排放，生态环境影响小，项目建成后沿线的环境质量能够满足环境功能的要求。项目建设符合热水汤河风景名胜区总体规划，建设期间，禁止在景区内设置弃渣场、施工营地以及破坏景区景物、景点的施工活动，项目建设对热水汤河风景名胜区的影响可控。从环境保护的角度看，项目建设可行。建议（1）控制施工时段和施工噪声，避免施工噪声对相邻居民和单位生活工作环境的影响，施工噪声必须符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求。（2）必须严格执行“三同时”制度，项目实施前，须及时将由专业环保技术部门提出的治理措施及方案上报环保管理部门论证、审批、备案，项目建成后须经环保管理部门验收合格后方可投入运营。（3）规划部门合理规划，景区外路段公路红线两侧50m范围内不得批准新建学校、医院主体建筑等对声环境要求高的建筑。沿线乡镇土地利用规划时，参考本评价中对公路两侧噪声预测结果，合理规划、科学布局，确定相应的防护距离，避免产生新的噪声敏感点。基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制基于单片机的气体测漏仪的研究基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究基于单片机的膛壁温度报警系统设计基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计基于单片机船舶电力推进电机监测系统基于单片机网络的振动信号的采集系统基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究基于单片机的叠图机研究与教学方法实践基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现基于AT89S52单片机的通用数据采集系统基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究基于单片机系统的网络通信研究与应用基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究基于双单片机冲床数控系统的研究与开发基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现变频调速液压电梯单片机控制器的研究基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现单片机嵌入式以太网防盗报警系统基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现单片机监测系统在挤压机上的应用MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用单片机在高楼恒压供水系统中的应用基于ATmega16单片机的流量控制器的开发基于MSP430单片机的远程抄表系统及智能网络水表的设计基于MSP430单片机具有数据存储与回放功能的嵌入式电子血压计的设计基于单片机的氨分解率检测系统的研究与开发锅炉的单片机控制系统H