铁路路基填筑施工质量控制措施之研究获奖科研报告

铁路路基填筑施工质量控制措施之研究获奖科研报告摘要：随着社会经济水平的发展与人们生活水平的提高，人们出行也日益频繁，作为交通运输体系一部分的铁路也在保障人们出行中发挥重要作用。因而在建设铁路时，质量也就成为我们尤为重视的问题，本文将对铁路路基填筑技术进行研究，并分析其控制措施，旨在为铁路路基施工技术的应用提供一些参考意见。

关键词：铁路;路基填筑;质量控制

铁路工程作为我国交通运输体系的重要组成部分，在各项运输以及保障人们出行发挥着不可替代的作用，而铁路路基作为铁路的基础结构，其质量将会影响到铁路工程的质量，进而会对铁路发挥交通运输作用带来不利影响。因此，我们需要对铁路路基施工质量进行严格的管理与控制，确保铁路基础性结构建设质量。所以我们需要对铁路路基填筑施工质量进行有效控制。下文将从铁路路基填筑施工及铁路路基填筑施工质量控制措施这两方面展开研究。

一、铁路路基填筑施工

1、铁路路基填筑要求

首先，铁路路基填筑必须保障路面具有较好的平整性以保障上层结构的施工能顺利开展，也在一定程度上保障了后期铁路投入运营车辆能平稳行驶。其次，路面需满足设计要求和施工规范的稳定性、刚强度，否则难以保障铁路运行质量;再次，铁路路基施工应考虑到路面的排水性，避免因铁路路基泡水影响路基稳定性。

2、铁路路基填筑施工技术

2.1路基顶层材料选用

铁路路基顶层也就是铁路路基的表面，即轨道铺设的工作区。由于铁路路基顶层直接承重的特性，路基顶层施工质量尤为重要，是保障铁路轨道运行稳定性与安全性的基础，因而铁路路基顶层必须具有硬度和刚强度，符合铁路路基运行稳定性和承载性的要求。在我国铁路工程建设施工中，比较常用的路基底层填筑材料是砂砾石以及改良土混合形成的A料土和B料土，铁路上层填筑材料就是A料土，其中填筑材料中砂砾石才来应满足砂砾石最大直径在0.3M以内，表层的则在0.15M以内[1]。需要注意的是，在路基填筑中应先测量土质塑性指数进而改良多用填筑材料。此外，还可借助无纺土工布进行改良工作，以提高改良土过滤效果。

2.2路基基底层施工

路基基底层施工需要根据原先土地特性进行处理。如原先土地适用于农耕或者松土，那么该土地应先重新翻挖一遍，然后在逐层填筑;如原先是沼泽、池塘等软土路基区域，应先对其进行排水或者填土石等处理，确保路基稳定性和承载力达到施工标准。此外，还需对场地进行清理，应将与铁路路基建筑无关的东西如垃圾、树枝等都清理干净。在对底层土地处理完后，需要对土面进行压实，在压实的过程中，应注意坡度比例不要小于1：10，否则施工难度高，难以顺利进行填筑[2]。

2.3路基基床施工

中等以上的材料或者加工过的改良土是适合铁路路基基床施工的材料，铁路路基基床下层部分的填筑则可选择各种等级的材料进行施工，如有必要可对填料进行加工处理。该阶段施工重点是在填筑、路基晾晒以及压实这几个环节上。需要注意的是，在进行铁路路基基床施工中，应注意合理科学地进行各项工序，以避免填料不准确引发铁路工程质量问题;施工中用料尽量保持一定水分以方便铁路路基基床施工开展;碾压夯实的地方需要反复多次压实并进行确认，确保压实路基路段的稳定性与承载能力符合施工要求，保障上层结构施工顺利进行;在铁路路基基床施工完成后，确认其无质量问题后在进行下一道工序的施工。

二、铁路路基填筑施工质量控制措施

铁路路基作为铁路的基础性结构，对铁路的重要性不言而喻。然而在铁路路基实际建设施工中，由于铁路建设特性，时常受到自然环境以及地理条件的影响，因而就需要我们全面考量各种影响因素结合施工区域土质特点和地形来开展工作，同时对铁路路基填筑施工技术进行控制，以保障各项工序的施工效果和工程建设质量。对此，以下将提出几点铁路路基填筑施工质量控制措施。

1、铁路路基填筑施工原材料质量的控制

原材料质量直接影响着铁路路基的施工质量，铁路路基填筑施工中大多使用的原材料是土料和砂石，如果材料选择出现了问题，后期很难进行处理，因而对铁路路基填筑施工原材料的选择应严格控制，确保所选用材料的品质、特性以及规格是符合施工要求和相关标准的材料。在材料应用前进行必要试验检测环节，选出符合铁路路基相关设计要求和规范的填筑材料。如果涉及到改良土的使用，还需进行相关实验，确保改良后土质强度和刚度等特性符合施工要求。

2、铁路路基填筑施工地表清理和基底处理工作质量控制

其中，铁路路基地表清理应在施工前进行，且将表面的多余的杂物和土质都清理干净，需要注意的是，地表清理厚度应不小于30厘米，如果遇到特殊情况还需加深清理地表的厚度。在清理工作完成后，应确保地表土地平整且原状结实。如果是特殊的软土还需进一步处理，如先排干地表水分，之后再根据具体情况采用不同方法进行处理。如果沼泽不能彻底清除干净应抛石挤淤。不论怎样处理基底都应确保处理完成后的基底是符合设计的承重和稳定性要求[3]。

3、铁路路基填筑施工碾压夯实工作质量控制

碾压夯实也是铁路路基填筑工作的重要环节，压实效果一定程度决定铁路路基的施工质量。压实也应根据具体是土质进行：含水较多的填料，应在翻晒之后使用，翻晒的时候应注意速度放慢;对于缺水比较严重填料，应进行加工处理，否则是不符合铁路路基填筑用料标准的额，对于这类填料应进行洒水处理，提升填料中的水分，含水量应结合土质天然含水量通过计算确定，而且洒水必须均匀，在铺设时，虚铺厚度应薄与正常情况，采取一些措施保证填料压实质量符合设计要求。此外，进行铁路路基碾压夯实工序时，将施工机械应用于具体施工中，注意优化施工机械组合，保证压实效果，提高压实效率。如使用推土机翻晒时，单独使用会工作速度慢且效果较差，结合耙地机使用，就能有效提高土料处理速度和处理效率。

4、铁路路基填筑施工过渡段填筑质量控制

铁路路基填筑施工过渡段往往由于连接的两段路基土质或者结构存在差异，造成了铁路路基填筑施工过渡段填筑出现问题，因而应进一步加强过渡段填筑质量控制。在过渡段施工质量控制中，控制路基沉降，将其控制在施工要求范围内，详细了解过渡段连接两段具体测量数据和施工工艺详细参数，并据此进行过渡段施工。过渡段路基填筑应满足铁路路基施工设计的强度和稳定性要求。

5、铁路路基填筑施工防护质量控制

边坡防护也是铁路路基填筑施工中应予以重视的问题。铁路路基填筑施工边坡防护主要从这几点入手：①土工格栅栏修筑，应根据设计图纸进行修建，同时注意保持坡形;②混凝土空心磚修筑，从上往下进行修筑，确保砖面紧贴坡体，以免出现孔隙;③浆砌片石修筑，浆砌过程中要注意按照层填筑填料，完成一层之后再进行下一层浆砌。

结束语

综上所述，随着社会经济水平的发展和人们生活水平的提高，交通运输这类基础设施建设也在日益发展，建设规模也在不断扩大，铁路在我国的交通运输