天车工心得体会6篇

天车工心得体会6篇天车工心得体会范文篇1

为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐烦细致地讲授和在我们的主动的协作下，我们没有发生一例重大损害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着兴奋好奇的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告知我们本次实习的基本任务和目的，并且一再强调安全问题。最终就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告知自己，我的动手能力原来就不强，肯定要仔细听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：

第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增添其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必需坚固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件。

刚开始的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在第二天下午就加工出了三个合格的零件。

后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。

应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了许多东西。

1.了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

2.机加实习培育和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的学问。

3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家互相帮助互相学习，既学会了如何合作又增添了同学间的友情。

4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲自加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。

劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。

1、劳动是最荣耀的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2、坚持不懈，认真耐烦。

3、仔细负责，留意安全。

4、只要付出就会有收获。

实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项能力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的士气。

一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

天车工心得体会范文篇2

这世界上最可怕的力量就是习惯，最珍贵的财宝也是习惯。将这句格言放进安全与习惯的关系论述中，在一连串的恶性事故统计前，不良习惯的可怕之处一览无余，避开了这些事故，好习惯何尝不是最好的财宝?所谓“习惯〞，在字典上的解释就是由于重复的练习而固定下来的并变成需要的行动方式。比方开车系安全带，定期进行体检等。有调查说明，人们日常活动的90%源自习惯和惯性。在安全方面，这种影响会剧烈得多，有时甚至是致命的或毁灭性的。

企业员工安全培训，有个积累的过程，有个回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，总不像二进制那样残酷，除了1便是0。然而企业员工培训恰恰就是二进制。我们情愿树起“1〞这块安全的丰碑，却万万不敢挖出“0〞这口夺命的陷阱。除了时刻预备着，到处践行“安全第一〞的理念和意识，我们没有第二种选择!没有企业员工培训，怎么能实现安全生产呢!在企业员工培训的养成方面，也要重视嘉奖和惩处，这犹如火车的双轨，要平行开展。惩处要使受罚者得到教育，变压力为动力，并影响其他人员更加规范作业;嘉奖要使人在安全生产工作的主动主动性得到进展，促进自我防范能力的提高。在安全生产工作中，尤其要对基层班组工作成果突出、方法新颖有效、看法仔细负责的工作人员进行准时表扬和嘉奖。

在生产过程中，人们往往有这样的意识，一但生产现场有人违章作业，又没有得到准时制止和惩罚，四周其他的人员就有可能盲目随从，并出现“大家都是这么干的，都没出什么事，我也这样干，应当也不会出事〞的心理意识。假如这种意识和心理长时间得不到纠正，就有可能发生群体违章或群体损害。从大量的事故分析看，不但违章者本人的安全技术和心理状态、行为习惯存在麻痹思想，抱着侥幸心理，自认为不会发生什么问题。而违章者身边的人员也对违章行为不以为然，见怪不怪，更有甚者，盲目跟从。究其缘由，主要是思想意识上的“从众心理〞占了主导地位，其根源还是在于缺乏基本的安全技术学问和自我防护意识。

“亡羊补牢〞的故事大家肯定很清晰，牧民在丢失了羊以后对羊舍加以修补，从而避开了羊再被狼偷走。从现代管理学的角度来看，“亡羊补牢〞是一种危机处理的手段，今日我们探讨企业员工培训的养成，“亡羊补牢〞仍旧能给我们很大的启发和借鉴意义。企业员工培训最为重要的一点就是“未亡羊而先补牢〞。影响安全的因素有许多，比方说设备、环境、技术甚至运气等，但万变不离其宗，套用“存在主义〞哲学的一句话——“存在的就是合理的〞，那么：能发生的也肯定是有其缘由!建设安全文化的关键就是处平安之境而思危急之害。每当一起事故发生时，我们或为之深感震撼，或为之扼腕痛惜，但是更重要是我们认真分析导致事故发生的症结，不行否认，因为许多时候事故并不是发生在我们自己身上，所以印象往往就不会很深。

从事故中吸取教训也是很有学问的。“横看成岭侧成峰，远近高低各不同〞，对于同一个事故，不同的人从不同的角度得出的结论确定是大不相同的。建设安全文化就应当提倡一种从实际出发，既要找出共性问题，更应当针对独特特质发掘能产生共鸣的因素。这种共鸣才是我们真正应当从事故中吸取的，否则，仅仅肤浅的就事论事，泛泛而谈，那就难免陷入“一边批他人违章，一边重复他人的违章〞的怪圈了。

“他山之石，可以攻玉〞，我们只有将一些血的教训同自己的工作实际紧密的联系在一起，多问问自己会不会发生这种事情,多想想自己有没有类似的问题，多思索思索自己的防范是否到位，多想想自己的企业员工培训浓不浓，只有这样的“他山之石〞，我们才能真正的“攻玉〞。同时，培育企业员工培训要启发员工的自觉意识。真正树立“安全第一〞、“安全无小事〞的企业员工培训，做到自觉把“安全心愿讲出来，把安全陋习写下来，把违章行为找出来，把隐患缺陷改正来〞，实现由“要我安全〞到“我要安全〞的转变。

天车工心得体会范文篇3

在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了良好的成果，使学生学习了数控车编程和普车理论学问，同时大大提高了实际操作能力，增添学生的安全文明生产的意识和企业意识。

实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一〞为思想教育指导，严格要求我们的学生要留意安全问题，要严格遵守车间市场的规章制度。实行课前讲安全、课中复强调。实习期间，没有学生出现过受伤或者其他安全事故。

通过直接参加加工的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，到达理论联系实际，使理论与实践学问都有所提高，到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论学问。熟识数控车的基本操作方法及编程，接着是数控车床的实际操作，有了理论学习的基础，操作机床变的简洁易懂，保证在一周的时间，学生便可独力完成部分简洁的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体加工。这次的实训，提高了学生的实际工作能力，为今后学习以及将来的工作奠定了肯定的基础，同时取得了一些珍贵的实践操作阅历。

本次实训最大的胜利是每个学生都能独立的完成课件支配，还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的主动性。每天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后沟通。通过学生的总结，了解了学生对本次实训的看法，可以看出学生都很珍惜这次的实作机会，并收获了很多书本上没有的学问。

这学期的工作取得的成果是显而易见的，圆满完成教学上的支配，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的主动协作，才能取得这么耀眼的成果。成果只能是过去、阅历，将在下期的工作中不断创新，力争更上一层楼。

天车工心得体会范文篇4

一般车床车床加工在机械制造业中广泛用于工业，地位也很重要。车工实习心得体会在这里，我谈论的车床工作实践阅历，供你参考。想学习一般车床，第一个有肯定的了解。一般车床加工的范围很广，它的基本内容，是在圈外，汽车外表，和车坡口切割、钻中心孔，扩孔，车，车车车线，圆形圆锥形外表，形成外表滚花和螺旋弹簧等。他们的共同特征是一个旋转的外表。一般来说，机器设备旋转的部分外表的比例大，占50%以上。假如在车床的一些配件和固定装置，也可以用于无聊，磨削、研磨、抛光。假如内容时，可以操作车床的指导下教师。

“听着，看，这是一个学习和训练〞三部曲。听，是听老师的操作方法和相关过程学问，看到的，是看老师的示范，记得技术要点，困难；实践是通过反复实践，最终到达娴熟程度。例如：外部循环，首先粗糙的外圆，然后转换速度调整饲料开始好车，车工实习心得体会尽量缩短，在马车不移动，马车。停止测量，如“大圈〞就会增加切削深度，如小，将与多摇摆在马车里圈再保险饲料(这样做是为了消除滑动螺杆差距，削减误差的方法)在车床称为测试削减“测试〞，通过这样一个旋转，工件外圆尺寸和外表粗糙度可以保证。俗话说：“特纳是三分7分的工具技术〞。

从这句话我们可以知道工具的重要性。穿好了一个工具，我们必需首先理解每个角车刀和每个角度的功能。教师加强示范的时候，应当留意老师的站姿和刀位置，明确教师为什么，这把刀，完全理解意图，他的刀边掌握〞模式刀〞，看到他们的区分，然后渐渐修正，锐化会留意安全，砂轮磨，手紧握着处理，不能使用太大磨，否则，一个不当心，它会导致事故，不要怕脏，累，不怕困难。俗话说：“做好工作，必需首先提高他的刀〞。磨具是好的工件的先决条件，而且我们应当成为一个好的车床工作的必要条件。工件时在车里，一只手，不急于干，看图纸，重要的尺寸图纸，然后考虑加工工艺。

车工实习心得体会良好的加工工艺，可使大小很简单保证，缩短车削工件的时候，最终，是根据加工过程的顺序一步一步，毕竟车完成后，必需先掌握图纸尺寸测量，精确到卸载工件，否则会造成许多麻烦。上面是我的车床工作实践操作学习的阅历，我期望每个人都能仔细学习这种技能，画一个秀丽的将来蓝图。

天车工心得体会范文篇5

车工实习结束了，但带给我的感受却永久的留在了我的心底。

重要的是安全老师告知我们的以前发生的类似事件，我真的有点可怕，很多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告知我们，只要根据正确的方法，把握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！

车工安全学问

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践学问老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的特别仔细，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐烦的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。

车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必需给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了理想的效果。时光总是匆忙而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不

会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

天车工心得体会范文篇6

为期不多的安全培训即将结束，作为公司的一员，我受到很大教育，感受很深。对本身的职责有了更深刻的理解和感悟。

让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产〞牢记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清晰地认识到违章便是走向事件，便是损害本身、损害别人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的损害或损失，就会酿成违法。假如我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中美好生活。

认真分析观看我们身边曾经发生的各类事件，虽然缘由可能是多方面的，但如仔细剖析起来，其中操作时互相间监护不到位而导致惨痛的事件绝不在少数。而之所出现这种状况，便是因为监督护人思想深处缺乏足够的呵护别人的意识所致，也是长期以来“呵护别人不受损害〞安全理念的缺失造成的。

通过本周的安全教育学习，我更加深刻的感受到“安全〞的重要性。

这世界上最可怕的力量便是习惯，最贵重的财宝也是习惯。将这句格言放进安全与习惯的关系论述中，在一连串的恶性事件统计前，不良习惯的可怕之处一览无余，避开了这些事件，好习惯何尝不是最好的财宝?所谓“习惯〞，在字典上的评释便是由于重复的练习而固定下来的并酿成必要的行动方式。好比开车系安全带，按期进行体检等。有调查表白，人们日常活动的90%源自习惯和惯性。在安全方面，这种影响会剧烈得多，有时甚至是致命的或毁灭性的。

企业成于安全，败于事件。任何一起事件对企业都是一种不行挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法增补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会变为事件，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综冗杂、紧密相连的网。回顾石化企业发生的重大事件，一次次映入我脑海的不外乎是以下内容：某人安全意识冷淡，严重违背《安全生产法》;某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章;某某单位安全解决不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表示出安全学问的宣扬普及尚存很大的缺陷，我们安全解决的体系还是那么的脆弱!

要强化安全生产的解决工作，一要坚固树立“安全第一、预防为主〞的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的阅历总结，必