电动游览车项目商业计划书

PAGEiii电动游览车项目商业计划书有限公司目录一、项目简介 1二、项目立项的必要性及需求分析 3三、公司主要产品、技术特点及制造方案 4四、必要的支撑条件、组织措施及实施方案 17五、技术、经济效益、推广应用及产业化 18PAGE23一、项目简介一、项目基本情况项目名称电动车规模化生产计划完成时间2011．12姓名性别出生年月最高学历职务职称联系电话技术领域节能与环保技术来源引进、消化、创新世界先进项目主要优势市场发展前景好，经济效益、社会效益显著项目产品具备商品化程度工厂商品样品已成熟项目完成时年度指标就业人数100人年净利润140万元年工业总产值2000万元年缴税额100万元年工业增加值2000万元年创汇年产品销售额2000万元市场占有率10%二、项目资金情况计划投资总额企业自有其中银行贷款开发费工装投资流动资金投资计划新增投资来源企业自有申请科技有偿经费银行贷款其他引资某某有限公司，前身为湖北神箭汽车工业有限公司，过去是我国首家生产经济型轿车的民营企业，有十多年整车生产经验，尤其在车身、底盘设计上有较强的市场竞争优势。近年来，随着我国经济高速发展，人们生活水平不断提高。我公司顺应时代潮流，进军电动车辆、游乐运动型车辆的开发与生产领域，1．本项目目标：项目建成后，小型电动四轮车、电动观光车、运动型电动游乐车年总产量将在500台以上，将新增就业岗位，该项目具有可观的经济效益和社会效益。二、项目立项的必要性及需求分析1．项目的意义汽车排污已成为大气污染的主要根源，在城市控制汽车排污已成为环保工作的重中之重。为此，世界发达国家花巨资研究开发电动车，实行政府补贴，鼓励生产、使用电动车。我国电动车研究开发已接近世界发达国家水平，部分核心技术处于世界领先水平，产业化基本处于同一起跑线。国家在“十一五”规划中，把电动车的研发列为重大项目之一。湖北省科技“十一五”规划纲要中也把电动车的优先发展作为科技发展的重中之重。2．项目实施的基础条件我公司有多年的汽车制造经验，近几年来与国内多家电动车公司，如东风电动车股份有限公司、北京新日电动车公司，圣宝龙电动车公司以及湖北兰岳电动车公司进行合作开发新产品，配套加工电动车部件的实战经验，造就了现在的某某公司在电动车研制、开发、制造的实力。三、公司主要产品、技术特点及制造方案（一）产品介绍1.小型电动四轮车、电动观光车、运动型电动游乐车主要技术特点：能耗低，续驶里程长；便携式充电装置，即插即充，充电简单方便；结构紧凑，采用无极变速，操作简单；座位宽敞，乘驾舒适；模块化车身强度大，可靠性高，维修方便，费用低。6030旅游观光车技术参数车型参数单位KR6030座位数(含驾驶员)座4主要尺寸长×宽×高mm2540×1230×1660轴距mm1700轮距前轴mm1105后轴mm1105最小离地间隙mm145整车装配质量kg430最高车速km/h26最大爬坡%20最小转弯半径m≤3.0制动距离m≤4.5续驶里程(平路)km≥70额定功率kw/v1.26/1.56060旅游观光车技术参数车型参数单位KR6060座位数(含驾驶员)座6主要尺寸长×宽×高mm3270×1200×1660轴距mm2450轮距前轴mm1090后轴mm1100最小离地间隙mm145整车装配质量kg600最高车速km/h26最大爬坡%18最小转弯半径m≤4制动距离m≤5续驶里程(平路)km≥80额定功率kw/v1.5/2.06110旅游观光车技术参数车型参数单位KR6110座位数（含驾驶员）座11主要尺寸长×宽×高mm4175×1465×1970轴距mm2780轮距前轴mm1230后轴mm1200最小离地间隙mm130整车装配质量kg940最高车速km/h28最大爬坡%15(3KW)/20(4KW)最小转弯半径m≤4.5制动距离m≤5.5续驶里程(平路)km≥80额定功率kw/v3/46140M旅游观光车技术参数车型参数单位KR6140M座位数(含驾驶员)座14主要尺寸长×宽×高mm4800×1465×2000轴距mm2550轮距前轴mm1230后轴mm1200最小离地间隙mm125整车装配质量kg1240最高车速km/h36最大爬坡%15最小转弯半径m≤6.0制动距离m≤6续驶里程(平路)km≤90额定功率kw/v4/52.电动游乐车技术特点：四轮独立悬挂，四轮实时四驱；前后差速器；越野性能强，乘坐舒适。5020运动型电动游乐车主要技术参数项目技术参数总长(单位:mm)2820总宽(单位:mm)1580总高(单位:mm)1460轴距(单位:mm)2050前轮距(单位:mm)1350后轮距(单位:mm)1290最小离地间隙(单位:mm)220整车装备质量(单位:kg)360满载总质量(单位:kg)510载客数(含驾驶员)(单位:人)2最高车速(满载)(单位:km/h)80最大爬坡度(满载)(单位:%)32驻车能力(满载)(单位:m)20最高车速制动距离(单位:m)≤7额定功率(kw/v)2相关技术成果如下：1)电动车驱动桥变速控制系统，主要用于控制电动车在不同路面、坡度行驶时自由换档，降低电动车在不同路面上行驶时的能耗、提高电动车的爬坡能力。2）盘式电机控制系统，主要用于提升电动车电池使用效能。3）行星齿轮减速机构，配合盘式电机，提升电机的效能相关专利号：（三）产品制造方案1.电动车生产技术方案车身采用模注全塑车身，呈流线型，美观大方；底盘选用国内成熟的生产商配套供应；动力装置及电控装置：以蓄电池(四—十六组)为动力源，直流电动机为动力转换装置。主要零部件如电机，控制器等采用国内外成熟产品配套，制造和车架的冲压，弯管和焊接均自行制造。整车装配和调试自行进行。2.主要设备：为不断开发新产品，提高产品质量，公司采用目前较为先进的生产设备。序号名称规格型号数量用途1CNC数控弯管机D=15-404车架弯管2CO2气体保护焊机3205车架焊接3数字化双脉冲铝焊接设备SAFMIG3303车架焊接4数控铣床Vmc/8552模具开发5数控车床32010铝合金加工6数控雷雕机LH13132玻璃钢刻字7开式可倾压力机63T-125T5板材加工8剪板机QC11Y-6×32001板材加工9折弯机WE67Y100T×40001金属加工10压力机S4-600T1金属加工11冲床J21S-351T2金属加工12装胎机JTY-Q-0112安装轮胎13装配流水线50M1整车装配14喷涂流水线50M1整车油漆四、必要的支撑条件、组织措施及实施方案1．必要的外部支撑条件该项目的完成需要武汉市黄陂区政府、黄陂区科技局等政府部门大力协助。武汉理工大学汽车工程学院简介汽车工程学院博士生导师、教授多名，博士、博士研究生30多人，在电动汽车技术的长期科研实践中积累了丰富的经验。武汉理工大学汽车工程学院党委书记兼副院长、博士生导师、中国汽车工业协会理事00教授在电动汽车技术及产业化研究方面独有建树,他的研究成果对推动我国电动汽车产业发展及缓解能源危机、环保危机等具有十分的意义。其中参与本项目的主要人员见下表：序号姓名年龄文化程度专业职务职称1234562．组织实施方案与管理措施本项目拟由两个单位共同承担，根据电动车技术的特点，由某某有限公司总体组织、具体实施，负责电动观光车、电动四轮车系统的建造、产业化等。武汉理工大学负责电动观光车控制系统的开发，产品测试及协助完成电动车产业化等工作，协调项目的整体进程。同时建立两家联席会议制度，通过定期的技术协调沟通会，发挥两家的技术优势，尽快实现技术突破。五、技术、经济效益、推广应用及产业化1．技术、经济、社会效益分析世界石油资源的枯竭，带来原油价格不断上涨；汽车工业的不断发展，带来对原油的需求量逐年增长，汽车尾气对环境的破坏程度也越来越大。这些都给电动车的发展带来了极大的机遇和发展前景。电动车具有节能、噪音低、零排放的优点。电动车已经成为未来汽车工业发展的方向，越来越受到世界各国的重视。本项目的实施，将给企业带来极大的经济效益，据测算，年实现销售收入2000万元，实现利润100多万元，税金100多万元。具体成本、利润预测下表：项目产量万元20005003001200万元60万元150万元40万元100项目盈利预测表2．项目实施的风险分析虽然电动车技术在我国发展还没有完全达到世界发达国家水平，但我公司在多项技术上已经实现了突破，为本项目提供了技术保障。该项目技术成熟，市场广阔，风险很小。电动车在国际上用量不断扩大，是出口创汇的好产品，我们将积极与外贸、外商联系，让产品迅速打入国际市场。实现高、中、低档产品系列化，适应市场各消费层次需求。利用在汽车生产销售中长期积累的经验和技术，进一步降低成本、提高质量、作好宣传，坚持以低价位奉献民众、以质量信服民众，以亲情服务民众，真正赢得广大消费者的信赖。同时积极开展与国内、国际知名企业财团的广泛合作，不断扩大生产规模，增强抗风险能目录1工程概述 2681.1设计依据 2681.1设计依据 2681.2工程概况 2681.3设计水平年及远景水平年 2691.4主要设计原则 2691.5编制范围 2692电力系统现状及项目建设必要性 2702.1电力系统现状及发展 2702.2负荷预测及变电容量平衡 2732.3工程建设的必要性 2742.5工程建设时序 2753系统方案及建设规模 2753.1接入系统方案 2753.2变电站建设规模及电气主接线建议 2773.3系统二次 2794XX电厂电站工程设想 2804.1电厂站站址选择 2804.2电气一次 2824.3电气二次 2864.4土建部分 2885线路工程设想 2895.1概述 2895.2设计规模 2895.3设计范围 2905.4主要技术经济指标 2905.5线路路径方案 2915.6设计气象条件 2945.7导线和地线选型及防振措施 2945.8绝缘配合 2965.9换位与相序 2975.10杆塔与基础 2975.11线路节能设计 2995.12环境保护 3006通信工程 3016.1现状及存在的问题 3016.2需求分析 3016.3系统通信方案 3016.4通道组织 3036.5通信机房、电源 3037投资估算 3038主要结论及建议 3048.1工程建设必要性 3048.2工程建设规模 3048.3工程投产时间 305目录TOC\o"1-3"\h\z前言 11城市现状 21.1自然状况 21.2社会经济发展现状 51.3城市结构与人口 61.4城市能源供应及消费状况 71.5环境状况 71.6交通条件 82设计依据、设计原则及规范与标准 92.1设计依据 92.2编制原则 92.3编制应遵循的规范、标准 113我国城镇燃气概况与发展燃气政策 123.1我国能源 123.2城镇燃气概况 143.3我国发展城镇燃气政策 194气源确定与气源基本参数 194.1气源条件 194.2CNG与LNG气源选择 224.3CNG供气及供气基本参数 235工程项目范围、供气规模及主要工程量 245.1工程项目建设的必要性 245.2工程项目范围 255.3供气原则 255.4供气对象与供气范围 265.5气化人口与气化率的确定 265.6工程分期 275.7各类用户耗热定额 275.8居民与商业用户高峰系数的确定 285.9供气比例与供气规模 305.10各类用户耗气量平衡与高峰流量 315.11储气与调峰 346CNG气源站 386.1站址选择 386.2建站规模及占地面积 396.3总图布置 396.4CNG气源站竖向设计 406.5交通运输及道路 416.6绿化 416.7用地指标 416.8工艺设计与主要设备 426.9管材选择及防腐 476.10公用工程 487中压管网输配系统 537.1中压输配系统压力级制确定 537.2城区中压管网布置原则 557.3中压管网布置 567.4中压管网的敷设和特殊地段的处理 577.5管材选择与防腐 587.6管道水力计算 598、组织机构及劳动定员 619环境保护专篇 629.1设计采用规范及标准 639.2污染物及治理措施 639.3绿化设计 6410消防专篇 6510.1设计采用规范和标准 6510.2工程项目火灾危险性分析 6510.3消防措施 6610.4建立健全各种规章制度 6711劳动保护、职业安全与工业卫生 6811.1设计依据及遵循的标准和规范 6811.2安全措施 6811.3劳动保护与工业卫生 7012各类用户对燃气价格承受能力分析 7112.1居民用户对燃气价格承受能力分析 7112.2商业用户对天然气价格承受能力分析 7213节能 7313.1能耗分析 7313.2节能措施 7313.3节能效益 7314工程效益分析 7414.1经济效益分析 7414.2社会效益分析 7514.3环境效益分析 7515主要设备与技术经济指标： 76HYPERLINK\l"_Toc25727