钢箱梁施工监理控制要点说明

钢箱梁施工控制监理重点一．钢箱加劲梁工厂制造和运输钢箱加劲梁在工厂制造成节段，而后运输到现场吊装、拼焊架设。钢箱梁制造应依照招标文件技术规及国相关规、规程实行。(一)．工厂制造的技术准备及投产申请报告1．按总工期进度计划编制的箱梁生产、运输、吊装及拼焊的施工组织设计(含施工进度表)；2．按设计图纸编制的工厂制造图；3．编制制造工艺流程；4．资料采买、入厂点交和复验，所有钢材、焊接资料、涂装资料等均应符合招标文件技术规和设计要求，并做惯例和设计指定的查验；5．拟订生产全过程的各项工艺细则及质量查收标准；6．技术工种上岗查核及资格认证；7．各样计量设备及工装胎具的准备。胎架的数目、制造场所都要有充分的准备；8．机具设备、查验仪表的检定并获得合格证书，尺寸丈量设备一定与工地一致；9．提交节段制造申请报告。若有必需，应先制造试验段进行评审。监理对以上各项准备工作及文件均需检查、判定，所有切合要求后批复申请报告并签发试生产动工令。投产申请报告包含以下容：．厂方对设计文件的核检结果及办理建议；．厂方依照设计图编制的制造图；．经厂方技术主管同意的制造方案、工艺方案、工装设计文件；．各样资料合格证明及复检结果、配料清单；．经厂方同意的各项工艺评定试验报告；．上岗技术工种(焊工、探伤人员)的查核、资质认证及人员；．安全和质保系统机构及人员；．施工组织设计文件。(二)．钢箱梁试验节段制造1．所有机具设备和工装胎具一定完满，并按期检查。2．各种合格资料(钢材、焊接资料、涂装资料)需按材质、品种、规格分类安妥寄存，禁止不明或不合格资料投产和混料。3．号料、下料、组装、焊接、无损检查、校形、涂装严格按认同的工艺规则进行，每道工序由工厂检查人员署名，控制工序由驻厂监理人员署名方可进入下一道工序。4．完好保留工厂自检和监理抽检的各项抽检记录。5．工厂准备好试验段成品和各样技术文件，供试验段判定会审察。(三)．钢箱梁节段制造1．监理组织试验节段判定会，经过试验段的实践，审察增补改正后的制造工艺规程和细则；2．审察正式投产动工报告，并签发正式动工令，对正式生产过程进行全面、全过程控制；3．监理检查中实时与工厂协调生产中出现的影响质量、进度、投资的各样问题，同时监剪发出相应的指令；4．工厂对节段尺寸精度和焊接质量进行全面检查，按规程要求进行试拼装，监理审察其结果并签认；5．按规程要求对规程中指定的工厂涂装部位进行涂装，涂装前的清污要求严格按规及设计要求履行并查验，监理审察查验结果并抽检，合格后予以签认；6．节段成品经查收合格后，由工厂质检部门和监理共同签发合格证，准备出厂。(四)．钢箱梁暂时寄存1．工厂应提交钢箱梁节段暂时寄存场所平面图、支承设置、基础检算、吊装设备组织等文件，同时提交搬运过程中人身和机具安全、钢箱梁防备等举措，报监理审察后签认。2．钢箱梁寄存时期应注意检查、保护，发现问题实时办理。(六)．钢箱梁运输1．为保证钢箱梁运输过程中的安全和质量，工厂应拟订详尽的“钢箱梁运输方案”，报监理审察、签认，并获得相关航运部门的认同。2．工厂应指定特意人员随船检查，与工地、工厂及监理保持联系。3．钢箱梁发运应试虑吊装次序合理安排，与工地吊装亲密配合。二、钢箱梁工地吊装和拼焊（一）工地吊装前的技术准备和施工申请报告1．钢箱梁工地拼焊施工组织设计。2．钢箱梁吊装和连结的实行工艺规则。3．节段间暂时连结施工图。4．工地全断面拼焊实行工艺规则。5．焊缝无损检测标准。6．焊接变形控制和矫形规则。7．为工地拼焊的各项试验报告。8．节段试拼装检查报告。9．安全和防备举措。10．提交施工申请报告，高级驻地监理工程师办公室审批。（二）工地钢箱梁吊装和拼焊1．吊装前确认梁段编号。2．依照设计要求的次序按同意的规程进行梁段吊装。3．严实监测各拼装阶段主缆、钢箱梁线形和索塔偏位，进行合理调整，及时顶推鞍座；梁段所有吊装达成后进行全面调整。各阶段丈量和调整结果应报高级驻地监理工程师办公室审察和确认。4．梁段暂时连结及拼装精度检查资料的审察与抽检。5．施焊应按施工规程履行，分阶段丈量焊接变形量，实时调整，结果报高级驻地监理工程师办公室审察。6．施焊过程中按规及设计要求实时检查焊接质量，办理出现的问题，高级驻地监理工程师办公室审察并签认。7．全桥钢箱梁架设（吊装、焊接和调整）达成后，对主缆和钢箱梁线形、索塔偏位和扭转、鞍座定位精度等重点性指标进行全面丈量，结果报高级驻地监理工程师办公室审察，并应获得设计和监控部位认同。8．钢箱梁吊装设备应运转优秀，并备保险装置。9．钢箱梁的工地焊接条件比工厂条件差，要敦促承包商创建优秀的工作条件，并采纳举措，使无损检测一次合格率提升。10．钢箱梁经调整切合设计要求后，先焊接一个节段，焊完并检测后，监理组织进行一次总结，以便指导此后的施工。三、钢箱梁支座及检查车的制造与安装钢箱梁支座包含竖向支座和横向（抗风）支座两种。检查车也为钢构造，它们的锻造、焊接等加工工序与鞍座、索夹和钢箱梁等零件大概同样，监理容与程序也基真同样。钢箱梁支座安装以前，先应连续进行几个夜晚的丈量，选择气温较稳固的时段进行安装。安装时要迅速、正确，压浆和浇筑的砼应有早强举措。支座安装好后，要求承包商实时清理，做好防备，保证质量。1．因为紧向支座和抗风支座所有磨擦副均采有填补聚四氟乙稀复合夹层滑板与不锈钢构成磨擦偶对，因此应予重点检查。2．竖向支座总成安装前应重点检查主塔下横梁上垫石钢板顺桥向和横桥向的水平度，同时应正确丈量垫石钢板与主梁底板的距离，这样距离与支座总成高度不相切合，经过增减支座总成厚度予以调整。3．抗风支座总成安装前应检查主梁支座的安装地点与塔侧上的滑动面的配合地点能否适合，如不适合，可采纳改变此支座总成底板的厚度的方法进行调整。4．检查车安装时应先仔细审察方案，操作时应特别注意安全，安装后要试车。四、钢梁涂装钢箱梁涂装分两部分进行：工厂涂装和工地涂装。工厂涂装主假如寄存、运输、吊装、拼焊这段时间防腐的需要，有些在此后施工中不受影响的部位可作长久防腐涂装；工地涂装则是永远性防腐涂装，在实行中还要配以除湿等举措。(一)．监理流程（见流程图21）(二)．施工前的准备1．按设计要求选择涂装系统，面漆的颜色依据业主景观设计的要求确立；2．涂装资料的质量、性能查验，须经监理确认；3．审察涂装工艺规则和质量标准；4．审批涂装施工申请报告。(三)．涂装施工1．涂装资料查验确实认和抽检；2．涂装施工过程的检查；3．涂装质量和干膜厚度确实认与抽检；4．外层涂装颜色的检查与确认。所有涂装工作所有达成后自检合格并进行评定，监理组织单位工程查收并判定质量评定结果。五、依据钢箱梁的构造特色，其制造的重点、难点以下：（1）钢箱梁的锚箱制造；（2）钢箱梁的顶板、底板单元成批制造的交换性；（3）钢箱梁预拼装、锚箱吊点的定位及焊接；（4）钢箱梁吊装后的梁段之间对接焊缝。（一）监理的控制举措1．锚箱制造的控制举措：锚箱制造的控制举措要从锚箱零零件下料开始，主要控制锚箱下料的尺寸精度；焊接坡口的开制精度及锚板耳板孔的机加工精度。锚箱零件下料时，对于影响锚箱孔的高度（与底板焊接）及长度（与腹板对接）的尺寸，需严格控制。在锚板下料时，其锚板箱孔就控制在必定的精度之，锚箱零件所开制的焊接坡吵嘴度要正确，使焊接变形尽量小。锚箱孔的双侧腹板焊接完后，再进行其锚箱孔的机加工（箱孔）。2．顶板、底板单元制造的精度控制举措钢箱梁制造中，同样的顶板、底板单元件数目较大，成批量生产必定要有交换性。因此其每块顶板、底板单元件的制造精度要求较高，保证同种类单元件可交换性。第一要控制顶板、底板单元件的焊接程序及焊接参数，保证其每块顶板、底板单元件的焊接缩短量邻近，这样再对顶板、底板单元件生产流水线上工装设备定位块的尺寸正确性加以控制，使顶板、面板单元件制造公差在一个很小围改动。就保证了顶板、面板单元件交换性。对于超差的顶板、面板单元，必定要返工、改正、修整合格后，方可使用。3．锚箱吊点定位及焊接的控制举措钢箱梁预拼装时，锚箱吊点的定位精度的要求很高，吊点的左右间距及前后的间距都相当重要，此间距的正确度关系到吊索的垂直度及其受力情况。锚箱吊点定位时，需用丈量仪器监测着钢箱梁两边锚孔高度；对前后两锚孔的间距要用钢卷尺量准，并使箱梁双侧锚孔板平行，锚孔定位合格后，还需控制其锚箱构件的焊接程序，对称施焊，焊接次序都要严格履行；锚箱焊接完后，还需检测。4．梁段之间对接焊缝的控制举措钢箱梁吊装成桥后，梁段之间对接环缝焊的焊接质量及程序，对整个桥梁的线型及长度都有必定的影响，因此需控制好梁段之间对接焊缝