背压式地抽汽背压式汽轮机电液调节系统

用户培训资料 背压式汽轮机电液调整系统目 录\l“_TOC_250017“背压式汽轮机调整 1\l“_TOC_250016“背压式汽轮机工作过程 1\l“_TOC_250015“背压式汽轮机液压调整系统 2\l“_TOC_250014“背压式汽轮机电液调整系统〔DEH〕 3\l“_TOC_250013“背压式汽轮机电液调整系统构成 4\l“_TOC_250012“背压式汽轮机电液调整系统的根本原理 7\l“_TOC_250011“背压式汽轮机电液调整系统的主要功能 8\l“_TOC_250010“背压式汽轮机电液调整系统的性能指标 11\l“_TOC_250009“DEH掌握系统设计要求 12\l“_TOC_250008“调整保安系统 12\l“_TOC_250007“抽背式汽轮机调整 14\l“_TOC_250006“抽背式汽轮机工作过程 14\l“_TOC_250005“抽背式汽轮机电液调整系统 15\l“_TOC_250004“工作原理 15\l“_TOC_250003“根本功能 17\l“_TOC_250002“性能指标 17\l“_TOC_250001“DEH掌握系统要求 17\l“_TOC_250000“调整保安系统 〔见图11〕 17哈尔滨汽轮机厂掌握工程文档文档背压式汽轮机调整背压式汽轮机工作过程1TVGVTGV2去热用户TVGV，进TVGVTGV2去热用户图1发电量的变化。因此，电用户和热用户之间如何协调工作是背压式汽轮机调整系统的任务荷进展工作，依据不同的运行方式，对调整系统的要求也不尽一样。按电负荷工作的背压式汽轮机通常与其它热源共同向热用户供汽。热用户所需要户需要的运行方式工作，其调整系统和凝汽式汽轮机没有差异,即转速或负荷调整。调其他汽源供汽量来保证。这时背压式汽轮机的调压器实际上是不起作用的。大多数状况下，背压式汽轮机是按热负荷特性进展工作的，这时通过汽轮机的蒸机组来担当。按热负荷运行的机组，所需的蒸汽量由调压器进展调整。当热用户所需用蒸汽量增加时，蒸汽管道中流出的蒸汽流量增加，因此流量平衡破坏，蒸汽压力降低，调压器到达的蒸汽流量平衡，保持背压根本不变。当用户所需的蒸汽量削减时，各元件作用原理一样，但方向相反，同样可到达背压根本不变的目的。在热负荷变化时，背压式汽轮机的电负荷也将引起相应的变化。因此，必定引起平衡关系。背压式汽轮机中装有调速器，它的作用是在机组并网时使机组与电网同步，在机调整，避开机组超速。背压式汽轮机液压调整系统21354P0GVT21354P0GVTG去热用户热负荷的增大将引起排汽管道中的压力24下移高压油P0

4油动机5图24P0

到油动机的通路，油动机维持当前开度。当热负荷削减时，调压器的动作方向与上述相反。PΔXDΔZPΔXDΔZ与油动机位移△Z之间的关系。第Ⅳ象限的 图3Z之间的关系。由这三条曲线可用作图法求出第Ⅰ象限中压力调整系统的静特性曲线。PMAXPMINPaP0Pa。因此压力不等率可表示为：pPmaxPmin PmaxPa ≥ Po转变调压器弹簧的预紧力，可以平移调压器静态特性曲线，使压力调整系统的静态系统的不等率值转变。当几台背压式汽轮机并列运行时，压力不等率打算各机组之间的热负荷安排。压力它将影响系统的稳定性及过渡过程的品质。δP10%～20%，有利于压力调整系统的稳定性。背压式汽轮机电液调整系统〔DEH〕25MW、50MW，因此在系统油源的选择上根本DEH背压式汽轮机电液调整系统构成背压式汽轮机DEH掌握系统的构造如图4所示。高压蒸汽 TV GV12OR S1 3

45DEHS2 掌握机柜

N汽轮机 GPB速闸 令超打 指械动 TA机手 SA

站

站图4图中：1、自动关闭器 2、危急遮断错油门 3、启动滑阀4、调整阀油动机5、电液转换器背压式汽轮机DEH系统可分为调整和保安两局部。1，2，3，S1滑阀的挂闸指令，完成机组快速打闸停机以及挂闸开主汽门等任务。调整局部由电液转换器5，油动机4例型执行机构，电液转换器承受掌握装置的电信号并按比例确定阀门开度。DEH规律运算等都在电控装置中完成。背压式汽轮机的掌握特性由计算机软件实现。DEHDEH/输出组件，通讯接口组件和电源等，完成数字运算和规律运算，输出掌握与保护指令。P0电液转换器TM25转换阀供油装置P0电液转换器TM25转换阀供油装置有时与操作员站合二为一。操作员站：可选择DEH系统掌握方统，显示和确认报警等。电液伺服机构透平油电液调整系统的供油是由汽轮机主油泵供给，压力是20kg/c㎡(1.96Mpa油和保安油，电液伺服机构主要是指电液转换器和油动机，在小容量机组中，电液TM25DDV一个输出位移型的电液转换器，双线圈， 图520～200mA25.4mm，TM2555TM25，它加了一个转换阀，掌握油动机错油门下的供给。TM25AMPLVDTP0电液转换器D滤油装置目前用的最多的电液转换器AMPLVDTP0电液转换器D滤油装置油动机的压力油是由主油泵P0

0代之的是测量油动机活塞杆的位 图6移，用线性差动位移传感器〔LVDTD背压式汽轮机电液调整系统的根本原理背压式汽轮机DEH掌握系统原理图如图7所示：同期掌握同期掌握暖机掌握转速目标值转速变化率转速PID超速试验OPC掌握机组转速机组转速机组转速超速保护2OF3切换AMP3000手动掌握负荷限制负荷PID选择负荷变化率机组实际负荷背压限制背压PID背压调整机组实际背压7OPC等根本掌握以及同期，调频限制，信号选择，推断等规律。DEHGV，实现对机组的转速〔或负荷〕和排汽压力的掌握。转速掌握回路OPC正常停机及危急停机掌握。该回路的核心局部是“转速设定值”它受转速给定，转速变化率，超速试验和同期给定等掌握，它与机组的实际转速〔经32〕反响进展比较，其差值经PID掌握调整阀门，实现转速闭环掌握，同时将机组实际转速送到OPC保护回路。功率掌握回路功率掌握回路完成机组并网后，带初始负荷及正常运行时的功率掌握，它的“负号修正后与机组的实际功率反响信号进展比较，其差值经PIDGV。背压掌握回路在背压式汽轮机中，背压调整回路是根本工作回路制及背压调整掌握，它与实际背压进展比较，其差值经PIDGV。启动运行方式DEH动时，与冷凝机组一样，主汽门全开，掌握调整阀门GV快速过临界，定速，同期，并网带初始负荷，直至带全负荷。当汽轮机的排汽量或排汽压力到达热网要求时，DEH一般来说，背压汽轮机先并入热网后，再并入电网，即先带热负荷，后带电负荷。背压式汽轮机电液调整系统的主要功能汽机复位〔挂闸及开主汽门〕摩擦检查DEH系统中，设置有摩检功能，当机组掌握高调门启动时，可选择摩检功能，此时，DEH500rpm〔可修改，当机组转速升至该转速时，瞬间关闭调速擦检查。升速闭环掌握。小功率机组通常承受管制运行，而且冷态启动承受额定参数。对机组转速进展开环掌握。DEH自动升速界，3000rpm切换到手动运行方式。手动升速DEH但在临界转速区，将自动越过，以保证机组安全。电动主闸门旁通阀手动升速在DEH中，将转速掌握设于“手动”方式，通过“转速加”命令将转速设定在2850rpm/mi〔可调参数转子进展升速。DEHDEH2850r/min,后续操作与手动升速一样。超速保护及超速试验103%时，调门全关。如转速连续飞升到达110%DEHDEH超速保护动作。作机械超速试验时，DEH将屏蔽电超速保护输出。超速试验的升速上限为3360rpm/min时，如超速保护未动而转速到达3000rpm/min阀门严密性试验功能同期与并网手同期DEH网。自同期在自同期方式下，DEH组转速直至并网。初负荷〔3～5%，用户依据需要进展调整〕以防止逆功率运行。电功率闭环掌握DEH化率与负荷目标值掌握机组负荷的增加或削减，该回路可与其它回路进展无扰切换。一次调频限制功能由于电网运行的需要，机组需具备一次调频功能，即要满足肯定的功频特性，但有时又不期望参与调频运行，为此，在DEH/切操作，即可打算机组是否参与一次调频运行。背压闭环掌握排汽量的要求。手动掌握机组负荷〔如测量信号失效〕时，DEH到手动掌握方式。通讯DEHDCS故追忆，报表打印，生产治理等功能。完善的自诊断及自保护DEH动将其输出锁定在当前值或退出到某一安全状态。参数监视及画面显示DEH工艺流程趋势曲线运行参数系统状态HPU〔假设有的话〕报警信息操作信息过程变量及部相关参数其它历史记录及报表打印DEH背压式汽轮机电液调整系统的性能指标转速掌握围：0～3500rpm，精度：±1rpm负荷掌握围：0～105%， 精度：±0.5%转速不等率：3%～6%连续可调系统缓慢率：<0.1%机组甩额定负荷时，维持空负荷稳定运行，转速超调量≤7%背压不等率：0～20%连续可调。DEHDEH系以网络形式实现。DEHDCS掌握系统掌握周期≤50ms主要测量参数承受三取二规律系统供电电源冗余系统具有牢靠的屏蔽接地和抗干扰措施输入输出承受有效的隔离措施画面进展调用和修改，能够对运行人员的操作进展监视和记录。DEH断处理，事故处理等功能。调整保安系统转换器和油动机组成的伺服机构，它承受DEH阀组成的保安操纵箱等。8危急遮断器设有两套飞锤式撞击子，分别掌握两个危急遮断错油门，当机组转速超过111～112%的额定转速时，撞击子飞出，打到危急遮断器的杠杆上，使危急遮断器滑阀组停机。进展撞击子压出试验。自动关闭器活塞活动试验。汽门，防止超速。抽背式汽轮机调整抽背式汽轮机工作过程9。TVV1TVV1N1N2GD2DeV2DbD1，N1N2从低压缸末级排出的具有肯定压力的蒸汽供给另一热网。 图9抽背式汽轮机即具有抽运行，要么按热负荷运行，通常这种小容量的热电联供机组大都是以热定电。假设按电负荷工作时，抽汽掌握和背压掌握切除，其热负荷将取决于电负荷的的要排汽量在稳态时，关系如下：De=D1-D2 (1)D≥D2 〔不计非调整抽汽量〕 (2)bV1V2ΔDe=ΔD1+ΔD2 〔ΔD2≈0〕 〔3〕而得：ΔD≈ΔD2=0 〔4〕b当抽汽量要求削减时，工作原理一样，只是凹凸压调整阀门动作相反。由式〔3〕和〔4〕可得结论，抽汽调整回路和背压调整回路可按牵联调整设计。当抽汽量要求增加时，而背压可以保持不变。V1V2ΔD=ΔD2bΔD1=ΔD2即ΔDe=ΔD1-ΔD2=0。并且，抽汽与背压调整设计成牵联调整特性。抽背式汽轮机电液调整系统工作原理转速调整回路OPC〔经32〕PID速保护回路，该回路与功率掌握回路进展选择切换。同期掌握同期掌握暖机掌握转速目标值转速PID转速变化率超速试验OPC掌握机组转速机组转速超速保护2OF3切换AMP3000负荷限制负荷PID选择负荷变化率机组实际负荷抽汽压力限制设定值PIDC11抽汽压力调整实际抽汽压力C12C13背压限制背压PIDC14AMP背压调整机组实际背压10功率调整回路功率掌握回路完成机组并网后的带负荷及正常运行时的功率调整,该回路的“功率修正后，与机