中级线路工理论知识练习题库

中级线路工理论知识练习题库1、曲线两端直线轨向不良，一般应事先（）A、拨正B、调高C、改正D、垫平答案：A2、为发扬铁路光荣传统，全路加强职业道德建设，通过开展（）和“树标塑形”等活动，培养和造就了一大批路风建设先进集体和先进个人，从整体上保持了铁路的良好路风A、六新”B、“五新”C、“三新”D、“四新”答案：C3、道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）时，应及时修理或更换A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm答案：B4、（）是为确保企业安全顺利运转而制定的行为规范A、职业道德B、职业纪律C、职业责任D、职业修养答案：B5、曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的圆曲线正失连续差作业验收标准（）mmA、8B、10C、6D、12答案：C6、取土坑为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，纵向设置不少于2%的坡度，困难地段不少于l‰A、2‰B、5‰C、1‰D、3‰答案：A7、曲线绳正法拨道半拨量=前点正失差累计+前点（）+前点半拨量A、修正量B、正失差C、累计差D、实量正失答案：A8、曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差作业验收标准（）mmA、9B、12C、8D、3答案：A9、曲线半径500m行车速度80km/h，缓和曲线长度困难地段（）mA、80B、70C、50D、60答案：D10、曲线半径350＜R≤450，12.5m钢轨安装轨撑（）对A、5B、12C、8D、10答案：A11、曲线半径1000m行车速度80km/h，缓和曲线长度一般地段（）mA、60B、50C、70D、40答案：D12、当车轮逆向过岔时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上A、60mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：D13、轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，水平Ⅰ级分管理值为（）A、4B、8C、10D、6答案：B14、曲线半径R＞800，缓和曲线的正失与计算正失差正线到发线经常保养标准（）mmA、3B、5C、6D、4答案：A15、圆曲线的最小长度一般条件下不小于（）υA、1B、1.2C、0.5D、0.8答案：D16、通过职业道德教育，可以全面提高职工的思想道德素质，培育一支能够适应社会主义现代化建设以及铁路改革发展需要的（）职工队伍A、“五讲四美三热爱”B、有纪律C、“四有”D、“五爱”答案：C17、P50钢轨轨头宽度为（）A、73B、75C、80D、70答案：D18、曲线半径350m行车速度80km/h，缓和曲线长度困难地段（）mA、70B、60C、80D、90答案：D19、曲线半径R＞800，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差正线到发线经常保养标准（）mmA、15B、10C、12D、9答案：D20、曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的圆曲线正失连续差正线到发线经常保养标准（）mmA、6B、8C、15D、12答案：B21、曲线半径600m行车速度100km/h，缓和曲线长度困难地段（）mA、100B、130C、120D、110答案：A22、曲线半径250＜R≤350，缓和曲线的圆曲线正失连续差其他站线经常保养标准（）mmA、12B、14C、10D、8答案：B23、为了使机车车辆平稳和安全的通过曲线，避免卡住并尽可能的减少轮轨磨耗及机车车辆对轨道的破坏，在半径小到一定数值的曲线上，必须将轨距适当（）A、不变B、加宽C、减少D、加强答案：B24、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标宽宽度为46mm，容许误差为（）A、+3-2mmB、+4-4mmC、+6-2mmD、+3-1mm答案：D25、P60钢轨轨端至1孔中心距为（）A、66B、96C、76D、56答案：C26、工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于（）A、5%B、3%C、1%D、2%答案：C27、曲线半径R＞800，缓和曲线的圆曲线正失连续差其他站线经常保养标准（）mmA、8B、6C、12D、15答案：A28、辙叉心宽50mm以后处所，两条垂直裂纹相加，长度在（）以下时，应注意检查观测及时修理A、70mmB、60mmC、90mmD、80mm答案：D29、每年（）月末以前，按铁道部规定的秋检内容，由铁路局组织工务段进行一次秋季设备检查，并结合设备检查进行线路设备状态评定A、6B、9C、7D、8答案：B30、曲线最大超高单线上不得大于（）mmA、125B、120C、100D、110答案：A31、曲线半径R≤250，缓和曲线的正失与计算正失差正线到发线经常保养标准（）mmA、2B、6C、7D、4答案：C32、曲线半径450＜R≤600，12.5m钢轨安装轨撑（）对A、3--5B、6--10C、4--8D、5--10答案：A33、长钢轨折断，按规定设置（）信号防护A、徒手B、慢行C、停车D、作业标答案：C34、为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道护道宽度不少于（）m，并向外做成2%~4%的斜坡A、1.5B、1.2C、2D、1答案：C35、路基基床翻浆病害引发（）病害A、扣件B、轨枕C、道床D、钢轨答案：C36、道德是调节个人与自我、他人、社会和自然之间关系的（）的总和A、行业规范B、法律规范C、社会规范D、行为规范答案：D37、轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，轨向Ⅲ级分管理值为（）A、16B、12C、18D、20答案：A38、辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相对部分长度超过（）时，应及时更换A、200mmB、100mmC、150mmD、180mm答案：B39、正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量50-80,75kg/m年探伤遍数（）A、10B、15C、5D、8答案：D40、钢轨轻伤标准，Vmax≤120km/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过（）mmA、15B、17C、18D、16答案：A41、曲线半径250＜R≤350，缓和曲线的圆曲线正失连续差作业验收标准（）mmA、10B、8C、12D、15答案：A42、在侧沟与路堑坡脚间留出的带状地面为侧沟平台平台宽度一般为（）m，并向侧沟方向做成2%~4%的斜坡A、0.5~l.0B、1.0~l.2C、0.5~l.8D、1.2~l.5答案：A43、曲线整正外业测量，如果曲线方向很差，应先粗拨（）A、4次B、2次C、1次D、3次答案：C44、圆曲线的最小长度困难条件下不小于（）υA、1.2B、1C、0.8D、0.6答案：D45、尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为（）mmA、140B、150C、144D、142答案：D46、轨枕的功用是，且，同时轨枕还起着、等作用A、保证钢轨水平的平顺B、承受来自于钢轨上的各种力C、将力传递至道床D、保持钢轨方向E、保持轨距和位置答案：BCDE47、56kg钢轨Ⅰ型弹条轨距扣件及挡板座号码右股钢轨的配置是（）A、内侧挡板座4#B、轨距1439mmC、外侧挡板座4#D、内侧挡板20#E、外侧挡板14#答案：BCDE48、尖轨扳动不灵活产生的原因有（）A、尖轨爬行，两股前后不一致B、拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大，螺杆磨细C、拉杆或连接杆位置不正确D、尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重E、基本轨有小弯，滑床板不平直答案：ABCDE49、铁路电气化，给铁路线路的养护维修工作创造的有利条件包括（）A、减轻了曲线下股钢轨的压堆程度B、解决了线路坍白现象C、改善了隧道内的工作条件D、减少了对钢轨及配件的锈蚀E、减轻了对钢轨的震动力答案：ACDE50、造成道岔方向不良的原因有（）A、捣固不实，使线路出现坑洼B、曲基本轨弯折点位置不对C、作业方法不合理D、铺设位置不正确E、忽视对道岔的整体维修答案：ABCDE51、混凝土轨枕S-1（弦79）型各部尺寸为（）A、轨枕长2.5米B、截面轨高2-00mmC、截面端部高2-00mmD、质量230kgE、截面中部高175mm答案：ABCE52、52kg钢轨Ⅰ型弹条轨距扣件及挡板座号码右股钢轨的配置是（）A、外侧挡板10#B、内侧挡板座2#C、内侧挡板18#D、轨距1431mmE、外侧挡板座2#答案：DE53、以下关于曲线正矢经常保养允许偏差管理值速度vmax≤2-00km/h其他站线缓和曲线的现场正失与计算正矢差正确的是（）A、R≧8-004MMB、350≤R≤4506mmC、250≤R≤3507mmD、R≤2506mmE、450≤R≤8-004mm答案：ABC54、尖轨轧伤与侧面磨耗的原因有（）A、高低不良B、尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用C、尖轨与基本轨不密贴或假密贴D、尖轨顶铁过短E、基本轨垂直磨耗超限答案：BCDE55、对于铁路运输来讲，保证安全主要是指（）A、保证人员安全B、禁止违章C、避免旅客列车重大事故D、保证行车安全E、防止出现各种行车重大事故答案：CDE56、预防整治尖轨跳动的措施加强转辙部分枕下的捣同，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固。A、正确B、错误答案：A57、轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。A、正确B、错误答案：A58、列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后,方准收工。A、正确B、错误答案：A59、预防整治尖轨跳动的措施焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓。A、正确B、错误答案：A60、预防整治尖轨与基本轨不密贴的措施打靠道钉，消除假轨距。A、正确B、错误答案：A61、特殊情况下采用木枕时，铺设根数可根据现场确定。A、正确B、错误答案：B特殊情况下采用术枕时，铺设根数可根据设计确定。62、内锁闭道岔两尖相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时，立即修理或更换。A、正确B、错误答案：A63、无缝线路发生胀轨跑道时，将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣紧扣件，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施。A、正确B、错误答案：A64、为了使轮对沿两钢轨滚动时不被楔住，轨道的轨距须稍大于轮对宽度，轮缘与钢轨之间有一定的间隙，亦称游间。A、正确B、错误答案：A65、正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h≥Vmax>160km/h时不应小于70m。A、正确B、错误答案：A66、水平、三角坑允许误差应符合《修规》的规定。A、正确B、错误答案：A67、桥隧、路基大维修作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。A、正确B、错误答案：A68、在距离接触网带电部分2～4m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。A、正确B、错误答案：A69、温度应力式无缝线路长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于25m。A、正确B、错误答案：B温度应力式无缝线路长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于50m。70、钢轨组合式（拼装式）辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成，翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。A、正确B、错误答案：A71、区间线路上施工,施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。A、正确B、错误答案：A72、重载铁路路基维修应做到综合维修、小型病害整治与经常保养相结合，应重视检查和巡守工作，对路基病害要治早、治小，防患于未然。A、正确B、错误答案：A73、钢轨折断的原因线路维修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥.轨枕间距过大等病害时，由于列车冲击力加大，钢轨拉断的可能性也就愈大。A、正确B、错误答案：A74、单开道岔侧线向右侧岔出的，称为右向单开道岔，简称“右开道岔”。A、正确B、错误答案：A75、从道岔中心至辙叉尾端轨缝中心的距离称为道岔后长。A、正确B、错误答案：A76、其他各种零件损坏、变形或作用不良，应有计划地进行修理或更换。A、正确B、错误答案：A77、5m50kg/m及以上的钢轨，最高、最低轨温差≤85℃时，应使用8.8级螺栓。A、正确B、错误答案：A78、需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于工长的人员担任。A、正确B、错误答案：A79、防止钢轨折断的措施，起道时，起道机应放在距铝热焊缝1m以内。A、正确B、错误答案：B防止钢轨折断的措施，起道时，起道机应放在距铝热焊缝1m以外。80、防止胀轨跑道的措施规定，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长20m弦测量两股钢轨的轨向偏差。A、正确B、错误答案：B无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长l0m弦测量两股钢轨的轨向偏差。81、P60kg/m夹板第二孔距第三孔距离为140mm。A、正确B、错误答案：A82、顶铁有多种形式，有半圆形、锥体螺栓形、等腰梯形A、正确B、错误答案：A83、P50kg/m夹板第一孔距第二孔距离为140mm。A、正确B、错误答案：BP50kg/m夹板第一孔距第二孔距离为150mm。84、水平必须满足均匀承受车辆传来的力量和车辆运行平稳的要求。A、正确B、错误答案：A85、钢轨折断的原因钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多，经过一段时间的运行后逐渐降低其强度，在温度力和动弯应力作用下拉断。A、正确B、错误答案：A86、P50kg/m夹板全长为820mm。A、正确B、错误答案：A87、辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），到发线上超过10mm，为重伤。A、正确B、错误答案：B辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），到发线上超过8